Замена раздатки митсубиси л200

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mitsubishi L200 , регулировка сцепления Mitsubishi L200 , трансмиссия Mitsubishi L200 , коробка передач Mitsubishi L200

9. Разборка раздаточной коробки

Коробка передач в сборе

V5MB1-J-NEG:

1. Датчик включения полного привода.

3. Датчик режима повышенной/пониженной передачи

5. Стальной шарик.

8. Стальной шарик.

11. Стальной шарик.

14. Датчик скорости автомобиля.

15. Хомут втулки привода спидометра.

16. Втулка шестерни привода спидометра в сборе.

V5MB1-J-NEG:

17. Боковая крышка.

18. Прокладка боковой крышки.

20. Пластина раздаточной коробки.

21. Шестерня промежуточного вала.

23. Крышка уплотнения.

24. Игольчатый подшипник.

27. Кронштейн разъема.

28. Держатель жгута проводов.

29. Задняя крышка.

30. Масляная крышка.

32. Пылезащитная крышка.

34. Пружинный штифт.

V5MB1-J-NEG:

35. Рейка переключения пониженной/повышенной передач.

36. Вилка переключения пониженной/повышенной передач.

37. Наружная втулка муфты пониженной/повышенной передач.

38, 39 и 40. Держатель проводов.

42. Блокирующий плунжер.

43. Пружинное кольцо.

44. Стопорное кольцо.

45. Внутренняя втулка муфты пониженной/повышенной передач.

46. Шестерня пониженной передачи.

47. Игольчатый подшипник.

48. Задний выходной вал.

50. Передний выходной вал.

51. Вилка включения полного привода.

52. Стопорное кольцо.

53. Пружинный держатель.

54. Возвратная пружина.

55. Проушина включения полного привода с рейкой в сборе.

56. Пружинный штифт.

57. Проушина включения полного привода.

58. Распорная шайба.

59. Рейка включения полного привода.

60. Пылезащитная крышка.

62. Картер раздаточной коробки.

V5MB1-J-NE:

1. Датчик блокировки межосевого дифференциала.

3. Датчик режима полного привода/привода на одну ось.

5. Датчик включения блокировки центрального дифференциала.

7. Стальной шарик.

8. Датчик включения полного привода.

10. Стальной шарик.

13. Стальной шарик.

14. Датчик режима пониженной/ повышенной передачи.

16. Стальной шарик.

17. Держатель проводов.

21. Стальной шарик.

22. Датчик скорости автомобиля.

23. Хомут спидометра.

24. Втулка шестерни привода спидометра в сборе.

25. Боковая крышка.

26. Прокладка боковой крышки.

28. Пластина раздаточной коробки.

29. Шестерня промежуточного вала.

31. Крышка уплотнения.

32. Игольчатый подшипник.

33. Кронштейн разъема.

34. Держатель проводов.

35. Задняя крышка.

36. Масляная крышка.

38. Пылезащитная крышка.

40. Пружинный штифт.

V5MB1-J-NE:

41. Рейка переключения повышенной/пониженной передач.

42. Вилка переключения повышенной/пониженной передач.

43. Наружная втулка муфты повышенной/пониженной передач.

44 и 45. Держатели проводов.

47. Блокировочный плунжер.

48. Пружинное кольцо.

49. Задний выходной вал.

50 и 51. Игольчатые подшипники.

52. Картер межосевого дифференциала.

53. Синхронизатор режимов полного привода/привода на одну ось.

55. Передний выходной вал.

56. Игольчатый подшипник.

57. Е-образный фиксатор.

58. Седло пружины.

60. Проушина включения полного привода с рейкой в сборе.

61. Пружинный штифт.

62. Проушина включения полного привода.

63. Седло пружины.

65. Рейка включения полного привода.

66. Вилка включения полного привода.

67. Наружная втулка синхронизатора включения полного привода.

69. Стальной шарик.

70. Стопорное кольцо.

71. Втулка блокировки дифференциала.

72. Стопорное кольцо.

73. Втулка муфты повышенной/пониженной передачи.

74. Шестерня пониженной передачи.

75. Игольчатый подшипник.

76. Держатель заднего подшипника.

77. Ведущий вал раздаточной коробки.

78. Крышка масляного лючка.

79. Пылезащитная крышка.

81. Картер раздаточной коробки.

Примечание:
Разборка и сборка раздаточной коробки производится по схеме, представленной на рисунках, с учетом особенностей, описанных ниже.

Разборка

1. Снятие рейки переключения повышенной/пониженной передач:

Зафиксировать рейку переключения повышенной/пониженной передач в положении повышенной передачи.
Перевести рейку включения полного привода в положение режима полного привода.

Примечание:
Если рейка включения полного привода находится в положении режима привода только на одну ось, будет невозможно снять крышку цепи, поскольку включена блокировка.

2. Снятие заднего выходного вала, цепи Морзе и переднего выходного вала производится одновременно.

3. Извлечение синхронизатора полного привода/привода на одну ось, цепи Морзе и переднего выходного вала производится одновременно.

Регулировки перед сборкой

А) Измерение с использованием припоя:

1. Вставить припой (диаметром 1,0 мм и длиной около 10 мм) в картер раздаточной коробки в положения, показанные на рисунке.

2. Установить шестерни промежуточного вала в картер раздаточной коробки.

3. Установить пластину раздаточной коробки и затянуть болты моментом затяжки 35 ± 6 Н•м.

4. Снять пластину раздаточной коробки и шестерни промежуточного вала и извлечь сплюснутый припой.

5. Если припой не сплюснут, используя припой большего диаметра (1,6 мм), повторить шаги со 2 по 4.

6. Измерить толщину сплюснутого припоя микрометром и подобрать соответствующую шайбу для обеспечения номинального значения размеров (0 – 0,15 мм).

Толщина шайбы: от (Т - 0) до (Т – 0,15), где Т – толщина сплюснутого припоя.

2. Установить регулировочную шайбу минимальной толщины.

3. Установить шестерни промежуточного вала в картер раздаточной коробки.

4. Установить пластину раздаточной коробки и затянуть болты моментом затяжки 35 ± 6 Н•м.

Номинальная толщина: 0 – 0,15 мм.

Сборка

1. Запрессовка сальников:

Используя специальные приспособления (оправку (MB990931) и установочный стержень (MB990938)), запрессовать сальник.

Нанести смазку (Mitsubishi № 0101011 или эквивалентную) на края сальника.

2. Установка переднего выходного вала/ цепи Морзе/ заднего выходного вала:

Установить цепь на звездочки заднего и переднего выходных валов.
Установить вилку включения полного привода в наружную втулку муфты включения полного привода. Направляя по рейке включения полного привода, установить передний выходной вал, цепь и задний выходной вал.

3. При установке втулки муфты повышенной/пониженной передач, убедиться в том, что она установлена в правильном направлении.

4. Установка стопорного кольца:

Вставить самое толстое стопорное кольцо в канавку заднего выходного вала.

Убедиться в том, что осевой люфт втулки муфты повышенной/пониженной передач соответствует номинальному значению (0 – 0,08 мм).

5. Установка пружинного штифта:

Совместить проушину включения полного привода с отверстием под пружинный штифт в рейке.

Вбить пружинный штифт таким образом, чтобы его разрез располагался по центру рейки включения полного привода.

6. Установка синхронизатора полного привода/привода на одну ось, цепи Морзе, переднего выходного вала:

Нанести метки белой краской на канавки (в трех местах) синхронизатора полного привода/привода на одну ось.

Нанести метки белой краской на выступы (в трех местах) шлицев втулки синхронизатора полного привода/привода на одну ось.
Поместить цепь в плотном контакте с синхронизатором полного привода/привода на одну ось и звездочкой переднего выходного вала.

Разнеся звездочки как можно дальше друг от друга, установить их одновременно в картер раздаточной коробки.

7. Нанести валик герметика (оригинальный герметик Mitsubishi № MD997740 или эквивалентный) на поверхности стыков раздаточной коробки, указанные на рисунках.

8. Перед установкой пробки нанести герметик (3M ADD № 8672 или эквивалентный) на её резьбовую часть.

Примечание:
Новые пробки не нуждаются в нанесении герметика, поскольку имеют предварительное покрытие.

Доброго дня всем форумчанам. Проблема такого плана поймали раздаткой камень,в итоге лопнул корпус раздатки. Нужно её снять для замены корпуса. Возможно ли её демонтировать не снимая коробки и какая последовательность действий. Заранее спасибо всем неравнодушным.

При наличии подъемника ,я бы снял вместе с коробкой 7 болтов , траверса ,крышка с кпп и раздатки и мелочёвка,проще работать потом, без подъемника лучше снять только раздатку

_________________
L-200 08 г. SS ,пробег 490тыс ручка ,тряпка , аллюминиевая крышка,перед Айронмен С ,Амы Koni, зад пружины от ТАЗа Амы kayba,33' муды ,лебеда в штатном бампере SNC12.0WX,шнорк от Бразы ,мегажуть 600.лопата.
9О5_5О8_47_8два

Последний раз редактировалось AndrejVito 15 апр 2017, 23:16, всего редактировалось 1 раз.

Масло с коробки и раздатки сливать надо (на АКПП не надо)
Сливаем масла, снимаем карданы, лезем в салон, снимаем туннель, снимаем крышку крепления рычагов, выбиваем штифт из вала, который идет в коробку (тот еще геморрой, чтоб не потерять его используйте магнит). Ползем опять под машину снимаем все датчики и отводим косу, подпираем раздатку чем нить и отпускаем траверсу от рамы, потом откручиваем ее от коробки, она будет мешать открутить 2 болта, после откручиваем все болты и гайки на стыке с коробкой и сдергиваем раздатку она на герметике придется повозиться. вроде все, мы вдвоем 31 декабря вместо того чтоб бухать на полу без ям и подъемников вдвоем сняли и поставили новую раздатку примерно за 5 часов. Если что то не понятно звони расскажу подробно писать очень долго

P.S. Кстати пару гаек легче открутить сверху через лючок, чем с низу к ним карячится

Огромное спасибо!Завтра с утра начну этот подвиг.О результате отпишусь Первый раз это делаю поэтому немного нерничаю.

Последний раз редактировалось AndrejVito 16 апр 2017, 20:45, всего редактировалось 1 раз.

Олег ,я новичок на форуме ,незнаю какие у вас правила ,если завтра возникнут вопросы по демонтажу как можно получить твою консультацию?

_________________
Была L200, 2008 год. Продана с пробегом 230 000 км.
Сейчас езжу на П4 3 литра, бензин, 2018 г.в.
Внуков по-прежнему люблю!
9032073966

Последовательность разборки раздаточной коробки Super select (см. рис. М2 4.073-М2 4.075): 1. Концевой выключатель, определяющий блокировку межосевого дифференциала. 2. Прокладка. 3. Концевой выключатель, определяющий включение режима 4WD. Концевой выключатель, определяющий переключение режимов повышенная/пониженная передача. 4. Прокладка. 5. Концевой выключатель, определяющий включение в работу межосевого дифференциала. 6. Прокладка. 7. Стальной шарик. 8. Концевой выключатель, определяющий состояние включения переднего привода (4WD). 9. Прокладка. 10. Стальной шарик. 11. Резьбовая заглушка. 12. Пружина. 13. Стальной шарик. 14. Концевой выключатель, определяющий переключение передач. 15. Прокладка. 16. Стальной шарик. 17. Кронштейн жгута электропроводки. 18. Резьбовая заглушка. 19. Резьбовая заглушка. 20. Пружина. 21. Стальной шарик. 22 Датчик скорости автомобиля. 23 . Прижимная скоба привода спидометра. 24. Игольчатый подшипник. 25 . Боковая крышка. 26. Прокладка боковой крышки. 27. Кронштейн. 28. Передняя крышка раздаточной коробки. 29. Блок шестерен промежуточного вала. 30. Регулировочная дистанционная прокладка. 31 . Уплотнительная манжета. 32. Игольчатый подшипник. 33. Кронштейн разъема электропроводки. 34. Кронштейн Кронштейн жгута электропроводки. 35. Задняя часть корпуса раздаточной KCpafrM. 36. Маслоотражающая шайба. 37. Дистанционное регулирующее кольцо. 38. Пыльник входного вала привода заднего моста. 39. Сальник. 40. Разрезной пружинный штифт. 41. Шток переключения передач. 42. Вилка переключения передач. 43. Подвижное кольцо муфты синхронизатора переключения передач. 44. Кронштейн жгута электропроводки. 45. Кронштейн жгута электропроводки. 46. Крышка картера цепной передачи привода переднего моста. 47. Штифт блокировки включения пониженной передачи (в режиме 2WD). 48. Волнистое пружинное кольцо. 49. Выходной вал привода заднего моста. 50. Игольчатый подшипник. 51. Игольчатый подшипник. 52. Картер межосевого дифференциала. 53. Опора возвратной пружины. 54. Возвратная пружина. 55. Выходной вал привода переднего моста. 56. Разрезной пружинный штифт. 57. Кронштейн штока включения переднего привода (2WD-4WD). 58. Дистанционная втулка. 59. Шток привода включения переднего привода (2WD-4WD). 60. Пыльник выходного вала привода переднего моста. 61. Сальник выходного вала привода переднего моста. 62. Корпус раздаточной коробки. 63. Опоры возвратной пружины. 64. Возвратная пружина. 65. Шток привода включения переднего привода (2WD-4WD) с опорой в сборе. 66. Вилка включения переднего привода (2WD-4WD). 67. Подвижное кольцо муфты включения переднего привода (2WD-4WD). 68. Упорное кольцо. 69. Стальной шарик. 70. Стопорное кольцо. 71. Ступица блокировки межосевого дифференциала. 72. Стопорное кольцо. 73. Ступица синхронизатора. 74. Шестерня пониженной передачи. 75. Игольчатый подшипник. 76. Держатель заднего подшипника. 77. Ведущий вал раздаточной коробки. 78. Крышка. 79. Пыльник. 80. Сальник. 81. Корпус раздаточной коробки.

Система привода 4WD Easy select — описание и принцип действия
В раздаточной коробке механизм переключения 2WD/4WD представляет собой 2-конический синхронизатор. Это дает возможность переключать режимы 2WD/4WD во время движения и снижает усилия переключения. Раздаточная коробка типа Easy.

Конструкция и принцип действия механизма переключения 2WD/4WD
Включение привода переднего моста происходит тогда, когда подвижное шлицевое кольцо муфта входит в зацепление с зубчатым венцом ведущего шкива зубчатой цепной передачи привода переднего моста. 1. Задний выходной вал; 2. Ступица.

Система привода 4WD Super select — описание и принцип действия
В отличие от системы, описанной в предыдущем разделе, система Super select дополнена межосевым дифференциалом и вязкостной муфтой, установленными в корпусе раздаточной коробки. Таким образом реализуются следующие четыре режима.

Механизм переключения режимов 2WD/4WD
1. Ведущий вал раздаточной коробки; 2. Ступица блокировки дифференциала; 3. Ступица муфты синхронизатора механизма переключения 2WD/4WD; 4. Подвижное шлицевое кольцо муфты механизма переключения 2WD/4WD и блокировки.

Разборка и сборка карданных валов
Снятие игольчатых подшипников Снятие игольчатых подшипников производится при помощи пресса и оправок. При этом нажимной оправкой выпрессовывает-ся наружу противоположная чашка обоймы игольчатого подшипника, которая проходит в.

Последовательность разборки раздаточной коробки Easy select
Раздаточная коробка системы полного привода Easy select (используется совместно с МКПП типа V5MB1-J-NEG) Последовательность разборки раздаточной коробки Easy select (см. рис. М2 4.070-М2 4.072): 1. Концевой выключатель.

Последовательность разборки раздаточной коробки Super select
Раздаточная коробка системы полного привода Super select (используется совместно с МКПП типа V5MB1-J-NE) Последовательность разборки раздаточной коробки Super select (см. рис. М2 4.073-М2 4.075): 1. Концевой выключатель.

Снятие штока переключения передач
1. Зафиксируйте шток переключения передач (повышенная или пониженная (H-L)) в положении включения повышенной передачи. 2. Произведите переключение в полноприводный режим 4WD. Внимание: если при разборке был включен режим 2WD, то.

Регулировки перед сборкой
Измерение производится при помощи отрезков проволоки изготовленной из мягкого припоя (диаметр: 1,0 мм, длина: около 10 мм). Для этого сминаемые отрезки проволоки (далее - калибры) следует установить в посадочные места подшипников.

Установка сальников
Сальники устанавливаются при помощи оправок подходящего размера. Установка выходного вала привода заднего моста, цепи привода переднего моста, выходного вала привода переднего моста. Точно установите цепь на зубчатые шкивы.

Последовательность сборки раздаточной коробки
Установка ступицы синхронизатора переключения передач (H-L) При установке ступицы обратите внимание на ее положение при установке (см. рис. М2 4.081). Установка стопорных колец Перед установкой стопорных колец убедитесь, что.

Установка концевых переключателей — датчиков положения частей механизма раздатки
Функции датчиков - концевых переключателей и их соответствие разъемам ОбозначениеСодержание информации, поступающей от датчикаНомер разъемаЦвет разъемаАБлокировка межосевого дифференциала включена1КоричневыйВОпределение режима.

Снятие и установка ведущей шестерни раздаточном коробки Easy Select
Последовательность разборки: 1. Винт; 2. прижимная скоба подшипника; 3. Ведущая шестерня раздаточной коробки; 4. Сальник; 5. Маслоотражательная шайба; 6. Уплотнитель; 7. Передняя крышка раздаточной коробки Разборка и сборка.

Разборка и сборка синхронизатора включения переднего привода раздатки Super select
Последовательность разборки: 1. Стопорное кольцо; 2. Ступица синхронизатора 2WD - 4WD; 3. Пружина синхронизатора; 4. Наружное блокирующее кольцо синхронизатора; 5. Двухконическое кольцо; 6. Внутреннее блокирующее кольцо; 7.

Разборка и сборка механизма межосевого дифференциала раздатки Super select
Перед разборкой пометьте взаимное положение половин корпуса, а также внутренних деталей дифференциала. Последовательность разборки: 1. Корпус (А) дифференциала; 2. Установочный штифт; 3. Сателлиты; 4. Упорные шайбы; 5. Крестовина.

Разборка и сборка вилки переключения передач
Последовательность разборки: 1. Заглушка возвратной пружины; 2. Возвратная пружина; 3. Возвратная пружина; 4. Поршень механизма выбора; 5. Втулка поршня; 6. Вилка переключения передач

Разборка и сборка выходного вала привода заднего места раздатки Easy select
Последовательность разборки: 1. Контргайка; 2. Шариковый подшипник; 3. Маслонаправляющая крыльчатка; 4. Регулировочная шайба положения ведущего зубчатого шкива цепной передачи; 5. Стальной шарик; 6. Ведущий зубчатый шкив цепной.

Разборка и сборка выходного вала привода заднего моста раздатки Super select
Последовательность разборки: 1. Стопорное кольцо; 2. Шариковый подшипник; 3. Вискомуфта; 4. Выходной вал привода заднего моста Разборка и сборка выходного вала привода переднего моста Последовательность разборки: 1. Шариковый.

Регулировочные параметры раздаточной коробки
ПараметрНормальное значениеПредельно допустимое значениеОсевой разбег промежуточного вала0-0,15 мм-Осевой разбег ступицы муфты переключения передач (повышенная или пониженная)0-0,08 мм-Осевой разбег ступицы блокирования.

Последовательность разборки раздаточной коробки Easy select (см. рис. М2 4.070-М2 4.072):
1. Концевой выключатель, определяющий включение режима 4WD. 2. Прокладка. 3. Концевой выключатель, определяющий переключение режимов повышенная/ пониженная передача. 4. Прокладка. 5. Стальной шарик. 6. Резьбовая заглушка. 7. Пружина. 8. Стальной шарик. 9. Резьбовая заглушка. 10. Пружина. 11. Стальной шарик. 12. Резьбовая заглушка. 13. Резьбовая заглушка. 14. Датчик скорости автомобиля. 15. Прижимная скоба втулки привода спидометра. 16. Втулка привода спидометра в сборе. 17. Боковая крышка. 18. Прокладка боковой крышки. 19. Кронштейн. 20. Передняя крышка раздаточной коробки. 21. блок шестерен промежуточного вала. 22. Дистанционное (регулирующее кольцо). 23. Уплотняющая манжета. 24. Игольчатый подшипник. 25. Резьбовая заглушка. 26. Резьбовая заглушка. 27. Кронштейн разъема электропроводки. 28. Кронштейн жгута электропроводки. 29. Задняя часть корпуса раздаточной коробки. 30. Маслоотражающая шайба. 31. Регулировочная дистанционная прокладка. 32. Пыльник. 33. Сальник. 34. Разрезной пружинный штифт. 35. Шток переключения передач. 36. Вилка переключения передач. 37. Подвижное кольцо муфты синхронизатора переключения передач. 38. Кронштейн жгута электропроводки. 39. Кронштейн жгута электропроводки. 40. Кронштейн жгута электропроводки. 41. Крышка картера цепной передачи привода переднего моста. 42. Штифт блокировки включения пониженной передачи (в режиме 2WD). 43. Волнистое пружинное кольцо. 44. Стопорное кольцо муфты переключения передач. 45. Ступни муфты переключения передач. 46. Шестерня пониженной передачи. 47. Игольчатом подшипник. 48. Выходной вал привода заднего моста. 49. Пластинчатая зубчатая цепь. 50. Выходной вал привода переднего моста. 51. Вилка включения переднего привода (2WD-4WD). 52. Стопорное кольцо. 53. Опора возвратной пружины. 54. Возвратная пружина. 55. Шток привода включения переднего привода (2WD-4WD) с опорой в сборе. 56. Разрезной пружинный штифт. 57. Кронштейн штока включения переднего привода (2WD-4WD). 58. Дистанционная втулка. 59. Шток привода включения переднего привода (2WD-4WD). 60. Пыльник выходного вала привода переднего моста. 61. Сальник выходного вала привода переднего моста. 62. Корпус раздаточной коробки.

Читайте также: