Замена пыльника внутреннего шруса фольксваген тигуан
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Подскажите не опытному, в поисках стуков в подвеске, обнаружил люфт и стук дёргая привод, справа стучит намного сильнее левого. Вибрации и хруста не замечал. Поговаривают что при осевом движении этот люфт шруса норма. Так ли это?
Новичок
Тоже нуждаюсь в помощи. В поворотах при добавлении газа началась легкое потрескивание. Началось с морозами, при потеплении треск уменьшался. Сейчас тепло, иногда тоже появляется треск. Пробег 35тыс. Звонил в сервис насчет добавить смазки во внешние шрусы, отказываются, ссылаясь на сложности с заводскими хомутами.
alecsei63
Завсегдатай
Новичок
Ехать к дилеру имеет смысл? Поможет ли добавление смазки? Ничего в голову не приходит кроме как добавить или поменять смазку.
Alexsey96
Завсегдатай
Звонил в сервис насчет добавить смазки во внешние шрусы, отказываются, ссылаясь на сложности с заводскими хомутами.
Новичок
В другом сервисе говорят, что лучше промыть-поменять смазку, только с заменой хомутов. Вопрос какие хомуты покупать?
Alexsey96
Завсегдатай
Бывали случаи, что после замены смазки и пыльника начиналась вибрация, видимо скучивалась в одном месте, а в некоторых шрусах её 110 гр.
Новичок
Думаю надо покрутиться с вывернутыми колесами на ровной площадке и точно выяснить откуда звук. Щелканьем этот звук трудно назвать.
alecsei63
Завсегдатай
horrido
Участник
При замене опорного подшипника выпал трипод. После безуспешных попыток насадить его обратно в гранату "вслепую", все-таки снял пыльник. Как оказалось не зря, мало того что 2 ролика из 3 оказались выпавшие, так еще и то что раньше было смазкой просто вытекло из пыльника. Пробег около 120 000. Так что придется сразу и на второй трипод смазку заказывать.
Посоветуйте теперь еще, как поудобнее можно гранату из коробки выдернуть. Боюсь попортить их корпуса.
И еще, не пойму почему 2 ролика каким то образом сами выпали с осей, а третий попробовал руками вытащить - не идет. И те 2 выпавшие от руки тоже не насаживаются обратно.
Вложения
walerka
Добрых дел Мастер
nikita334
Заинтересовавшийся
такая же хрень. Только я уже выехал из сервиса и чуть не поседел, когда тиг козлить на одну сторону начал. потихоньку заехал обратно. Сняли пыльник и увидели выпавшие два подшипника. Хомут родной толком не смогли затянуть. В итоге приехал на дачу залез под машину, смотрю течет смазка. Снова вернулся, затянули нормовским хомутом. Теперь надо ехать стойки менять. Я уже боюсь, что снова выскочит.
horrido
Участник
Мне по итогу моих злоключений с опорным подшипником пришлось все таки и пыльник внутреннего шруса поменять, все таки при установке стойки умудрился его пробить. Дырочку обнаружил уже только при попытке воткнуть привод обратно, пришлось обратно всю новую драгоценную смазку выковыривать и искать пыльник)
Но зато смазка теперь в трипоиде свежая, сейчас набираюсь мужества, чтоб с левой стороны все также разобрать.
Кстати, после замены пыльника, шрус стал гораздо жестче и уже так просто сам не вывалится. Но для страховки можно через ушки хомутов пыльника шнурком его "законтрить".
И еще, не пойму почему 2 ролика каким то образом сами выпали с осей, а третий попробовал руками вытащить - не идет. И те 2 выпавшие от руки тоже не насаживаются обратно.
ответ в конце видео на 11м40сек
horrido, а ты какую смазку использовал и какой хомут? Боюсь что мне захерачили обычную смазку для шрус, а для трипоида, говорят, нужна специальная. Вот хочу съездить и посмотреть тюбик которым на сто пользовались.
horrido
Участник
206-й, у нас не такой трипод. Со вставленными на оси подшипниками, трипод спокойно взходит в гранату, тк внешние кольца подшипников плавающие и легко самоподстраиваются в нужное положение. А вот чтобы насадить подшипник на трипод, надо делать это максимально наперекос оси (по диагонали), а не перпендикулярно. Тогда они спокойно защелкиваются от руки на место, видимо в таком же положении они и поспадывали.
horrido, понятно. Я сам трипоид не разглядел, за спиной механика, да и там все в смазке было, видел только выпавшие подшипники (кольца).
А как ты хомут застегивал? Мне когда старый пассатижами зятянули, он в итоге не держал и поставили нормовский под болт.
Diamond74, 140 грамм идёт во внутренний ШРУС. В наружнем гораздо меньше.
Смазки разные. Оба небольших пакета и выдавливаешь.
yudjin
Заинтересовавшийся
Главное, чтобы эти смазки были именно для трипода, а не для шруса. Типы подшипников разные и смазки, соответственно.
Artemnv
Новичок
Добрый день, подскажите . Я заказал skf vkja 8726 машина у меня tiguan 2.0 tsi cawa 2013 s&s . Подойдёт он мне ? А то что то я сомневаюсь.
Участник
Добрый день, подскажите . Я заказал skf vkja 8726 машина у меня tiguan 2.0 tsi cawa 2013 s&s . Подойдёт он мне ? А то что то я сомневаюсь.
Правый внутренний. Да.
Artemnv
Новичок
Artemnv
Новичок
alecsei63
Завсегдатай
Artemnv
Новичок
Короче сам поставил ))), так оказывается есть лазерная гравировка под каким углом кольцо нужно поставить чтоб оно зашло.
Diamond74
Участник
Приехал у меня левый наружный ШРУС. Сначала заметил мастер, что пыльник порван, я заказал ремкомплект gkn/loebro 306354. При замене стало ясно, что заменой пыльника не обойтись - полилась вода из гранаты. Пробег 146 тысяч км, ШРУС менять буду впервые. Остальные пока не беспокоят. При поворотах есть такое похрумкивание. При чем в одну сторону явнее это проявляется. Решил купить наружный ШРУС FAG 771001630 , цена 2070. Посмотрим, на уровне ли gkn, который стоит в 2 раза дороже, а то и больше.
Шесть тысяч прошел уже на таком, все в попядке. Пробег 152300. Теперь и правый наружный приговорили - буду менять на такой же. Вскрыл упаковку оставшуюся после замены (на данный ШРУС установлен пыльник и хомуты из комплекта gkn/loebro). Часть колечек мастер почему то не стал обновлять с комплекта жкн:
Так выглядит комплект от fag:
Сравнил сальники fag и gkn, различается поверхность обработки пластика, у жкн гладкий:
Детали у жкн чернее:
Хомуты у fag, надпись oetiker pat (оригинал нет?):
Цена выросла, с 2070 до 2450, но для такого изделия считаю невысокой, цена качество. Надеюсь)
Всем доброго дня, стал обладателем не нового авто, по диагностике ОД определил замену обоих внутренних шрусов, есть несколько вопросов к знатокам общества тигуановодов:
1. скажите кто уже менял подобные запчасти на каком пробеге, и какие детали ставились, оригинал или аналог (если таковой нашли)
я заказал оригинал под номером 5N0 498 103 A - правильно ли поступил или можно было найти варианты (за 10500 руб. на existE)
2. Скачал мануал по замене шруса, там два варианта или шрус вставляется сразу в каробку или надевается на полуосевой вал, отсюда вопрос какой шрус стоит на моей машине, 2.0 TDI sport&style 2011г. АКПП, подумываю заменить самостоятельно, все зависит от варианта шруса, поскольку съемника нет а его надо в одном из вариантов выпресовывать.
Заблокирован
А симптомы каковы, что приговорили внутренние ШРУСы?
А не развод ли это?
Убить внутренний ШРУС это ох как постараться надо. На двух нмашинах с пробегами далеко за 300 т.км внешние менял, а вот чтоб внутренние. На одной даже вырывало внутренний. Обратно вставил. Пыльник поменял и ещё 180 тыс на нём проехал.
Aleksadnr
Новичок
S.V.V, собственно резкий звук в районе правого колеса, при повороте на лево, при резком повороте звук усиливается и при сильном повороте и добавлении газа звук становится пронзительным ))
диагностировали правый внутренний шруз, и левый типо тоже. левый не шумит по сему и менять его не буду пока, на днях скинул колесо, подергал за привод и действительно люфт приличный и по звуку похоже что трипод рассыпался и маленькие игольчатые подшипники создают этот звук при повороте
khme-aleksandr
Заинтересовавшийся
Aleksadnr
Новичок
Вообщем ситуация пока не решилась, поменяны обе гранаты, звук присутствует, купил ступицу правую, буду менять на выходных.
Vengro
Заинтересовавшийся
Интересно чем тут дело кончилось. У самого проблема со шрусом. Одним или двух не знаю. И каким внутренним или наружным. Люфта вроде нет (на подъёмнике смотрели, трогали) от этого думаю, может наружный стрекочет на прямой в нагрузку (тапка в пол). От сюда вопрос, судя по каталогу в экзисте (по ВИНкоду) пойди разбери, какой шрус брать там и от коробки зависит и от двигла и от года выпуска…а на самом деле в чем параметры основные как подобрать себе аналог, а не оригинал (уж больно дорогой) ….
Новичок
И мне интересно. Актуальна тема! Пробег 70 тыс. приговорили левый внутренний шрус. Оригинал за 21 тыс. продают, неоригинала говорят нет. Кто уже сталкивался с данной проблемой?
Vengro
Заинтересовавшийся
Вот сегодня заменил внутренний правый шрус. Покупал не оригинал. Смазку специально для внутреннего шруса купил. Короче все поставили. И перед сбором назад, смотрю на внутреннем левом шрусе, хомут пыльника не зажат. елы палы. Короче зажали хомут. Выезжаю из сервиса вроде все ровно без треска и вибраций. Выехал на прямую, дал немного под зад, и бл. * заметил гул. опять стрекот еле слышно. и вот опять вопрос какой шрус, внутренний правый или левый? Правый новый ( не оригинал помогли знакомые подогнать из Англии правда цена космо, но дешевле оригинала ощутимо) левый возможно из за не зажатого хомута остался без смазки вот он теперь и стрекочит немного.
Кстати в снятом правом внутреннем шрусе что то выработки особо не заметил. смазки да не было.
Современный сервис с дилерским оборудованием
- вам предложат самые низкие цены в Москве;
- воспользоваться услугой можно на условиях дисконтной программы;
- работы будут выполнены в озвученный при приемке авто срок.
выходят из строя как резиновые, так и пластиковые пыльники ШРУСа. Заменить их можно только в автосервисе.
Записаться на ремонт
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена пыльника шруса Volkswagen Tiguan цена:
Ремонт трансмиссии
Сервис для солидных людей
Выполняя ремонт авто, замену шруса Фольксваген Tiguan, автомеханики:
- тщательно подбирают детали;
- придерживаются действующего регламента;
- используют оригинальные и аналоговые запчасти.
своевременная замена шруса позволит избежать опасных ситуаций на дороге. Если автомобиль неуверенно держится на проезжей части, вам пора обратиться в сервис.
Чтобы восстановить авто по минимальным ценам, запишитесь в автосервис по телефону, выбрав удобную дату для посещения. Ответ на любой вопрос можно получить в онлайн режиме у менеджера компании.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена шруса Volkswagen Tiguan цена:
Ремонт трансмиссии
Читайте также: