Замена пыльника гидроцилиндра заднего ситроен с5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ребята,вечер добрый. Опять нужна ваша помощь.
С августа 2014 подтекала задняя левая сфера,и задний правый гидроцилиндр. Пробег 51000км.,за уровнем жидкости следил,за подтеками наблюдал. Сегодня с утра обнаружил авто на опущенной задней оси,бачок пустой,под машиной лужа. Вопрос возможно ли потихоньку добраться до сервиса на своих больных лапах. Насос гидравлики будет работать в холостую? Что делать? Спасибо.

Vobla

Активный пользователь

В идеале, купить жидкость - долить и ехать в сервис. А так читал, люди по 200 км на пузе проезжали, самое главное аккуратно.

Игорь C5

Пользователь

Просто не могу понять,то что разом спустил больше литра. Когда обнаружил,долил литр,но не хватило. Насос молотил в пустую. Передняя ось вроде норм. Завтра долью еще,а если не поможет жидкость,как быть

Активный пользователь

Меня как-то пугали офы, что при такой езде может накрыться мотор гидравлики, гур и еще что-то, ибо все этит узлы функционируют на одной жиже. Но не верю я про ГУР, ибо логично было бы сделать отдельный контур для этого, т.к. получается потенциальная угроза.

artbyz

Постоянный пользователь

Sergey965

Постоянный пользователь

Но не верю я про ГУР, ибо логично было бы сделать отдельный контур для этого, т.к. получается потенциальная угроза.

Игорь C5

Пользователь

system12

Постоянный пользователь

а если один контур у системы почему лег только зад? перед то почему не упал?
видел как то аллроуд ехал на лопнувших задних баллонах, вот это ржач)))
п.с. я б доехал, не 200 ж км пилить

Игорь C5

Пользователь

artbyz

Постоянный пользователь

Попробуйте для начала опустить подвеску в самый низ, а потом в нормальное положение, поите если это жидкость вытекла и большой течи нет должна выровняться и на 30к доехать хватит, но если течет как из ведра то тока эвакуатор

Игорь C5

Пользователь

еще раз объясни пожалуйста. что сделать. Сейчас у меня долито литр жидкости,но видими мало,бачок не заполнен.,зад просел,перед нет. Мне долить до уровня,а затем попробывать опустить?[DOUBLEPOST=1417029667,1417029547][/DOUBLEPOST]хотя я утром пробывал его подънять, ни хрена. на экране показал что хочет подняться и на этом все тишина,даже перед не поднялся.

artbyz

Постоянный пользователь

Не доливая, опустите машину вниз, что бы и перед лег на брюхо, потом нажмите поднять до стандартного положения, если в течении нескольких минут не будет подниматься, то не мучайте мотор и долейте жижи, тока не больше литра за раз и повторите самого начала.

croopenich

Постоянный пользователь

У меня тоже ложился на брюхо (из-за левой передней стойки). Долил утром два литра, до уровня. Подниматься авто не захотел. Пришлось ехать теже 30 км до сервиса. На компе писалось, мол быстрее 90 км\ч ехать не стоит :) а по факту быстрее 40 разгоняться стремно - авто раскачивается из-за неровностей дороги ну слишком сильно. Так,потихоньку, 30-40 км\ч и доехал. После замены стойки в ОД долил еще литр. С тех пор больше не доливал - пока нормально держит :)

Олег Толочко запись закреплена

хочу поменять пыльник задней гидростойки на с5 2002. кто подскажет как? и какие есть трудности нюансы?

Теоретически элементарно.Вывешиваешь машину, сбрасываешь давление,в рычаге шпилька держащая шток,её вынимаешь,достаешь шток из рычага,снимаешь пыльник.А потом всё в обратном порядке.

На пеньки поставь и подвеску в нижнее положение.шток вытягивается из рычага,в стойке он не закреплен.

Олег, я вывешивал зад(ставил на подпорки) в самом высоком положении,потом заводил и опускал в самый низ!Давление скинуто!открути штуцер на датчике высоты для уверенности,скинуто давление или нет!

снятия цилиндра задней подвески Оценка:

Помогите кто может. сразу скажу с ремонтам сталкиваюсь впервые. что произошло: ехал км 100 в час, качнуло, произошел скрип подвески сзади, потом поехал неспеша, в конце движения заработал активно моторчик гидроподвески, у колеса где порван пыльник лужа масла, руль при повороте скрипит, поворачивается с трудом. во избежания перегорания моторчика снял клему с аккумулятора. по времени был вечер поэтому машину оставил до следующего дня. на следующий день *** лежит, перед остался в положении комфорт, на фото ниже три сферы с их механизмами в разной степени мокрые. поставил на стойки только зад. от сюда следующие вопросы:
1) обязательно ли ставить перед на стойки, или он упадет когда я открою бачок для заправки жидкостью,
2) руль плохо работает потому что там не стала масла или там тоже проблемы будут?
3) что мне делать с задними агрегатами:
- придется ли мне менять все 3 сферы?
- или просто заменить цилиндры, и они действительно снимаются действий в 5 как описано в руководстве и при этом сфера не по тревожится?
- и откуда может выливаться жидкость из центральной сферы если там вроде как все герметично?
- и я так понимаю у меня уже в системе давление нет и боятся нечего?

Прикрепленные файлы

У меня примерно такая же картина. Вся задняя балка и регулятор жесткости в LDSке, также мокрая задняя стойка и пыльник. Подвеска пока работает штатно. Подозреваю что начала подтекать стойка и через трубку пыльника, которая уходит в балку, жидкость попадает туда и растекается по всей балке. Лечить планирую снятием правой задней стойки и заменой уплотнительных колец. Сферы менять не буду. Новая стойка на экзисте стоит 17 тыр. с копейкками. Ремкомплект три уплотнительных кольца по триста с небольшим рублей.

Замена колец ничего не даст.Лучше может найти б/у цилиндр и установить.Да согласен б/у - это кот в мешке.Может быть попадется хороший ,а может и такой же.

Сам задаю вопрос и сам отвечаю
Замена сальников в цилиндре ни чего не даст.
Предыстория:почему текут стойки (цилиндры).Не каждый хозяин авто - автослесарь,а многие и вообще не знают устройство авто,а также не у каждого есть гараж с ямой.Только знают куда залить топливо ,ну и на крайняк посмотреть уровень масло.
Так вот почему текут стойки .Хозяин авто проморгал или вообще не знал куда смотреть,что порвало ПЫЛЬНИК на цилиндре,ну и отсюда всё вытекающие.Под пыльник попадает ПЫЛЬ,ГРЯЗЬ ,ВОДА и все это оседает на зеркале поршня стойки.Во время движения авто поршень ходит в стойке туда-сюда и грязь которая села на зеркало поршня начинает юрзаць по сальникам. И соответственно грязь режит как наждачка сальники и зеркало поршня . на котором делает глубокие задиры ,через которые и проходит жидкость.Да сальники можно заменить ,а вот как с зеркалом поршня на котором глубокие задиры. Если и шлифонуть поршень стойки ,то где гарантия ,что размера хватит (уменьшите диаметр),а точнее минимальный допустимый зазор.После сборки и установки стойки на авто и запуска машины - давление в системе большое ,и жидкость может еще быстрее потечь.И авто упадет и поднять будет еще проблематично.Вижу только один выход замены сальников ,это только если зеркало на поршне ПРАКТИЧЕСКИ ИДЕАЛЬНОЕ,вот тогда можно и менять .Я,менял на своей машине и сальники,и поршни шлифовал - итог 0
Да новые стойки дорогие и б/у это кот в мешке.Каждый выбирает свой вариант.
ЖЕЛАЮ УДАЧИ

Аргументы весомые. Однако пыльник стойки я порвал сам, когда менял подшипники заднего рычага. И вместо поврежденного пыльника поставил новый, поэтому попадание в стойку грязи и воды сведено к минимуму. Пока надеюсь на износ сальников, а там, вскрытие покажет. Если замена сальников не поможет, то поменяю стойку на новую. Если кто знает, подскажите одну менять можно или сразу две на круг. Вторая пока сухая.

Помощь по гидравлике. ремонт насоса, общие вопросы Оценка:

Если поднять на домкратах, то наоборот, будет пытаться ее опустить, используя сигналы с кореторов высоты.

Всем привет. У машины началась течка :) Спереди справа(со стороны гидронасоса) за колесом по пластику натекла лужа не побьшая за 3 дня.

скинул пластиковую защиту с колеса, оказалось снизу бачка трубка, так вот там хомут был прослаблен оттуда и стекало по трубке.

Прошу прощения за сумбурный текст, не хочется чтоб машинку разобрали, времени мало.
Заранее спасибо за советы и тем, кто прочел.

пред находится под капотом слева по ходу под малыми предохранителями. Давление в бачке-да хоть тряпкой шланг от насоса плотно обматать и заткнуть вместо пробки один качает второй нажмёт кнопку подъема.5 литров.

добрый день. может кто подскажет решение проблемы: потек задний гидроцилиндр т.к. в месте посадки сферы снаружи образовалась раковина примерно 4 мм через которую видно уплотнительное кольцо и через которую и выгнало всю LDS? кто знает поможет ли замена прокладки с посадкой ее на герметик или нужно менять сам цилиндр. спасибо.

Проблемы с задней подвеской Оценка:

Все, с проблемой "приседания" зада покончил.Но перед тем, как заняться ремонтом, в машине справа сзади раздался удар, шипение и гидруха потекла ручьем. На следующий день начался ремонт.Купил сферу, уплотнители. При разборе оказался сломанным шток гидроцилиндра, разорвана стенка поршня. Гидроцилиндр купил б/у. Все заменил, сделал и теперь вот уже 4 часа машина стоит, как и положено. Заметил "подкапывание" с правого гидроцилиндра. Нужно будет менять и правые уплотнители. Интересно, а гидруха с ИЛ-76 пойдет? :)

Понял, спасибо. Еще вопрос: гидроцилиндр при покупке был со сферой, ее снял поставил сразу новую. Как проверить на исправность старую?

Ну есть стенды специальные, которые давление в сферах измеряют. А самому - только почувствовать жесткость установленной сферы на подвеске в сравнении с заведомо исправной(рабочей).

Успехов в доливании! Че так мало?
А падает из-за утечек в гидроклапанах гидроблока. А может сальники в задних стойках пора менять

Всем привет ! Цитируя выше описанное, а именно про сальники в стойках, хочу чтоб вы мне помогли с проблемой. Стучит задний правый гидроцилиндр. По ощущениям не держит сальник на поршне, это происходит при сжатии. К примеру когда ехал по трассе, в машине 4 человека, как раз перед этим поставил новые сферы комфорт, еду значит довольствуюсь плавностью, и когда появлялись такие плавные неровности на трассе, будто авто как по волнам начинает расскачиваться, в момент сжатия, сзади справа, начинала подбухивать стойка, будто жидкость сдавливаемая поршнем стравливалась через изношенный сальник, со старыми сферами было только на более глубоких ямах. Почему думаю на сальник в цилиндре, думаю там таковой должен быть, потому что пару лет ездил с порванными пыльниками на гидроцилиндрах (не судите строго, руки не доходили), правый особенно был убит, чуть больше полугода назад я их поменял, когда менял, внутри цилиндра естественно была грязь, песок и прочее, вследствии чего износ, это мои предположения. Есть ли ремкомплекты для задних стоек, может даже артикул подскажете, был бы примного благодарен !

Рем.комлект есть но он тебе не поможет ,надо менять весь гидроцилиндр -100.00000 %.

А можно по подробней ? Для чего тогда существует ремкомплект и что может быть с гидроцилиндром, люди которые разбирали их, писали на форумах, что они "вечные"

Думаю замена манжет заднего гидроцилиндра, которые в ремкомлекте должна производиться когда есть течь гидроцилиндра наружу - за дренажную полость из-под поршня под пыльник.

У меня сухо. Из-за чего может "подбухивать" ?

Может с подшипниками рычага что-нибудь. А так, например, у меня после замены всех сфер при езде по трассе и пассажирах на задних сидениях при проезде ложбин даже глушаком за асфальт чиркал - это из-за мягкости сфер, стал помедленнее те места проезжать.

Про подшипники из разряда поржать ? Если подшипники, то они скрипят, а у меня меняные они, повторюсь раньше со старыми сферами на глубоких ямах именно правую "пробивало" это примерно в последние пол года я начал замечать, до этого ни намека, подумал значит давление в сферах не то, но почему только справа, поменял, не прошло, в общем никто это не проходил значит, найду ответ, поделюсь .

Про подшипники из разряда поржать ? Они скрипят, к тому же меняные они, повторюсь раньше со старыми сферами на глубоких ямах именно правую "пробивало" это примерно в последние пол года я начал замечать, до этого ни намека, подумал значит давление в сферах не то, но почему только справа, поменял, не прошло, в общем никто это не проходил значит, найду ответ, поделюсь .

Подшипники на задних рычагах надо устанавливать с регулировочными шайбами по установленной методике.
Попробуйте гидросистему прокачать всю.

Подшипники мне, на тот момент еще, официалы меняли, незнаю по какой методике. Прокачивать гидросистему по какой методике ?

Если подшипники скрипят, то менять, а то можно со временем посадочные места под них в задних рычагах разбить. Возможно это от поломанных обойм подшипников при работе рычагов идёт стук - поднять машину или зад машины предварительно подняв подвеску в самое верхнее положение, потом стравить давление нажатием на кнопку опускания до самого нижнего положения и когда задние рычаги начнут поворачиваться от руки (давление полностью стравлено) монтировкой на яме или подъёмнике проверить люфт в подшипниках задних рычагов. Если люфт значительный, то он себя покажет.
Прокачать хотя бы зад, для этого подложите сзади под стоящую машину в нормальном положении деревянные бруски такой величины, чтобы машина сильно не просела, а за тем нажмите на кнопку опускания подвески - зад машины останется на подпорках, а гидроклапана стравливания давления в блоке подвески останутся открытыми, т.к. сигнала от датчика положения задней подвески для закрытия клапанов не поступит. Можно сразу после нажатия кнопки на опускание открутить штуцер для стравливания воздуха из задней подвески расположенный на блоке регулировки жесткости (на котором установлена центральная сфера) чтобы посмотреть наличие (отсутствие воздуха) в задней подвеске, но это не обязательно. Потом поднять машину в нормальное состояние, повторить процедуру сначала несколько раз - воздух из задней подвески будет вытеснен в гидробачок.

Да причём тут подшипники ? У меня с ними всё нормально, скрипели они когда я только авто купил, и поменял их почти сразу, потому и написал, что если проблема в подшипниках, то они скрипят. А у меня заднюю стойку пробивает при сжатии, на неровностях, на скорости, на трассе или просто ямы когда проезжаю не сбрасывая скорости.

Хочу добавить, что сейчас стало по лучше, может после замены сфер прокачалось со временем, но всё равно есть буханье, к примеру, когда попадается второй слой асфальта на дороге или когда стыки выпуклые, да прям с грохотом бывает пробивает, ненормально это, может всё таки подскажет кто артикул ремкомплекта. Читал что есть малый ремкомплект и большой, по цене соответственно, но во втором нет первого, что в идеале они дополняют друг друга, хотя бы малым попробывать отремонтировать, думаю и другим полезно будет узнать итог решения проблемы.

Читайте также: