Замена пружин на хонда цивик 5д

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Пружины передняя стойка civic 5D

Всем привет! Есть проблема, У тестя honda 4D у меня honda 5D обе машинки 2006 года - 8 поколение. Так вот интересный момент у него на переднем амортизаторе лопнула пружина. надо менять. Самое смешное что у поставщиков запчастей на honda Civic 4D нет в наличии и не известно когда будет! Б/у не очень то хочется ставить!
Но доступны для honda civic 5D .
по кодам они разные! по идее и должны отличаться. Точно знаю что на 4D передние отличаются витками - они в разные стороны.

Случайно никто не в курсе можно ли от honda civic 5D воткнуть на 4D? взаимозаменяемые ли они?

Всем привет!
Замена стоек на Civic 5D рестайлинг 2011 г. Один мастер сказал, что если ставить не оригинальные стойки, то якобы пропадает авторегулировка фар и ксенон светить будет как то иначе. Это так?

p.s. какие стойки лучше это как вопрос, какую резину ставить: шипованная/не шипованная? Чисто на любителя ??

Опоры стоек точно разные.. про пружины - не скажу

. если ставить не оригинальные стойки, то якобы пропадает авторегулировка фар и ксенон светить будет как то иначе.

На сивках 2008г. датчик положения для регулировки фар прикручен к задней балке. Ни передние, ни задние стойки сами по себе никак с ним не связаны. После замены элементов задней подвески (стойки, пружины), надо проводить процедуру "обучения фар", т.к. датчик положения неизбежно будет отсоединён от балки.
Сомневаюсь, что в 2011 модельном году решили принципиально изменить конструкцию =)

Опоры стоек точно разные.. про пружины - не скажу

Стоп, как еще датчик положения регулировки фар?) В сивиках 2008г есть такие датчики?
Я сам руками фары регулировал (крутил, там спец.болты есть).

4. Удалите кронштейны датчика частоты вращения колеса С и скобу крепления тормозного шланга D от амортизатора. Не отсоединяйте разъем датчика частоты вращения колеса.

Левая и правая пружины амортизатора отличаются друг от друга. Прежде чем продолжить, пометьте пружины Л и П.

1. Сожмите пружину амортизатора, затем снимите самостопорящуюся гайку А, удерживая шток амортизатора В с помощью шестигранного ключа С. Не сжимайте пружину больше того, чем это необходимо для снятия гайки.

2. Ослабьте давление приспособления для сжатия пружины, после чего разберите амортизатор, как показано на рисунке (В разобранном виде).

3. Заново соберите все части, кроме опорной подушки верхней пружины, жесткого упора и пружины амортизатора.

4. Сожмите блок амортизатора руками и проверьте его работу на полном рабочем ходу при сжатии и разжатии. После прекращения сжатия амортизатор должен разжиматься равномерно и плавно. Если этого не происходит, значит в амортизаторе имеет место утечка газа, и его необходимо заменить.

5. Во время этой проверки убедитесь в отсутствии утечки рабочей жидкости, посторонних звуков и заедания.

3. Установите все детали, кроме самостопорящейся гайки, на блоке амотризатора А, руководствуясь рисунком стойки в разобранном состоянии.

5. Выровняйте угол кронштейна амортизатора А и основание крепления амортизатора В так, чтобы ' '? отметка С указывала наружу.

7. Затяните самостопорящуюся гайку до рекомендованного момента, удерживая шток амортизатора В шестигранным ключом С.

5. Установите зажим В жгута проводов датчика частоты вращения колеса А и скобу крепления тормозного шланга С на амортизатор D.

8. Затяните фланцевые гайки верхней части амортизатора и фланцевую гайку тяги стабилизатора до рекомендованного момента.

5. Установите напольный домкрат под задней балкой моста и удерживайте заднюю подвеску, поднимая домкрат.

7. Отсоедините тормозной трубопровод А от тормозных шлангов В и уберите тормозные шланги с задней балки моста, отсоединив зажим тормозного шланга С.

Не проливайте тормозную жидкость на кузов автомобиля — это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия; если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее водой.

После установки убедитесь, что зажим, ступенчатая часть и остальные резиновые части не соприкасаются с пружиной.

11. Опустите заднюю балку моста. Совместите нижний конец пружины А со ступенчатой частью В и установите нижнюю опору пружины С на заднюю балку моста, как показано на рисунке.

12. Установите напольный домкрат под задней балкой моста и удерживайте заднюю подвеску, поднимая домкрат.

Убедитесь в отсутствии утечки тормозной жидкости в местах соединений тормозного шланга и трубопровода и при необходимости затяните.

Перед установкой колеса очистите контактную поверхность узла ступицы и внутреннюю поверхность колеса.

4. Снимите стопорный штифт А с корончатой гайки шарового шарнира нижнего рычага подвески, затем открутите корончатую гайку В.

8. Во время установки затяните болты крепления и специальный болт до рекомендованного момента. Потом установите виброгаситель и установите гайку крепления А до рекомендованного момента.

9. Выполняйте операции по установке нижнего рычага в обратном порядке по отношению к операциям снятия, соблюдая следующее.

Перед присоединением нижнего шарового шарнира к кулачку удалите остатки смазки с резьбы и посадочной поверхности штифта шарового шарнира, с поверхности отверстия кулачка, с резьбы и соприкасаемой поверхности корончатых гаек.

Сначала соберите все компоненты, кроме виброгасителя и блока крепления, и слегка затяните болты, затем приподнимите подвеску так, чтобы на нее приходился вес автомобиля, прежде чем окончательно затянуть болты до рекомендованного момента.

Вначале затяните корончатую гайку до нижнего предела момента затяжки, затем доверните ее только до совпадения прорези с отверстием в шаровом пальце. Не добивайтесь совпадения прорези с отверстием ослаблением гайки.

Перед установкой колеса очистите привалочную поверхность тормозного диска и внутреннюю поверхность отверстия колесного диска.

1. Выдавите нижний рычаг А при помощи подходящего торцевого ключа и гидравлического пресса и снимите нижний рычаг с втулки В.

Приклейте защитную ленту к нижнему рычагу под втулкой С для предотвращения повреждения нижнего рычага.

Точки крепления установленной втулки направлены вверх и вниз по отношению к установленному нижнему рычагу.

5. Отрегулируйте расстояние между верхней частью нижнего рычага и поверхностью втулки по показанным величинам.

Читайте также: