Замена радиатора печки акцент тагаз
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
При замене радиатора печки, необходимо почти полностью разобрать торпеду на Hyundau Accent. Сегодня мы попытаемся показать, как это сделать в данной инструкции. Из инструментов нам понадобятся : разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.
Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:
Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.
Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.
теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:
Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:
Осталось поменять радиатор и собрать все в обратном порядке.
Для владельцев тойота джи ти 86, эта инструкция тоже полезна, почти точно также снимается радиатор печки и на Тойоте.
Сходное
На форумах часто всплывают темы по улучшению салона Хендай Accent, так как производитель не оснастил подсветкой кнопки стеклоподъемников. Процедура установки…
В этой статье Вы найдете подробную инструкцию по замене предохранителей на Хендай Accent четвертого поколения(2011, 2012, 2013, 2014 и 2015…
В нашем случае, стрелка топлива на Hyundai Accent показывала очень не точно уровень, обычно рывками от нуля до половины и…
Ну что же и вот …он страшный сон ацкцентовода, поток радиатор отопителя (печки). А все началось с того, что я снял ковролин отвез его на мойку, бахнул его кёрхером и черт меня дернул поднять стандартный утеплитель моторного отсека, а под ним было сыро по рукам ощущалась жирноватость, я под приподнял утеплитель с пассажирской стороны, а под ним сухо хм, странно. Стал все рассматривать и тут в отверстиях отопотиля которые идут на подачу потока воздуха в ноги я обнаружил небольшое количество антифриза…о нет …о да! Я то и думаю че лобач то в налёте матовом. Ну тут и понеслось, разбирал в одного перед двором.
Откручивал все согласно статьям драйва ну и так гуглил находил статьи.
При снятии тросика спидометра возникла трудность потом прочитал что он находится как бы в скобе, тащим его вперед и сошелкиваем и он свободен иначе панель не снимите
Порядок разбора прост с боков панели по 2 гайки, панель приборов, центральная консоль
Вот эти воздухаводы вытаскиваются они в виде накладной панели и если смотреть на них (когда их вытащите ) там справа тоже саморез есть не знаю играет он роль или нет
Когда снимите тоннель с обеих сторон по 2 болта, аналогичные сверху с каждой стороны тоже по два, первые увидите со стороны бардачка ну и те два с противоположной стороны
Усилитель по бокам закреплен по 2 гайки и 1 болт
Руль я полностью не снимал, просто открутил по два болта и он упал, все понятно все догадливо — не ошибешься, стоит ток включить голову!
Так же со стороны подкапотного пространства отсоединяем 2 патрубка идущие на радиатор отопителя( его патрубки выходят в подкапотку)
Когда скинут будет усилитель, доступ к отопителю будет открыт, его откручиваем и также в зависимости от комплектации откручиваем или ослабляем крепления кожуха испарителя кондиционера, чтобы удобнее было снимать, придеться расшатывать
На мусорку викинули диван я взял с него уплотнитель и вырезал полоски и садил на двух стороннию ленту ABRO
Это уплотнитель от испарителя кондера и на который надевается резинка с которой капает конденсат, грязи там было (((обрезал, выравнил и вырезал еще один типо круг из уплотнителя
Когда все открутил ещё раз повторюсь по бокам торпеды, под щитком приборов ( 4 самореза), центральную консоль под нею накладка на воздуховоды ( 4 самореза) По два болта сверху и с низу по центру, нижнии будут доступны взору когда центральный тоннель будет снят( 8 штук итог). После снятия бордачка сверху крепиться на один болт и по контору области бордачка все открутил, и руль разумеется. Далее просто снизу пытаем бить чтоб панель слетела с пистонов-защёлок которая в области лобача ( под ним ) и все снимаем поднимаем и в пассажирскую дверь вытаскиваем, делал все один с напарником было бы удобнее.
Радиатор отопителя взял Фирмы AVA,
HY6061 парт, искал тщательно, о лузаре так себе, ниссенс нашёл но чет не было в наличии, ориг за 4 к не захотелось брать, потом нашёл эту фирму которая именно ток и специализируется производством радиатор систем охлаждения и отопителей, там на сайте же их ава-коллинг.ком есть список авто все вводишь и выдаёт парт запчасти, стоимость 2 рубля этого радиатора
Всем спасибо ! может не так и подробно как хотелось но если возникнут вопросы обращайтесь расскажу, думаю инфа будет не пустословна, ушло вообщем неделя, пока работа и т д, сперва разобрал потом уже по тихоньку подделывал, промывал и приводил все в порядок
Где одевается воздуховод поток воздуха в ноги тоже по конторы обдал паралоном, в ноги и так мало достается и тем более не плотоное прилигание там
Но из под паралона заводского который на моторном щите долго будет испаряться, он им пропитан.
Ставить было не удобно но все получилось при помощи многих русских слов.
Так что не дай бог такого, авто 07 года и считаю, что 12 лет это срок не малый, бывают и больше люди ездят и ни чего не случается.
Сразу признаюсь, что эту запись мне трудно писать. Ибо она мне принесла не мало гемора. Я за 4 лет владения автомобиля не видел столько заморочек сразу… Не зря ее называют "страшным сном"!
Да и остался неудовлетворенным от проделанной работы в целом. Об этом ниже по тексту.
К замене радиатора отопителя я готовился уже не один месяц. Читал записи других людей чтобы понять алгоритм работы, готовил необходимые материалы и запчасти для замены.
А причинами замены стали:
— уровень антифриза снижался, хотя и подтеков не было нигде под капотом;
— некая пленка на стеклах образовывалась в последние пару месяцев;
— запах антифриза чувствовался в салоне автомобиля.
Все признаки указывали на то, что радиатор отопителя начал сопливить.
По инструментам понадобятся:
1) ключи а так же головки на 10 и 12 мм, соответственно трещетка на 1/4 и разной длины удлинители для удобства откручивания (львиную доля работы делается этими инструментами);
2) отвертки (можно взять все сразу, и короткие где-то понадобятся, и длинные могут быть использованы по ситуации);
3) ветошь (возьмите побольше, ибо если потек сам радиатор, то придется не мало сушить в салоне автомобиля);
4) клещи переставные (для снятия хомутов от патрубков под капотом).
По запчастям:
1) естественно сам радиатор отопителя. Я взял (как и планировал ранее) HCC (HANON), артикул — HC9722122001 (или оригинальный 9722122001), за 2140р. Подходит на автомобили — HYUNDAI Accent (94-), Elantra (95-). На "Тагаз" так же идеально встал. Разница в том, что на оригинальном радиаторе трубки входа и выхода расположены чуть под углом в левую сторону. А здесь же прямо выходят;
2) так как я собирался сделать не только замену радиатора, но и шумку моторного щита, то была заказана виброизоляция STP Silver размерами 0.47х0.75м и толщиной в 2мм в количестве 5 шт, артикул — 055860200. Почему столько? Потому, что собирался класть все это дело слоями друг на друга, да и шумка крыши еще не была сделана на тот момент.
К вибре конечно же были подготовлены сопутствующие: ветошь, обезжириватель, много воды итд.
И так, погода прекрасная, отпуск идет потихоньку, можно и посерьезнее дела делать в автомобиле. В 8 часов утра принялся я за работу. На первом фото все прекрасно:
Фотографии особо не делал, ибо время идет, а я не хочу там ковыряться 2 дня… Запечетлил только моменты, например подключение магнитолы:
Видео
Видеоматериалы поведают о ремонте отопителя, замене радиатора печки, а также диагностики и ремонте узла.
Замена радиатора отопителя
Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.
Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:
Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.
Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:
Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.
Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.
теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:
Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:
Охлаждающая жидкость для доливки.
Выбор детали
Если процедура показалась достаточно сложной, то придётся демонтировать панель приборов и вынимать радиатор по заводской схеме. Оригинальная каталожный номер радиатора печки на Хендай Акцент — 9722122001 . Средняя стоимость составляет 5000 рублей. Кроме этого имеется ряд аналогов, которые по качеству не уступают оригиналу.
Для выполнения работ по снятию радиатора печки вам потребуются: ключ на 10, ключ на 12, торцовая головка на 10, вороток, удлинитель, плоскогубцы и набор отверток.
- Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Снимаем водительское сиденье. Снимаем панель приборов.
- Сливаем жидкость из системы охлаждения. Выкручиваем винты и откручиваем гайки крепления рулевой колонки к усилителю панели и опускаем ее вниз. Подцепляем пистоны крепления коврика и достаем их. Отводим коврик в сторону. Плоскогубцами разжимаем хомут крепления шланга к патрубку подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя. Сдвигаем хомут по шлангу. Отсоединяем шланг от патрубка. Таким же образом отсоединяем шланг от отводящего патрубка радиатора отопителя. Чтобы из патрубков не вытекала охлаждающая жидкость их нужно заглушить. Затем снимаем уплотнительные резиновые прокладки с патрубков отопителя. Отсоединяем жгут проводов от верхнего кожуха отопителя. Отсоединяем жгут проводов от нижнего кожуха отопителя. Отсоединяем колодку проводов дополнительной системы пассивной безопасности.(srs) Отсоединяем 2 воздуховода от патрубков отопителя Откручиваем 2 гайки Откручиваем болт крепления отопителя к кронштейну кузова. Откручиваем 2 гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам кузова. Откручиваем гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова Откручиваем 2 гайки и выкручиваем болт крепления усилителя панели передка к панели кузова слева. Откручиваем 2 гайки крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова с правой стороны. Выкручиваем со стороны рулевого вала 2 болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова. Выкручиваем со стороны корпуса теплообменника испарителя 2 болта крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова Аккуратно отводим усилитель вниз. Снимаем с корпуса теплообменника испарителя крышку фильтра поступающего в салон воздуха и достаем фильтр из корпуса. Отсоединяем от термовыключателя колодку с проводами, выведя ее наверх. Отсоединяем шланг дренажного патрубка слива конденсата Выкручиваем 4 винта переднего крепления корпуса теплообменника испарителя. Отсоединяем от корпуса теплообменника испарителя металлическую скобу. Потяните на себя теплообменник на расстояние примерно 1-2см от панели кузова. Снимаем отопитель, выведя его корпус из корпуса теплообменника испарителя. Поддеваем 2 фиксатора крышки радиатора отопителя Снимаем крышку. Достаем радиатор из корпуса отопителя.
- Устанавливаем радиатор на место в обратном порядке. залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.
Замена воздушного фильтра печки hyundai accent:
Добавить комментарий Отменить ответ
Related Post
Как снять и установить переднее сиденье на хендай акцент Как снять и установить переднее сиденье на хендай акцент
Для выполнения работ по снятию переднего сиденья вам потребуется ключ на 14 и набор отверток. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Под сиденьем отсоединяем провода от выключателя лампы непристегнутого ремня безопасности.
Как снять замок с передней двери хендай акцент Как снять замок с передней двери хендай акцент
Для выполнения работ по снятию замка вам потребуются: крестообразная отвертка, головка на 10, удлинитель, вороток. Первым делом нужно снять обивку с передней двери. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Отсоединяем тяги
Как снять кожухи рулевой колонки на хендай акцент Как снять кожухи рулевой колонки на хендай акцент
Для выполнения работ по снятию кожухов вам потребуется набор отверток. Выкручиваем 3 винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки. Места расположения фиксаторов на верхнем кожухе. Поддеваем верхний кожух в местах расположения
Читайте также: