Замена ремня тнвд ниссан cd20

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Зубчатый ремень
Общие Сведения
Привод распредвала

1. Передняя шестерня распредвала
2. Боковая полоса
3. Зубчатый ремень
4. Промежуточный ролик
5. Болт крепления, 7 Н.м. (вставьте
с обычным зашитным средством)
6. Верхний кожух зубчатого ремня
7. Центральный элемент кожуха
зубчатого ремня
9. Шестерня коленвала
10. Ременный шкив коленвала
11. Ременный шкив насоса конфигурации охлаждения
12. Натяжной ролик
13. Возвратная пружина

Привод топливного насоса высокого давления Тнвд

1. Зубчатый ремень
2. Пружина
3. Натяжной ролик
4. Сегментная шпонка
5. Кожух зубчатого ремня
6. Шестерня Тнвд
7. Задняя шестерня распредвала
Привод Распредвала

Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Отделите провод массы от батареи.

Предостережение
В результате этого стирается электронная память, например, код радиоприемника.
Перед отключением батареисследует прочесть указания в подпункте 7.2.

2. Отвинтите крышку головки цилиндров.
3. Поставьте поршень 1-го цилиндра в позиция Вмт.
4. Для этого поставьте коробку передач на нейтраль и зажмите легкий тормоз.
5. Прокрутите коленвал за центральный болт в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке), чтобы засечка на ременном шкиве коленвала находилась напротив стрелки на блоке двигателя.
6. В то же период распредвал обязан стоять так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были
обращены вверх.
7. В противном случае прокрутите коленвал на 1 виток вперед по направлению вращения двигателя.
8. Вторая возможность вращения коленвала: приподнимите переднюю часть автомобиля с единственной стороны, включите 5-ю передачу и прокрутите колесо рукой.
9. Приподнимите силовой агрегат домкратом с прокладкой, чтобы освободить переднюю подпорку двигателя.
10. Отвинтите переднюю встроенную консоль двигателя.
11. Демонтируйте клиновой ремень генератора.
12. Если есть, демонтируйте клиновой ремень сервонасоса и компрессора кондиционера.

Предостережение
Дальше того как силовой агрегат cтaнет размещен в позиция Вмт, заглушите передачу и еще раз измерьте совпадает ли риска на ременном шкиве коленвала со стрелкой на блоке двигателя, при надобности откорректируйте. Если риски совпадают, ни в коем случае не измените монтаж двигателя.

13. Отвинтите ременный шкив водяного насоса.
14. Зафиксируйте силовой агрегат и отвинтите болт фиксации ременного шкива коленвала.
15. Для блокирования двигателя включите 5-ю передачу и попросите ассистента надавить педаль тормоза.
16. Демонтируйте шкив коленвала обычным съемником.

Предостережение
Крюки съемника обязаны зацепляться только за обратную сторону ременного шкива.

17. Демонтируйте верхний и нижний кожух зубчатого ремня.
18. Если опять cтaнет применяться дряхлый ремень, то его следует пометить. На ремне следует наложить стрелку фломастером, указывающую направление вращения. Силовой агрегат вращается по часовой стрелке.

19. Проверните болт натяжного ролика с участием ключа под внутренний шестигранник – направление стрелки (1), а натяжной ролик с
участием второго ключа (2) против часовой стрелки, пока зубчатый ремень не cтaнет ослаблен. Зажмите назад болт натяжного ролика.
20. Отвинтите боковую пластину от шестерни распредвала.
21. Отвинтите промежуточный ролик.
22. Демонтируйте зубчатый ремень с шестерней коленвала.

Предостережение
Не изменяйте больше позиция Вмт распределительного и коленчатого валов. Если
надо проверните распредвал при демонтированном зубчатом ремне, следите, чтобы коленвал не находился в положении Вмт (иначе существует опасность дефекты клапанов и поршней). Для этого промаркируйте позиция шестерни коленвала (нанесите цветную метку на шестерню коленвала и на блок цилиндров). Далее проверните шестерню коленвала на 1/4 оборота (90°) вперед или назад.

Монтаж
Порядок Осуществления
1. Измерьте положение зубчатого ремня.
2. Измерьте натяжитель ремня на ржавчину, дефекты и легкость хода.
3. Если была снята, поставьте боковую пластину шестерни коленвала, чтобы скошенная часть была обращена к двигателю.
4. Убедитесь, что распределительный и коленчатый валы находятся в положении Вмт поршня 1-го цилиндра. Сегментная шпонка коленвала в положении Вмт указывает вертикально вверх.
5. Привинтите промежуточный ролик с усилием 40 Н.м.
6. Поставьте зубчатый ремень с шестерней коленвала. При этом учитывайте нанесенную при демонтажометку направления вращения. Былой в употреблении ремень обязан крутиться только в ту же сторону, что и до этого.
7. Зажмите ременный шкив коленвала с усилием 150 Н.м.
8. Для удержания включите 5-ю передачу и попросите ассистента надавить педаль тормоза.

9. Совместите белоcнежный штрих на зубчатом ремне с
меткой на шестерне распредвала и коленвала (с)
. Риски (в) на зубчатом ремне отстоят на 43 зуба (размер А).
10. Стрелка на зубчатом ремне обязана указывать в сторону кожуха.
11. Привинтите боковую пластину шестерни распредвала с усилием 7 Н.м.
Заранее покройте болты защитным средством "loctite".
12. Расслабьте зажимной болт натяжителя ремня, чтобы натяжитель нажал ремень.
13. Прокрутите коленвал на 2 оборота по часовой стрелке, при этом натяжитель придаст ремню правильное натяжение.

14. Перед окончанием 2-го оборота, введите
пошлый щуп (1) сверху, стрелка между зубчатым
ремнем (3) и промежуточной шестерней (2).
Размеры щупа: ширина – 12,5 мм, длина – 150 мм,
толщина – 0,3 мм.
15. Зажмите зажимной винт натяжного ролика с усилием 40 Н.м, при этом фиксируя
ролик от прокручивания ключом, иначе может уменьшиться натяжение ремня.
16. Еще раз измерьте позиция Вмт распределительного и коленчатого валов. Все риски
Вмт при натянутом, зубчатом ремне обязаны соответствовать одновременно, при надобности воспроизведите корректировку.
17. Немного проверните коленвал против часовой стрелки и вытащите щуп.
18. Привинтите нижний и верхний кожух с усилием 5 Н.м.
19. Привинтите шкив коленвала за центральный болт с усилием 120 Н.м.
20. Для крепления коленвала включите 5-ю передачу и попросите ассистента надавить педаль тормоза.
21. Привинтите ременный шкив насоса конфигурации охлаждения с усилием 10 Н.м.
22. Поставьте клиновый ремень.
23. Привинтите крышку головки цилиндров.
24. Привинтите ременной шкив насоса конфигурации охлаждения.
25. Привинтите переднюю встроенную консоль двигателя.
26. Присоедините провод массы батареи.
Привод Тнвд

Демонтаж
Порядок Осуществления
1. Поставьте поршень цилиндра 1 в позиция Вмт.
2. Демонтируйте воздушный канал с воздушным фильтром.
3. Отвинтите кожух зубчатого ремня.

4. Расслабьте гайку натяжного ролика изогнутым накидным ключом и отожмите натяжной ролик отверткой в направлении стрелки, пока зубчатый
ремень не ослабится.
5. Зажмите назад гайку натяжного ролика.

Предостережение
Для ограждения натяжного ролика оберните отвертку материей.

6. Демонтируйте ремень.

Предостережение
Не измените при демонтированном зубчатом ремне позиция Вмт распределительного вала и шестерни Тнвд.

Монтаж
Порядок Осуществления
1. Измерьте положение зубчатого ремня.
2. Измерьте натяжитель ремня на ржавчину, дефекты и легкость хода.
3. Убедитесь, что распредвал и Тнвд находятся в положении Вмт поршня 1-го цилиндра.
4. Поставьте зубчатый ремень.

5. Совместите белоcнежные штрихи на ремне с рисками
на шестерне распредвала и шестерне Тнвд (с).
Риски (в) на ремне отстоят на промежуток А – 23
зубца.
6. Стрелка на зубчатом ремне обязана быть обращена в сторону кожуха.
7. Расслабьте зажимную гайку натяжного ролика, чтобы натяжитель надавил на ремень.
8. Прокрутите коленвал на 2 оборота по часовой стрелке, при этом натяжитель придаст зубчатому ремню правильное натяжение.

Автомобили с дизельным двигателем CD20T – Снятие

1 Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

2 Отсоедините верхний шланг 1 радиатора и снимите верхнюю часть крышки привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).

4.2 Отсоедините верхний шланг 1 радиатора

3 Снимите с водяного насоса ремень привода и ременный шкив.

4 Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ, провернув коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива. В этом положении поршня насечка 1 на ременном шкиве должна находиться напротив указателя 2 на блоке цилиндров (см. иллюстрацию).

4.4 Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ, провернув коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива

3 — метка желтого цвета для регулировки опережения впрыска

5 Снимите стартер и застопорите маховик упором 1, закрепив его болтами в отверстиях крепления стартера (см. иллюстрацию).

4.5 Снимите стартер и застопорите маховик упором 1, закрепив его болтами а отверстиях крепления стартера

6 Вывинтите центральный болт крепления шкива ремня вспомогательных агрегатов к коленчатому валу, а затем снимите шкив с помощью подходящего съемника.

Внимание! При установке съемника на шкив кулачки съемника следует крепить на тыльной стороне шкива.

7 Снимите нижнюю часть крышки привода газораспределительного механизма.

8 Ослабьте затяжку болта крепления ролика натяжения зубчатого ремня, отведите ролик от ремня, повернув его против часовой стрелки торцовым ключом, и в этом положении ролика затяните болт его крепления (см. иллюстрацию).

4.8 Отведите ролик натяжения от зубчатого ремня газораспределительного механизма диск, препятствующий смещению зубчатого ремня.

9 Снимите с шестерни распределительного вала упорный

10 Вывинтите болт крепления и снимите направляющий ролик (см. иллюстрацию).

4.10 Вывинтите болт крепления и снимите направляющий ролик

11 Снимите ведущую шестерню с коленчатого вала вместе с зубчатым ремнем (см. иллюстрацию). После этого ремень снимите шестерни распределительного вала, Внимание! Не допускается контакт ведущей шестерни с намагниченными деталями или материалами.

4.11 Снимите ведущую шестерню с коленчатого вала вместе с зубчатым ремнем

12 Снимите ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину.

13 Осмотрите снятый зубчатый ремень. По состоянию или дефектам ремня можно сделать выводы о функционировании элементов газораспределительного механизма.

Если имеются выломы зубьев ремня или же трещины их основания, то можно предположить затрудненный ход распределительного вала и л и же негерметичность сальника коленчатого или распределительного валов (см. иллюстрацию).

4.13 Выломы и трещины основания зубьев зубчатого ремня

Износ или трещины на тыльной стороне зубчатого ремня являются следствием затрудненного хода ролика натяжения, перегрева двигателя или контакта зубчатого ремня с крышкой привода (см. иллюстрацию 4.13а).

4.13а Износ или трещины на тыльной

4.13б Истирание боковин зубчатого ремня

4.13в Истирание боковых сторон зубьев ремня газораспределительного механизма

Истирание боковин ремня свидетельствует о неправильной укладке ремня (см. иллюстрацию 4.13б).

Неправильно отцентрированная крышка привода газораспределительного механизма, негерметичность водяного насоса, затрудненный ход распределительного вала или излишне натянутый зубчатый ремень могут стать причиной износа боковых сторон зубьев зубчатого ремня, истирания резинового слоя и разлохмачивания основы (см. иллюстрацию 4.13в).

14 Проверьте состояние возвратной пружины ролика натяжения, а также легкость хода ролика натяжения и направляющего ролика, Оба ролика при вращении должны вращаться без шума (см. иллюстрацию).

4.14 Проверьте легкость хода ролика натяжения и направляющего ролика

15 Осмотрите шестерни коленчатого и распределительного валов и убедитесь в отсутствии износа или дефектов.

Смотрите также:

- Регулировка приводных ремней Ремень Метод регулировки Насоса рулевого управления и водяного насоса С помощью регулировочного болта на насосе рулевого управления Генератора (модели без…
- Приводные ремни. Проверка.… Проверка • Перед проведением проверки убедитесь, что двигатель остыл. Для этого следует подождать не менее 30 минут после останова двигателя.…
- Стартер. Снятие, установка,… Снятие и установка 1. Снимите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе. 2. Отсоедините жгут стартера. 3. Выкрутите болты крепления стартера…
- Проверка приводных ремней • Проверка должна выполняться нехолодном двигателе или прибл. через 30 мин. после остановки двигателя. • Визуально проверьте отсутствие повреждений на…
- Снятие и установка цепи… Снятие 1. Снимите двигатель и коробку передач в сборе. 2. Отделите двигатель от коробки передачи. 3. Установите двигатель в сборе…

Зубчатый ремень привода ТНВД дизельного двигателя – снятие и установка

Привод топливного насоса высокого давления у двигателей CD20T выполняется отдельным зубчатым ремнем, укладываемым на шестерню на заднем конце распределительного вала, и на шестерню вала насоса (см. иллюстрацию 5.0).

1 Снимите аккумулятор, воздушный фильтр с воздуховодом и коробкой резонатора.

2 Отсоедините шланги от вакуумного насоса.

3 Вывинтите находящийся под крышкой зубчатого ремня болт держателя шланга охлаждения и сместите шланг.

4 Вывинтите болты крепления и снимите крышку привода ТНВД.

5 Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ, провернув коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива. В этом положении поршня насечка 1 на ременном шкиве должна находиться напротив указателя 2 на блоке цилиндров (см. иллюстрацию 4.4), а метки 3 и 4 на задней шестерне распределительного вала и шестерне ТНВД — так, как показано на иллюстрации 5.5).

5.5 Положение метки 3 на задней шестерне распределительного вала и 4 шестерне ТНВД при нахождении поршня цилиндра №1 в ВМТ

6 Нанесите на тыльную сторону зубчатого ремня соответствующие метки 1 в виде линий напротив насечек на обеих шестернях, чтобы руководствоваться ими при последующей укладке ремня (см. иллюстрацию). Дополнительно стрелкой 2 на тыльной стороне ремня обозначьте направление его хода, чтобы сохранить это направление при последующей укладке.

На иллюстрации эта стрелка обращена к двигателю.

5.6 Нанесите на тыльную сторону зубчатого ремня соответствующие метки 1 в виде линий напротив насечек на обеих шестернях

2 — стрелка направления хода ремня

7 Ослабьте затяжку гайки ролика натяжения ремня и отверткой поверните ролик по направлению стрелки (см. иллюстрацию), чтобы отвести его от ремня и ослабить натяжение ремня.

5.7 Ослабьте затяжку гайки 1 ролика натяжения ремня и отверткой поверните ролик по направлению стрелки, чтобы отвести его от ремня

8 Снимите вакуумный насос, а затем — зубчатый ремень.

9 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ.

10 Уложите зубчатый ремень на обе шестерни, совместив нанесенные при его снятии линии с насечками на шестернях и соблюдая прежнее направление хода ремня,

11 Установите вакуумный насос.

12 Отпустите ролик натяжения и убедитесь, что ремень не сместился на шестернях и насечки на них находятся напротив линий, нанесенных при снятии (см. иллюстрацию 5.6).

13 Проверните коленчатый вал за центральный болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов на два полных оборота, чтобы отрегулировать натяжение зубчатого ремня ТНВД. Номинальное значение натяжения зубчатого ремня ТНВД составляет 98±49 Нм (10±5 кг),

Внимание! Проворачивание двигателя за болты крепления шестерен распределительного вала не допускается.

14 Затяните гайку ролика натяжения с предписанным моментом и установите крышку ремня привода ТНВД.

15 Установите все остальные демонтированные детали, действуя в последовательности, обратной их снятию.

Смотрите также:

Автомобили с дизельным двигателем CD20T – Установка

16 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ. В этом положении поршня паз 1 под шпонку, шпонка крепления ременного шкива, ведущей шестерни на коленчатом валу должен быть обращен вверх и находиться в положении 12 часов, а насечка 2 на шестерне распределительного вала — напротив соединительного стыка крышки и верха головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).

4.16 Убедитесь, что поршень цилиндра №1 находится в ВМТ

17 Установите на место ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину.

Внимание! Установленный ролик следует закрепить в отведенном от ремня положении, чтобы он не препятствовал последующей укладке зубчатого ремня (см. иллюстрацию).

4.17 Установите на место ролик натяжения зубчатого ремня и его возвратную пружину

18 Установите направляющий ролик и затяните его с предписанным усилием.

19 Установите на коленчатый вал ведущую шестерню и уложите зубчатый ремень, совместив метки 3 на ремне белого цвета с насечками 1 и 2 на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. иллюстрацию).

4.19 Установите на коленчатый вал ведущую шестерню и уложите зубчатый ремень, совместив метки 3 на ремне белого цвета с насечками 1 и 2 на обеих шестернях

Внимание! Шестерню на коленчатый вал рекомендуется устанавливать вместе с надетым зубчатым ремнем. Двигатель CD20T комплектуется ремнем ГРМ с 43 зубьями.

20 Установите упорный диск на шестерню распределительного вала, смазав резьбу болтов крепления средством Loctite.

21 Отпустите ролик натяжения зубчатого ремня и дважды проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить его должное натяжение роликом. Натяжение зубчатого ремня должно находиться в пределах 147,1±24,5 Нм(15±5кг),

22 Выполните окончательную затяжку болта крепления ролика натяжения, удерживая ролик от проворачивания шестигранным торцовым ключом (см. иллюстрацию).

4.22 Выполните окончательную затяжку болта крепления ролика натяжения, удерживая ролик от проворачивания шестигранным торцовым ключом

Смотрите также:

- Регулировка приводных ремней Ремень Метод регулировки Насоса рулевого управления и водяного насоса С помощью регулировочного болта на насосе рулевого управления Генератора (модели без…
- Приводные ремни. Проверка.… Проверка • Перед проведением проверки убедитесь, что двигатель остыл. Для этого следует подождать не менее 30 минут после останова двигателя.…
- Проверка приводных ремней • Проверка должна выполняться нехолодном двигателе или прибл. через 30 мин. после остановки двигателя. • Визуально проверьте отсутствие повреждений на…
- Снятие и установка цепи… Снятие 1. Снимите двигатель и коробку передач в сборе. 2. Отделите двигатель от коробки передачи. 3. Установите двигатель в сборе…
- Вторичная цепь ГРМ. Проверка.… Проверка Проверьте ролики звеньев цепи на наличие сколов и признаков износа. При необходимости замените цепь. Установка 1. Установите вторичную цепь…

Читайте также: