Замена пружин рено лагуна 1
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
стук в подвеске поле замены пружин
Рено лагуна 1 ph2 универсал 2.0 8 кл- заменил передние пружины на Lesjofors так как у родных сломались нмжние витки - после этого появился стук в подвеске при проезде мелких неровностей и съезде со спящих полицейских - стучит на ходе отбоя - это из-за пружин?или амортизаторы - рулевые тяги и наконечники все новое стойки каяба масло опорные подушки и подшипники шаровые опоры сайлентблоки рычагов новые. Стучит непонятно то есть то нет на крупных ямах стука нет стабилизатор втулки и косточки целые
при установке пружин было не понятно - верхний виток чуть короче родного и в подушке не становится до резинового упора а ложится в паз в подушке а если установить така как надо то нижняя чашка упора пружины сильно выворачивается к кузову и стоит неправильно
может кто сталкивался с таким - версия что в коробке лежали не те пружины?хотя магазин проверенный
почему-то кажется что подстукивают амортизаторы было такое когда-то один новый record масло стучал новый но этот стук был постоянно
авто едет в меру жестко и перед не задран
родная пружина отличается шаг витков больше. верхний виток как бы оттопырен чуть в сторону и полных витков на 1 меньше и диаметр прутка 13мм против 14мм у новой
сравнивал Lesjofors с пружинами на других лагунах - они одинаковые за исключением длины верхнего витка
Может кто чего нибудь подскажет?
Стук не из рейки и на руль не отдает машина держит дорогу идеально но стук есть
Проверить на всяк случай - не отпустило ли гайку сверху, которые на макушке штока амортизатора.
Отверстие в верхней опоре, в которое сам шток мортера просунут (под гайкой) не разбито ли? Иначе тоже будет стучать, особенно при повороте руля - многим тогда сердце екает на рулевую рейку.
Проверить чашки на торцах пружин - если появились потертости на металле, то пружина "гуляет" во время нагрузок.
_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ
Проблема решена - как и предполагал пружины в коробке не соответсвовали каталожному номеру LESJOFORS - в смысле вообще не для лагуны.Хотя на коробке был каталожный для лагуны и надпись что для нее. Надпись на пружине 73993 Т311907. Отправил запрос на LESJOFORS - может скажут для какого авто пружины. Из-за этого появились стуки в амортизаторах - люфт штока. Вывод - смотрите что покупаете, хотя как это узнать старые пружины то были сломаны и сравнение ни к чему бы не привело. Ошибки в каталогах согласно применяемости пружин. На оригинальную пружину по долгим поискам соответсвует Suplex с соответсвующей маркировкой- по фото один в один с родной пружиной. Но пришлось купить KYB RA1131. Хотя по катологу необходимо ставить KYB RA2048. Но аналог Suplex именно KYB RA1131. Может данная информация поможет в другим в поиске правильных пружин.
Заодно поменял задние сайлентблоки подрамника - не стучит но люфт был большой- одна из причин когда машина "плавает" по дороге. Теперь подвеска в идеале . Но надолго ли?
Всем привет!
После замены передних стоек, первое время было все норм, но потом все таки правая сторона снова подсела. И было решено менять пружины, но уже самому. Во всем этом мне помогал мой кориш Denis-17 .
Пружины брал патрики. За отзывами ставивших эти пружины людей я наблюдал еще со времен старой лагуны.
Сложного по сути ничего нет, нужно лишь желание.
Машина неплохо так поднялась, раньше влазило лишь два пальца. Теперь со свистом целых 3. Покатавшись уже с месяц, слегка подсели пружины, но буквально на минимум. Все так же свободно входят 3 пальца.
Так же пару дней назад были заменены масло, воздушный и масленый фильтр. Обычно меняю масло только на Elf,но не в данный момент. Денег нет от слова "совсем", по этому было взято халявное масло из гаража Газпромнефть. Погоняю пару месяцев на нем, пока все не утрясется и если пойдет сильно на угар, то заменю, а если все будет хорошо, то отгоняю на нем до конца. Но хочу сразу сказать одну вещь, на этом масле мотор явно тише работает, чем когда я был в прошлый раз заменил на Elf. Топливный забыл дома и ехать второй раз в гараж желания не было. Поменяю при следующей замене. Старый уже 20к прошел.
Так же прикупил задние плафончики. Никогда за ними не гонялся и не искал, но тут чет в голову стрельнуло и купил себе пару.
Только фот фишки подключения мне с ними не заслали, по этому может у кого есть две фишки под 3 положения? Был бы очень признателен за них. А то не хочется колхозить.
Ну и все, всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Renault Laguna 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
Ну что подсели пружины?
Да трохи подсели
Так-то и на старых было норм.
это норм расстояние
У меня стелокс стоят машину подняли ппц, хочу другие ставить
Может седут ещё. Давно ставил?
Ещё прежний владелец
Может от дизеля 2.2 поставил
Не, у стелокс они одинаковые на все моторы
Нет на дизель 2.2 есть ещё. Смотрели
те которые у меня на все моторы типо идут
Не, у стелокс они одинаковые на все моторы
Может седут ещё. Давно ставил?
Стелокс сами по себе очень высокие. Гавно кароче
Это я убедился и на других их запчастях
Vados231990
У меня стелокс стоят машину подняли ппц, хочу другие ставить
В моем случае когда стелокс ставил машина тоже поднялась высоко но для меня это плюсом было ибо зимы у нас не плохие и тачка должна быть выше обычного но примерно через год они немного присели и расстояние стало норм
Всем привет. Выбрав стяжки, решил не откладывать в долгий ящик работы по замене. Пружины покупал Stellox 10-21916-SX (около 35$ за 2шт.). Стяжки компании Дело Техники (как на фото) за 19$.
Открутилось все легко, я даже не ожидал. Думал сорвать гайку с болтов, соединяющих кулак и аммо, будет нереально без рычага, но с небольшими усилиями все получилось. Проблемы возникли на стадии сборки стойки. Верхний виток пружины не хотел садиться на опору. Просто у пружины диаметр витка меньше, чем опора, поэтому либо садилась в центре опоры, либо только начало пружины. Что только не делал, ничего не помогало. Провозились так 1,5 часа, решили плюнуть на все и собрать как есть с надеждой на то, что под нагрузкой пружина сядет на опору. С горем пополам собрав все обратно, решили попытаться поставить стойку на машину и надеется, что опора встанет на свое место и все будет более-менее ровно. Собрали тоже без проблем, даже удивились. Опускаем машину с домкрата, смотрим, пружина вроде стоит ровно, перекосов нет, но не полностью села на опору. Дело к вечеру, менять ничего уже не будем, решил оставить пока так. а там уже погуглить и решить, что делать. Решил немного покачать аммо, послушать звук, посмотреть как все стало и работает. При качении был слышен звук трения металла об резину. После того, как звук исчез, решил посмотреть, что поменялось. В итоге пружина идеально села на опору. Стойка стоит, пружина сидит идеально, все отлично работает. У всех такой геммор был с опорой при установке или ток у меня? На следующих планирую менять пружину со 2 стороны.
Теперь, что касается стяжек. Всем тем, кто как и я будет гуглить и пытаться найти инфу под нашу машину, пишу:
— стяжки на 280мм подошли идеально, даже есть запас хода.
— пружину можно и нужно стягивать до полной выработки хода стяжек.
— резьбу лучше смазать маслом или смазкой.
Стяжки просто космос. Никуда не слетали, нигде ничего не погнуло, надежность на высшем уровне. Почитав форумы, был страх по поводу стягивания, но эти стяжки просто супер. В полном стянутом состоянии что только не делал с пружиной одевая опору и пытаюсь закрутить гайку аммо, все было надежно. Всем рекомендую!
Опорный подшипник, опорная подушка амортизатора, амортизатор могут быть заменены при разборке передней стойки.
Отжать на пару витков гайку крепления штока амортизатора и три болта крепления стойки к кузову.
Открутить два болта крепления стойки к ступице и достать их. Отвести из крепления стойки тормозной шланг.
Открутить полностью три болта крепления стойки к кузову. Извлечь стойку из автомобиля.
Стянуть стяжками пружину до момента ее ослабления.
Окрутить полностью гайку крепления штока амортизатора и разобрать стойку.
Место установки опорного подшипника.
Старый и новый опорные подшипники.
Начать собирать стойку. Установить опорный подшипник.
Установить нижнюю опору пружины с пыльником.
Установить пружину, уперев ее торец с соответствующим выступом на нижней опоре.
Установить верхнюю опору стойки, совместив торец пружины и выступ на опоре.
Закрутить гайку крепления штока аммортизатора.
Снять стяжки и установить стойку в автомобиль.
Данная статья не является прямым руководством к ремонту передней стойки. Автор не несет ответственности за возможные последствия самостоятельного ремонта.
Автоспорт в Республике Беларусь
Читайте также: