Замена пыльников передних стоек мазда сх 5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Поставил обычные, не стал заморачиваться по ss20. Когда отпустил машину с домкрата, то увидел, что ход штока стал очень маленький, где то 5см. Отбойник слишком длинный.

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по опоре двигателя ;) меняю пыльники от ВАЗ 2110 каждую весну, уже три года подряд. Оба рвутся, дольше года ещё не ездил с ними.

Поймал очень хорошую яму :) Мне приятель сказал с опорой двигателя на мазде до сих пор проблем не было ))

Гладко было на бумаге да забыли про овраги. Если вы никогда ничего подобного не делали. Лучше не беритесь. Один знакомый повелся на видео. И в итоге эвакуатор и сервис чтобы поменять пыльник. Или же надо сначала сделать приспособу чтобы держать шток и еще лучше пригласить спеца автослесаря.

По этому видео без проблем поменял опорники. Так же поставил Сэви. Вот только после установки что то в переди справа и с лева клацает, слышен такой звонкий клацающий звук при проезде некоторых неровностей, особенно плит. Именно когда не наезжаешь на плиту, а когда съезжаешь с нее. Шаровые рулевые не менял Они в хорошем состоянии, стойки стаба и втулка стойки на полиуретане, там все отлично. Подскажите куда копать. До установки клацанья не было(

Краса, открыл новый мир для меня. Теперь осталось найти объективную причину что бы обьяснить своей бабули почему мы не поедем на море, и подрамник??

Спасибо за видео, есть вопрос: нужно же после замены опоры в данном случае развал схождение делать после? Хотелось бы, чтобы подробнее по опоре двигателя на ЦХ-5 показал бы )

на 0.15 ее видно хорошо,вроде не важная запчасть а шума от нее как будто ходовки нет вообще! Мне друг сказал на Мазда сх-5 с опорой двигателя пока все слава богу нормально >)

Респект тибе брат я с узбикистана я тоже делаю амартизатори мне дохнявляет твой работа. Ну унас праблема с новами салниками проста не продойотса где можно найти или заказат?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

При периодическом осмотре автомобиля, водители иногда обнаруживают порванные пыльники передних стоек. На автомобиле Мазда СХ5, износу были подвержены пыльники KD35-34-015, которые в последствие производитель заменил на модифицированные модели B45A-34-015A.

Чтобы этого не случилось:

Регулярно проверяйте состояние стоек и пыльников амортизаторов.
Не откладывайте на потом, а вовремя меняйте рваный пыльник.
Рабочие стойки это безопасность, эффективное управление и торможение автомобиля.

Замена пыльника амортизатора Мазда СХ-5.

3 варианта решения проблемы.

1. Заехать на СТО и поменять пыльники. По времени и цене, не лучший вариант.
2.Заменить в гараже, в домашних условиях. Со снятием стойки.
Нужен инструмент, который есть не у каждого. Стяжки пружины и тд. По времени не очень быстро. Но бюджетно, покупаем только пыльники.
3. Второй вариант, но пыльники меняются не снимая стойки. Самый экономичный по времени и бюджету вариант.

Рассмотрим 3 вариант.

Внимание! Статья дана в ознакомительных целях. Все операции выполняете на свой страх и риск.

Замена пыльника переднего амортизатора Мазда СХ-5, не снимая стойки.

Инструмент для работы.

1. Ключ накидной на 17
2. Ключ шестигранник на 6
3. Струбцины, ключ или отрезок бруска, для фиксации штока.
4. Автомобильный домкрат.
5. Баллонный ключ
6. Пыльник.
6.1. Оригинал.
Модифицированные пыльники, Код B45A-34-015A.
6.2. Возможные замены.
Пыльник передней стойки Мазда СХ-7, Код L206-34-015A. По отзывам более эластичный и прочный, чем оригинал.
Пыльник передней стойки ВАЗ 2110, Код 21100-2905681
7. При необходимости замены, гайка штока. Код 9YB041237

Ход выполнения работ.

Поставьте автомобиль на ручной тормоз, под задние колёса противооткатные упоры, или предметы их заменяющие. Поднимите капот. Ключом на 17 открутите гайку штока амортизатора, одновременно фиксируя сам шток шестигранным ключом на 6. Домкратом приподнимите переднюю сторону, на которой будет меняться пыльник. Открутите колесо. ( Можно не откручивать, но без колеса больше места для работы). Приподнимите ещё автомобиль, пока не выйдет шток из опорного подшипника.

Длинной отвёрткой, палкой или железным прутом подходящего диаметра нажмите сверху на шток, чтобы утопить вниз. Бруском между витками (струбциной или ключом), зафиксируйте шток. Снимите или разрежьте старый пыльник и вытащите через витки пружины.
Новый пыльник сожмите, и протолкните через верхние витки пружины. Заведите внутрь пружины. Расправьте гофру на пыльнике.

Сверху, через опорный подшипник, опустите длинную отвёртку, чтобы помочь штоку при поднятии вверх войти в отверстие опорного подшипника.
Освободите шток ( уберите брусок, струбцину или ключ)

Длинной отвёрткой направляйте шток в опорный подшипник. Чтобы шток вышел наружу, в моторный отсек, опустите немного домкрат. Накрутите гайку штока и опустите домкрат полностью. Если шток не поднимается после опускания домкрата, то подложите что нибудь под колесо. Кирпич, толстую доску и по новой опустите домкрат. За счёт уменьшения хода, шток выйдет из опорного подшипника наружу. До конца закручиваем гайку штока.

При проверке пыльника, верхняя его часть должна быть закреплённой, а нижняя свободной. При хождении штока, нижняя часть пыльник свободно перемещается по всей длине.

Для безопасного проведения работы, выполните следующие правила.

Замену пыльников производите с помощником.
Без необходимости не держите кисти рук между витками пружины.
При работе с пружиной используйте подручный инструмент отвёртки, пассатижи, и тп.
Зафиксируйте поднятый автомобиль упорами или подручными средствами.

Как утверждает ТырНет.
Справочно:
TRW — американская компания, основанная в 1901 г., производящая в настоящий момент широкий спектр продуктов для первичного и вторичного рынков. Компании удалось стать всемирным лидером в производстве следующих продуктов: тормозные системы, системы рулевого управления и подвески, электронные системы безопасности, воздушные подушки безопасности, ремни безопасности, рулевые колеса, компоненты двигателей, запасные части. Производственные мощности компании распространены по всему миру, обеспечивая, помимо прочего, четкое сервисное обслуживание. В 2002 году компания приобрела бренд Lucas.

Ценник составил 2 084 рубля, код для заказа GDB 3562.

Собственно все атрибуты на коробке.

Процесс замены прошёл в штатном режиме

Единственное, пришлось откачать 4 шприца (40 мл) тормозной жидкости, т.к. при установке второй пары колодок уровень дошёл до максимума а тормозной цилиндр ещё не был выкручен до необходимой глубины.

Снятые колодки (левые) имели в запасе ещё 4-5 мм, а на правых уже пищал сигнализатор, вопрос почему ?

Ну и раз уж доехал до сервиса, были заменены пришедшие в негодность (просто рваные) пыльники передних амортизаторов.

Вот их и заказал. Ценник составил 492 рубля, код для заказа PSA114

Сказать хорошие – ничего не сказать, резина (а не полиуретан как на оригинале) толстая, на ощупь просто жирнющая, как сало, аж из рук выскальзывает, толстые, мягкие, а главное – зааааапааааах !
Пахнет как из детства – СССР – ом пахнет ! ))

Внимание !
Пыльники идут сразу с отбойником.

Так что штатные отбойники снимаем, до следующей замены, если вдруг надумаем взять пыльники другого производителя.

Замена пыльников дело конечно хлопотное, пришлось снимать полностью стойки, нести в тиски, там сжимать пружины, вообщем есть чем заняться.

Крепления на шнурочках на СТО просто умиляют ))

Сел пыльник отлично, он чуть длиннее штатного.
Сравнение на вывешенном колесе, слева оригинал, справа барнаульскй.

Часть подготовки к суровым зимним условиям эксплуатации проведена, осталось через 1 000 км сменить масло, фильтра и ближе к декабрю зимние колёса.
Стоимость работ СТО составила:
замена тормозных колодок – 600 рублей;
замена пыльников – 2000 рублей.

Всем качественных тормозов (когда это необходимо) и резиновых изделий (в трудных ситуациях) и Да прибудет с Вами Сила !

Mazda CX-5 замена пыльников передних стоек за 30 минут

Mazda cx 5 Замена пыльника стойки, без снятия амортизатораПодробнее

Замена пыльников передних стоек на МАЗДЕ СХ5 Пыльники с ВАЗ 2110Подробнее

Замена пыльников-отбойников передних амортизаторов без снятия стойки. Повторять опасно!💥Подробнее

Замена передних Амортизаторов (Стоек) на MAZDA CX-5Подробнее

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА НЕ СНИМАЯ АМОРТИЗАТОРНУЮ СТОЙКУПодробнее

Доработка пыльника переднего амортизатораПодробнее

Toyota RAV4 Замена пыльников передних амортизаторов.Подробнее

Замена пыльников передних аммортизаторов на ASX без снятия стоек (от Дмитрия Половникова)Подробнее

Замена пыльника шаровой опоры, Mazda CX5Подробнее

Снятие стойки и замена альтернативных пыльников с отбойниками (от Саши Богрова)Подробнее

Замена пыльника стойки амортизатораПодробнее

Пыльники стоек разных производителей обзорПодробнее

Замена пыльника передних стоек Временное решение без разборки стоекПодробнее

Рычаги Mazda CX-5 мазда CX5Подробнее

Замена пыльников передних стоек Мазда 626.Передняя стойка мазда 626Подробнее

Мазда Демио. Пыльники передних стоек. ЗаменаПодробнее

BMW i3 Замена пыльника амортизатора.Подробнее

Пыльники, отбойники, защита стоек и амортизаторов. Бюджетное решениеПодробнее

Замена задних амортизаторов. МаздаПодробнее

Приговорили пыльник переднего амортизатора

Не летай, быстро едешь тихо понесут.

А всё же, менять лучше один пыльник или уже сразу оба вместе с опорными подшипниками?

один пыльник или уже сразу оба вместе с опорными подшипниками?

Можно сделать самому ( лучше с помощником) не торопясь, за полчаса. Сам менял так.

Пыльник можно и один взять и поменять. Разводят Вас походу, ИМХО.Машина какого года? Почему сказали опорники менять?Звук есть какой нехороший при повороте руля?Febest — Г редкостное, не взял бы его, хотя может и на подделку попал. хотя не я один так думаю.Оригинал опорник на 600р дороже Febesta стоит, лучше уж его взять.

Машина 2014 года. Никаких звуков нет, мастер просто сказал, что для того чтобы поменять пыльник всё равно нужно все снимать, а коль уж снимать мол давай сразу я тебе подшипник поменяю (без дополнительной платы). Про Febest я уже прочёл, буду наверное пыльник от CX-7 брать, многие тут именно его рекомендуют.

Ivann ,Пыльники я бы заменил оба — крякнул, крякнет и второй, а по подшипникам точно развод)

да что уж опорники, давайте уж стойки заодно — все равно им жить тысяч 20))

Спасибо за ссылку, но я сам не осилю это. Я из тех кто не имеет ни инструмента не навыков. И чтобы чего не напортачить лучше *бращусь к специалисту. Вопрос можно ли показать данный способ на СТО мастеру и возьмётся ли он и тем самым замена будет не 2000р а дешевле?!))))

да что уж опорники, давайте уж стойки заодно — все равно им жить тысяч 20))

можно ли показать данный способ на СТО мастеру и возьмётся ли он и тем самым замена будет не 2000р а дешевле?

Где то читал, здесь же на Фруме, что некоторые ОД ( СТО), так и меняют пыльники. Но вот цена ( если у ОД) навряд ли будет меньше. Если стороняя СТО, вполне возможно.

Машина 2014 года. Никаких звуков нет, мастер просто сказал, что для того чтобы поменять пыльник всё равно нужно все снимать, а коль уж снимать мол давай сразу я тебе подшипник поменяю (без дополнительной платы).

Но если без дополнительной платы, значит ваш мастер в курсе, что опорники бывает, что ложатся. Не усматриваю в предложении мастера корысти, а менять или нет — уже решайте сами. Если пробег близок к 100 тысячам км, и машина не планируется к продаже, я бы махнул.

Замена пыльника стойки мазда сх 5

В прошлый раз обратил внимание, что и меня участь со рваными пыльниками передних стоек не обошла стороной.
Порваны в хлам.
Рвались, насколько я знаю, они у всех поголовно…у некоторых даже на 1000-5000км пробега.
Мазда дорабатывала их аж два раза

Первый артикул KD35-34-015 (такие стояли у меня). Рвались у всех.
Следующие мазда выпустила с артикулом B45A-34-015A. По отзывам с форума, они не особо лучше и рвались так же.
И последняя на текущий момент генерация B45A-34-015C. Теоретически самые доработанные, рваться уже не должны, но по факту отзывов о том, что кто-либо ставил, я не нашел. Или поставили и ездять довольные молча.

Решил не экспериментировать и пойти проторенной дорожкой и поставить пыльники от CX-7 с артикулом L206-34-015A.
Вроде как решение проверенное кучей людей и временем )

Решил попробовать поменять пыльники без снятия стоек.

Пыльники сделаны так же из мягкого пластика, как и родные. Не скажу что они прям мягче. Примерно такие же.
Не понимаю истерии по поводу пластиковых пыльников у некоторых. На прошлом авто — трёшке, пыльники были так же пластиковые и выхаживали по 80+тыс.км и переживали сами стойки при зимних температурах до -40.
Проблема конкретно в определенной модели пыльников.

Начинаем разбирать.
Сорвал гайки на штоке стоек. Для этого нужен накидной ключ на 17 и шестигранник, кажется, на 10.

Потом поддомкратил и снял колесо.

Дальше работали вдвоем.
Нашли тонкий стальной штырь, отпилили до длины

30см, насадили на рукоятку от отвертки, чтобы удобней давить было.
Один сверху давит штырем на шток, второй внизу маленькой дощечкой его ловит и зажимает между витков пружины.
Старый пыльник вытаскивается между витков пружины, новый точно так же заводится. Потом дощечка выдергивается и пыльником с отбойником ловится шток и заводится в опору. Ну и зажимается гайкой.
Финальную затяжку надо производить уже на стоячей машине.
Еще чистой тряпочкой протёр шток и место вокруг штока от грязи.
С одной стойкой пристреливались минут 20. Вторую уже заменили минут за 5 ) Очень быстро получается.

Пыльники встали как родные. Они чуть длиннее штатных, закрывают чуть побольше. После установки расправил заломы на гармошке, чтобы все было чин чинарём )

Старые пыльники порваны в нескольких местах.

Раз снимал колёса, то заодно поставил брызговики.

Замена пыльника Мазда СХ-5

Регулярно проверяйте состояние стоек и пыльников амортизаторов.
Не откладывайте на потом, а вовремя меняйте рваный пыльник.
Рабочие стойки это безопасность, эффективное управление и торможение автомобиля.

Замена пыльника амортизатора Мазда СХ-5.

3 варианта решения проблемы.

Внимание! Статья дана в ознакомительных целях. Все операции выполняете на свой страх и риск.

Замена пыльника переднего амортизатора Мазда СХ-5, не снимая стойки.

Инструмент для работы.

Ход выполнения работ.

Для безопасного проведения работы, выполните следующие правила.

Mazda CX-5 замена пыльников передних стоек за 30 минут

Мазда CX-7 доработка опоры передней стойки (Омск)

Замена пыльников передних стоек Мазда 626.Передняя стойка мазда 626

Замена пыльника стойки (амортизатора) без снятия

Замена пыльника и отбойника передней стойки ВАЗ 2110

Замена пыльника отбойника передней стойки Chery E5

Если не работает штатный доводчик стекол на Mazda CX-5 (обучаем)

теория о замене ЗСПР / Mazda CX5

Замена пыльников без снятия стойки Джелли СК

Амортизатор (упор) капота на Mazda CX-5 KU-MZ-CX05-02 (обзор, установка)

Mazda CX-5 (2020) Практичность, багажное пространство и размеры

В салоне четверо удобно разместятся, пятерым немного тесновато
Много места для хранения с аккуратно скрытыми портами USB
Багажник больше, чем у предыдущей модели с объемом предложения 506–1620 литров

Сзади теснее, там двое взрослых среднего роста найдут достаточно места, а у третьего будут жалобы в более длительном путешествии. Мало того, что центральное заднее сиденье уже, но и меньше места для ступней и ног из-за формы центральной консоли и фальшпола посередине.

В другом месте Mk2 CX-5 имеет несколько модификаций для зарядки смартфонов и планшетов — места для хранения вещей перед рычагом переключения передач и отсек под локтем водителя больше, чем в его предшественнике, в то время как последний имеет лоток для хранения телефон над банками со сладостями или мелочью.

На передней панели есть две 12-вольтовые розетки, а также USB-разъем и пара подстаканников, а перчаточный ящик теперь достаточно большой, чтобы в него поместился 10-дюймовый планшет. Сзади есть два дверных кармана разумного размера и подлокотник в спине пятого сиденья, который аккуратно скрывает два разъема USB и элементы управления подогревом сиденья (в зависимости от спецификации). Карманы размером с журнал также пришиты к спинкам передних сидений.

Насколько велик багажник CX-5?

Багажник имеет разумную форму: 506 литров доступно до крышки, которая поднимается при подъеме задней двери.Полезно, что здесь не так много выступа, чтобы поднимать тяжелые предметы, хотя он не совсем заподлицо с полом. Сложите сиденья и упакуйте автомобиль до стропил, и в нем будет 1620 литров пространства.

Новый пол багажника и реорганизованная компоновка инструментов означают, что объем подпольного хранилища увеличился с 10 до 30 литров, а для крепления вещей были добавлены крючки для грузовой сетки.

Безопасен ли CX-5?

Фронтальная камера повышает уровень безопасности
Улучшенный адаптивный круиз-контроль плюс экстренное торможение
Шесть подушек безопасности и новые светодиодные фары дополняют ассортимент

Euro NCAP провела краш-тест второго поколения CX-5 в 2017 году, присвоив ему полный пятизвездочный рейтинг с впечатляющими 95% баллами за защиту взрослых пассажиров.Важной новостью здесь является добавление фронтальной камеры (плюс существующий радар), чтобы усилить функции безопасности, предлагаемые Mazda CX-5.

Адаптивный круиз-контроль теперь может работать до полной остановки, в то время как адаптивные светодиодные фары ярче, чем обычно, и автоматически опускаются, чтобы не ослеплять других водителей. Автономное экстренное торможение (AEB) и распознавание дорожных знаков также могут быть впервые указаны в CX-5.

Также есть помощник по удержанию полосы движения / предупреждение о выезде, а также монитор слепых зон и предупреждение о движении сзади.Другие, более обычные системы безопасности включают антиблокировочную тормозную систему, динамический контроль устойчивости, контроль тяги и помощь при трогании с места, а также шесть подушек безопасности.

Смотреть: Видео краш-теста Mazda CX-5 Euro NCAP

,Руководство по замене колодок заднего дискового тормоза

Mazda CX-5 — модели с 2012 по 2016 годы

Чтобы перевести EPB в режим обслуживания, здесь шаги из руководства по обслуживанию Mazda, как подробно описано на Mazda247 Форум.

В сервисном руководстве также указано, что вы должен отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи после переключения на Режим технического обслуживания. Затем отсоедините пластиковый электрический разъем от электронный привод стояночного тормоза для предотвращения его повреждения при снятии суппорта с кронштейна.

Для выхода из режима обслуживания выполните инструкции в нижней части этой страницы.

Эти инструкции такие же, как для более новых Автомобили Ford, что неудивительно, так как Ford и Mazda имели длительное партнерство.

Предупреждение Действуйте осторожно и на свой страх и риск!

Этот CX-5 2013 года оснащен стандартным кабелем. аварийный / стояночный тормоз с поршнями суппорта ввинчиваемого типа, которые будут повернулся назад. Инструкции на этой странице предназначены для 1-го поколения Модели и уровни отделки салона CX-5, у которых НЕ , имеют EPB (электрический Стояночный тормоз).

Поставьте колодки под передние колеса с обеих сторон, чтобы внедорожник не двинулся с места при замене задних тормозных колодок.

Слегка ослабьте 5 крепежных гаек на задней панели. колесо, повернув их против часовой стрелки с помощью утюга.

Я предпочитаю работать сбоку от машины, время держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

Поднять заднюю часть внедорожника с помощью напольного домкрата и надежно поддерживайте его с помощью двух опор .

Открутите 5 гаек в против часовой стрелки и отложите их в безопасное место.

Снимите переднее колесо и отложите его в сторону. безопасное место.

Минутку .

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

А это случайно не этот бюллетень?

Юрвас, добрый день.
Мужик ты вижу по части автомобиля грамотный и с юмором тоже все в порядке - периодически читаю форум, поэтому хочу задать вопрос по теме пыльников, он меня волнует. Как уже писал пыльник после зимы не рваный, меня только смущает, что он не держится вверху штока (на поддомкраченной машине). Понимаю, что шток вытягивается, места для движения больше.
Пыльник должен на чем то держаться в верхнем положении или свободный ход, это нормально.
Пока на форуме не увидел ответ по этой теме.
Хотел получить от вас ответ.
Спасибо.

Спасибо, конечно за оценку моих познаний, однакоив них больше практики нежели теории. Верхняя часть пыльника закреплена на буфере сжатия, который имеет прорези. В одной из них и устанавливается пыльник. Сам буфер никак не закреплён и свободно перемещается по штоку амортизатора, но довольно таки плотно. Если отвертие в буфере подразработано, то он свободно падает вниз вместе с пыльником при вывешивании колеса. Само по сбе в этом нет никакого криминала, главное чтобы пыльник не слетел с него. Главное чтобы буфер не был разбит, раздавлен или лопнул. В сжатом состоянии пыльник защищает всю рабочую поверхность штока амортизатора. Лучше всё таки если буфер с трудом будет перемещаться по штоку. Так пыльник не будет нести дополнительную нагрузку на сжатие от буфера, особенно зимой, когда резина дубеет. Пыльник же вниз не слетит. На трубе стойки есть опорное кольцо, в которое упирается раструб пыльника. Некоторые слесари допускают ошибку при монтаже одевая пыльник на это кольцо. Вывод - это нормально, когда при вывешивании колеса пыльник окажется внизу на кольце трубы стойки при условии его закрепления в верхней части на буфере сжатия.

Не, это не то. у меня машина 2013 года. да и они это все проверяли не раз.

UrVas писал(а): Спасибо, конечно за оценку моих познаний, однакоив них больше практики нежели теории. Верхняя часть пыльника закреплена на буфере сжатия, который имеет прорези. В одной из них и устанавливается пыльник. Сам буфер никак не закреплён и свободно перемещается по штоку амортизатора, но довольно таки плотно. Если отвертие в буфере подразработано, то он свободно падает вниз вместе с пыльником при вывешивании колеса. Само по сбе в этом нет никакого криминала, главное чтобы пыльник не слетел с него. Главное чтобы буфер не был разбит, раздавлен или лопнул. В сжатом состоянии пыльник защищает всю рабочую поверхность штока амортизатора. Лучше всё таки если буфер с трудом будет перемещаться по штоку. Так пыльник не будет нести дополнительную нагрузку на сжатие от буфера, особенно зимой, когда резина дубеет. Пыльник же вниз не слетит. На трубе стойки есть опорное кольцо, в которое упирается раструб пыльника. Некоторые слесари допускают ошибку при монтаже одевая пыльник на это кольцо. Вывод - это нормально, когда при вывешивании колеса пыльник окажется внизу на кольце трубы стойки при условии его закрепления в верхней части на буфере сжатия.

Юрвас, спасибо за ответ, все подробно и грамотно расписали.
Я примерно так все и думал.

Читайте также: