Замена пыльника шруса bmw x5 e70
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
У моего другана на бмв Е70 с пыльником наружного шруса пока без проблем Ж)) я это делал без ямы с 1 или 2 удлинителями, но при этом одкидывал верхние рычаги и рулевой наконечник, мне было так удобнее.
Мне друг сказал на БМВ с пыльником наружного шруса до сих пор проблем нет, Согласен с Asl Net, нужно снимать процесс разборки, что бы люди знали как правильно разбирать детали.7 минут это не такое уж большое видео, выкладывают видео и побольше.
Привет, не в курсе, подходит ли привод от праворульной мурано на леворульную? Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику наружного шруса на e70 объяснил бы ))
Видео про замену пыльника шруса (гранаты): Шрус внутренний и наружный. Замена пыльника шруса (гранаты) за 5 минут. Видео 01:16 - снимаем левый передний шрус 02:04 - снимает внешний шрус с оси. Съемник не нужен 03:05 - как разобрать механизм 03:30 - промываем и набиваем смазку для шруса 03:43 - ремкомплект. Новый пыльник с хомутами и смазкой 04:05 - Граната с новым пыльником готова для установки на Ауди
Здравствуйте,у меня митсубиси каризма,коробка мех.от Рено,так вот привод подобный,только трипод к коробке на шлицах фиксируется шплинтом(намучелся пока снял),спасибо за видео. У моего друга на е70 и без пыльника наружного шруса полно чего навернулось )))
на моей А6,С5, 1,8 турбо,98г.в. со снятием ШРУСа немного другая история.С помощью болта крепления ступицы стянуть ШРУС не удалось. Болт упирается вместе перепада диаметров отверстий в поворотном рычате когда на вкручиваемом болту остаётся 11-12 ниток резьбы.Выход из положения - вставляю кусок болта L=40мм и поджимаю его ступичным болтом (подходит болт крепления колеса)выдавливаю ШРУС.. Полагаю,что конструкция отверстия в поворотном рычаге служит ограничителем для насадки ШРУСа на полуось. В этом случае отпадает необходимость в металлической ограничительной шайбе .Может ошибаюсь. У кого есть другие мнения?
Вы забыли предупредить, что после замены стойки развал сделать надо. Лучше что-то конкретное показал бы по пыльнику наружного шруса ;)
Вовремя видуху посмотрел, помогло. Взял наружный шрус (оригинал), всё как ты и рассказал, сейчас они у нас стоят 1200.
молодец! мастер! как и надо все расскажет все пакажет с толком и расстановкой! уважаю! Мне приятель сказал на е70 и без пыльника наружного шруса полно чем руки занять,
Внеш граната у мя не клацает не хрустит как грят но есть такое что при выворотте до конца слышно скрежет будто тколесо об арку. мож ли это быть всетаки граната?
Спасибо помог только свою чуть чуть сломал когда рабирал) У моего приятеля на e70 с пыльником внутреннего шруса до сих пор без особых проблем >)
скажите пожалуйста как вытащить этот правый привод из коробки, у меня пежо партнёр типи механика, всё так же только на механике место соединения с коробкой прижимает ещё какая то литая коробочка,я отвернул там 3 болта на 13, она крутится вокруг привода, но далее привод не могу выдернуть, что может мешать? Мне приятель сказал и без пыльника внутреннего шруса на e70 куча чего чинить!
Не частые трудности с пыльником внутреннего шруса не так и страшны… Если на яме взяться за вал шруса и пошатать его должны ли быть стуки?
Редкие геморрои с пыльником внутреннего шруса это еще ничего )) Илья привет! На Аккорде была вибрация, сначала в районе 40км в нагрузку при наборе скорости а потом от 80 до 100, поменял два привода, поставил оба с распила, проверял на скручивание в руках люфтов не было, однако все же маленькая вибрация от 35 до 40 осталась еле заметная правда но она есть! подскажи может подвесной подшибник на пром валу сменить надо было?
У моего лучшего друга и без пыльника внутреннего шруса на бмв куча чем руки занять ))) Скажите пожалоста - на фиат добло 2002 1.9 JTD можно ли также сальник и подшипник поминять, или там надо коропку снимать?
Мне приятель сказал на бехе и без пыльника внутреннего шруса куча чего полетело :) *Спасибо. * Пол дня рыл ютуб по этому шрусу, чтоб не напартачить, везде триподы, а у меня Вольво S-60 дизельная. Короче пока зачищал гранату под замену кольца АБС - получил *такой же сюрприз.* Ставлю палец вверх! :)
мне предстоит сейчас такую же самую процедуру проделать, порвался пыльник,поездил я по СТОшкам посмотрел со стороны на их работу,и честно сказать хочется оторвать им б..ть руки, делают как попало но при этом берут деньги как будто перебрал пол машины И ещё говорят мол вот у нас ещё цены маленькие надо мол подымать. а стоимость работы составляет столько сколько стоит сама запчасть. А этот действительно халтурщик.
спасибо,завтра будем практиковаться вроде понятно все ))) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по пыльнику внутреннего шруса.
привет денис в первую очередь хочу сказать огромное спасибо за многочисленное видео очень помогают.хочу спросить у тебя менял ли ты подшипник ступицы передний и как правильно выставить зазор.а то я в автосервисе поменял не прошло и пол года он опять шумит.заранее спасибо.
Видно что грамотный человек! Вот это мастер. Вы случайно не в Москве находитесь? Я устал уже от мастеров которые руки у них не с того места отросли. Всё делают криво или ненормально и денег берут как все мастера.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
А если граната хорошая и надо её снять и промыть и поставить назад. Без съемника ничего не сделаешь. Проверено. Я бил кувалдой и так и не снял, если бить очень сильно то грананате пипец. У моего другана на е70 и без наружной гранаты много чего сломалось…
На ступичную гайку привариваешь скобку (как серёжка получается), далее накручиваешь гайку на резьбовую часть ШРУСа. Привод в тиски - на серёжку цепляешь обратный молоток и с его помощью снимаешь ШРУС. Резьба выдержит - любая граната снимется. Не благодари) Мне друг сказал на бехе с наружной гранатой пока все зашибись.
Судя по виду стопорного кольца, в данном случае граната разбирается, а после вынимается стопорное кольцо. Ничего не надо было пилить, надо разобрать
Прочёл название,думаю,ну вот,что-то оригинальное человек покажет,,а тут опять банальная болгарка.Автор даже мысли не допускает,что так могут ВСЕ!
Дебилы штоли там штопор стоит его снимаеш и снимается грата вот и всё. Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по наружной гранате >)
Со мной тоже был один случай,на VW Passat 2003г.,когда пришлось тем же способом снять гранату и из этого я извлек для себя 2 урока 1. по моему мнению,бывают шарниры,из которых не возможно снять шарниры,потому что завод изготовитель сделал так,что бы менялось шарнир целиком,а не отдельно гранаты(скажем горячая посадка гранаты на ось шарнира итд)2. перед тем,как отпилить болгаркой гранату,убедитесь ,что новый по размеру точно подходит на ось,а то может так случится,что после снятие старой гранаты,новый не подойдет.В моем случае новая не подошел и мы так и не нашли подходящий по размеру гранату,а собрать обратно старую невозможно,отпилили уже :)Пришлось поставить шарнир целиком б
Если нет других способов и автосервиса поблизости, то как вариант. Однажды также пришлось колхозить вдали от цивилизации.
Желательно в деталях показал бы по наружной гранате на е70. Это всё понятно,ну а если не снимается рабочая граната,только пыльник поменять нужно
А если пыльник надо поменять без замены гранаты?? Как нибудь сниму ролик про снятие шруза, а вообще он снимается и ставится по месту за 10 минут. Ps Бывает конечно кольцо втыкается. и без болгарки не обойтись.
Мне друг сказал с наружной гранатой на бехе пока проблем нет Ж)) Вы е блан ы там стопочное кольцо было
Сказочный олень. Съёмник не пробовал использовать! На крайняк зажим на вал и между зажимом и гранатой 2 зубила (как клинья) и слетает как миленькая.
Добрый день, дорогие друзья. Пару недель назад случилась первая (после разбитых рычагов) существенная поломка, а именно порвался родной пыльник наружнего шруса (переднего) на левой гранате.
По советам ребят взял пыльник фирмы GKN SPIDAN, данный комплект привожу ниже. Установил, вроде бы всё хорошо, но не тут то было.
Спустя неделю замечаю вот такую картину:
А теперь по порядку
Оказывается, что зазор между ПРИВОДОМ и ПОВОРОТНЫМ КУЛАКОМ у е70 очень МИНИМАЛЬНЫЙ, поэтому шляпка хомута, который шёл в комплекте с пыльником GKN SPIDAN просто стачивается об кулак (подтачивая и сам кулак тоже)
Как вариант конечно можно найти вот такой хомут (представлен ниже), но честно говоря на пластиковый пыльник одевать его сомнительное удовольствие ибо выглядит он уж очень слабенько.
В моём же случае, из-за небольшой выработки на кулаке от первого хомута, было решено поставить такой же из второго комплекта пыльника и так сказать посильнее эту шляпку сжать и подбить (купил два комплекта GKN SPIDAN).
Сам по себе хомут очень крепкий и добротный.
Пробежал около 500км, вроде бы полёт нормальный. Радует одно, гранату "уработать" я не успел.
Делитесь мнениями Вашего решения данной проблемы, думаю пост будет полезным.
Запчасти
BMW X5 2007, двигатель дизельный 3.0 л., 235 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 20
Размер хомута не подскажите
Мне тоже пластиковый спидан ставили и он соскакивал. Решили поставить резиновый от Х3.
Да там из-за хомута дело было, шляпка большая, а так все норм потом было
Мне тоже пластиковый спидан ставили и он соскакивал. Решили поставить резиновый от Х3.
Не остался номерок от хз?
Нужно было использовать вот такие не хитрые приспособления для установки хомутов
Тот что справа и использовали)
Tamerlan5000
Нужно было использовать вот такие не хитрые приспособления для установки хомутов
ой, немного не так ответил, думал что ты в теме к задним приводам скинул эту фотку с инструментами…
на переднем когда меняли, поставили хомут, тот что у меня в посте на фото, но у него шляпка большая, в оригинале вообще стоят (что-то типа ленточных под инструмент тот что справа на фото, но не совсем ленточные, очень хитрый хомут короче в оригинале) =)
Вот тот что с лева, он сжимает и придавливает шляпку, только ликота так делает на сколько я знаю, ну может форс ещё . я про это хотел сказать, тот что с права для тех что вы поставили позже
Читайте также: