Подключение фаркопа опель астра j

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Установка фаркопа (хечбек)

Карочи тема не моя (скопировал)

Был куплен комплект форкопа:

Собераем так сказать форкоп в одну кучу (прикручиваем детали болтами) .

Розетку тоже прикручиваем

Вот форкоп уже собранн:

На кузове (в багажнике) есть помеченно, в коких местах надо сверлить дырки для креплений фаркопа:

Вот дырки уже сделанны. Прикручиваем болтами фаркоп.

С низу кузова уже есть дырки:

Вот форкоп уже на месте:

А теперь нужны советы: куда присоединять ел.провода от розетки. Если можно по подробней раскажите

А чего тут думать?
Если фаркоп новый, то в комплекте розетка с проводами.
Соответственно, есть схема стандартной распиновки на самой розетке.
Вот такая, к примеру:

Я обычно делаю под свои прицепы так:

- масса(3) - прямо на корпус машины
- габариты(7), стоп-сигнал(6) и левый поворот(1) - с левого фонаря,
- правый поворот(4), соответственно, с правого фонаря.

Цвета проводов, надеюсь, найдёшь по схеме??)))

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

а при таком подключении соответствующая лампочка на приборке начинает мигать в такт поворотнику или нет если всё снимать с фонарей?

Makaryich писал(а)Colon а при таком подключении соответствующая лампочка на приборке начинает мигать в такт поворотнику или нет если всё снимать с фонарей?

Нет, при таком подключении просто мигает лампа поворотов.
Если есть штатный разъём под розетку фаркопа, то при его использовании будет мигать лампа фаркопа.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

Тут как в морге: вскрытие покажет.

Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.

наши руки не для скуки!
а если серьезно это форум на котором все делают все своими руками. ну или стараются и советуются.
кто где делает и за сколько денег - это в форум мерсед. и им подобным.

Верунька А .ne. из опелей
Дорогу осилит идущий!
Счастлив не тот у кого много а тот кому хватает!
Болен рыбалкой - лечится ОТКАЗЫВАЮСЬ.

Помогите подключить проводку нештатного фаркопа

Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от розетки фаркопа: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

Чтобы никаким образом не тревожить электросистему астры черезчур большими нагрузками и огородить себя от покупки дорогущих блоков синхронизации, я просто вставил в прицеп светодиоды вместо ламп и все, потреблять он будет ничтожно мало..

Куда эти провода воткнуть и как??
1) Один из способов - отключить жгут от блока предохранителей, раздербанить его на множество проводов, узнать какие из этих проводов идут к задним лампочкам, аккуратно зачистить провода и припаяться к ним.
Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны? не зачищать же и прозванивать все.. как вскрыть разъем этот огроменный - я не в курсах..

2) В блоке предохранителей есть свободный разъем.. не для штатных ли фаркопов он придуман?? может есть родные розетки прям под этот разъем??

[B]Вопрос: как узнать, какие провода из десятка - те, которые мне нужны?

Есть седан. К заднему блоку предохранителей подходит 6 проводов от розетки фаркопа: масса, габариты, 2 поворотника, стопы, туманка..

1. Если так, то я бы подключался к жгуту проводов в том месте, где он к заднему фонарю подходит. Проводов там не десяток, а гораздо меньше. И можно элементарно проследить, какой провод на какую лампочку идет.
2. Именно так - в existe можно купить кабель. Один конец - в задний блок предохранителей, другой - штатная розетка для фаркопа. Никакого колхоза, все штатно. Цена только не гуманная. Код - 67 36 206

novigor, из разъема с блока предохранителей уходит жгут, в котором около десятка проводов.. я про них..

Caravanscheg
1) Да, только надо раздербанить там мастику, которой место вывода проводов наружу сделано, и руку там через блок предохранителей надо умудриться просунуть. И еще к правому поворотнику провод интересно где идет, чтобы конкретно туда не вести отдельный провод к правой фаре.
О, кстати, а где провода от блока к правому фонарю идут. Прям по нижней пластиковой накладке в багажнике. вот туда-то и проще всего подключиться наверное - ничего дербанить не надо, и провод там длинный идет поперек машины.

2) 4500рублей, я валяюсь)) Кстати, интересно, а как штатный фаркоп, без блоков всяких дополнительных подключается, напрямую. Там же дополнительные мощности появляются.. Мне установщики сказали, что надо типо блок синхронизации какой-то.. Я думал - что это штатная приблудина, которая через реле работает, не напрягая основные предохранители. Другие установщики говорили, что если не хочу платить, можно по кулибински с помощью обычных реле замутить. А что в итоге получается, что штатный провод за 4500рублей напрямую напругу от блока к розетке ведет.

3) Так если этот штатный провод втыкается в доп.разъем блока предохранителей, значит там все контакты есть. так значит прям в эти контакты и воткнуться можно и ничего не мудрить и никакие провода не резать.

как подключить провода от прицепа на опеле астра Н караван 2011 года

Здравствуйте АСТРТВОДЫ. Поставил фаркоп на астру Н караван 2011 года теперь нужно соединить проводку розетки фаркопа с автомобильной. Правда ли что блок согласования не нужен т.к. в заднем блоке уже есть место(разъём "мама") для подключения прицепа или есть другие версии. Может просто купить разъём в экзисте и соединить розетку. Заранее СПАСИБО.

Правда ли что блок согласования не нужен т.к. в заднем блоке уже есть место(разъём "мама") для подключения прицепа или есть другие версии. Может просто купить разъём в экзисте и соединить розетку. Заранее СПАСИБО.

Разъём МАМА как раз и предназначен для подключения блока согласования Есть универсальные есть и родные. Разница в цене не велика. Можно и поколхозить, но я бы не стал.

А у универсальных блоков согласования все фишки совпадают? И нужно ли прописывать прицеп в БК СПАСИБО.

Самое правильное - купить штатный шнурок для подключения фаркопа.
Код в экзисте - 67 36 206
Или колхозить что-то свое.

А, что в штатном шнурке уже есть блок согласования или он не нужен (что в этом шнурке особенного). Спасибо.

На одном конце шнурка - штатная колодка для подключения прицепа. На другом - коробочка с контактами, она вставляется в пустую колодку в заднем модуле электроники. Возможно, в этой коробочке что-то есть, не разбирал, не заглядывал.
Все штатно, подключается на раз-два. Надежно, просто. Минус только один - цена.

А, что в штатном шнурке уже есть блок согласования или он не нужен (что в этом шнурке особенного). Спасибо.

Да, в шнурке блок согласования. благодаря ему продолжает функционировать обычным образом система контроля лампочек.
Да, блоки есть двух видов под 7 или 13 контактный разъём прицепа

В гугле набери электрика на фаркоп Бозал, там и блок согласования и схема подключения и картинки, поищи

фотки которые обещал

извините а опоздание.

И я себе на ОАН седан 2011 г.в. купил прицепное Лидер-Плюс за 5200. Поставил сам, а вот с электрикой (7-ми контактная розетка в комплекте) не знаю как быть. За 5000 покупать блок согласования - дорого. А, других вариантов нет? Б/у блока ни у кого нет? Где и как прописывается фаркоп в БК?

А через реле если сделать схему? Никто не пробовал? На днях тоже поставил фаркоп от Лидера, а с электрикой не знаю что делать. Блок согласования дорого покупать. Может кто подключался к задним лампочкам? Отпишитесь как работает.

Да при желании можно и от заднего электронного модуля подключиться. Там для каждой лампочки вывод имеется. Только есть одно "но" : если на наших тележках к лампочкам постоянно подключен"минус" , а "плюс" подаётся в момент , когда нужно чтобы лампа зажглась , то в разъёме заднего электронного модуля постоянно подаётся "плюс" , а "минус" только когда нужно лампу зажеч. Вот блок согласования и адаптирует подключение под наши станарты.

Установка фаркопа на Шкода Рапид в Череповце:

Пример установки фаркопа на Skoda Kodiaq

Пример установки фаркопа на Opel Astra J

Компактный автомобиль с многочисленными инновационными техническими и дизайнерскими решениями. Отлично подходит как для городских дорог, так и для трасс. Машина уже завоевала половину Европы и теперь уверенно катает по России.

На вид, Astra небольшая, но она с легкостью потянет на прицепе и мешки с картошкой и даже любимую лодку.

Помогли в этом стремлении владельцам автомобиля наши сотрудники.

Вот так машина выглядела до установки фаркопа. Чтобы поставить ТСУ пришлось знатно попотеть, но для нашей компании это не стало проблемой.

Для начала мы сняли бампер и задние фонари (к сожалению, из-за конструкции автомобиля, выполнить работы можно только так. Но заверяем - ни одна деталь не пострадала):

Следующий шаг - снимаем штатный усилитель бампера, и устанавливаем кронштейны ТСУ в лонжероны. Кстати, усилитель нам больше не понадобиться, так что долой его (а точнее, при желании, возвращаем его владельцу).

Итак, кронштейн в правом лонжероне.

Монтируем балку между кронштейнами. Затягиваем как можно крепче, но в рамках заданных инструкцией параметров:

В конце устанавливаем шаровый узел и розетку световой сигнализации прицепа.

Бампер крепим на место. И задние фонари, конечно, тоже - куда же без них?

Кстати, а Astre довольно мудреная электроника, и просто так ТСУ не подсоединить. Поэтому мы подключили блок согласования.

Зазор между фаркопом и бампером приличный, так что подойдет даже массивное крепление прицепа.

Еще один момент: на первый взгляд выреза на бампере нет, но все же он требуется. А не видно его потому, что работаем мы аккуратно, так что прорезка выполнена очень тонко :)

Напомним, что все работы по установке дополнительного оборудования в нашей компании СЕРТИФИЦИРОВАНЫ, поэтому владельцы новых автомобилей могут не опасаться за сохранение дилерской гарантии на автомобиль.

Спасибо за внимание!

P.S. Зачем еще нужен фаркоп смотрим здесь

По вопросам приобретения и установки фаркопов и блоков согласования обращайтесь по адресу:

Читайте также: