Замена радиатора печки газ 2410

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Я в свое время просто поменял его после того как несколько раз мучался и паял старый! Я думаю что вам стоит поискать радиатор на "разборках" там будет намного дешевле! Кстати у меня осталось много запчастей от 24ки я посмотрю может и валяется где-нибудь радиатор. Вы из какого города?

__________________
Будь проще и люди к тебе потянуться!

Моя красотка 3110 с 406м двс 2003 г/в[SIGPIC][/SIGPIC]

А разве от более поздних не подходит?
От б.у. тепла не будет . я бы нашел способ поставить новый радиатор в печку, тем более, что в ГАЗ-24 печка снимается и ставится довольно просто.

спасибо всем за ответы проблема сама решилась. Купили новый радиатор. сегодня поставили его и новые патрубки охлаждения. Теперь в машине на первой скорости печки ЖАРА. Вот это класс. Вот только беспокоит заднее стекло с его обдувом из салона. Оно вечно потеет. Может кто знает чё там можно придумать вместо штатного обдува?

Поставить заднее стекло с подогревом, систему управления(реле и выключатель) взять от 2410, питание от акамулятора отдельным проводом через силовой предохранитель. Все!

pavelvet, а ты откуда? Я просто с трудом представляю где надо "искать" стекло с обогревом. Сейчас на Волги вроде только такие и продаются (исключение сарай).

Живу не далеко от Ростова-на-Дону. "искать"-это я имел в виду б/у стекло, а не новое. Новое дороговато будет.

pavelvet, где Вам удалось приобрести новый радиатор для газ 24? Подскажите, мучаюсь той-же проблемой - старый радиатор, как сито, а новый не могу найти. Переделывать печку пока не начинаю, надеюсь на замену радиатора на аналогичный.

На АЛМАЗЕ. Это у нас авто-рынок такой. Там по вторникам большой авторынок работает. Чего там только нет. Там у дедка и купил, у него много чего было и помпы на 24д, дверные ручки, новые клапана на 24д. Кстати радиатор был последний и стоил 3500р. Зато родной и медный пеперь греет очень хорошо. Можешь на разборках поискать.
Запаять точно не получиться? От 2410 не подходит-он уже и длиннее, да и штуцеры ближе друг к другу.

по правде не понимаю зачем нужен обдув з. стекла,ведь есть зеркала по бокам. Неужели народ неумеет по ним ориентироваться? Вот у меня газ 24 печка родная,вот хочу её поменять. Нет не потому что сломалась! а просто она мне не нравиться,вроде греет но не дует,да всё что с этой печкой можно сделать уже сделано,но хорошего ветра от неё не может быть по конструкции,вот думаю поставить печку по середине торпеды как у всех. Может впихну от ваз 2109 или иномарки. Я думаю кто ощутил как работают печи на иномарках тот поймёт что печки от 24ки до этого далеко,да и на остальных волгах думаю тоже,но может кто знает как на 105ой волге печка? я слышал что неплохо дует,может попробую её воткнуть.Да знаю что не так это просто,но думаю справлюсь. Если есть какие предположения по этому поводу буду признателен.

__________________
Будь проще и люди к тебе потянуться!

Моя красотка 3110 с 406м двс 2003 г/в[SIGPIC][/SIGPIC]

Живу не далеко от Ростова-на-Дону. "искать"-это я имел в виду б/у стекло, а не новое. Новое дороговато будет.

Волга или ГАЗ 3110 заслуженно относится к разряду раритетных автомобилей. Но это нисколько не мешает машине быть востребованной и популярной. Такие автомобили можно встретить буквально в каждом уголке нашей необъятной страны.

Автолюбители и специалисты отмечают завидную долговечность двигателей на ГАЗ 3110, которой позавидуют многие отечественные и зарубежные современные автомобили. Одной из причин долговечности называют эффективную и качественную работу системы охлаждения, неотъемлемой частью которой является ТЭН. Или просто плита.

Но и печка ГАЗ 3110 имеет свои ограниченные ресурсы. Во многом срок эксплуатации радиатора отопителя зависит от грамотного отношения к агрегату, своевременного обслуживания и ухода. При выходе из строя элемента требуется его обязательная замена.

Снимать панель или нет

Найти мануал на автомобиль ГАЗ 3110 не сложно даже в наше время. С его помощью можно выполнять различные ремонтно-восстановительные работы, менять многие детали и узлы.

Если вы изучите это руководство, вы также найдете инструкцию по замене радиатора отопителя в составе штатной печки ГАЗ 3110. Но главная проблема - это необходимость снятия всей панели в салоне. Задачу нельзя считать невыполнимой, но она требует много времени, сил и усилий.

Повторная сборка панели после замены радиатора вызывает еще больше проблем и вопросов. Кто-то неправильно ставит заготовки, кто-то путает провода, трубы и т.д. В результате появляются явные и ощутимые проблемы с работой ТЭНа, не работает воздушный поток и т.д.

Учитывая возможные сложности, многие даже не решаются самостоятельно менять радиатор печки. Они обращаются за помощью в автосервисы, платят большие деньги и получают свою Волгу с замененным радиатором.

Но если вы знаете нюансы замены, не требующей снятия панели, вы можете сэкономить значительную сумму денег и выполнить работу самостоятельно. Замена без снятия панели объективно лучше и предпочтительнее схемы, предложенной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ГАЗ 3110.

Разборка панели в ГАЗ-3110

Инструменты и материалы

Для замены старого радиатора печки понадобится не только новый элемент, но и определенный набор инструментов и вспомогательных материалов.

Но вам не нужно искать специальные инструменты или профессиональные приспособления. Подходящий набор состоит из:

набор гаечных ключей разного размера;
плоскогубцы;
молоток;
кусачки;
отвертка плоская;
отвертка Филлипс
емкости объемом около 10 литров, но не меньше;
приборы для лучшего освещения;
тряпки и т д.

Все необходимое легко найдется в гараже любого автолюбителя, который хотя бы периодически выполняет на своей машине простейшие ремонтно-профилактические работы. И не важно, ГАЗ 3110 это или современная иномарка.

Последовательная процедура замены

При работе с радиатором отопителя на ГАЗ 3110 Волга вы все равно будете контактировать с проводами. Поэтому начнем с самого главного и элементарного действия. Просто откройте капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ и откиньте в сторону. Теперь вам больше не нужно бояться короткого замыкания и поражения электрическим током.

Перед разборкой радиатора отопителя слейте охлаждающую жидкость из системы. Чаще всего в Волгу 3110 заливают тосол, но некоторые используют тосол или даже обычную воду. Последним вариантом не стоит злоупотреблять, так как обычная вода быстро приводит к образованию накипи в радиаторе и его уже не так просто промыть. Скоро придется все разбирать и снова менять. Поэтому будет лучше, если вы привыкнете заливать охлаждающую жидкость исключительного качества в расширительный бачок системы охлаждения двигателя.

Медный радиатор для печки ГАЗ-3110

Первым шагом к снятию и замене радиатора отопителя на автомобиле ГАЗ 3110 будет слив охлаждающей жидкости. Из-за этого:

открутите кран на радиаторе отопителя, повернув его до упора вправо;
предварительно поместите под крышку пустую емкость достаточного объема;
откручиваем саму заглушку и сливаем охлаждающую жидкость;
дождитесь, пока весь объем антифриза стечет в емкость;
заменить заглушку.

лучше всего выполнять эту процедуру после того, как двигатель остынет. В противном случае из радиатора вытечет горячая жидкость, которая может оставить на коже сильные ожоги.

После слива жидкости из системы охлаждения можно начинать демонтажные работы. Вот если из форсунок льется тосол или тосол, то в небольшом количестве. Держите под рукой сухую ткань, чтобы при необходимости стереть остатки, а не проливать ее на пол, в кабине или под автомобилем.

Дополнительные процедуры замены радиатора отопителя в Волга ГАЗ 3110 включают в себя следующие действия:

поднимите капюшон и зафиксируйте ткань в устойчивом и безопасном положении;
сверху радиатора отопителя снимаем шланг, предварительно ослабив хомут отверткой;
затем аналогично снимите шланг, но с нижней части радиатора;
откручиваем пару гаек крепления, которыми вентиль печки держится на брызговике;
снимите кран печки со шпилек, проверьте его состояние и при необходимости замените;
снимаем резиновые уплотнители с двух патрубков радиатора печки (в дальнейшем также лучше заменить их на новые).

Эффективно завершена работа из моторного отсека. Затем идите прямо в салон своей машины Волга 3110. Для удобства можно снять передние сиденья. Но это не острая необходимость. Просто сдвиньте их назад, чтобы освободить больше места в и без того просторном автомобиле.

Алюминиевый радиатор автомобиля Волга

Последовательность дальнейших операций по снятию и замене радиатора отопителя на Волге 3110 следующая:

Открутив всего 3 крепежных винта, снимается нижняя полка со стороны салона.
Бардачок держится на двух винтах. Перчаточный ящик тоже следует открутить и снять, пока отложив его в сторону.
еще необходимо снять боковую стенку, закрывающую доступ к ЭБУ, чтобы разобрать обшивку стойки. Последний удерживается еще 3 винтами.
Далее следует этап отвинчивания панели. Саморез расположен внизу справа, а 4 других крепления вверху. Вы можете найти их прямо под декоративными накладками, закрывающими сопла вентилятора для подачи воздуха на лобовое стекло.
Выполнив все эти процедуры, вы сможете отодвинуть панель на бок на некоторое расстояние.
Затем откручиваем нижнюю правую половину ТЭНа. Всего имеется 7 крепежных винтов. 6 из них расположены по кругу, а еще один - прямо в центре конструкции. Отвинтить эти застежки - дело непростое. Вернуть их будет еще сложнее. Но снять всю панель еще сложнее. Выбор остается за вами.
Снимая панель, осторожно снимите сначала нижнюю часть отопителя, а затем радиатор, расположенный в корпусе. Помощь второго человека здесь не помешает.

Таким образом можно разобрать всю группу печки или разобрать только компоненты, из которых состоит печь, например, радиатор. Все зависит от состояния печки, и от того, что требует вмешательства для последующего ремонта или замены.

Когда все эти манипуляции будут завершены, возьмите новый радиатор, вставьте его так же, как вы сняли старый, только в обратном порядке. Далее по обратной схеме проводится сборка всех ранее разобранных групп и крепежа.

Если вы снимаете печку в сборе, не забудьте выключить силовые накладки, разобрать опоры печки, отсоединив тягу и открутив еще 3 гайки. Именно на них держится корпус ТЭНа.

Будьте осторожны при повторной сборке. Желательно, даже во время разборки, отметить или пометить элементы, в правильном подключении которых вы не уверены. Не экспериментируйте и не полагайтесь на удачу. Если что-то сделаете не так, перепутаете трубы или провода, можно спровоцировать довольно серьезные негативные последствия, вплоть до полного выхода из строя печки или других узлов автомобиля ГАЗ 3110.

Классическая Волга далека от совершенства в плане дизайна и поменять радиатор печки здесь непросто. Но все же есть обходные пути, которые позволяют обойтись без полного удаления всей панели.

Амортизатор 7 поворачивает в крайних положениях; воздух в один из распределителей: в распределитель 13 - только для обогрева окон или в распределитель 4 - только для обогрева кузова. В промежуточных положениях заслонка позволяет воздуху проходить в обоих направлениях.

Окна входных дверей обогреваются через 20 форсунок, а вращающийся вкладыш из 10 форсунок позволяет регулировать направление потока горячего воздуха.

Для открытия и закрытия дверцы воздухозаборника 8 (воздухозаборник) используйте ручку 14, а для дверцы отопителя 7 - ручку 16. Для включения электродвигателя вентилятора слева на панели приборов есть переключатель 19 для три положения: выключено, низкая скорость вентилятора и высокая скорость включены. Вода поступает в радиатор отопителя через нижнюю трубку отопителя и касается 2.

Эффективность системы отопления зависит от соблюдения правил ее эксплуатации. Зимой при хранении автомобиля без гаража или при хранении автомобиля в неотапливаемом гараже, при запуске холодного двигателя перед заливкой воды в систему охлаждения закройте кран 2 на блоке цилиндров. Кран можно открыть только после прогрева двигателя до 80 ° С. Открыть заслонку воздухозаборника и включить вентилятор отопителя можно через 15-20 минут после прогрева двигателя.

Вентиляция кузова естественная, осуществляется опусканием стекол всех дверей и открыванием распашных стекол входных дверей. На пыльной улице окна должны быть закрыты.

Приточная вентиляция осуществляется через люк 21, расположенный с левой стороны верхней передней панели. Дверь открывается ручкой 17. При очень высокой температуре окружающей среды для облегчения вентиляции можно открыть дверцу воздухозаборника 8 с закрытым краном отопления и включить вентилятор, когда кран отопления закрыт.

Вытяжная вентиляция кузова осуществляется по мере движения автомобиля через отверстия в боковых стенках кузова и перфорированную обшивку потолка (рис. 222).

Вентилятор обогревателя, используемый для обдува лобового стекла и обогрева кузова, приводится в действие электродвигателем ME226 мощностью 35 Вт, а вентилятор заднего стекла приводится в действие электродвигателем MEI мощностью 5 Вт.

Электродвигатель МЭ226 включается переключателем Р119, установленным на приборной панели, а электродвигатель МЭИ - переключателем Р24-В2. Переключатели имеют три положения: выключено, низкая и высокая скорость. Для изменения скорости в цепь электродвигателя включают резисторы. В начале прогрева двигатели следует запустить на высокой скорости, а затем переключить на низкую.

Технические характеристики электродвигателей

Модернизация отопителя на Волге

Изменение салона с 31029 на 3110.

Конечно, настало время, когда я наконец добрался до разминки! Задача: запомнить ТЭН и поменять рычаги управления при замене панели! Способ крепления блока рычагов управления заслонками 2410 (для панели 31029) и 3110 отличается. 2410 крепится двумя саморезами изнутри слева и по центру к панели, а 3110 снаружи и по краям через гнездо к блоку рычага. Но сначала я взял купленный ранее отпитель 3110 и разобрал его для обработки герметиком и доработки амортизаторов.

И тогда я понял. Что обогреватель 2410 намного лучше 3110 !

То есть: искал обогреватель с заслонкой, которая бы пропускала воздух в обход радиатора, но это необходимо, потому что наши краны для печки не умеют правильно регулировать температуру, тем более при попытке переключить с горячего воздуха к горячему воздуху нужно еще дождаться, пока радиатор остынет, а потом понять, что вы не догадались, а эта заслонка моментально меняет температуру подачи! Но не нашла. На печках 3110 нет (фото 1), на 31105 стали ставить с трех закруток.

Разобрал и вижу, что у моей печки 2410 еще есть заслонка (фото2), которая полностью перекрывает поток воздуха с улицы, а еще на панели под рычагом (справа внизу) написано: красный кружок (горячий) значит сразу красный с синим (горячий) и черный (забитый).

Работала эта заслонка так: рычаг вправо - открыт полный доступ уличного воздуха через радиатор, сдвигаемся немного влево - заслонка поднимается и некоторая часть воздуха в образовавшемся зазоре между заслонкой и корпусом поворачивается вокруг радиатора, откуда торчат пальцы (фото 3).

Но есть небольшое НО. Ось амортизатора находится не на краю, а в 3-4 сантиметрах от начала амортизатора (на фото 4 низ уже слегка загнут, а значит, как раз там). А потом, когда потянем рычаг дальше, оказывается, что амортизатор перекрывает доступ к радиатору, а также перекрывает (нижней частью) проход воздуха в обход радиатора. Поэтому на панели есть черный кружок. Завод хотел как можно лучше, но оказалось, как всегда: рабочий диапазон смешивания двух потоков очень и очень маленький, поэтому эффекта практически не было !

Изучив дизайн своей печи, я снова поставил 3110 на чердак и начал заниматься своими делами. Первым делом я согнул низ амортизатора почти на 90 градусов, чтобы он не перекрывал воздуховод под радиатором (опять же фото 2). Сверху на заслонку приклеил кусок одного из видов шумки - кажется, пенофол мешает воздуху проходить через заслонку)))))))))

На 3110 то же самое можно сделать, сняв разделители (фото 1), просверлив 2 отверстия для разделителя 2440 и переделав блок рычага 3110. Более подробная информация ниже.

Меня всегда беспокоило, что когда вы перекрываете поток в ногах, он все равно там дует. Это снова решается с помощью пенофола (фото 5 и 6)! Кстати, вы можете использовать то, что вам нравится и кому нравится! На фото 6 видно, какие слоты изначально были))))))))))))

Устранение утечек воздуха:

В наших отопителях очень большая утечка воздуха происходит из-за верхних воздухораспределителей (от них воздуховоды идут вперед, в стороны и спереди) и особенно нижних (ноги передних и задних пассажиров). Собственно на фотографиях 7 и 8 вы можете увидеть, что я с ними сделал. Короче: разрезал пополам, промазал герметиком и собрал заново. В нижний трамблер добавил 6 саморезов. То же самое и с отдельными воздуховодами. Чтобы узнать больше: Продажа газ 66 дизель

Блокировка рычага! 3110 мне никогда не нравился из-за ограниченного количества положений амортизатора: вверх-вниз, вверх, вперед. Регулятор 2410 более интересный и многоступенчатый (высокий, высокий фронт, низкий-высокий, низкий-фронтальный высокий, низкий)! Ой как! Плюс негде прикрутить трос температурной заслонки (ревизия 1). Осталось прикрепить блок 2410 (здесь фото 9, уши уже по центру и слева пропилены) к панели 3110. Для этого из блока 3110 (фото 10) отпилил переднюю ножовкой по металлу (фото 11) вырезал из него направляющие под родной рычаг, на 11 фото из них оставил волнистые линии и соединил только что распиленную деталь с правильным блоком (уже без ушей) 2410 тремя болтами (фото 12), для которых нарезал нить! (фото 13). Металлический стержень вверху изначально от 3110, на нем я просто молотком расправил дальний край, т.к был загиб на 2мм !

Герметизация трубных соединений. Что ж, тут все просто, нам поможет изолента. Мы переезжаем, все хорошо одеты

Уплотнение между клапанами и корпусом. Ну извини, наклеил сверху с речью по периметру. В верхний трамблер добавил 2 самореза (фото 14)). На фото плита в перевернутом виде и видно, как из-под стопы выступает небольшой parlon (на фото вверху.

Изменен тип соединения двух половин корпуса радиатора. Был болт-гайка, а кто менял радиатор печки тот знает как неудобно из-за нехватки места и просто неудобно там двумя руками, откручиваем и закручиваем 2 болта отдельно. Я кладу орехи в клетке в верхнюю часть тела. Те кронштейн (как у саморезов) с фиксированной гайкой (фото 15). Слева то, что стало, а справа болт с гайкой, вот как было

Со стороны труб вырезаю прямоугольник из пенофола. Результат виден на фото 15

Стык правой и нижней половин утеплителя обклеиваем поролоном, потому что с полом мизинца обязательно есть трещина !

Теперь приступим к монтажу ТЭНа:

1. Соединяем две левые половинки герметиком и добавляем пару саморезов, они не мешают

2. Подключаем правую нижнюю половину и вставляем умный болт, вставляем радиатор.

3. Привинчивание верха. Саморезы не стандартные

4. Соединяем верхний и нижний распределители, фото 14

Ну вот и все. Разборка ТЭНа соответственно в обратной последовательности. Чтобы поменять радиатор отопителя на автомобиле, вам понадобятся:

1. Откручиваем торпеду, отводим немного в сторону бардачка.

2. Снимаем мотор печки

3. Вы падаете спиной на коврик, стопами на улице, лицом к обогревателю

4. Откручиваем два дальних болта крепления двух правых половинок (верхней и нижней) корпуса. Затем, отдохнув, откручиваем передние болты и две гайки крепления воздухозаборника.

5. Открутите гайку умного болта (см. Шаг 2 выше)

6. Снимите нижнюю правую часть корпуса.

7. Вынимаем радиатор

Урок кроветворный и не быстрый, но интересный. Это для тех, кто впервые хочет сделать это самостоятельно.

Итак, это все. Эти модификации помогают уменьшить потерю воздушного потока через прорези обогревателя, а также так, чтобы весь всасываемый воздух проходил через радиатор и не проходил дальше.

Тем, кому холодно, необходимо доработать саму систему охлаждения. Установка расширительного бачка на пылесос. Это касается и владельцев двигателей 402. Или сделайте герметичную крышку радиатора, у кого она есть. А еще поставить салонный фильтр, чтобы не было запыления радиатора.

Печка ГАЗ-24 борьба за тепло

Так что изначально у нас есть старая машина ГАЗ-24 Волга с не совсем удачной печкой (обогревом), хотя из заводской конструкции можно выжать многое без кардинальных переделок. Итак, приступим.

1. Если рука на горячем двигателе ЗМЗ-24Д / 402 не переносит прикосновения к патрубкам на радиаторе печки (внутренний отопитель) и в салоне холодно, значит, радиатор отопителя забит и его необходимо промыть. Мойка бывает открытая и закрытая. Первый - это когда радиатор промывают проточной водой, не открывая его. Второе: снимается один из радиаторных бачков ТЭНа и трубы прочищаются зондом или струйкой масла, второй способ более эффективен, так как простая промывка может не пробить кислотные соты, которых может быть много (большое пятнышко - из чугунной втулки, которая ржавеет от воды и чугунный насос забивает, а мелкая ржавчина и другие продукты, попадающие в СО, помогают забить трубу), в течение 30 лет 20% радиатора обогревателя засорился, и это перегрев. Кроме того, во время механической очистки известняк частично соскабливается, что ухудшает теплопередачу (поэтому вода перегоняется только в том случае, если это вода). Чтобы правильно запаять радиатор печки, понадобится паяльная лампа, для пайки - сварочный топорик, даже если 100 Вт катится со свободным временем.

2. Забор воды в систему охлаждения надо делать от ГБЦ - температура на пару градусов выше (а за каждый процент боремся). Правильный бак - от ГАЗЕЛИ с двигателем 402 под резьбовую арматуру - улучшит подачу воды из ГБЦ. Если у вас достаточно навыков, чтобы переварить трубы радиатора печки на больший диаметр, у вас вообще не будет цены (и даже больше за вашу плиту).

3. Заливной шланг идет к НИЖНЕМУ шлангу радиатора (печки). Всасывание (от насоса к верхнему). Если это правило не соблюдается, плита нормально не нагреется. Это касается ЗМЗ-24Д с его системой подачи охлаждающей жидкости.

Подробнее: Схема газовой плиты 31029

4. Электродвигатель вентилятора отопителя (печки), убедитесь, что он правильно вращается - воздушный поток должен быть заметен и на вашем двигателе. Если мотор отопителя гудит и воздух не имеет достаточно заметного давления, значит, форточка печки закрыта или мотор вращается не в ту сторону. Для определения открытия воздухозаборника проверяем трос его привода и закрывает / открывает ли он амортизаторы. Если он открыт и нет потока воздуха, а включение мотора на ходу только ухудшает подачу воздуха, то кулибины поменяли полярность моторных половинок печки при сборке. Аккуратно разрезать мотор пополам и смотреть, чтобы не повредить проводку внутри, повернуть половинки на 180 градусов относительно друг друга. Направление вращения не зависит от полярности в родном моторе. Попутно зачистите провода в местах соединений, чтобы уменьшить падение напряжения. Мощность штатного электродвигателя нагревателя ME226 - 35Вт, потребляемый ток - 7,5А.

5. Электродвигатель вентилятора отопителя другой машины. Подойдут двигатели от Приоры (с проставками 8мм и родной крыльчаткой + небольшая прокладка). Фото:

мотор печки Ланос (в комплекте с крыльчаткой) тоже подойдет. Крыльчатка приоровская не подходит к корпусу родного отопителя.

Вот дополнительный электродвигатель, устанавливаемый на автомобильную печку Дэу Ланос:

Мотор печки Дэу Ланос подходит как родной, только крыльчатка у него изогнута иначе. При правильном направлении вращения двигатель обеспечивает такую же прекрасную циркуляцию воздуха, что, в свою очередь, улучшает обогрев и вентиляцию салона.

6. Другие радиаторы автомобильной печки.По моей информации, ничего не подходит без переделки корпуса печки (врезки) и повторного сверления моторного щита. Паять, чистить или заменять на новые со стоков можно только родные (сейчас их еще не выпустили, возможно китайцы накачают наркотики, но их еще не сделали).

7. Просверлите всасывающее отверстие большего диаметра на насосе (вырежьте резьбу для гидравлического штуцера) - это актуально при использовании бачка (задняя крышка головки), чтобы обеспечить больший диаметр штуцера (внутренний диаметр больше 12 мм).

8. Термостат: во время установки покройте отверстие в насосе герметиком, чтобы жидкость не циркулировала вокруг термостата.

9. Электровентилятор и решетка радиатора: обе меры ускоряют нагрев и уменьшают охлаждение двигателя зимой. Однако летом электровентилятор - довольно спорное решение для Волги. Температура в моторном отсеке может значительно повыситься. Все зависит от состояния двигателя и внутренней и внешней чистоты радиатора.

10. Снимите листья с печки перед наступлением зимы, сняв моторчик или всю печку. Необязательно снимать печку без надобности, нельзя прикладывать силу к патрубкам радиатора печки - она начнет протекать.
11. Полезно установить дополнительную мотопомпу, прокачивающую теплоноситель через отопитель. Однако это довольно дорого, и эффект будет сильнее, если машина не будет много работать на оборотах, а будет сильно тянуть на холостом ходу и на низких оборотах, когда КПД штатного насоса недостаточен. Его также можно использовать для обогрева салона в течение некоторого времени на стоянке без запуска двигателя, пока он не остынет. Мотопомпы используются по-разному. Есть ГАЗелевские, которые работают не очень надежно, но они дорогие. Есть и от других автомобилей (в частности от Мерседеса, но я таких устройств не устанавливал).
12. Трещины в салоне. Следует отметить, что часто пониженная температура у ног водителя и во всей кабине, особенно в экстремально холодных условиях, возникает из-за негерметичного закрытия заслонок воздухозаборника на левой стороне коробки моторного щита сверху. Этот люк используется для увеличения вентиляции летом. Его нормальную работу можно восстановить, приклеив прокладку из поролона (которая обычно должна присутствовать) на ребра амортизатора. Для этого заслонку необходимо разобрать. Болты его, как правило, закисают плотно. Поэтому, прежде чем крутить что-то жесткое, необходимо несколько дней подряд пшикать на болтах WD40 или подобных веществах (дизель, дизель). Если восстанавливать амортизаторы неохота, можно заделать этот зазор самодельными уплотнительными материалами. Кроме того, холодный воздух и окись углерода могут попадать в салон через другие утечки в щитке моторного отсека, который заполнен отверстиями в ногах водителя. Для этого замените поврежденные уплотнители. В частности, часто возникают утечки в местах прохождения проводки в моторном отсеке и в месте педали акселератора, руля. К сожалению, в свободной продаже эти детали не найти - приходится искать в разборке или адаптировать аналогичные от других автомобилей.

14. Есть еще два метода, которые не влияют напрямую на нагреватель, но позволяют ускорить нагрев и уменьшить охлаждение двигателя в скорости. Несмотря на наличие занавесок, холодный воздух под давлением скорости легко проникает во все щели и охлаждает двигатель, тем самым удлиняя нагрев и оставляя больше тепла ветру. Мы боремся с этим двумя способами - во-первых, классической крышкой на решетке радиатора - и вы должны смотреть, чтобы она закрывала все, вплоть до бампера. Хороший помощник в зимние холода. И меньше грязи будет залетать в моторный отсек. Но необходимо внимательно следить за температурой. Если на улице +5, можно где-то на подъеме перегреться. Поэтому мы используем его только тогда, когда холодно. Второй способ - разобрать крыльчатку вентилятора двигателя. Метод, который значительно ускоряет нагрев и устраняет проблемы с холодом двигателя. Используйте с осторожностью: вы можете непреднамеренно перегреть двигатель. Лучше всего использовать только при настоящих морозах зимой. Ближе к весне возвращаемся на место. Вы не можете комбинировать эти два метода. Снятый кожух и вентилятор - гарантия перегрева при движении по трассе. Может быть, вам гарантировано путешествие на небольшие расстояния (до 5) и для вас это не критично. Или морозы дикие.

Как и в любом другом автомобиле, система обогрева ГАЗ-31105 незаменима при эксплуатации в осенне-зимний период. Как правило, если он ломается, это происходит именно в тот момент, когда его наличие и работоспособность пользуются большим спросом. Система отопления, как и во всех автомобилях, жидкостная. Антифриз, циркулирующий по двигателю, радиатору и шлангам, действует как основная и единственная охлаждающая жидкость.

Автономный обогреватель Газ 31105

Строение системы отопления

Точная работа системы отопления Крайслер ГАЗ зависит от правильного функционирования некоторых деталей, входящих в ее состав.

Волга отопительная схема 31105

Нагреватель. Конструкция состоит из нескольких частей: кожуха, радиатора, крышки кожуха и направляющей.
Распределители воздуха, к ним относятся патрубки, шланги и дефлекторы.
Пульт управления и регулирования или блок управления (устанавливается над и под приборной панелью автомобиля).
Трубопровод (находится под капотом и циркулирует антифриз через радиатор).

Снятие отопителя

Снятие или замена печки Крайслер производится гаечными ключами 10, 8, 13 и крестовой отверткой. Схема действий следующая:

снимаем клемму АКБ с АКБ;
слить антифриз в специальную емкость (для этого можно использовать старую тазик). Слитая жидкость при ремонте Волги 31105 осядет, поэтому ее можно заливать обратно в систему, но рекомендуется приобрести новую жидкость. Важно! Охлаждающую жидкость автомобиля нужно менять не реже одного раза в два года или каждые 30-40 тысяч километров.
снимаем приборную панель. Если полная разборка не требуется, можно просто отодвинуть панель в сторону;
снимаем нижнюю направляющую радиатора отопления и отсоединяем электродвигатель отопителя, вытащив заглушку;
откручиваем две гайки и снимаем коробку воздухораспределителя;
шток, рычаги и амортизатор снимаются с системы. Механизм установлен на заклепках, поэтому вполне возможно, что придется покупать новый;

Радиатор отопления ГАЗ 31105

Схема установки духовки выполняется в обратной последовательности.

Виды и диагностика неисправностей

При использовании автомобиля никто не застрахован от неисправности одной из систем. Кран или многочисленные форсунки, примыкающие к печке, могут потечь радиатор. В некоторых случаях из-за поломки срочный ремонт не требуется (например, утечка крана) и можно спокойно ехать домой и выполнить всю работу. Но что, если выйдет из строя вся печная система? Возможные сбои и меры по их устранению перечислены ниже.

Неисправный электродвигатель вентилятора:

В этом случае может быть плохой контакт в кабельных соединениях или разъемах. Необходимые меры - подтянуть клеммы, убрать налет на контактах, заменить некачественный провод.
Отмена или приостановка щеток, поломка обмотки катушки, окисление - очистите коллекторы или замените щетки или полностью электрический двигатель системы.
Короткое замыкание обмотки. В этом случае перегорает предохранитель, нужно просто удалить перегоревший и поставить на его место новый.
Поломка ручки переключателя: замените переключатель на новый.

Электродвигатель не работает на малой скорости:

Сгоревший резистор, предохранитель - замените резистор, предохранитель.
Поломка ручки переключателя - поменяйте переключатель.

Якорь электродвигателя и сам вентилятор вращаются на малых оборотах:

Коллектор забит шлаком, окислился: очистить коллектор, заменить электродвигатель.
Короткое замыкание обмотки якоря - заменить предохранитель, электродвигатель.

Разобрали вентилятор отопления Волга 31105

Невозможно регулировать температуру в салоне ГАЗ-31105:

Неисправность регулятора системы управления печью - замените регулятор.
Не работает (заклинило) заслонка, сломан привод - замените бракованные детали, проверьте работоспособность датчика положения заслонки.
Не работает внутренний датчик температуры: поменяйте.

Чтобы предотвратить ремонт системы в дороге, проверьте уровень охлаждающей жидкости и проверьте радиатор, двигатель и кран на утечки антифриза. Также под панелью в ногах может образоваться мокрое пятно - это тоже означает, что теплоноситель куда-то течет.

Проверка рабочего состояния блока управления и самостоятельный поиск неисправности

Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы, - это поток горячего воздуха в течение нескольких секунд после включения, затем он превращается в холодную струю. К тому же он постоянно проявляет себя.

На ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler установлена не обычная печка, а электронная система климат-контроля, то есть электроника участвует в регулировании температуры в автомобиле.

Схема поселения в некоторой степени индивидуальна. Чтобы изменить режим с холодного на горячий или наоборот, нужно повернуть левый регулятор до упора, а затем установить нужный режим. Кроме того, климат-контроль внутри автомобиля будет обнаружен компьютером. Он посылает сигнал на заслонку и вентилятор, который пропускает воздух через радиатор и открывает кран.

Крепление водяного вентилятора к капоту ГАЗ 31105

Снимаем ручки блока управления и, растягивая защелки, вытаскиваем. Разбираем его корпус и внимательно осматриваем блок и микросхему. В любом случае датчик будет покрыт толстым слоем пыли и нагара. Эти элементы являются проводящими материалами и вполне могут быть одними из тех насекомых, которых мы ищем. Еще один вариант закоротки - головки винтов. Они блокируют токопроводящие пути и, таким образом, закрывают их.
Теперь обратите внимание на вентилятор, датчик и патрубки, идущие к крану - между ними находим зазоры. Неизвестно, каким воздухом обдувается датчик, а это значит, что неизвестно, какую температуру он измеряет.
Схема и датчик промываются спиртом, неизолированные ножки транзисторов и провода можно покрыть обычной краской (своего рода изоляция). Откручиваем саморезы и подкладываем под головки бумажные распорки. На вентилятор, на патрубки воздухозаборника и на плату приклеиваем двусторонние ленточные прокладки. Это сделает забор воздуха без постороннего всасывания.

Снимать панель или нет

Инструменты и материалы

набор гаечных ключей разного размера;
плоскогубцы;
молоток;
кусачки;
отвертка плоская;
отвертка Филлипс
емкости объемом около 10 литров, но не меньше;
приборы для лучшего освещения;
тряпки и т д.

Последовательная процедура замены

открутите кран на радиаторе отопителя, повернув его до упора вправо;
предварительно поместите под крышку пустую емкость достаточного объема;
откручиваем саму заглушку и сливаем охлаждающую жидкость;
дождитесь, пока весь объем антифриза стечет в емкость;
заменить заглушку.

Дополнительные процедуры замены радиатора отопителя в Волга ГАЗ 3110 включают в себя следующие действия:

поднимите капюшон и зафиксируйте ткань в устойчивом и безопасном положении;
сверху радиатора отопителя снимаем шланг, предварительно ослабив хомут отверткой;
затем аналогично снимите шланг, но с нижней части радиатора;
откручиваем пару гаек крепления, которыми вентиль печки держится на брызговике;
снимите кран печки со шпилек, проверьте его состояние и при необходимости замените;
снимаем резиновые уплотнители с двух патрубков радиатора печки (в дальнейшем также лучше заменить их на новые).

Последовательность дальнейших операций по снятию и замене радиатора отопителя на Волге 3110 следующая:

Открутив всего 3 крепежных винта, снимается нижняя полка со стороны салона.
Бардачок держится на двух винтах. Перчаточный ящик тоже следует открутить и снять, пока отложив его в сторону.
еще необходимо снять боковую стенку, закрывающую доступ к ЭБУ, чтобы разобрать обшивку стойки. Последний удерживается еще 3 винтами.
Далее следует этап отвинчивания панели. Саморез расположен внизу справа, а 4 других крепления вверху. Вы можете найти их прямо под декоративными накладками, закрывающими сопла вентилятора для подачи воздуха на лобовое стекло.
Выполнив все эти процедуры, вы сможете отодвинуть панель на бок на некоторое расстояние.
Затем откручиваем нижнюю правую половину ТЭНа. Всего имеется 7 крепежных винтов. 6 из них расположены по кругу, а еще один - прямо в центре конструкции. Отвинтить эти застежки - дело непростое. Вернуть их будет еще сложнее. Но снять всю панель еще сложнее. Выбор остается за вами.
Снимая панель, осторожно снимите сначала нижнюю часть отопителя, а затем радиатор, расположенный в корпусе. Помощь второго человека здесь не помешает.

Замена радиатора печки на ГАЗ 3102 дело трудоемкое. Замена радиатора печки (отопления) на ГАЗ 3102 может производиться частичным разбором центральной консоли или снятием / установкой приборной панели. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Если замена радиатора печки ГАЗ 3102 проводится в холодную погоду, то перед началом замены автомобиль необходимо несколько часов прогреть в тепле, чтобы не сломать пластиковые элементы интерьера. Не стоит пытаться заменить радиатор отопителя ГАЗ 3102 самостоятельно. Если у вас нет опыта, вы легко можете выдавить из труб антифриз, которым пропитается весь пол. А это разобрать интерьер, снять пол и просушить.

Стоимость замены радиатора печки ГАЗ 3102:

Варианты замены ГАЗ 3102	Цена
Замена радиатора печки ГАЗ 3102, с / у консоли	от 3000 руб
Замена радиатора печки ГАЗ 3102, с частичной разборкой	от 4 500 руб.
Замена радиатора печки ГАЗ 3102, с / у торпеда	от 8000 руб

Со временем замена радиатора печки на ГАЗ 3102 занимает от 3 часов до 2 суток.

Когда производить замену радиатора печки ГАЗ 3102:
- уменьшить уровень антифриза без видимых подтеков;
- запах антифриза в салоне;
- запотевание лобового стекла;
- появление дыма или тумана в салоне;
- плита не нагревается.

Гарантия на замену радиатора плиты - 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать. Рейтинг печных радиаторов по отзывам:
1. Валео (Франция)
2.AVA (Нидерланды)
3. Ниссенс (Дания)
4. Денсо (Япония)
5. Thermal (Европейский союз)

При покупке у нас радиатора печки (отопления) мы предоставим скидку на замену.

Читайте также: