Замена ремня безопасности фольксваген гольф 4

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью установки шайб и дистанционных втулок анкерных узлов и прочностью затягивания крепежа.

Стеблевые держатели пряжек передних ремней безопасности (модели без натяжителей ремней)

Установка производится в обратном порядке. Проследите за прочностью затягивания крепежа.

Стеблевые держатели пряжек передних ремней безопасности (модели с натяжителями ремней)

Не предпринимайте попыток диагностирования блоков преднатяга ремней. Помните, что подача любого электропитания (включая ток, вырабатываемый внутренним источником питания омметра) приводит к срабатыванию механизмов устройства преднатяга. Кроме того, срабатывание устройств происходит также при разогреве сборок до температуры выше 100°С.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Держатель встроен в механизм натяжителя ремня безопасности.
2. Выверните крепежные винты/отпустите держатели и снимите боковую панель отделки сиденья.
3. Высвободите электропроводку натяжителя из фиксаторов на нижней стороне сиденья.

4. Ослабьте передний винт крепления натяжителя.
5. Выверните задний крепежный болт.
A — Передний винт
B — Задний болт

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Перед установкой натяжителя удостоверьтесь, что аккумуляторная батарея отсоединена, а зажигание выключено;
b) Старайтесь не прикасаться к пряжке ремня безопасности при первом включении зажигания.

Боковые ремни безопасности заднего сиденья

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откройте дверь задка и заднюю дверь автомобиля с соответствующей стороны автомобиля. Снимите уплотнительные полосы в края панели внутренней отделки задней боковой секции кузова.

2. Поддевая панель внутренней отделки задней стойки высвободите ее из фиксаторов и снимите (обратите внимание, что панель защелкнута в упорную секцию задней полки).

3. Выверните болт крепления верхнего анкерного узла ремня безопасности к задней стойке.
4. Сложите вперед подушку сиденья с целью обеспечения доступа к нижнему анкерному болту ремня. Выверните болт.

5. Поддев, высвободите облицовку окна под ремень безопасности из боковой панели внутренней отделки салона, затем пропустите сквозь панель верхний и нижний анкерные узлы ремня.

6. Отболтите инерционный барабан возвратного устройства и снимите сборку ремня безопасности с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью установки шайб и дистанционных втулок анкерных узлов и за прочностью затягивания крепежа.

Центральный ремень безопасности заднего сиденья

Электронный блок управления натяжителей передних ремней безопасности

Блок расположен под центральной консолью.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи и обождите не менее 10 минут.
2. Снимите центральную консоль (см. Снятие и установка центральной консоли).
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки. Постарайтесь запомнить маршруты прокладки жгутов.

4. Отдайте четыре крепежных гайки и снимите блок управления с опорного кронштейна.

Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью крепления контактных разъемов прежде чем подключать аккумуляторную батарею.

1 Открываете крышку, прикрывающую болт, которым крепится ремень к стойке. (крышка за/отщелкивается в нижней части крепежа). Откручиваете болт. Снимаете крепеж.

2 Снимаете подушку заднего сиденья (дергаете за петлю, подушка выходит вверх. затем вытаскиваете крепеж сиденья из петель).

3 Отжимаете панель от стойки (два пистона на стойке, снизу два пистона под динамиком, вверху три защелки, и одна скоба рядом с фиксатором спинки сидения).

4 Опускаете спинку сиденья до конца на пол и вытаскиваете панель вверх (вытираете пыль =).

5 Поднимаете спинку сиденья и откручиваете 3 болта, крепящие накладку порога (на рисунке выше 2 болта отмечены желтым и третий болт на стойке – на рисунке ниже). Поднимаете накладку порога выше или снимаете ее – она на пистонах – чтобы удобней было подлезть к болту, крепящему катушку ремня безопасности).

6 Откручиваете торкс, крепящий скобу на которой надета нижняя часть ремня безопасности (у некоторых она есть, у некоторых ремень просто прикреплен к железному крепежу-петле, которая все равно прикручена в том же самом месте.) Снимаете ремень со скобы.

7 Откручиваете один болт, крепящий петлю в нижней части окна. Отгибаете петлю, вытаскиваете ремень.

8 И, наконец, откручиваете болт, крепящий катушку ремня безопасности (на фотке ниже отмечен синим). Отключаете разъем (зеленым) и вытаскиваете катушку из корпуса авто.

9 Катушка снята, все готово для установки нового ремня

10 Установка нового ремня в обратном порядке

П.С. в зависимости от использования предыдущими владельцами авто некоторые болты могут быть установлены вместо торксов или винтов..

2 админ - если что не так поправьте.

bzzzzzIK

Admin

Создатель сайта

golf-er

. а че ваще происходит.

kent_1001

Мастер советчик

bzzzzzIK

Просто заглянул

Bob81

Завсегдатай

карпуха

Участник

Всех приветствую!Со сработанным ремнем я сталкивался.Но так как новый ремень ставить уже не имеет смысла,я переделал старый,чтобы он просто работал как на ТАЗиках(2 часа работы).Если кому интересно,поделюсь.Да,кстати,здесь спрашивали,как натянуть просевшую пружину на В3,так вот,разбирать ничего не надо,просто нужноснять ремень с авто, аккуратно распороть ремень на нижнем креплении, полностью вытянуть(желательно работать вдвоем),зафиксировать натяжение,продевая ремень в кронштейне в ручную накрутить на ролик,опять полностью раскрутить и т.д.
до желаемого результата(конечно в пределах разумного).

VW Golf 4,AKQ,1998,Воронежская обл.,г.Лиски

Участник

На пятидверных немного по другому.
Передние ремни надо 100% менять при срабатывании в аварии?
И как сделать что бы они просто уезжали назад, как задние?

deboshir

Участник

AlexTDI

Quattro рулит.

ремни можно отремонтировать, конечно пиропатрон умирает, но ремнем пользоваться можно и все функции у него сохраняются!

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

ZZYbeR

Участник

Карпуха, AlexTDI
Во ребят! - расскажите как разблокировать преднатяжитель - чтоб работали как простые - ГАИ у нас дюже злые - штраф 500р! Езжу с сумкой на плече чтоб не отсвечивать. А новые как номер перепишу - закажу и поставлю

ZZYbeR

Участник

Ладно - внимайте - может кому пригодится (делал один, поэтому фоток мало и рассказываю по памяти):

Полностью ремень я не снимал - сидел на стульчике возле машины и делал все на пороге. Из специфического инструмента потребуются биты - пятиконечные звездочки

Разбираем боковину и откручиваем инерционную катушку ремня - как это делать - смотрите в мануале по ремонту. Далее у катушки с пружиной (черная), шилом - выдавливаем распорные втулочки внутрь (маленькие такие - черные). Отверткой приподнимаем катушку и снимаем ее - в этот момент пружина у нее разрядится. Не теряем распорные втулки! Далее раскручиваем все болты. Обратите внимание - часть болтов которые крепят блок преднатяжителя к корпусу ремня имеют с торца заклепку. Вытаскиваются они пассатижами - тянете пассатижами болт на себя (как будто хотите выдернуть гвоздь) и крутите одновременно. Болты эти одноразовые - поэтому при обратной сборке есть вариант - либо подобрать болты с гайками либо (как сделал я) - нашел у корпуса подходящих 2 отверстия по диагонали, расточил их надфилем и закрутил короткие болты изнутри корпуса ремня в блок преднатяжителя. Но это потом, а пока разберем блок преднатяжителя. Берем зубило и равномерно простукиваем по периметру коробку блока - в итоге она должна распасться.
Внимательно посмотрев на внутренности особо эрудированные механики увидят не что иное как реализацию двигателя Ванкеля. Всего патрона в блоке преднатяжителя 3 - первый воспламеняясь толкает поршень бойка второго патрона газы которого действуют на ротор, который начинает вращаться, натягивая ремень, в процессе вращения ротор открывает канал к поршню бойка третьего патрона газы которого доворачивают ротор еще. Я так полагаю, что поскольку рабочая поверхность ротора сделана из мягкого материала, после всего этого его расклинивает и ремень лочится.
Далее сматываем ремень. берем катушку с пружиной и снимаем у нее верхнюю крышку (аккуратно - чтоб не получить в лоб), берем широкую шайбу (либо подобное плоское изделие чтоб закрыть катушку как крышкой) с отверстием внутри под отвертку. Потом плоской отверткой вставленной в паз втулки начинаем взводить пружину - лучше это делать прям на блоке преднатяжителя - чтоб сразу и поставить ее. После взведения проверяем усилие затягивания ремня обратно (сравниваем с пассажирским - если он целый) у меня получилась она чуть прослаблена - но я не заморачивался с повторным взводом ибо было очень жарко.
Далее аккуратно сдвигаем шайбу придерживая пальцем пружину (бережем лоб и глаза!) и устанавливаем крышку. Потом вставляем распорные втулочки заподлицо и устанавливаем собранную инерционную катушку обратно! Еще раз все проверяем - ремень должен работать без заеданий и блокироваться при резких рывках - как стандартный без преднатяжителя

Все мы взрослые люди и понимаем последствия - тем не менее предупредить хочу - вмешательство в подобные механизмы МОЖЕТ СТОИТЬ ВАМ ЖИЗНИ! Делать это возможно на свой страх и риск.. Я уже почти заказал новый ремень - и как только он придет поставлю его - это лишь временная мера не кормить ГИБДД.

PS фото выложу позже

Rommario

Просто заглянул

я тоже менял ремни,сработали пиропотроны при небольшом лобовом ДТП,не забудте отключить акамулятор перед подкючением!Правда горит пиктограма аэрбэга,ктонить знает как ее потушить

Supir

Участник

У меня перестал вытаскиваться ремень. Но ДТП не было, просто ни с того, ни с сего перестал вытаскиваться и убираться. В чем может быть причина?

При аварии, сработал натяжитель правого ремня безопасности, в момент аварии, им никто не был пристегнут, теперь он натянут как струна.

Водитель был пристегнут, его ремень работает нормально.
Подушки не выскочили.

Вопрос:
Это нормально? Или подушек там нету.. тогда почему если подушки срабатывали, то правый ремень сработал только сейчас? Удар был не сильный и в правую сторону передка (в правую пер. фару).. может ли из-за этого сработать только правый ремень?
Индикатор подушек при этом работает как и раньше, т.е. загорается при зажигании и через нек. время гаснет.

Vaxa20

Самоделкин

За место подушек могли поставить сопротивления, и все будет гореть и тухнуть как надо, наличие подушек пожно проверить только при ее снятии и посмотреть подключены ли к ним провода и не торчит ли в разъемах чего лишнего на счет ремне подсказать не могу!

MSTRKRFT

Я это понимаю, но, допустим если раньше была авария и срабатывали подушки, то почему не сработал правый ремень.

ten70

Оракул

Преднатяжители ремня и подушек никак не связаны.
В ремнях стоит датчик инерции - шарик, который при резком торможении освобождает пружину и ремни натягиваются.

Подушки срабатывают при фронтальном ударе.
Насколько силный был удар?
У коллеги был случай, он въехал в стоячий на остановке автобус. Разбил бампер, усилитель, и телевизор с капотом. Подушки и ремни не сработали, хотя все в рабочем состоянии 100%.

Бывали случаи, когда при резком торможении ремни натягивались.

Поэтому о наличии подушек судить сложно.

avengervln

Мастер советчик

Подушки стреляют от блока управления ими. Ремни, срабатывают от перегрузки (удара), чисто механическая вещ. Ни к чему они не подключены.

И так, либо блок такого удара не считал достаточного до "зажигания" подушек, либо их там нету

MSTRKRFT

У коллеги был случай, он въехал в стоячий на остановке автобус. Разбил бампер, усилитель, и телевизор с капотом.

Точь-в-точь. + стекло правой фары и загнутый краешек крыла..

ten70, avengervln, ну это во всех инерционных ремнях так, а тут еще в порогах есть пиропатроны - натяжители ремней, от которых идут толстые тросы к катушкам ремней..

Помню пару лет назад, при опросе мозгов подушек, там было указано 4 блока, 2 подушки и 2 преднатяжителя ремней.

ten70

Оракул

Да не пиропатроны там, а механика обычная, электрические преднатяжители на Фольксваген Гольф 4 устанавливались.

avengervln

Мастер советчик

Прости ten70, пока я набирал текст на клавятуре без кирилицы, Ты уже ответил. Вот и повторился я выше.

Georgiy

Я здесь живу

Да не пиропатроны там, а механика обычная, электрические преднатяжители на Фольксваген Гольф 4 устанавливались

Да ставились на некоторых Фольксваген Гольф 3 пиропатроны, только срабытывают они по всей видимости не от электросигнала, поступающеюго от контроллера подушек, а от удара. У знакомого на Фольксваген Гольф 3 в результате аварии заклинило оба ремня, но подушки не сработали (хотя они там стопроцентно были, поскольку машину он сам из Германии пригнал).
Что касается Фольксваген Гольф 4, то там внутри каждого ремня стоят аж по три пиропатрона. Один из них срабатывает от сигнала контроллера подушек, два других - механические и срабатывают соответственно от удара спереди и сзади. Поскольку недавно приходилось разбирать такой ремень, то могу сказать, что на Фольксваген Гольф 4 ремень в результате аварии не должно обычно заклинивать.

были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2

10. Перед снятием замка переднего ремня безопасности разъедините колодку жгута проводов сигнальной лампы непристегнутого ремня безопасности (если вы снимаете ремень безопасности водителя).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: