Замена распредвалов хендай солярис
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Хендай Солярис. Дефектовка распределительного вала двигателя
Распределительный вал постоянно подвергается силам трения.
Если распредвал окажется сильно изношенным, двигатель не будет развивать полную мощность. А выход распредвала из строя, как правило, приводит к дорогому ремонту, вплоть до замены головки блока, клапанов и даже ремонта блока цилиндров. Правильная дефектовка распределительного вала сэкономит немало времени и сил при ремонте.
-Сильный износ, задиры и царапины на поверхностях опорных шеек распределительного вала.
-Работа двигателя с недостаточным давлением в системе смазки.
-Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.
-Работа двигателя на некачественном масле.
-Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.
-Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
-Работа двигателя с засоренным масляным фильтром.
-Работа двигателя на грязном масле.
-Большой пробег двигателя.
Что делать :
Капитальный ремонт двигателя. Замена распределительного вала. В некоторых случаях - шлифовка шеек распределительного вала в ремонтный размер и установка утолщённых (ремонтного размера) вкладышей или втулок. Проверка посадочных мест под распределительный вал в головке блока цилиндров или в блоке цилиндров. В некоторых случаях - ремонт посадочных мест под распредвал. Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка системы охлаждения и при необходимости её ремонт. Проверка и при необходимости ремонт системы питания.
Дефект 2. Сильный износ и задиры на рабочих поверхностях кулачков распределительного вала.
Причины:
- Работа двигателя с недостаточным давлением в системе смазки.
- Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.
- Работа двигателя на некачественном масле.
- Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.
- Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
- Работа двигателя с засорённым масляным фильтром.
- Работа двигателя на грязном масле.
- Большой пробег двигателя.
- Неотрегулированный зазор в клапанном механизме.
- Дефекты гидрокомпенсаторов.
- Дефекты и повреждения деталей привода клапанов (толкателей, штанг, коромысел).
- Неверно установленные фазы газораспределения.
Что делать :
Замена распределительного вала. Проверка, регулировка и при необходимости ремонт клапанного механизма. Замена гидрокомпенсаторов. Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка системы охлаждения и при необходимости её ремонт. Проверка и при необходимости ремонт системы питания.
Дефект 3. Прогиб распределительного вала.
Во всех вышеизложенных случаях обязательно проверяйте изгиб распределительного вала. Распределительный вал укладывается на призмы, установленные на металлической плите. С помощью стрелочного индикатора, установленного на стойке, проверяем прогиб опорных шеек, вращая распред вал рукой. Изгиб не должен превышать: для легковых моторов 0,005 мм; для грузовых моторов 0,01 мм. При большем прогибе распредвал подлежит замене!
Дефект 4. Трещины распредвала.
Причины:
- Попадание в цилиндр посторонних предметов.
- Разрушение ремня или цепи привода газораспределительного механизма.
- Неверно установленные фазы газораспределения.
Что делать :
При наличии трещин распределительный вал ремонту не подлежит! Замена распредвала.
Примечание: Как правило, в результате описанных причин происходит соударение поршней и клапанов. Через детали привода клапанов энергия ударов передается распредвалу, что может привести к образованию трещин. В большинстве случаев трещины приводят к поломке распредвала прямо во время работы двигателя.
Дефект 5. Выработка и царапины на поверхности под сальники распределительного вала.
Причины:
- Длительная работа двигателя.
- Попадание посторонних частиц в моторное масло.
- Неаккуратное обращение с распредвалом при замене сальников на двигателе.
Что делать :
При наличии незначительных царапин возможна шлифовка поверхностей под сальники. При наличии незначительной выработки устанавливаются новые сальники с небольшим осевым смещением. В противном случае — замена распредвала.
Дефект 6. Разрушение шпоночных пазов и посадочных мест под установочные штифты, а также под шкивы или шестерни привода распредвала.
Причины:
- Неправильная затяжка болтов, крепящих шкивы или шестерни.
- Биение шкивов или шестерён.
- Последствия аварии, при которой произошла деформация моторного отсека.
Что делать :
Замена распредвала.
Дефект 7. Разрушение резьбы в крепёжных отверстиях.
Причины: Неправильная затяжка крепёжных болтов.
Что делать : Замена распредвала.
Информация актуальна для моделей Хендай Солярис (RB) 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуется те же инструменты, что и для снятия цепи привода газораспределительного механизма (см. тут).
1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. тут).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. тут).
3. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. тут).
4. Удерживая от проворачивания распределительный вал выпускных клапанов, выверните болт крепления шестерни к распределительному валу.
5. .и снимите шестерню.
6. Аналогично снимите шестерню с муфтой системы изменения фаз газораспределения с распределительного вала впускных клапанов.
7. Выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, показанном на рис. 5.12, и снимите распределительные валы. На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера. Запомните или запишите расположение крышек, чтобы установить их на прежние места: крышки обрабатывают совместно с головкой блока цилиндров и обезличивать их запрещено.
8. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипника в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы. Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
9. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. Если биение более 0,04 мм или шейки несоосны, замените вал, так как его правка не допускается.
10. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана.
11. Установите крышки подшипников распределительных валов и затяните болты их крепления моментом 13,7-14,7 Н-м в порядке, обратном их выворачиванию (см. рис. 5.12). Болты крепления крышки передних подшипников затяните моментом 18,6-22,6 Нм.
Рис. 5.12. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов
12. Установите шестерню распределительного вала выпускных клапанов и шестерню с муфтой распределительного вала впускных клапанов, затянув болты их крепления моментом 98,1-117,7 Н-м.
13. Установите все ранее снятые детали в обратном порядке.
6. Снимите верхний кронштейн правой опоры силового агрегата (см. тут).
7. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. тут).
8. Выверните болт верхнего крепления насоса гидроусилителя.
9. .и отведите насос в сторону.
10. Выверните болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (болт с обратной резьбой).
11. .и снимите натяжитель.
12. Выверните четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры к двигателю.
13. .и снимите кронштейн.
14. Выверните болт крепления вспомогательного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите ролик.
15. Снимите водяной насос (см. тут).
16. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспособлением, выверните болт крепления шкива.
17. Снимите шкив с коленчатого вала
18. Снимите генератор (см. тут).
19. Выверните два болта крепления кронштейна генератора.
20. .и снимите кронштейн.
21. Выверните четырнадцать болтов крепления крышки газораспределительного механизма (рис. 5.11).
Рис. 5.11. Расположение болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма
22. .и снимите крышку.
23. Специальным приспособлением или отверткой отожмите башмак натяжителя и зафиксируйте натяжитель штифтом.
24. Выверните два болта крепления натяжителя.
25. .и снимите его.
26. Немного проверните распредели тельный вал выпускных клапанов по часовой стрелке.
27. .и снимите цепь с шестерен распределительных валов и с шестерни коленчатого вала.
28. Установите цепь в обратном порядке по меткам на шестернях распределительных валов и на цепи (окрашенные звенья), следя за тем, чтобы установочный штифт на коленчатом валу находился вверху.
29. Очистите от старого герметика привалочные поверхности натяжителя и блока цилиндров.
30. Нанесите на привалочные поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма герметик валиком толщиной 3-5 мм.
31. Установите натяжитель цепи и извлеките из него штифт.
32. Проверьте совпадение меток на шестернях распределительных валов и на цепи привода газораспределительного механизма, а также положение коленчатого вала, установочный штифт которого должен находиться вверху.
34. Установите все остальные детали в порядке, обратном снятию.
При каждом снятии крышки цепи привода газораспределительного механизма заменяйте сальник коленчатого вала (см. тут).
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия цепи привода газораспределительного механизма (см. Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма ).
1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров ).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия ).
3. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма ).
4. Удерживая от проворачивания распределительный вал выпускных клапанов, выверните болт крепления шестерни к распределительному валу…
5. …и снимите шестерню.
6. Аналогично снимите шестерню с муфтой системы изменения фаз газораспределения с распределительного вала впускных клапанов.
Снимать шестерни следует только в том случае, если в этом есть необходимость (например, для замены).
7. Выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, показанном на рис. 1, и снимите распределительные валы.
Рис. 1. Порядок выворачивания болтов крепления крышек подшипников распределительных валов
Предупреждение
На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера. Запомните или запишите расположение крышек, чтобы установить их на прежние места: крышки обрабатывают совместно с головкой блока цилиндров и обезличивать их запрещено.
8. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы, без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипника в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков обнаружены следы заедания, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.
Предупреждение
Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
9. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. Если биение более 0,04 мм или шейки несоосны, замените вал, так как его правка не допускается.
10. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на толкатель клапана.
11. Установите крышки подшипников распределительных валов и затяните болты их крепления моментом 13,7–14,7 Н·м в порядке, обратном их выворачиванию (см. рис. 1). Болты крепления крышки передних подшипников затяните моментом 18,6–22,6 Н·м.
12. Установите шестерню распределительного вала выпускных клапанов и шестерню с муфтой распределительного вала впускных клапанов, затянув болты их крепления моментом 98,1–117,7 Н·м.
Симптомы: нарушены фазы газораспределения, упало давление в системе смазки, стучат клапаны при нормальных зазорах в их приводе.
Возможная причина: повреждены распределительные валы.
Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и гаечных ключей, набор отверток, пассатижи, инструменты, необходимые для демонтажа цепи ГРМ.
Запасные части и ГСМ: новые распредвалы 24200-2B010, 24100-2B010, 24100-2B110, масло моторное.
1. Демонтируйте крышку ГБЦ.
2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.
3. Демонтируйте приводную цепь ГРМ.
4. Открутите и выньте крепежный болт шестерни к распредвалу выпускных клапанов, зафиксировав вал от проворачивания.
5. Демонтируйте шестерню.
6. Аналогичным образом демонтируйте с вала впускную шестерню с муфтой системы изменения газораспределительных фаз.
Примечание. Демонтаж шестерен необходимо делать, если их требуется заменить.
7. Открутите и извлеките крепежные болты крышек подшипников распредвалов (последовательность указана на прилагающейся фотографии).
Примечание. Обратите внимание на порядковые номера, нанесенные на крышки подшипников распредвалов. Устанавливайте крышки исключительно на их прежние места.
8. Произведите осмотр распредвалов. Поверхность опорных шеек и кулачков не должна содержать следов наволакивания алюминия от гнезд подшипников в ГБЦ, заедания, перегрева и износа, а также забоин, царапин и задиров, а также они должны быть хорошо отполированы. При выявлении дефектов распределительные валы необходимо заменить.
Примечание. Шлифовка кулачков распредвалов для устранения повреждений и следов износа категорически воспрещается, так как возникнет нарушение фаз газораспределения.
9. Произведите проверку радиального биения шеек распредвалов, которое не превышает 0,04 миллиметра, иначе следует заменить вал. Ремонт распредвала не допускается из-за необходимости специализированного оборудования для данной операции.
10. Нанесите на постели распредвалов чистое моторное масло, а затем уложите в них распредвалы в таком положении, чтобы ни один кулачок не опирался самой высокой частью его носка о клапанный толкатель.
11. Произведите монтаж крышек подшипников в обратной последовательности, после чего затяните их крепежные болты моментом 13,7–14,7 Н∙м в обратной последовательности, указанной на прилагающейся фотографии.
12. Произведите обратную установку шестерни распредвала выпускных клапанов и шестерни с муфтой распредвала впускных клапанов. Затяните крепежные болты шестерен моментом 98,1–117,7 Н∙м.
Читайте также: