Замена пыльника рулевой рейки ауди 80 б4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
вы чего пристали господа:) Если хорошо делает - пусть хоть голый и с сигарой крутит болты:) Главное чтобы не брякало ничего и не текло. У моего другана с рулевой рейкой на 80 до сих пор все зашибись :)
Не частые проблемы с рулевой рейкой куда ни шло Ж)) за год владения вольво s60 2006 года накатал тысяч 12км поменял только масло и задние втулки стабилизатора
Прекрасное видео, спасобо Андрей сегодня высверлил накернение, стук изчез. Большое спасибо, ждём новые видосы
Какая направляющая втулка? Там же нет втулки. Или я ошибаюсь? Ремень порвался потому что попала вода и из-за короззии подшипник стал туже крутиться. Вы говорите менять подшипник с шариками в сборе. Есть такая возможность? Где его можно приобрести?
Мне приятель сказал на 80 с рулевой рейкой до сих пор все слава богу нормально ))) Подскажите. Скриптят тормозные колодки, но не всегда. машина новая Солярис. Заменил на новые колодки..скрип не исчез
В Евпатории можно заказать безшовку =) А так слабенький получился. Монокок должен быть. Периодические трудности с рулевой рейкой это еще ничего >)
Все вроде ок, но: как кто-то написал (я не обратил внимание на это), то что маслосьемный колпачек на сухую ставили - не есть хорошо. Второе: термоусадочную трубку на клапан вы надели, а вот на рассухариватель который явно будет косаться поверхности по которой работает гидрокомпенсатор - не подумали. Либо я ошибаюсь - поправте.
У сына с рулевой рейкой на 80 пока все слава богу нормально ) за час её не реально снять. Не росказывайте.
у меня был люфт затянул, вроде норм, но первый же поворот и люфт появился снова, мало того я еле поймал машину! Подтянул еще, произошло тоже самое, короче закрутил до конца но при повороте или при резком рывке рулем всё повторяется, машину ловишь, люфт. Самое интересное, сдаешь задом, потом вперед и вуаля руль еле крутится, люфта нет. В чем дело подскажите!
Шумку на место обязательно нормально приклей по периметру, иначе вода в салоне обеспечина. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по рулевой рейке )
Здравствуйте у меня тойота камри 20 1997. Гур звука нет, некуда не тянет но когда повернёшь на месте он отдачи даёт. Надеюсь вы меня поняли.
Мне приятель сказал на 80 и без рулевой рейки куча чем заняться можно, Красава все четко обьяснил.спасибо.
вы чего пристали господа:) Если хорошо делает - пусть хоть голый и с сигарой крутит болты:) Главное чтобы не брякало ничего и не текло. У моего другана с рулевой рейкой на 80 до сих пор все зашибись :)
Не частые проблемы с рулевой рейкой куда ни шло Ж)) за год владения вольво s60 2006 года накатал тысяч 12км поменял только масло и задние втулки стабилизатора
Прекрасное видео, спасобо Андрей сегодня высверлил накернение, стук изчез. Большое спасибо, ждём новые видосы
Какая направляющая втулка? Там же нет втулки. Или я ошибаюсь? Ремень порвался потому что попала вода и из-за короззии подшипник стал туже крутиться. Вы говорите менять подшипник с шариками в сборе. Есть такая возможность? Где его можно приобрести?
Мне приятель сказал на audi 80 с рулевой рейкой до сих пор все слава богу нормально ))) Подскажите. Скриптят тормозные колодки, но не всегда. машина новая Солярис. Заменил на новые колодки..скрип не исчез
В Евпатории можно заказать безшовку =) А так слабенький получился. Монокок должен быть. Периодические трудности с рулевой рейкой это еще ничего >)
Все вроде ок, но: как кто-то написал (я не обратил внимание на это), то что маслосьемный колпачек на сухую ставили - не есть хорошо. Второе: термоусадочную трубку на клапан вы надели, а вот на рассухариватель который явно будет косаться поверхности по которой работает гидрокомпенсатор - не подумали. Либо я ошибаюсь - поправте.
У сына с рулевой рейкой на 80 пока все слава богу нормально ) за час её не реально снять. Не росказывайте.
у меня был люфт затянул, вроде норм, но первый же поворот и люфт появился снова, мало того я еле поймал машину! Подтянул еще, произошло тоже самое, короче закрутил до конца но при повороте или при резком рывке рулем всё повторяется, машину ловишь, люфт. Самое интересное, сдаешь задом, потом вперед и вуаля руль еле крутится, люфта нет. В чем дело подскажите!
Шумку на место обязательно нормально приклей по периметру, иначе вода в салоне обеспечина. Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по рулевой рейке )
Здравствуйте у меня тойота камри 20 1997. Гур звука нет, некуда не тянет но когда повернёшь на месте он отдачи даёт. Надеюсь вы меня поняли.
Мне приятель сказал на 80 и без рулевой рейки куча чем заняться можно, Красава все четко обьяснил.спасибо.
НЕ могу найти причину: горит abs и иногда ручник. Пару раз при легком торможении были щелчки которые отдавали на педаль и все погасло, потом опять загорался. Снял почистил А правый задний поменял. Не помогло. Может Вы подскажите что. Житкость в бачке в норме. У друга на ауди и без пыльника рулевой рейки куча чем заниматься…
У вас есть новые компрессоры на yaris (3:38. )? Сегодня был у вас на диагностике, но мне даже не предложили новый. Почем новый?
покажите шпильку которая лет 10 намертво стоит в моторе,а не свежего закрутили что и пальцами выкрутить можно -1
Мне друг сказал на аудюхе 80 с пыльником рулевой рейки до сих пор без особых проблем. Содрал краску стали намного лучше светить.
Поймите люди, как и было сказано, конструктора не идиоты и если эта хрень там стоит, значит она там нужна, и не нужно лезть в законченную конструкцию.
Не частые геморрои с пыльником рулевой рейки это еще ничего )) Здравствуйте! Такая ситуация,поменял фланец моста и началась небольшая вибрация,что может быть? Заранее спасибо!
Мужыки подскажите,ваз 2107 пробег 130 тыс км в двигатель ни лазили ни разу в заде бампер весь в капельках масла, двигатель масло поджырает,что это колпачки или поршневая?
Подскажите пожалуйста почему слабо морозит радиатор салона и внешнее радиатор промыты компрессор новый поставили машине 5 лет
скажешь тоже,а если там все заржавело и не все инструменты под рукой? нахрена тогда просят того кто умеет поменять и не боится замарать руки?!
Василий день добрый, помогите ради чего ни будь святого. Такая проблема, сейчас пока лето,жара, случается вот так: ездишь примерно пол часа, вообщем когда вентилятор начинает включатся т.е. машина достаточно нагрета, и если её заглушить то уже не заведешь пока не остынет. Постоит остынет и только тогда заводится. 'Завод' получается так, вставляешь ключ, поворачиваешь, зажигаются лампочки на панели, поворачиваешь уже на 'завод' и не чего не происходить, релюшки просто щелкнули и все, стартер даже не начинает крутить, когда 'стрелка нагрева' опуститься примерно до 40 градусов только тогда заводится. Вчера когда ездил по делам было еще хуже, получается час езды и минут 40 стояния (не заводится), при том что 'стрелка нагрева' опустилась уже до нуля, т.е. машину как с утра заводишь на 'холодную'. Что делать, куда смотреть. Ездил к разным мастерам не кто не хрена не чего не знает, говорят только что не первый раз сталкиваются с такими проблемами и как это исправляется не знают. Помогите мне пожалуйста, дайте совет. Ауди 80 1988г. АКПП 1.8 SF, У приятеля на audi 80 и без пыльника рулевой рейки много чем руки занять ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Сколько будет стоить сабж на сервисе?
Еще не разу не ездил ни в один сервис за 3 года.. :uhoh:
Сориентируйте по ценам, плиз, что бы не развели как котенка..
Буду благодарен, если кините ссылкой на какой нить прайс - интересует вообще порядок цен на работы. Не обязательно самые дешевые цены, понятно, что в разных местах все по разному.. Просто для ознакомления.
у тя вроде руки не кривые :uhoh:
я сам менял :uhoh:
к томуж у тя 4цил., места пално.. :uhmm:
у тя вроде руки не кривые :uhoh:
я сам менял :uhoh:
к томуж у тя 4цил., места пално.. :uhmm:
Да страшно, что то мне к ней лезть.. Мож я просто не знаю технологии замены, по этому и очково.. :stareyes:
Да страшно, что то мне к ней лезть.. Мож я просто не знаю технологии замены, по этому и очково.. :stareyes:
если ты пыльнек шруса менял , то реечный точно поменяешь :ded: :stareyes:
откручиваешь все от рейки, (шланги ГУРа, "шток" рулевой калонки в райное педалей (болт-гайка), рульев. тяги), откручиваешь рейку и вытаскиваешь её в проем арки правого колеса :stareyes:
снимаешь хомуты, стякиваешь пыльник :stareyes:
в "тяжелые времена" ставил от АЗЛК 2141 :stareyes: хотя это не в моих правилах :pisdec:
он 1 в 1 как родной :stareyes:, на ощупь как дешевый презерватив, но держался вроде :stareyes:
Пылькик то давно уже валяется, Febi, а руки вот все никак до него не дойдут.. Жалко бедолажку, помрет ведь.. vinavat
Так, вопросы:
1. Когда шланги буду откручивать - давления в системе не бывает остаточного? Или оно сразу в 0 падает после остановки дрыгателя?
2. Наконечники рулевых тяг разве не затрагиваются?! Мне че то казалось их тоже крутить придется.. :hmm: Соответственно если не затрагиваются, сход-развал выставлять не надо после замены?
Пылькик то давно уже валяется, Febi, а руки вот все никак до него не дойдут.. Жалко бедолажку, помрет ведь.. vinavat
Так, вопросы:
1. Когда шланги буду откручивать - давления в системе не бывает остаточного? Или оно сразу в 0 падает после остановки дрыгателя?
2. Наконечники рулевых тяг разве не затрагиваются?! Мне че то казалось их тоже крутить придется.. :hmm: Соответственно если не затрагиваются, сход-развал выставлять не надо после замены?
1. Ничего не брызнет, откручивай спокойно, подложив тряпочку (не потеряй резиновые уплотнения), при установке болты шоесть мочи НЕ тяни :ded: имеют свойство ломацца.
2. Рулевые тяги откручиваются ТОЛЬКО от рейки, (разогнув защитную пластину), и фиксируюцо как можно ближе к двигаделю штоб не мешали, причем открутив один, и освободив тягу и пластину, болт лучше закрутить обратно, и затем откручивать второй.
схождение регул. ненадо
да! открученной тягой случайно расколол мААленький пласмассовый защитный колпачек на "штуцере" на КПП (с правой стороны сверху торчит) посмотри увидишь (чо это?! вентиляция штоле?! :stareyes: ), кароч, патом бегал искал па разборкам :stareyes: так што аккуратность прежде всего :ded:
кроме того в проеме арки торчит резинка (брызгозащитная) :stareyes:
жутко мешалась , она имеет две клепки (сверху и снизу), нижнюю расцеплял, патом сцепил как было, по мере вытаскивания рейки крутишь её вакрук сваей оси, и патихоньку вынаешь. :stareyes:
Сколько будет стоить сабж на сервисе?
Еще не разу не ездил ни в один сервис за 3 года.. :uhoh:
Сориентируйте по ценам, плиз, что бы не развели как котенка..
Буду благодарен, если кините ссылкой на какой нить прайс - интересует вообще порядок цен на работы. Не обязательно самые дешевые цены, понятно, что в разных местах все по разному.. Просто для ознакомления.
у тя вроде руки не кривые :uhoh:
я сам менял :uhoh:
к томуж у тя 4цил., места пално.. :uhmm:
у тя вроде руки не кривые :uhoh:
я сам менял :uhoh:
к томуж у тя 4цил., места пално.. :uhmm:
Да страшно, что то мне к ней лезть.. Мож я просто не знаю технологии замены, по этому и очково.. :stareyes:
Да страшно, что то мне к ней лезть.. Мож я просто не знаю технологии замены, по этому и очково.. :stareyes:
если ты пыльнек шруса менял , то реечный точно поменяешь :ded: :stareyes:
откручиваешь все от рейки, (шланги ГУРа, "шток" рулевой калонки в райное педалей (болт-гайка), рульев. тяги), откручиваешь рейку и вытаскиваешь её в проем арки правого колеса :stareyes:
снимаешь хомуты, стякиваешь пыльник :stareyes:
в "тяжелые времена" ставил от АЗЛК 2141 :stareyes: хотя это не в моих правилах :pisdec:
он 1 в 1 как родной :stareyes:, на ощупь как дешевый презерватив, но держался вроде :stareyes:
Пылькик то давно уже валяется, Febi, а руки вот все никак до него не дойдут.. Жалко бедолажку, помрет ведь.. vinavat
Так, вопросы:
1. Когда шланги буду откручивать - давления в системе не бывает остаточного? Или оно сразу в 0 падает после остановки дрыгателя?
2. Наконечники рулевых тяг разве не затрагиваются?! Мне че то казалось их тоже крутить придется.. :hmm: Соответственно если не затрагиваются, сход-развал выставлять не надо после замены?
Пылькик то давно уже валяется, Febi, а руки вот все никак до него не дойдут.. Жалко бедолажку, помрет ведь.. vinavat
Так, вопросы:
1. Когда шланги буду откручивать - давления в системе не бывает остаточного? Или оно сразу в 0 падает после остановки дрыгателя?
2. Наконечники рулевых тяг разве не затрагиваются?! Мне че то казалось их тоже крутить придется.. :hmm: Соответственно если не затрагиваются, сход-развал выставлять не надо после замены?
1. Ничего не брызнет, откручивай спокойно, подложив тряпочку (не потеряй резиновые уплотнения), при установке болты шоесть мочи НЕ тяни :ded: имеют свойство ломацца.
2. Рулевые тяги откручиваются ТОЛЬКО от рейки, (разогнув защитную пластину), и фиксируюцо как можно ближе к двигаделю штоб не мешали, причем открутив один, и освободив тягу и пластину, болт лучше закрутить обратно, и затем откручивать второй.
схождение регул. ненадо
да! открученной тягой случайно расколол мААленький пласмассовый защитный колпачек на "штуцере" на КПП (с правой стороны сверху торчит) посмотри увидишь (чо это?! вентиляция штоле?! :stareyes: ), кароч, патом бегал искал па разборкам :stareyes: так што аккуратность прежде всего :ded:
кроме того в проеме арки торчит резинка (брызгозащитная) :stareyes:
жутко мешалась , она имеет две клепки (сверху и снизу), нижнюю расцеплял, патом сцепил как было, по мере вытаскивания рейки крутишь её вакрук сваей оси, и патихоньку вынаешь. :stareyes:
Читайте также: