Замена радиатора печки jeep grand cherokee zj
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена радиатора печки Jeep Liberty
я три мотора печки поменял в прошлым году, в машине не работает а снимаешь он работает от прямого тока. и плату менял ничего не помогает.. и предохранитель пригорает когда включаю максимум. по этому по малому ходу включаю. что за хрен за всю зиму никто не нашел.. каждый утро в машину сажусь не зная будет печка работать или нет. у меня 3 исправных моторчика а в машине они то работают то нет, провода норма проверяли..
такая проблема на 2114, на холостых печка дует холодным, а при оборотах свыше 2000 горячий. В чем может быть проблема?
На схеме,4трубки у терм-та.А,их-3!Вкл .вентилятора рад-ра,от датчика в радиаторе!На схеме-провод с блока ДВС.
Лайк! Очень полезно. Эх. Это бы видео пораньше на пару месяцев, а то у нас в Забайкалье уже до (-30) по ночам 'жарит' и в железном гараже особо не повозишься. Денис продолжайте в том же духе! Спасибо.
Проблема такая в рашерительныйбачек поподает масло и в матор вода может винойэтого быть теплообменик.
такая проблема на 2114, на холостых печка дует холодным, а при оборотах свыше 2000 горячий. В чем может быть проблема?
Cefiro какого года у тя? У меня тож была такая машина как у тя. 1998 года рейстайлинговый 2х литровым. Может покажешь свою малышку. По салону вижу что хорошо позаботишься.
Scotty, Please help! I just installed a rebuilt ZF6 speed transmission in a 99' Ford F350 7.3L. I used a Luk Clutch kit, which included new fly wheel & clutch assembly. I also installed a new clutch fork, throw out bearing, pivot bearing, and pilot bearing. When I started 'er up, the pedal felt really soft and I could not get the transmission to shift all the way into gear. I figured it was the slave (which is typically sold as an all in one kit; pre bled) After installing the new master cylinder; the pedal is no longer soft, but falls all the way to the floor? This particular kit does come included with a bleeder valve (have replaced the clutch master 3 times in the past, first time I have seen it come with this bleeder valve). Is there anything I am overlooking? Every component of the transmission is brand new at this point and still no dice. Any advice or . shooting techniques? Thanks, love your channel.
Зимой у меня выплыла мелкая неприятность — до -10 печка еще кое как грела, но вот при -15 ездить без шапки и перчаток было холодновато. Проштудировав известный форум проблема была определена — забился радиатор печки. Зимой разбирать было не с руки, а вот на праздники самое то.
Итак разбор. Внутри все просто — откручиваем саморезы, отсоединяем разъемы и вытаскиваем всякие детальки.
Далее шпильки из под капота. Точнее заняться ими лучше в самом начале — залить ведешкой или подобной химией, т.к. с обратной стороны они крепятся к пластику корпуса печки, который можно легко сломать. Первая шпилька находится за двигателем посередине, вторая за бортовым компьютером, еще 2 чуть правее второй. Точнее там их 4, но крутить надо самый нижний и верхний. Для них советую купить длинную головку на 11. Между ними еще парочка, которые крутить не надо (но я их по незнанию тоже открутил) — их определить можно по длине, они короче и головка на 10.
Для удобства советую снять расширительный бачек, его в любом случае надо двигать, что бы снять БК.
По поводу быстросъемов — тут я воспользовался чьим то советом — 2 шприца на 10 и 20 кубов. Отрезается верхняя часть, режется поперек, напильником заостряются края. Насаживается на трубки со стороны салона и давится до щелчка. Трубки радиатора печки я просто отрезал болгаркой.
Снимается печка легко (ставить сложнее).
Разобрав глупо все не вымыть. Для воздуховодов лучше взять большую тряпку и проталкивать ее до упора (я целиком не смог пройти только самый левый воздуховод со стороны водителя.
так стало. кстати обе панельки на тоннеле при установке печки пришлось снять — мешали. так что откручивайте их сразу.
Для промывки радиаторов жижу я купил заранее.
Радиатор печки прошел ту же процедуру, проверен кипятком (старый кстати был еле теплый, новый держать без перчаток невозможно).
Процесс сборки так же сопровождался кардинальной чисткой.
Грязи в решетках было очень много. Раза по 3-4 заливал proform 4000 с 2-х сторон, после промывал керхером.
По времени у меня ушло почти 2 полных дня (я не очень опытный механик), кое где помогал отец и сосед (например я не представляю как можно поставить обратно печку одному). Если опыт и сноровка есть, то наверное от восхода до заката можно успеть разобрать-собрать все это барахло.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 4 пользователя , 0 анонимных, 38 гостей (Посмотреть всех)
- Walkerr
- Георгий Фёдоров
- Выборжанин
- MIB
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 4 пользователя , 0 анонимных, 38 гостей (Посмотреть всех)
- Walkerr
- Георгий Фёдоров
- Выборжанин
- MIB
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 4 пользователя , 0 анонимных, 38 гостей (Посмотреть всех)
- Walkerr
- Георгий Фёдоров
- Выборжанин
- MIB
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: