Замена радиатора печки bmw e46
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Трабл стандартный, пассажиру печка греет, а водителю нет. Помогите найти инфу как менять радиатор
Поиск к сожалению желаемого результата не дал. Надо снимать панель - не надо
Седан, рестайл, М54, климат.
Выручайте, холодно
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
чтобы поменять, надо снять всю прелесть в бороде, откинуть крышку и поменять.
но я что-то не уверен что в нем твоя проблема, скорее заслонки мандят
Когда радиатор забивается, горячая жидкость заходит и не проходя по всему радиатору сразу идет на выход.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
ищи мою тему,
аналогичная была проблема
менял сам,
печку купил на разборе
летом заняло 2 часа.
все делал из салона! в сервисе запросили 15 т.р.
чтобы поменять, надо снять всю прелесть в бороде, откинуть крышку и поменять.
но я что-то не уверен что в нем твоя проблема, скорее заслонки мандят
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
чтобы поменять, надо снять всю прелесть в бороде, откинуть крышку и поменять.
но я что-то не уверен что в нем твоя проблема, скорее заслонки мандят
Рекомендуем почитать на тему Замена радиатора печки
Привет! Куплю хром решетки, рест Решетка капота полный хром П 51137042962 BMW Решетка капота полны.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
ищи мою тему,
аналогичная была проблема
менял сам,
печку купил на разборе
летом заняло 2 часа.
все делал из салона! в сервисе запросили 15 т.р.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
ищи тему проблема с печкой 30 страниц,
там расписано что и как делать,
ps жаль, что не мск - показал бы
снимаешь магнитолу, климат,
все вокруг кпп,
всю проводку
чтобы печка была видна,
крышка на металлических скобках
с ними аккуратно,
на моей фотке видно как вынимать скобки с патрубков,
заранее купи колечки - лучше поменять
я антифриз не сливал полностью - делал заглушки,
около клапана увидишь 2 патрубка - идущих к печке с них сливать иначе потоп
ищи тему проблема с печкой 30 страниц,
там расписано что и как делать,
ps жаль, что не мск - показал бы
снимаешь магнитолу, климат,
все вокруг кпп,
всю проводку
чтобы печка была видна,
крышка на металлических скобках
с ними аккуратно,
на моей фотке видно как вынимать скобки с патрубков,
заранее купи колечки - лучше поменять
я антифриз не сливал полностью - делал заглушки,
около клапана увидишь 2 патрубка - идущих к печке с них сливать иначе потоп
Спасибо!
С колечками правда пролет, по наличию скорее всего не найду. А приколхозить на герметик или типа того можно?
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
Неужели так дорого?
Я сам надумываю купить радиатор печки, он стоит всего 3800 рублей, но тратить 15000 это чересчур.
--> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Я тоже сам менял,самое сложное в конце одеть патрубки на радиатор!нужна грубая физическая сила,а так заняло 1,5часа,в сервиса просили 8 тыс,типа торпеду надо снимать
Я тоже сам менял,самое сложное в конце одеть патрубки на радиатор!нужна грубая физическая сила,а так заняло 1,5часа,в сервиса просили 8 тыс,типа торпеду надо снимать
+1 Тоже осенью менял, разбирается все быстро, собирается тоже, много времени и нервов уходит на то чтобы подсоединить назад радиатор, т.к. если плотно не придавить трубки к радиатору то скобы не вставляются, а места для маневров оч. мало. Б.у. не советую покупать, новый я покупал за 1900 hella/behr. И кстати антифриз в принципе можно не сливать, т.к. радиатор находится над дренажным отверстием и если антифриз и выльется, то на землю.
Сегодня вечером планирую мероприятие. У кого еще есть опыт, советы.
Сам постараюсь пофотать и отчет сварганить.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
Я думаю, при замене радиатора печки или его очистки нужно обязательно и шланги продувать и промывать, иначе смысл всего мероприятия отпадает. Через забитые патрубки соответственно и горячего антифриза будет переливаться меньше, а следовательно и вентилятор быстрее будет охлаждать радиатор. В итоге промывка или замена радиатора практически никак не скажется на обогреве салона.
--> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Рекомендуем почитать на тему Замена радиатора печки
Привет! Куплю хром решетки, рест Решетка капота полный хром П 51137042962 BMW Решетка капота полны.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Ура.
Фотки не делал, да и незачем. С полной ответственностью заявляю что менять ваще нехрен делать. У меня руки из нужного места растут, но сам очень давно ничего не делал. За что сервисмены просят деньги не понимаю.
Снял магнитолу, климат, верхний воздуховод, полочку с пепельницей, панель вокруг кулисы. Провода в разные стороны, на двух защелках крышка корпуса печки. Появился радиатор в пластиковом корыте. Предварительно лучше открыть расширительный бачек, чтоб давление в системе сбросить. Скобы прижимающие трубки вытащил, трубки чуть вверх. Вытекло 2 капли антифриза, которые через дренаж корыта стекли под машину. Радиатор легко достается, ставится новый.
Короче вообще никакого гемора. Осторожно все делал, потратил 2 часа.
Когда осмотрел старый радиатор, немного забздел что мож дело не в нем. По другому представлял себе вид забитого радиатора. Внешне все ок, антифриз чистый, его там много.
Завел - другое дело
Правда мне перед этим еще и доп помпу поставили. Оригинал дорого стоит, хорошо встала от пассата, бош, стоит до 2 рублей.
Короче нехрен мерзнуть и сомневаться, меняйте радиаторы смело.
Всем удачи.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
Однажды сталкивался с такой проблемой, чёткой инструкции нигде не нашел) сегодня друг пригнал такую же, решил добавить запись)
Диагностика — после прозёва уровня охлаждающей жидкости стала плохо греть печка) катаемся, отключаем полностью вентилятор чтоб всё погасло, минут 15 ездим и включаем — пошло сперва теплей а потом холод — она родная) или шланги под капотом от нее идут, нажимаете на горячую — рука держится, давите — а они пустые, на холодную с открытой пробкой пузырьки идут там — нету циркуляции значит на контуре отопителя. На всякий можно проверить и клапан — если до него шланг от печки горячий а после — теплый, значит он забит. Если одинаковые — читаем дальше)
Для начала инструмент: тонкая плоская отвёртка, крестовая отвертка второй номер, пассатижи, тазик под антифриз, капроновые женские колготки, если антифриз новый не будет заливаться. .
Отключаем клемму массы, сливаем антифриз. На расширительном бачке есть сливная пробка, откручиваем и подставляем под нее тазик) пока набирается, лезем в салон.
тонкой отверткой выковыриваем чехол рычага КПП, там по бокам по две защёлки. Под ним в задней части есть два самореза. откручиваем их и тянем назад и вверх — выйдет площадка стеклоподъёмников. Вынаем из них фишки и убираем в сторону.
под ней ещё 2 самореза, держат площадке с бардачком и пепельницей. Отсоединяем провода от дрифт — кнопки и прикуривателя. В прикуривателе на подсветку тоненькая фишка — не оторвите. А полярность различается по размерам клемм. А если не знаете что такое дрифт — кнопка, вам не нужен старый бмв. купите приору)
вытягиваете платформу за низ.
далее отсоединяем накладки панели. сперва правую, затем центральную. просто аккуратно тянем их на себя. если клипсы сломаете, пока ждете новые, можно использовать пятнашечные от
далее откручиваем и вынимаем панельку магнитолы, два самореза. Аккуратно чтоб не повредить проушины воздуховода, вынимаем и ее)
на корпусе печки помимо термопары, с какой надо скинуть фишку, есть ещё две колодки. сперва нажимаем и разъединяем из, затем отгибаем усик на оставшейся части и вынимаем, верхнюю влево а нижнюю вправо)
отщёлкиваем клипсы корпуса печки, две вверху и по одной по бокам) при сборке потом лучше поставить их язычками на себя, а не как на фото
и вытаскиваем их вверх из радиатора. Если получится, сразу снимите уплотнительные резинки чтоб не повредить. печку вынимаете, поддев плоской отверткой за низ. губку не разорвите, какая на ней наклеена
открутили с душа насадку, пробуем лить в него, еле течёт) ну она и еле грела) на моей воще не текла)))
по характеру мусора можно сделать небольшие выводы. Здесь вот накипь от антифриза — естественно для пробега бешеного; затем куски красного герметика — В БМВ БТЬ МУФТЫ, НЕ НАДО НИЧО МАЗАТЬ! И ещё были обнаружены кусочки чёрной пластмассы. В последствии выяснилось — развалились фиговины от поплавка уровня антифриза в расширительном бачке. Отдельно хочу сказать сторонникам промывки добавками в систему: при вашем методе это всё в лучшем случае осядет вниз этой самой печки, благо тут так и рассчитано и отстойник наклонен вниз. А в худшем будет кляпами гулять по системе. Промывка — это вот, снял и промыл.
собираем в обратной последовательности. При установке трубок в радиатор не забываем смазать резинки машинным маслом, иначе не влезут, а если влезли — могут протечь. Трубки когда вставляете, не столько давите сколько шатайте их, заходят легко в принципе.
Далее заполняйте систему процеженным через колготки и отстоянным старым антифризом, как этот, или новым из канистры) Для механики откручиваете пробку у расширительного бачка, для автоматов и 143х — сильных 4 цилиндровых двухлитровых ещё вторую пробку возле теплообменника масляного фильтра. льете пока из них не потекет) климат на 32 градуса и вентилятор на две полоски. как потекло — закрывайте все пробки и катайтесь)
Дополнительная помпа… Да, ставят. Когда вот он забит, на холостых сложнее же прогнать жидкость через него, и эффект есть) Но конец неизбежен всё равно. Не ленитесь, почистите — и будет тепло) сильно не газите.
Всем привет. Трабл стандартный, пассажиру печка греет, а водителю нет. Помогите найти инфу как менять радиатор
Поиск к сожалению желаемого результата не дал. Надо снимать панель - не надо
Седан, рестайл, М54, климат.
Выручайте, холодно
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
чтобы поменять, надо снять всю прелесть в бороде, откинуть крышку и поменять.
но я что-то не уверен что в нем твоя проблема, скорее заслонки мандят
Когда радиатор забивается, горячая жидкость заходит и не проходя по всему радиатору сразу идет на выход.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
ищи мою тему,
аналогичная была проблема
менял сам,
печку купил на разборе
летом заняло 2 часа.
все делал из салона! в сервисе запросили 15 т.р.
чтобы поменять, надо снять всю прелесть в бороде, откинуть крышку и поменять.
но я что-то не уверен что в нем твоя проблема, скорее заслонки мандят
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
чтобы поменять, надо снять всю прелесть в бороде, откинуть крышку и поменять.
но я что-то не уверен что в нем твоя проблема, скорее заслонки мандят
Рекомендуем почитать на тему Замена радиатора печки
Привет! Куплю хром решетки, рест Решетка капота полный хром П 51137042962 BMW Решетка капота полны.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
ищи мою тему,
аналогичная была проблема
менял сам,
печку купил на разборе
летом заняло 2 часа.
все делал из салона! в сервисе запросили 15 т.р.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
ищи тему проблема с печкой 30 страниц,
там расписано что и как делать,
ps жаль, что не мск - показал бы
снимаешь магнитолу, климат,
все вокруг кпп,
всю проводку
чтобы печка была видна,
крышка на металлических скобках
с ними аккуратно,
на моей фотке видно как вынимать скобки с патрубков,
заранее купи колечки - лучше поменять
я антифриз не сливал полностью - делал заглушки,
около клапана увидишь 2 патрубка - идущих к печке с них сливать иначе потоп
ищи тему проблема с печкой 30 страниц,
там расписано что и как делать,
ps жаль, что не мск - показал бы
снимаешь магнитолу, климат,
все вокруг кпп,
всю проводку
чтобы печка была видна,
крышка на металлических скобках
с ними аккуратно,
на моей фотке видно как вынимать скобки с патрубков,
заранее купи колечки - лучше поменять
я антифриз не сливал полностью - делал заглушки,
около клапана увидишь 2 патрубка - идущих к печке с них сливать иначе потоп
Спасибо!
С колечками правда пролет, по наличию скорее всего не найду. А приколхозить на герметик или типа того можно?
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
Неужели так дорого?
Я сам надумываю купить радиатор печки, он стоит всего 3800 рублей, но тратить 15000 это чересчур.
--> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Я тоже сам менял,самое сложное в конце одеть патрубки на радиатор!нужна грубая физическая сила,а так заняло 1,5часа,в сервиса просили 8 тыс,типа торпеду надо снимать
Я тоже сам менял,самое сложное в конце одеть патрубки на радиатор!нужна грубая физическая сила,а так заняло 1,5часа,в сервиса просили 8 тыс,типа торпеду надо снимать
+1 Тоже осенью менял, разбирается все быстро, собирается тоже, много времени и нервов уходит на то чтобы подсоединить назад радиатор, т.к. если плотно не придавить трубки к радиатору то скобы не вставляются, а места для маневров оч. мало. Б.у. не советую покупать, новый я покупал за 1900 hella/behr. И кстати антифриз в принципе можно не сливать, т.к. радиатор находится над дренажным отверстием и если антифриз и выльется, то на землю.
Сегодня вечером планирую мероприятие. У кого еще есть опыт, советы.
Сам постараюсь пофотать и отчет сварганить.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
Я думаю, при замене радиатора печки или его очистки нужно обязательно и шланги продувать и промывать, иначе смысл всего мероприятия отпадает. Через забитые патрубки соответственно и горячего антифриза будет переливаться меньше, а следовательно и вентилятор быстрее будет охлаждать радиатор. В итоге промывка или замена радиатора практически никак не скажется на обогреве салона.
--> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Рекомендуем почитать на тему Замена радиатора печки
Привет! Куплю хром решетки, рест Решетка капота полный хром П 51137042962 BMW Решетка капота полны.
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Ура.
Фотки не делал, да и незачем. С полной ответственностью заявляю что менять ваще нехрен делать. У меня руки из нужного места растут, но сам очень давно ничего не делал. За что сервисмены просят деньги не понимаю.
Снял магнитолу, климат, верхний воздуховод, полочку с пепельницей, панель вокруг кулисы. Провода в разные стороны, на двух защелках крышка корпуса печки. Появился радиатор в пластиковом корыте. Предварительно лучше открыть расширительный бачек, чтоб давление в системе сбросить. Скобы прижимающие трубки вытащил, трубки чуть вверх. Вытекло 2 капли антифриза, которые через дренаж корыта стекли под машину. Радиатор легко достается, ставится новый.
Короче вообще никакого гемора. Осторожно все делал, потратил 2 часа.
Когда осмотрел старый радиатор, немного забздел что мож дело не в нем. По другому представлял себе вид забитого радиатора. Внешне все ок, антифриз чистый, его там много.
Завел - другое дело
Правда мне перед этим еще и доп помпу поставили. Оригинал дорого стоит, хорошо встала от пассата, бош, стоит до 2 рублей.
Короче нехрен мерзнуть и сомневаться, меняйте радиаторы смело.
Всем удачи.
--> Куплю правый воздуховод, правый локер и левый передний брызговик.
Продам кассетник с кнопкой mode, прокладку поддона на М54 и передние тормозные дики Лемфердер.
Немецкий концерн BMW выпускает отличные автомобили. При этом многие уверены, что раньше машины были более надёжными и долговечными. Сейчас же ситуация поменялась.
Нельзя сказать, что неисправности печки на этой модели возникают регулярно. Но всё же случается всякое. К тому же не стоит забывать о солидном возрасте автомобиля, из-за которого ряд элементов могут выходить из строя и изнашиваться по естественным причинам.
Необходимо определить основные причины, из-за которых на BMW E46 не работает или плохо греет печка, а также отыскать пути решения этих проблем.
Поскольку БМВ Е46 имеет жидкостную систему охлаждения двигателя, оснащается отопителем салона, то устройство здесь не отличается от ряда других машин, вне зависимости от марки и модели. То есть набор элементов, которые имеют отношение к отоплению салона и могут на него влиять, аналогичный.
Если в автомобиле на холостых оборотах не греет печка, либо не включается вообще, потенциальных причин может быть несколько:
- предохранитель;
- радиатор;
- панель управления;
- электровентилятор;
- радиатор; ;
- заслонки и приводы;
- выходной каскад вентилятор;
- термостат.
Сразу стоит сказать, что панель управления, расположенная в салоне, выходит из строя редко. Поэтому такой вариант рассматривается не так часто. Если есть подозрения, что печка не включается именно из-за поломки органов управления отопителем, то потребуется снять панель и проверить состояние тяг, рычажков, приводов, регуляторов, кнопок и прочих элементов.
С салонным фильтром также всё просто. Если в салоне БМВ Е46 плохо греет печка, первым делом проверьте текущее состояние салонного фильтра. Когда его долгое время не меняют, он засоряется, не пропускает воздух. Как результат, в салон не поступает прогретый воздух. И водителю, как и его пассажирам, становится холодно.
Загрязнённый салонный фильтр — это банальная, но вполне вероятная причина. Прежде чем разбирать половину салона или лезть в подкапотное пространство, проверьте очистительный элемент. Если фильтр сильно забит, замените его и проверьте, как работает печка теперь.
Предохранитель
Если на машине сгорит предохранитель, отвечающий за работу электровентилятора печки, то на холостых и в любых других условиях печка греть не будет. Ведь фактически вентилятор обесточен. На него не подаётся энергия, чтобы лопасти крыльчатки могли вращаться.
Так что когда печка не включается вообще, есть смысл начать диагностику с проверки состояния предохранителя.
В случае с BMW E46 блок предохранителей имеет удобное расположение. Тут достаточно открыть крышку бардачка и над ней отщёлкнуть пару фиксаторов по краям. Это позволит открыть доступ к блоку с предохранителями. Здесь же должна быть заводская схема с указанием расположения всех плавких элементов. Какой за что отвечает.
Искать нужно предохранитель на 40 А. Он находится в первом ряду. Проблем с поиском возникнуть не должно, поскольку предохранитель такого номинала в этом блоке только один.
Снимите предохранитель, проверьте его состояние. Если он сгорел, потребуется установить новый. Обнаружив, что предохранитель исправен, придётся искать причину дальше.
Выходной каскад вентилятора
Если предохранитель целый, но электровентилятор печки всё равно не работает, тогда остаётся фактически 2 возможные причины. Это сам сгоревший моторчик, либо же выходной каскад вентилятора. Он же в народе ёж или ёжик.
На подгоревшего ежа указывают такие симптомы как перепады оборотов вентилятора, которые то растут, то падают. Либо обороты вообще не меняются, какой бы режим вы не выбрали на панели управления.
На BMW E46, где не предусмотрен кондиционер, вместо выходного каскада используется балластный резистор.
В основном ежи выходят из строя по причине забитого салонного фильтра в сочетании с жаркой погодой и длительной работой вентилятора при малых оборотах.
Чтобы проверить, действительно ли виноват выходной каскад, отключите 5-контактный разъём от вентилятора, который находится за бардачком. Всё снимать необязательно. Отключите фишку и протяните её ближе к себе. Затем замкните контакты 1-4 и 2-5. Если при этом вентилятор начнёт работать на полную мощность, тогда проблема найдена. Остаётся только заменить вышедший из строя элемент.
Для этого нужно сделать следующее:
- открутить 4 самореза крепления крышки бардачка;
- отсоединить фиксирующий ремень и только после него замедлитель, чтобы не обломать петельку;
- с помощью тонкой отвёртки снять защёлку из пластика;
- демонтировать корпус бардачка, открутив 6 саморезов;
- потянуть корпус в горизонтальном положении на себя и снять;
- сняв корпус, нужно отключить фишки и снять провода;
- левую фишку можно разъединить, нажав на защёлки;
- при наличии системы громкой связи её потребуется демонтировать;
- теперь можно знать нижний кожух с плафона подсветки бардачка;
- первой идёт левая сторона, которую нужно поддать вверх и вытащить из держателя;
- далее правую сторону следует потянуть на себя, что позволит достать её из держателей;
- отключается фишка плафона;
- слева будет воздуховод, а за ним на кронштейне сервопривод правой заслонки;
- привод следует снять, а кронштейн пока отвести в сторону;
- если мешает поролон, его также нужно убрать в сторону;
- теперь нужно лечь на спину около привода;
- оттянуть рукой в сторону салона воздуховод и достать привод из кронштейна;
- нажать на защёлку и потянуть вниз, отключив фишку;
- сдвинуть кронштейн заслонки, открутив 3 торкса;
- полностью снимать кронштейн не обязательно, достаточно оставить висеть на тяге и отодвинуть в сторону салона;
- отключить фишку с проводами от выходного каскада, нажав на защёлки и потянув на себя;
- открутить 2 самореза, которые удерживают ёжика, и оттянуть защёлку элементов отвёрткой в сторону двигателя;
- потянуть ежа на себя и снять.
Далее есть смысл почистить кондиционер с помощью баллончика с очистителем и заменить салонный фильтр.
Сборка нового элемента осуществляется в обратной последовательности.
Дополнительные резисторы
Этот раздел будет актуален для владельцев BMW E46, у которых кондиционер в комплектации автомобиля не предусмотрен. Тут используются дополнительные резисторы, определяющие скорость вращения вентилятора отопителя.
Если вентилятор на одной или нескольких скоростях не вращается, хотя в других режимах работает, то причина точно в наборе сопротивлений. Бывает и так, что электровентилятор включается только в режиме максимального обдува. Тут ремонтировать сопротивления бессмысленно. Необходимо купить новую запчасть и установить её.
Чтобы заменить дополнительные резисторы, потребуется добраться до самого вентилятора, снять крышку и отключить разъёмы. Далее открутить крепления резисторов от электровентилятора. Сборка выполняется в обратной последовательности.
Термостат
Когда температура антифриза, отвечающего за охлаждение двигателя на BMW E46 растёт, термостат открывает циркуляцию по большому контуру.
Если термостат выйдет из строя или его заклинит, двигатель начнёт перегреваться. Проверить это можно по датчику и указателю температуры мотора. Если стрелка перешла в аварийную зону, нужно что-то делать.
Термостат может заклинивать в открытом и закрытом положении. То есть мотор либо будет перегреваться, либо прогреваться очень долго. Обе ситуации допускать не рекомендуется.
Если термостат будет постоянно открытым, двигатель прогреется медленно, антифриз не сможет достичь своей рабочей температуры. От этого не будет поступать тепло на радиатор печки. Следовательно, в салоне станет холодно. Причём если на малой скорости или на холостых прогрев ещё относительно нормальный, то при наборе скорости из воздуховодов начнёт поступать абсолютно холодный воздух.
В случае с автомобилями BMW E46 термостат меняется вместе с корпусом. Извлечь его оттуда никак не получится.
Снятие и замена термостата на БМВ Е46 осуществляются по такому алгоритму:
- Для начала слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Если она хорошего качества, можно использовать повторно.
- В комплектациях 320i, 323i и 328i с кондиционером нужно отключить вентилятор с вязкостной муфтой, открутить болты крепления и снять проушину спереди на двигателе.
- Если у вас комплектация 320d, нужно с торцевой стороны двигателя снять радиатор AGR, отключить трубопровод жидкости охлаждения под корпусом термостата около головки цилиндров, а также у держателя.
- Далее отключаются шланги жидкости охлаждения от корпуса заклинившего термостата с передней стороны БЦ. Тут потребуется потянуть отвёрткой вверх проволочный фиксатор.
- Затем разъедините разъём корпуса термостата автомобиля.
- Открутите корпус термостата и снимите его вместе с прокладкой.
Проблема термостатов на BMW E46 в том, что проверить его работоспособность стандартной схемой не получится. Обычно берут ёмкость с водой, нагревают до определённой температуры и смотрят на реакцию устройства. Но у этого термостата температура срабатывания 105 градусов Цельсия. А это выше, чем предельная температура для воды.
После снятия нужно очистить посадочное место, установить новую прокладку. Корпус термостата следует затягивать с усилием 10 Нм.
Электровентилятор печки
Если на БМВ Е46 не работает печка, то есть воздух не дует и не нагнетается, то вероятной причиной является сломанный или изношенный электровентилятор. Это моторчик с крыльчаткой.
Нюанс заключается в том, что процедура снятия и установки отличается на BMW E46 в зависимости от комплектации. Зависит от того, есть в машине кондиционер или нет.
Если кондиционер предусмотрен заводской комплектацией, тогда поменять вентилятор отопителя можно по такому алгоритму:
- снять коробку воздухозаборника в моторном отсеке;
- открутить крепёжные болты и снять запорную стенку печки со стенок моторного отсека, отклонив её слегка вверх;
- снять воздушные заслонки слева и справа и потянуть рычажок вверх;
- отсоединить зажимы, выкрутить винты, снять крышку электровентилятора;
- отключить разъёмы;
- раскрыть скобу и откинуть её вверх;
- если это версии 320i, 323i и 328i, то нужно снять верхнюю крышку двигателя;
- затем отсоединить и извлечь электровентилятор вместе с крыльчаткой, приподняв немного моторчике сзади;
- далее нужно установить новый электромотор печки;
- опустить скобы и зафиксировать;
- состыковать разъём на двигателе, закрепить болтами верхнюю крышку;
- выполнить сборку в обратной последовательности.
Несколько отличается процедура замены вентилятора печки на BMW E46, где кондиционер не предусмотрен в заводской комплектации.
Тогда нужно будет сделать следующее:
- снять коробку воздухозабора в подкапотном пространстве;
- снять запорную стенку отопителя;
- открутить 4 крепёжных болта крыльчатки электровентилятор и снять её;
- вывернуть болт крепления крышки электромотора вентилятор, сняв её после этого;
- отключить разъём;
- раскрыть скобу крепления электродвигателя и стянуть вверх;
- отвести вперёд электромотор вместе с крыльчаткой и вытащить из автомобиля.
Сборка узла с уже новым вентилятором печки выполняется строго в обратной последовательности.
Радиатор отопителя
На многих автомобилях самой неприятной поломкой, связанной с отоплением салона, является выход из строя радиатора печки. Он обычно сильно забивается или начинает течь. Промывка помогает далеко не всегда. Поэтому единственным решением становится его замена.
В случае с BMW E46 ситуация не самая страшная. То есть полностью разбирать приборную панель и буквально вырывать торпеду не придётся.
Для замены потребуется сделать следующее:
- подготовить новый радиатор, кольца и антифриз;
- снять декоративный молдинг с пассажирской стороны;
- убрать декор по центру;
- снять центральный воздуховод;
- открутить магнитолу;
- освободить площадку коробки передач от элементов;
- снять пепельницу и панель управления климатом в салоне;
- получить визуальный доступ к крышке печки и проводке;
- снять разъём магнитолы;
- убрать пару пучков проводов, расположенные с левой и правой стороны крышки печки;
- аккуратно отщёлкнуть 2 защёлки сверху и по бокам;
- снять крышку и получить доступ к радиатору печки;
- вытащить на себя фиксирующие скобы;
- вытянуть радиатор;
- надеть новые кольца на патрубки и установить свежий радиатор отопителя.
Чтобы деталь вошла правильно, потребуется перпендикулярно держать радиатор, далее вставить трубки и зафиксировать скобы. Только после этого можно смело заводить радиатор в его посадочное гнездо.
Если вы сделаете наоборот и сразу вставите радиатор на место, то трубки не смогут зафиксироваться из-за небольшого наклона детали в сторону салона.
Далее идёт сборка узла, которая выполняется в обратной последовательности.
Как часто сталкивались с неполадками печки на BMW E46? Как оцените заводское качество этого узла? С какими компонентами возникали проблемы? Как их решали?
Жидкость после промывки нельзя выливать. Соблюдайте инструкции ее производителя. Местные органы власти должны предоставлять информацию о местах возможной утилизации подобных жидкостей.
1 Снимите кожух вентилятора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора/кожуха вентилятора.
2 Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости.
3 Бензиновый двигатель: Снимите коробку воздушного фильтра на всасывании, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра двигателя.
4 Отсоедините шланги охлаждающей жидкости сверху и снизу на радиаторе. Для этого с помощью небольшой отвертки снимите наверх фиксаторы быстроразъемных муфт, обратитесь к Разделу Соединение и разъединение быстроразъемной муфты.
5 Отсоедините снизу слева у радиатора кабель датчика уровня.
6 Выверните слева вверху у радиатора винт -1-.
Соответствующий винт справа у радиатора был вывернут уже при снятии кожуха вентилятора.
7 Наклоните радиатор вверху назад, затем выньте вверх из нижних держателей.
Радиаторы гидроусилителя руля и кондиционера расположены перед радиатором двигателя в держателе модуля. Для снятия этих радиаторов предварительно необходимо снять радиатор двигателя. Контур охлаждения кондиционера разрешается вскрывать только специализированной мастерской, имеющей соответствующее оснащение. Имеется опасность несчастного случая, обратитесь к Разделу 11.
Пластины радиатора имеют острые кромки, поэтому рекомендуется для снятия радиатора пользоваться рукавицами.
8 Проверьте все шланги системы охлаждения на наличие порезов, трещин и прочие повреждения. Если необходимо, замените их. Проверьте состояние обеих нижних резиновых опор радиатора.
9 Вставьте радиатор сверху так, чтобы резиновые опоры сели точно в накладки (черные стрелки на иллюстрации).
10 Наклоните радиатор вперед и наверните верхний винт со стороны патрубка для заполнения водой.
11 Установите кожух вентилятора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора/кожуха вентилятора.
12 Присоедините кабель к датчику уровня слева внизу у радиатора.
13 Проверьте визуально уплотнительные кольца в быстроразъемных муфтах. При наличии деформаций замените.
14 Вдавите проволочные фиксаторы на муфтах. Соедините с радиатором шланги. При этом быстроразъемные муфты должны отчетливо защелкнуться, обратитесь к Разделу Соединение и разъединение быстроразъемной муфты.
15 Бензиновый двигатель: Установите коробку воздушного фильтра для всасываемого воздуха, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра двигателя.
16 Заполните систему жидкостью и удалите из нее воздух, обратитесь к Разделу Замена охлаждающей жидкости.
Читайте также: