Замена радиатора охлаждения киа соренто

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соренто по цене от 1 800 до 5900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sorento [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Kia.

Ремонт и обслуживание Kia. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,

Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный сервис оказывает услуги по техническому обслуживанию, ремонту Киа. Услуги по ремонту АКПП. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Ремонт и обслуживание Kia и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Kia. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Обслуживание и ремонт автомобилей Kia от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

Оказываем услуги по техническому обслуживанию, ремонту Киа. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж.

Здравствуйте все! Если у кого есть опыт, подскажите. Необходимо снять радиатор охлаждения KIA Sorento 1 CRDI. С верхней частью крепёжки кое как разобрался, а вот что нужно открутить внизу не знаю! ПОДСКАЖИТЕ

там под уплотнителями поролоновыми ищите болтики, примерно так же как и сверху расположены и интеркуллер открутите, плюс спереди радиатор кондера, его снимать не обязательно, но по откручивать болтики надо, потом радиатор приподнимаете и в стороны отодвигаете рамки и опа ля

собрался менять радиатор,подскажите патрубки идущие на коробку что там протекает,антифриз или масло коробочное? как лучше всего поменять радиатор с минимальными потерями какие есть тонкости? и сколько антифриза прикупить надо7

Поделюсь опытом самостоятельной замены радиатора охлаждения на рестайле(дизель)
Последовательность работ:
1.Снимаем защитный кожух ДВС и абсорбер бампера(т.е.пластиковую защиту,прикрывающую радиаторы)
2.Откручиваем нижнюю защиту радиаторов(если стоит)или заводской жестяной пыльник.
3.Сливаем антифриз из радиатора,а из расширительного бачка-можно откачать,я же-выдул антифриз в радиатор.
4.Отсоединяем верхний патрубок радиатора и отводим его в сторону,что бы не мешал.
5.Откручиваем болт крепления расшир. бачка.
6.Откручиваем и снимаем верхнюю часть кожуха вентилятора.
7.Откручиваем и снимаем вентилятор в сборе с муфтой.
8.Откручиваем и снимаем нижнюю часть кожуха вместе с расшир.бачком.
Нижняя часть кожуха-держится на 4-х болтах,к левым и правому верхннему-доступ свободный,а правый нижний-находится за нижним углом расширительного бачка и откручивать удобней снизу.
9.Отсоединяем шланги АКПП и нижний патрубок ож от радиатора.
10.Радиатор прикручен к рамке четырьмя болтами по торцам.Самый неудобный-нижний правый,подлезть можно только снизу торцовым ключом.
11.Отсоединяем два шланга от радиатора АКПП,для того чтобы можно было поднять трубки,иначе они будут мешать вытащить радиатор.
12.Скорее всего-нужно было выкрутить из рамки,болты крепящие радиатор кондиционера,потому что они длинные и так же мешают,но я расширил рамку немного отогнув пассатижами рамку в сторону двигателя.
13.Вытаскиваем вверх радиатор.
14.Аккуратно опускаем новый и производим сборку в обратной последовательности.
Необходимый минимум: набор торцовых ключей и набор головок 1/4-с удлинителями различной длины.

Автомобиль КИА Sorento представляет собой популярный внедорожник, производимый с 2002 года. Успех модели связан не только с ее привлекательной ценой, но также с отличным качеством и характеристиками. Силовые агрегаты, применяемые на этих SUV, обладают высокой надежностью и долговечностью. При этом необходимо учитывать, что долговечная работа мотора возможна только при исправной системе охлаждения, поэтому любые ее неисправности должны незамедлительно устраняться.

Оптимальный температурный режим работы мотора является одним из главных условий его долговечности и надежности. Поломки, вызванные перегревом, относятся к числу наиболее серьезных и тяжелых. Важнейшим элементом системы охлаждения, которая поддерживает оптимальную температуру ДВС, является радиатор. При его выходе из строя ремонт редко позволяет добиться устойчивого долговечного эффекта. В большинстве случает требуется замена радиатора охлаждения КИА Sorento, доступная цена которой предлагается нашим сервисом.

Основные особенности и требования по замене радиатора охлаждения Киа Соренто

О наличии повреждений и дефектов радиатора являются:

периодическое повышение температуры охлаждающей жидкости выше нормы;
видимая течь охлаждающей жидкости;
появление пятен жидкости под радиатором во время стоянки авто.

При выявлении таких признаков замена радиатора охлаждения Киа Соренто должна быть проведена срочно, иначе может возникнуть необходимость выполнения ремонта, стоимость которого будет слишком высокой. Утечка охлаждающей жидкости в результате разгерметизации радиатора представляет собой достаточно существенную проблему. При этом значительно возрастает опасность перегрева двигателя, который может приводить к очень серьезным повреждениям силового агрегата. Своевременное обращение к специалистам при появлении первых же признаках неполадок позволит решить проблему с минимальными затратами.

Если Вам необходима замена радиатора охлаждения КИА Sorento, то его, прежде всего, нужно купить. При этом очень важно правильно охлаждающий элемент. Он должен отвечать высоким требованиям качества и конструктивно соответствовать Вашему транспортному средству. Такой радиатор для Вашего авто подберут квалифицированные специалисты нашего автотехцентра.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Kia Sorento , вентилятор охлаждения Kia Sorento , радиатор охлаждения Kia Sorento

2. Обслуживание системы охлаждения на автомобиле

Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (прокачка)

Внимание:
- Не снимать крышку радиатора при горячем двигателе. Выброс из радиатора горячей жидкости под высоким давлением может привести к тяжелым ожогам.
- При сливе охлаждающей жидкости с двигателя следить за тем, чтобы она не попала на компоненты электрооборудования автомобиля или на лакокрасочное покрытие. Удалить пролившуюся охлаждающую жидкость немедленно.

1. Касанием руки убедиться в том, что двигатель и радиатор остыли.

2. Снять крышку радиатора (А).

3. Снять защитный поддон моторного отсека (в зависимости от типа двигателя см. главу 6а…6d).

4. Отвернуть пробку сливного отверстия (А) и слить охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Версии с дизельными двигателями

Версии с бензиновыми двигателями

5. После того, как охлаждающая жидкость полностью стечет, надежно затянуть пробку сливного отверстия радиатора.

6. После удаления охлаждающей жидкости из расширительного бачка промыть бачок.

7. Заполнить радиатор водой через горловину и затянуть крышку радиатора.

Примечание:
Для более эффективного удаления воздуха из системы заливать воду медленно, сжимая верхний и нижний шланги радиатора.

8. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры. Подождать, пока вентилятор радиатора включиться несколько раз. Разогнать двигатель до повышенных оборотов, чтобы помочь удалению воздуха из системы, после чего заглушить двигатель.

9. Подождать, пока двигатель остынет.

10. Повторять шаги с 1 по 9 до тех пор, пока сливаемая из системы охлаждения вода не будет чистой.

Примечание:
- Использовать только оригинальные антифриз/охлаждающую жидкость.
- Для обеспечения наилучшей защиты от коррозии концентрацию антифриза необходимо поддерживать на уровне не менее 50% на протяжении всего года. Охлаждающая жидкость с концентрацией антифриза менее 50% может не обеспечивать достаточную защиту от коррозии или замерзания.
- Не рекомендуется допускать повышения концентрации антифриза до значений более 60%, поскольку при этом снижается эффективность охлаждения.

Внимание:
- Не смешивать антифризы и охлаждающие жидкости разных марок.
- Не использовать дополнительные антикоррозийные присадки, поскольку они могут оказаться несовместимыми с охлаждающей жидкостью.

12. Запустить двигатель и дождаться установления циркуляции охлаждающей жидкости.

При работающем вентиляторе системы охлаждения и циркулирующей охлаждающей жидкости долить жидкость через заливную горловину радиатора.

13. Повторять шаг 12 до тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает 3 ~ 5 раз, чтобы воздух достаточно удалился из системы охлаждения.

15. Запустить двигатель на холостых оборотах и дать ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится 2 ~ 3 раза.

16. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.

17. Повторять шаги с 11 по 16 для удаления воздуха из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в бачке не перестанет понижаться.

Примечание:
Наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в течение 2~3 дней после ее замены.

Заправочные объемы системы охлаждения для различных двигателей приведены в таблице в начале данной главы.

Проверки системы охлаждения

Проверка шлангов радиатора

1. Проверить шланги радиатора на предмет следующего:

Неправильное подсоединение
Утечки
Трещины
Повреждения
Ослабления соединений
Изнашивание
Ухудшение вследствие застарения

Проверка качества охлаждающей жидкости

1. Снять крышку радиатора.

2. Проверить на наличие отложений ржавчины или окалины вокруг крышки и горловины радиатора. Также должны отсутствовать масляные следы. В случае чрезмерного загрязнения почистить каналы системы охлаждения и заменить охлаждающую жидкость.

3. Установить крышку радиатора на место.

Проверка крышки радиатора

1. Снять крышку радиатора, смочить её уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, после чего установить крышку на приспособление для проверки под давлением.

2. Создать давление 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²).

3. Проверить наличие падения давления.

4. Если давление падает, заменить крышку радиатора новой.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Подождать пока двигатель остынет, а затем осторожно снять крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить), после чего установить на заливную горловину радиатора приспособление для проверки под давлением.

2. Создать давление в системе охлаждения 93 ~ 123 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²).

3. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя и падение давления на манометре.

4. Снять приспособление и установить крышку радиатора на место.

Примечание:
Проверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Проверка состояния термостата

Примечание:
Для проверки термостата его необходимо снять с автомобиля (см. соответствующие разделы ниже для определенной версии двигателя).

Значения температуры открытия термостата и максимальной высоты поднятия клапана приведены для каждой версии двигателя в таблице в начале главы.

1. Погрузить термостат в воду и постепенно нагреть ее.

2. Проверить температуру открывания клапана.

3. Проверить высоту подъема клапана.

4. Если температура открывания клапана или высота его подъема не соответствует указанной, заменить термостат.

Официальный сервисный центр Kia АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Sorento всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	2.4: 2.4 MT 4WD 2.5: 2.5d AT 4WD, 2.5d MT 4WD 3.5: 3.5 MT, 3.5 MT 4WD, 3.5 AT, 3.5 AT 4WD	2002, 2003, 2004, 2005, 2006
I РЕСТАЙЛИНГ	2.5: 2.5d AT 4WD, 2.5d MT 4WD, 2.5d MT, 2.5d AT 3.3: 3.3 AT 4WD 3.8: 3.8 AT 4WD	2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
II	2.0: 2.0d MT 4WD, 2.0d MT, 2.0d AT, 2.0d AT 4WD 2.2: 2.2d AT, 2.2d AT 4WD, 2.2d MT, 2.2d MT 4WD 2.4: 2.4 AT, 2.4 AT 4WD, 2.4 MT, 2.4 MT 4WD 2.7: 2.7 AT 3.5: 3.5 AT, 3.5 AT 4WD	2009, 2010, 2011, 2012
II РЕСТАЙЛИНГ	2.0: 2.0d MT, 2.0d MT 4WD, 2.0d AT, 2.0d AT 4WD 2.2: 2.2d AT 4WD, 2.2d MT 4WD 2.4: 2.4 AT, 2.4 AT 4WD, 2.4 MT, 2.4 MT 4WD 3.3: 3.3 AT, 3.3 AT 4WD 3.5: 3.5 AT 4WD	2012, 2013, 2014, 2015
III PRIME	2.0: 2.0d AT, 2.0d AT 4WD 2.2: 2.2d AT, 2.2d AT 4WD, 2.2d MT 4WD 2.4: 2.4 AT 4WD, 2.4 MT 4WD 3.3: 3.3 AT 4WD	2014, 2015, 2016, 2017
III PRIME РЕСТАЙЛИНГ	2.0: 2.0d AT 4WD 2.2: 2.2d AT 4WD, 2.2d AT 2.4: 2.4 AT, 2.4 AT 4WD 3.5: 3.5 AT 4WD	2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
IV	2.2: 2.2 AMT8 Luxe, 2.2 AMT8 Premium, 2.2 AMT8 Premium+, 2.2 AMT8 Premium+ (Brown), 2.2 AMT8 Prestige 2.5: 2.5 AT6 Classic, 2.5 AT6 Comfort, 2.5 AT6 Luxe, 2.5 AT6 Premium, 2.5 AT6 Prestige 3.5: 3.5 AT8 Premium, 3.5 AT8 Premium+, 3.5 AT8 Premium+ (Brown), 3.5 AT8 Prestige	2022

Замена радиатора охлаждения для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Читайте также: