Замена прокладки выпускного коллектора ланос
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Работу проводим при замене прокладки в соединении выпускной коллектор — головка блока цилиндров или при ремонте головки блока цилиндров. Место стыка выпускного коллектора с привалочной плоскостью головки блока цилиндров уплотнено металлической прокладкой. В случае, когда прокладка прогорела или ослабла затяжка гаек крепления коллектора, отработавшие газы могут выходить через данное соединение наружу, что сопровождается характерным звуком. Если подтяжкой гаек крепления выпускного коллектора устранить дефект не удается, необходимо заменить прокладку.
Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Выключаем зажигание. Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и отводим провода в сторону. Отсоединяем колодку проводов управляющего датчика концентрации кислорода от колодки жгута проводов системы управления двигателем (см. Снятие датчиков концентрации кислорода). Снимаем каталитический нейтрализатор (см. Снятие каталитического нейтрализатора). Специальной проникающей жидкостью, смачиваем гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров.
Головкой "на 14" отворачиваем восемь гаек крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров. При выполнении этой операции гайки могут отворачиваться вместе со шпильками.
Сдвигаем выпускной коллектор по оставшимся шпилькам головки блока цилиндров и вынимаем его вверх.
Снимаем металлическую прокладку выпускного коллектора. На резьбовую часть шпильки, вворачиваемую в головку блока цилиндров, наносим тонкий слой резьбового герметика. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Перед монтажом выпускного коллектора очищаем привалочные поверхности головки блока цилиндров и выпускного коллектора от нагара и устанавливаем новую прокладку. Перед заворачиванием гаек крепления выпускного коллектора наносим на шпильки головки блока цилиндров графитовую смазку. Гайки крепления выпускного коллектора затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).
Порядок затяжки гаек крепления выпускного коллектора
Видео про "Снятие выпускного коллектора" для Chevrolet Lanos
ЗАЗ-Сенс. Редкая поломка, замена выпускного коллектора. Выпускной коллектор. Замена прокладки. Видео Совет Коллектор выпускной ЗАЗ шанс 1.3 снимаем,меняем.
Впускной коллектор в сборе: 1 -каналы подвода воздуха к головке блока цилиндров; 2 -канал подвода отработавших газов из головки блока цилиндров к клапану рециркуляции; 3 - канал охлаждающей жидкости; 4 -топливная рампа с форсунками; 5 -дроссельный узел; 6 -клапан рециркуляции; 7 -ресивер
Впускной коллектор снимают если необходимо заменить прокладку между коллектором и ГБЦ, при ремонте ГБЦ и в других случаях. Снимаем впускной коллектор вместе с дроссельным узлом.
Отсоединяем клемму "-" аккумулятора. Сливаем охлаждающую жидкость.
Отсоединяем воздушный шланг от патрубка дроссельного узла. После чего отсоединяем трос дроссельной заслонки от дроссельного узла. Топливную рампу снимаем в сборе с форсунками. Отсоединяем провода ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки, от датчика фаз, от клапана рециркуляции ОГ и от регулятора холостого хода. Снимаем провод с датчика указателя t охлаждающей жидкости.
C помощью плоскогубцев сжимаем хомут шланга отвода охлаждающей жидкости из впускного коллектора .
. и снимаем шланг с патрубка коллектора.
Плоскогубцвми сжимаем хомут шланга подвода охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла .
. и снимаем шланг со штуцера блока.
Аналогично снимаем шланг отвода охлаждающей жидкости с другого штуцера блока подогрева дроссельного узла.
Отсоединяем от штуцеров впускного коллектора наконечники трубок клапана продувки адсорбера 1 и датчика абсолютного давления воздуха 2, а также - шланг вакуумного усилителя тормозов 3.
Снимаем со шпильки кронштейн жгута проводов и рым.
Сдвигаем генератор к щитку передка.
. и снимаем ее. Ключом или головкой на 12, отворачиваем гайку правого крепления впускного коллектора, крепящую так-же жгут проводов системы управления двигателем.
Снимаем кронштейн жгута проводов со шпильки и отводим жгут проводов в сторону от впускного коллектора. Для удобства демонтажа опорного кронштейна впускного коллектора, снизу автомобиля снимаем клапан продувки адсорбера
Сдвигаем впускной коллектор назад И снимаем его со шпилек.
Снимаем уплотнительную про кладку впускного коллектора. Закрываем отверстия в головке блока цилиндров ветошью, чтобы исключить возможность попадания в двигатель грязи и каких-либо предметов. Очищаем сопрягающиеся поверхности впускного коллектора и головки блока цилиндров от нагара и загрязнений. Устанавливаем новую уплотнительную прокладку. Устанавливаем впускной коллектор в обратной последовательности. Гайки его крепления затягиваем предписанным моментом . ..
. в последовательности, указанной на фото
(для наглядности точки крепления показаны на снятом впускном коллекторе).
Замена прокладки выпускного коллектора Daewoo Lanos
Между фланцами головки блока цилиндров и выпускного коллектора установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из прессованного асбестового листа, армированного сталью. При нарушении герметичности этой прокладки происходит прорыв наружу отработавших газов, сопровождающийся характерным резким звуком (коллектор "сечет"). Если не удается устранить неисправность подтяжкой крепления выпускного коллектора, замените прокладку.
Вам потребуется торцовая головка "на 12".
При замене прокладки выпускного коллектора можно не отсоединять от коллектора фланец приемной трубы. Достаточно, отвернув гайки крепления коллектора, снять его со шпилек головки блока и отвести от головки настолько, насколько позволяет гибкость системы выпуска. Через образовавшийся зазор можно вынуть прокладку коллектора.
Рис. 5.6. Последовательность отворачивания гаек крепления выпускного коллектора
1. Снимите термоэкран выпускного коллектора (см. "Снятие и установка термоэкранов").
2. Отверните восемь гаек крепления выпускного коллектора в последовательности, показанной на рис. 5.6.
3. Снимите со шпилек выпускной коллектор…
4. …и установленную под ним прокладку.
5. Тщательно очистите привалочные поверхности головки блока и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара.
6. Установите новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
7. Гайки крепления выпускного коллектора затягивайте в последовательности, обратной показанной на рис. 5.6, моментом, приведенным в приложении 1.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Во избежание пригорания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой прокладки смазать ее с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки головки блока цилиндров смажьте графитной смазкой.
Видео про "Замена прокладки выпускного коллектора" для Daewoo Lanos
Меняем прокладку приёмной трубы и коллектора Шевроле Ланос,Дэу Нексия,ЗАЗ шанс 1.5 ЗАЗ-Сенс. Редкая поломка, замена выпускного коллектора. Коллектор выпускной ЗАЗ шанс 1.3 снимаем,меняем.
Всем привет! Не знаю, как у остальных владельцев аналогичного авто, но у меня конца и края нет всяким мелким неисправностям и областям, к которым нужно приложить руку. Есть желание заниматься машиной, нет времени, нет условий, да уже и денег. Вроде по-мелочи покупаешь копеечные прокладки, гайки, шайбы…, а в итоге все выливается в немалую сумму.
Ладно, об этом в другой раз. Итак, замена прокладки выпускного коллектора. Причина — запах выхлопа в салоне, т.к. ревизию "глушителя" мы уже проводили с заменой всех прокладок, то это единственная осталась нетронутой.
Прокладка выпуска меняется в тысячу раз легче и быстрее, чем впуска. Это радует)
Договорились с Пашей Paiste-63 встретиться как всегда у него в гараже, поменять прокладку выпуска и клапанной крышки. Я с полной уверенностью, что у меня все при себе приезжаю, переодеваюсь, достаю купленные прокладки: выпускного коллектора, поддона КПП (на будущее), впускного коллектора… И все. А где прокладка клапанной крышки? А хз. Походу не доложили при выдаче в Автодоке, разберусь с ними позже.
А прокладку впуска мы уже заменили (заказывал тогда 2, а успела приехать тогда только одна, ее и поставили).
В общем, здесь все достаточно просто: скидываем ВВ-провода со свечей, снимаем тепловой экран выпускного коллектора (держится на трех гайках), откручиваем гайки со шпилек выпускного коллектора (8 штук), еще 2 гайки крепят коллектор к блоку в районе катализатора — их тоже откручиваем, чтобы коллектор можно было отвести в сторону. В принципе, все.
Некоторые гайки на коллекторе выкрутились вместе со шпильками.
Сдернув коллектор, мы поставили его на домкрат, чтобы не порвать гофру.
Вот в таком состоянии была старая прокладка (я ожидал увидеть более жуткое зрелище):
Судя по внешнему виду, она прогорела (пригорела) в районе 1 и 4 цилиндров, может быть из-за этого в салоне пахнет выхлопом?
Далее фото каждого цилиндра, ну, не цилиндра, ну вы поняли:
Всем привет! Не знаю, как у остальных владельцев аналогичного авто, но у меня конца и края нет всяким мелким неисправностям и областям, к которым нужно приложить руку. Есть желание заниматься машиной, нет времени, нет условий, да уже и денег. Вроде по-мелочи покупаешь копеечные прокладки, гайки, шайбы…, а в итоге все выливается в немалую сумму.
Ладно, об этом в другой раз. Итак, замена прокладки выпускного коллектора. Причина — запах выхлопа в салоне, т.к. ревизию "глушителя" мы уже проводили с заменой всех прокладок, то это единственная осталась нетронутой.
Прокладка выпуска меняется в тысячу раз легче и быстрее, чем впуска. Это радует)
Договорились с Пашей Paiste-63 встретиться как всегда у него в гараже, поменять прокладку выпуска и клапанной крышки. Я с полной уверенностью, что у меня все при себе приезжаю, переодеваюсь, достаю купленные прокладки: выпускного коллектора, поддона КПП (на будущее), впускного коллектора… И все. А где прокладка клапанной крышки? А хз. Походу не доложили при выдаче в Автодоке, разберусь с ними позже.
А прокладку впуска мы уже заменили (заказывал тогда 2, а успела приехать тогда только одна, ее и поставили).
В общем, здесь все достаточно просто: скидываем ВВ-провода со свечей, снимаем тепловой экран выпускного коллектора (держится на трех гайках), откручиваем гайки со шпилек выпускного коллектора (8 штук), еще 2 гайки крепят коллектор к блоку в районе катализатора — их тоже откручиваем, чтобы коллектор можно было отвести в сторону. В принципе, все.
Некоторые гайки на коллекторе выкрутились вместе со шпильками.
Сдернув коллектор, мы поставили его на домкрат, чтобы не порвать гофру.
Вот в таком состоянии была старая прокладка (я ожидал увидеть более жуткое зрелище):
Судя по внешнему виду, она прогорела (пригорела) в районе 1 и 4 цилиндров, может быть из-за этого в салоне пахнет выхлопом?
Далее фото каждого цилиндра, ну, не цилиндра, ну вы поняли:
Читайте также: