Замена радиатора ниссан альмера
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Для доступа к креплениям радиатора необходимо демонтировать два боковых пластмассовых дефлектора радиатора и конденсатора системы кондиционирования воздуха.
Каждый боковой дефлектор крепится четырьмя пистонами: одним пистоном - к верхнему пластмассовому дефлектору радиатора и конденсатора, другим пистоном - к верхней поперечине рамки радиатора и двумя пистонами - к поперечной балке.
Ключом Тогх Т-30 выворачиваем фиксатор пистона крепления правого дефлектора к верхнему дефлектору.
. и вынимаем пистон с фиксатором.
Аналогично извлекаем пистон (показан на фото стрелкой) крепления правого дефлектора к верхней поперечине рамки радиатора.
С внутренней стороны поперечной балки ключом Тогх Т-30 выворачиваем фиксатор пистона верхнего крепления дефлектора к балке.
. и вынимаем пистон с фиксатором.
Таким же образом извлекаем пистон с фиксатором нижнего крепления дефлектора к поперечной балке.
. и снимаем правый дефлектор.
Аналогично снимаем левый дефлектор.
Подставляем под патрубок левого бачка радиатора емкость для слива охлаждающей жидкости. Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг с патрубка левого бачка
Снимаем шланг с патрубка левого бачка радиатора, сливая охлаждающую жидкость в подставленную емкость.
Для снятия конденсатора кондиционера, не отсоединяя от него трубок подвода и отвода хладагента.
. с правой стороны радиатора отверткой поджимаем фиксатор держателя (выполненного на бачке радиатора) верхнего кронштейна конденсатора.
. и приподнимаем правую часть конденсатора так, чтобы фиксатор остался бы в поджатом состоянии.
Аналогичную операцию выполняем на левом бачке радиатора.
. и приподнимаем конденсатор, выводя его кронштейны (два верхних и два нижних) из держателей на бачках радиатора.
Осторожно, чтобы не повредить конденсатор и его трубки, опускаем конденсатор на пол и фиксируем его.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и, сдвинув хомут по шлангу.
. снимаем подводящий шланг радиатора с патрубка правого бачка радиатора.
Если шланг отсоединить от патрубка не удалось (так как патрубок находится в труднодоступном месте).
. то можно отсоединить верхний конец шланга от патрубка крышки термостата.
. и снимаем кронштейн со штифта радиатора.
Аналогично снимаем кронштейн верхнего крепления радиатора с левой стороны.
Приподнимаем радиатор системы охлаждения, выводя два штифта его нижнего крепления из резиновых подушек, вставленных в отверстия подрамника передней подвески.
. и вынимаем радиатор вниз.
Всем драсте))
Еще один апгрейт проводил со своей малышкой — замена основного радиатора охлаждения. Забегая на перед (так как немного лохонулся с радиатором) — все работает отлично!
Я в основном выкладываю отчеты своих работ с опозданием, так ремонтирую своими руками и своими силами. И по истечению двух трех месяцев эксплуатации после ремонта/замены/улучшения я делюсь своими вариантами работ (уже проверенных в дороге временем и надежностью работоспособности).
И так дело начиналось еще с прошлой зимы. Радиатор на верхней банке начал сопливить, думаю не беда — есть пару контор по ремонту радиаторов. Снял свой, поехал на служебную мойку для хорошей промывки его, затем на перепаковку (ремонт)
после ремонта промыл лимонной кислотой всю систему и залил новый антифриз. Все было хорошо до лета. Затем менял радиатор кондиционера и диффузор вентиляторов практически рассыпался — купил бу с разборки.
Диффузор вентиляторов оказался немножко другой — от Альки N16, но стал нормально (это первый элемент от N16). Прокатавшись с радиатором (после ремонта) до осени, он заново о себе напомнил (хотя в ремонте меня предупредили ремонта не надолго хватит — он уже свое отслужил) и я решил что в этот раз необходимо брать новый радиатор. Промониторил разные предложения и выбрал такой вариант за 1900 грн
Но я лоханулся и не проверил его со своим, а они оказались немного разные. Но этот подвог я заметил только через месяц как приступил к замене. Новый радиатор оказался от N16 и немного меньшего размера.
Сам процесс замены производил вечером у друга на даче. Анрюха — andrew22 — тебе как всегда огромное спасибо!
К покупке радиатора еще приобрел ключ для фиксаторов (стяжек/хомутов), новые фиксаторы на шланги от АКПП на радиатор и новенькую пробку для радиатора охлаждения. Со старой проблем не было, но решил с новым радиатором поменять и новенькую пробку (старая на полку нз)
Дальше процесс сборки не сложный, все ставим на свои места, подключаем, прогреваем, стравливаем воздух. После сборки вылезла вот такая неприятность
Из фотки видно что по высоте радиаторы разные. Пока так приколхозил и подложил пенопласт между радиаторами кондиционера и охлаждения.
В таком виде катаюсь с осени по сегодняшний день, пока все норм. Теперь еще предстоит задача переделать крепления для фиксации радиатора. А может кто то подскажет с какого японца может подойдут уши крепления с изгибом, буду рад за совет или подсказку.
Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Отверткой сдвигаем фиксатор левого верхнего пистона крепления дефлектора радиатора к верхней поперечине радиатора
…и вынимаем пистон из отверстия.
Аналогично вынимаем правый верхний пистон крепления дефлектора…
…и два нижних – по одному с каждой стороны.
Тем же способом вынимаем пистон, расположенный за облицовкой радиатора…
…и снимаем дефлектор радиатора.
Раздвижными пассатижами разжимаем хомут крепления подводящего шланга
…и снимаем шланг с патрубка радиатора
Конденсатор системы кондиционирования воздуха установлен в пластмассовых лапках, выполненных за одно целое с пластмассовыми бачками радиатора.
Для снятия конденсатора, не отсоединяя от него трубок подвода и отвода хладагента…
…отверткой поджимаем фиксатор верхнего кронштейна конденсатора и нижнего (на фото не виден).
Приподнимаем левую часть конденсатора так, чтобы фиксаторы кронштейнов оставались бы в поджатом положении.
Те же операции производим на правой стороне конденсатора, после чего приподнимаем конденсатор, выводя его кронштейны из лапок радиатора…
…и осторожно опускаем конденсатор на пол, стараясь не повредить соединяющие его трубки.
…и снимаем кронштейн с резиновой подушкой со штифта левого бачка радиатора.
Аналогично снимаем правый кронштейн со штифта правого бачка радиатора.
Приподнимаем радиатор так, чтобы резиновые подушки нижнего крепления вышли из отверстий поперечины подрамника…
…и вынимаем его вниз.
Снимаем со штифтов радиатора резиновые подушки нижнего крепления радиатора.
При необходимости вынимаем резиновые подушки из кронштейнов верхнего крепления. Потрескавшиеся, потерявшие упругость подушки заменяем.
Герметичность радиатора проверяем в ванне с водой. Заглушив патрубки радиатора деревянными пробками, подводим к нему через одну из пробок сжатый воздух под давлением около 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) и опускаем радиатор в ванну с водой, не менее чем на 30 с. При этом не должно наблюдаться травление (пузырьков) воздуха. Негерметичный радиатор заменяем новым.
Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Если резиновые подушки нижнего крепления радиатора снялись вместе с ним, то при установке радиатора сначала вставляем подушки в отверстия подрамника.
Снимаем радиатор отопителя для замены при обнаружении течи охлаждающей жидкости через радиатор.
С левой стороны консоли вынимаем пистон крепления коврового покрытия к кронштейну поперечной балки…
…и отгибаем край покрытия
Вынимаем жгут проводов из держателей, расположенных на внутренней стороне кронштейна и снимаем кронштейн поперечной балки
Ключом Torx T-20 отворачиваем винт крепления прижимной пластины трубок радиатора отопителя
Вынимаем трубки из отверстий бачка радиатора отопителя
На наконечниках трубок установлены резиновые уплотнительные кольца
Ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления радиатора
Отжав три защелки…
…вынимаем радиатор из корпуса отопителя
Перед установкой радиатора заменяем резиновые уплотнительные кольца на наконечниках трубок.
Читайте также: