Замена ремня грм мицубиси эклипс

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Компания АвтоГЕРМЕС - официальный дилер Mitsubishi в Москве. Мы предоставляем все виды услуг по ремонту и ТО Mitsubishi.

АвтоГЕРМЕС Mitsubishi предлагает Вам полный комплекс услуг по замене ГРМ в специализированном техническом центре для модели OUTLANDER, OUTLANDER GT, ECLIPSE CROSS, PAJERO SPORT, ASX, PAJERO, L200.

Мы производим полный комплекс работ и техническое обслуживание газораспределительного механизма Митсубиси, некоторые из них:

  • Замена ремня ГРМ Митсубиси;
  • Замена цепи ГРМ Митсубиси;
  • Ремонт системы ГРМ Митсубиси;
  • Диагностика ГРМ Митсубиси.

Обслуживание ГРМ Mitsubishi следует доверять исключительно профессионалам с необходимыми навыками и специальным оборудованием, рекомендованным заводом производителем авто.

Сервис Mitsubishi АвтоГЕРМЕС предлагает Вам полный комплекс услуг по ремонту ГРМ и обслуживанию всего модельного ряда Mitsubishi. Ремонт Митсубиси осуществляют опытные, обученные мастера, в первую очередь проведут диагностику, которая позволит выявить имеющиеся неисправности и определить причины их возникновения, после чего качественно и быстро выполнить необходимые ремонтные работы.

Основные признаки неисправности ремня ГРМ:

  • Посторонние звуки, шумы или шорохи на холостых оборотах;
  • Грубая и неровная работа двигателя на холостых оборотах;
  • Затруднён холодный запуск;
  • Изменился состав выхлопных газов;
  • Максимально выдвинут натяжитель ремня (определяется при визуальном осмотре);
  • Износ деталей механизма и ремня ГРМ (определяется при визуальном осмотре).

Основные признаки неисправности цепи ГРМ:

Даже при отсутствии видимых признаков неисправности профессионалы рекомендуют проходить ТО и диагностику не реже одного раза в год для предотвращения поломки системы ГРМ. Мы предоставляем полноценную гарантию на ремонт Мицубиси.

Ждём Вас в сервисных центрах АвтоГЕРМЕС!


Приветствую вас, вот и пришли почти все з/ч кроме косточек, ну да ладно не так важны на данном этапе ремонта)). Ну и заодно решил написал отчетик по замене ремня мож пригодиться кому.
-Итак:
Вот такой набор пришлось приобрести после обрыва( отделались вроде легко.
-Вот собсна 2 ролика Ina(артикул 532022710) по качеству устраивают вполне, уже не раз ставили(помимо эклипса)


-Так-же рычаги, вроде отзываются не плохо, проверим. Фирма 555(артикул SA7755L(левый), и SA7754R(правый))


-Ремень Грм Contitech выглядит надежней Gates Посмотрим сколько проходит (артикул СТ1108)


-Ремень гура Gates ( 5PK1290 ) думаю в любом автомагазине подобрать можно) цена 700 руб.
-Ремень генератора Contitech. Цена 400 руб.
-Разрезные шестерни Fidanza


Сразу извиняюсь за свой Русский и орфографические и иногда непонятные термины)
Ну и приступим к работе:
Перед тем как начать работу с ремнем необходимо снять колесо, защиту двигателя если есть, открутив пластиковую защиту ремней, аккумулятор, возд фильтр. И положив авто на бревнышко))
1. Для начала снял тепло отвод выпускного коллектора.
2. После чего открутил крепления колена от вып коллектора чтобы гофра не шла на излом когда будем поднимать/опускать двигатель)
3. Снимаем ремень ГУРа, для этого ослобляем натягивающий ролик.


4. Скидываем ремень ГУРа.
5. Подобную процедуру проводим и с генератором.


ослабляем фиксирующую гайку(я его вообще выкрутил)ключ на 14, а после и натягивающий болт ослабляем головка на 13.

6. Снимаем ремень генератора.
7. После этого снимаем насос ГУРа


8. Кронштейн насоса тоже снимаем. 3 болта 14


9. Ставим домкрат под защиту картера и создаем двигателю небольшой упор( желательно на лапу домкрата положить доску или еще чего)
10. Затем снимаем подушку двигателя


12. Откручиваем подушки двигателя перед и зад


13. После кронштейн крепления двигателя тоже снимаем


14. Далее для удобства нужно будет опустить немного двигатель, Специальным инструментом выпресовываем шкив доп ремней. Для этого включаем 5 передачу, и вставляем в тормозной диск шестигранник, чтобы он имел упор на суппорт.


Приоткручиваем немного болт и выпресовываем, когда уперся шкив повторяем процедуру пока не достаните шкив(можно было сделать раньше но сделано как сделано).


15. После чего снимаем пластиковую защиту ремня ГРМ (2 болта головка на 8).
16. Далее, как сняли защиту нужно выставить шкивы по меткам.
Для этого выключаем пятую передачу, и достаем шестигранник с тормозного диска. Закручиваем обратно болт на 19 до упора и таким образом начинаем крутить шкив коленвала до того как все метки не совпадут.



17. После того как все выставили снимаем Натяжитель ремня. Когда сняли Натяжитель нужен будет гвоздик или шпонка, из инструмента тиски или донкрат с хорошим жестким упором.


После того как сжали шток в цилиндре, в штоке есть отверстие как и в цилиндре куда и вставляем шпонку.


18. Перед снятием ремня ГРМ при откручиваем шестерни на распредвалах чтобы ничего не збилось(кому нужна замена шестерней).
19. Снимаем ремень ГРМ.
20. Приподымаем немного двигатель и принимаемся к снятию роликов


20. Далее снимаем шестерни.


Откручиваем сначало один шкив


если у вас как и у меня шестерни с выставлением градуса то сразу на новом шкиве выставляем все по тем же меткам

с задней стороны на всякий случай подписав(левый или правый), ту же процедуру проводим и с другой шестерней.

-В моем случае неизвестно что было с клапанами и поршневой т.к. ремень оборвало. После запуска двигатель работал ровно.
Компрессия показала 13 в 3 цилиндрах и в одном 16(устала уплотнительная прокладка колодца на клап крышке и масло попало в цилиндр)
-В этот же вечер, то есть ночь без бампера, капота, фары решил прокатиться. Итог тяга хорошая даже такое чувство, что лучше чем была. На этом пару дней в гараже закончились. Буду надеяться что ничего лишнего не всплывет. Порадовал еще тот факт что машина стояла 2 месяца и запустилась с первого раза.
Итог оборванного ремня вышел на сумму 14к рублей
PS прошла неделя уже как заменили ремень полет нормальный.


Пробег автомобиля повышаясь приводит к износу деталей транспортного средства, особенно сильно нанося урон двигателю. При длительной эксплуатации, в моторе первым изнашивается газораспределительный ремень, как элемент, находящийся в постоянном движении. Поврежденный ГРМ приводит к тому, что двигатель перестает заводиться, либо начинает работать неправильно. Признаков поломки существует несколько: черный дым, тикающий или иной нестандартный звук работающего мотора, плохая работа стартера, течи в кожухе газораспределительной системы. Определив неправильную работу узла ГРМ, необходимо изучить состояние изделия на наличие дефектов, чтобы избежать непредвиденных поломок.

Калькулятор расчёта замена ремня грм mitsubishi eclipse

Обнаружение дефектов

Как обнаружить дефект на газораспределительной детали? Нужно снять защитный кожух на силовом агрегаты и осмотреть узел на наличие повреждений. Повреждения в виде трещин, потертостей, отверстий, говорят о том, что необходима замена ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse. Зачастую самостоятельно провести осмотр и диагностику этого узла автомобиля не представляется возможным или является трудоемким – в этом случае обращаются к мастеру в автосервис. Возникнуть повреждения могут по разным обстоятельствам:

  • Долгий срок службы компонента;
  • Низкокачественное изделия;
  • Большой пробег автомобиля;
  • Повреждение коленчатого или распределительного вала;
  • Агрессивная эксплуатация автомобиля;
  • Плохие дороги.

Причин, по которым возможно возникновение неполадок с ремневой системой между валами в Mitsubishi Eclipse, может быть множество. Опасное вождение, сильный износ двигателя, сломанный стартер – неисправности возникнуть могут даже у профессиональных водителей. Изделия этой категории обычно имеют собственный срок годности, который нужно знать, чтобы своевременно провести замену детали, без риска что ремень порвется неожиданно.

Нюансы замены ремня ГРМ Mitsubishi Eclipse

Поменять газораспределительный ремень самостоятельно сложно – сделав неправильно эту работу, можно повредить двигатель. Данный компонент отвечает за слаженную совместную работу коленчатого и распределительного вала. Чтобы обезопасить мотор и сохранить ему долгую жизнь, лучше обратиться к мастерам в автосервис.

Заменить быстро любую комплектующую, получить консультацию и провести диагностику, можно в компании DDCAR. Опытная команда проведет ремонт быстро и качественно в. Замена ремня ГРМ не единственная услуга, которую оказывает фирма DDCAR – получить информацию о работах и их стоимости можно по контактам компании.


Современные цепи ГРМ характеризуются немалым запасом прочности. Однако постоянное трение и перегрев рано или поздно изнашивают ресурс этой детали. В норме цепь ГРМ выдерживает по 60–70, а то и 100 тысяч км пробега.

Калькулятор расчёта замена цепи грм mitsubishi eclipse

Типичные неисправности

Частые признаки неполадок:

  • металлический звон со стороны привода ГРМ;
  • трудности с выставлением зажигания;
  • шорох на холостом ходу;
  • утрата мощности двигателя;
  • перерасход горючего.

Сняв крышку, можно будет заметить стертые зубцы цепи и чрезмерный выход натяжителя. Что может стать причиной неисправности:

  • нерегулярная замена моторного масла и его качество;
  • суровые условия эксплуатации;
  • агрессивный стиль езды, включающий резкие торможения, повороты, разгон.

Особенности процедуры

Периодичность замены цепи ГРМ – приблизительно раз в 3 года, или раз в 100 000 тысяч км. Желательно сверить этот показатель с рекомендациями производителя. Качественные цепи могут исправно прослужить 200 000 км и больше, однако износ чаще всего становится заметен намного раньше. Это связано с тем, что качество дорог в странах бывшего СНГ оставляет желать лучшего.

Не стоит ждать, пока цепь полностью разрушится и слетит. Если медлить с заменой, она начнет перескакивать на 1 зубец или на 2–3, а то и больше. Двигатель при этом будет сбоить на холостом ходу. Выйдут из строя клапаны и поршни газораспределительного механизма. В итоге потребуется отправлять в капитальный ремонт весь блок.

Как происходит замена цепи ГРМ Mitsubishi Eclipse:

  1. сперва нужно отсоединить кабели АКБ и снять крышку мотора;
  2. демонтировать успокоитель;
  3. свинтить подшипники;
  4. убрать переднее правое колесо;
  5. выкручивать болт коленчатого вала, пока не выставятся метки;
  6. демонтировать натяжитель;
  7. установить по меткам валы;
  8. скрутить привод, придерживая распределительный вал гаечным ключом (понадобится инструмент диаметром около 27);
  9. вытащить шкив при помощи отвертки, вынуть ремень;
  10. убрать подшипники и валы;
  11. заменить успокоитель;
  12. смазать места установки подшипников;
  13. проставить метки и валы;
  14. проверить правильность предыдущих шагов;
  15. надеть цепь, соблюдая метки;
  16. установить подшипники;
  17. вернуть на место шкив ремня;
  18. затянуть крепление;
  19. смонтировать успокоитель и закрыть двигатель крышкой.

Преимущества DDCAR

Качественный сервис в автомастерской DDCAR. Мы восстановим состояние вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Гарантия на работу мастеров длится полгода. Оперативно устраняем все виды поломок.

Читайте также: