Замена прокладки вакуумного насоса bmw x1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Автовладелец бмв 1 серии F20 приехал в наш автоцентр BMW CITY на техническое обслуживание. В ходе проведения работ была обнаружена течь масла бмв f20. Потекла прокладка вакуумного насоса бмв. Снимаем вакуумный насос и меняем прокладку. Пробег автомобиля 130 000 км.
Как определить, что нужна замена прокладки вакуумного насоса
1) Течь масла (на защите двигателя, пятна под автомобилем во время длительной стоянки)
2) Масляное запотевание двигателя
3) Уровень масла со временем снижается
Основные места течи масла БМВ F20
Прокладки двигателя на автомобиле BMW F20 подвержены засыханию. Это происходит из-за большой рабочей температуры двигателя, свыше 110 0 С. Рассмотрим наиболее распространённые варианты течи масла.
- Течь клапанной крышки (от высокой температуры теряет свою эластичность, из-за этого происходит течь)
- Прокладка поддона двигателя (это болезнь BMW с пробегом свыше 130000км)
- Прокладка корпуса масляного фильтра (КМФ)
- Прокладка вакуумного насоса
Как заменить прокладку вакуумного насоса БМВ
Чтобы заменить прокладку вакуумного насоса БМВ необходимо снять клапанную крышку. Без снятия ограничен доступ к вакуумному насосу. Крепиться он ближе к моторному отсеку. Меняем уплотнительные кольца насоса и собираем в обратном порядке. Устанавливаем новую прокладку клапанной крышки, протягиваем болты крепления. Прикрутив декоративный пластик, завершаем ремонт.
Бесплатная консультация
Данный Интернет-ресурс носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации
Не знаю по какой причине потек сальник…В один момент взял прохудился)))
Менял масло ДВС на 66000 км было все сухо!
Залил 5л LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech LL 5W-30 может лишнего?)))
Полез в раздатку и редуктора на 68000км и все потекло(
Были закуплены з/п и еще 3 месяца катались в машине, ждали своего часа, когда Макс пригласит нас на стоа) Очередь в ПЫЖЕгараже серьезная)
Купил свечи оригинал 12120039664 по 620р шт (колодцы косые, имеющаяся свечная головка была немного длиннее, свечи заменить не удалось(
Замена не сложная…но очень много надо всего снимать) Почитал на драйве, посмотрел и распечатал доки с ТИСА, и поехал к Максу)
Подкапотка не мытая))
Постараюсь описать процесс демонтажа!
Для того что бы добраться до двс)
Надо скинуть пластиковую защиту от пыли и влаги) назовем ее так, на которую крепится корпус воздушного фильтра), его тоже снимаем, вроде 7 винтов на 8
Дергаем ее на себя) чуть приподняв, сильно поднимать нельзя, сломаются пластиковые крепления(
Далее надо снять распорку с левого стакана),
Дальше снимаем декоративную крышку с двс, в ней патрубки, их сначала надо отсоединить, очень легко можно сломать(
Не забываем скинуть минусовой провод с АКБ))
Теперь за работу взялся Макс) я только смотрел))) и читал бж бмв 5ки в слух)))
Снимаем
Катушки, проводку, топливную рампу, датчики ламбдозонд, ТНВД, трубки, вакуумный насос со стороны лобового стекла, патрубок КРКГ, 2 актуатора ваноса (что-то типа этого) со стороны цепи (незнаю одинаковые ли они или нет, я разложил их по разные стороны, что бы потом не перепутать)), клапанную крышку.
И вот перед нами двс без крышки)
Автовладелец бмв 1 серии F20 приехал в наш автоцентр BMW CITY на техническое обслуживание. В ходе проведения работ была обнаружена течь масла бмв f20. Потекла прокладка вакуумного насоса бмв. Снимаем вакуумный насос и меняем прокладку. Пробег автомобиля 130 000 км.
Как определить, что нужна замена прокладки вакуумного насоса
1) Течь масла (на защите двигателя, пятна под автомобилем во время длительной стоянки)
2) Масляное запотевание двигателя
3) Уровень масла со временем снижается
Основные места течи масла БМВ F20
Прокладки двигателя на автомобиле BMW F20 подвержены засыханию. Это происходит из-за большой рабочей температуры двигателя, свыше 110 0 С. Рассмотрим наиболее распространённые варианты течи масла.
- Течь клапанной крышки (от высокой температуры теряет свою эластичность, из-за этого происходит течь)
- Прокладка поддона двигателя (это болезнь BMW с пробегом свыше 130000км)
- Прокладка корпуса масляного фильтра (КМФ)
- Прокладка вакуумного насоса
Как заменить прокладку вакуумного насоса БМВ
Чтобы заменить прокладку вакуумного насоса БМВ необходимо снять клапанную крышку. Без снятия ограничен доступ к вакуумному насосу. Крепиться он ближе к моторному отсеку. Меняем уплотнительные кольца насоса и собираем в обратном порядке. Устанавливаем новую прокладку клапанной крышки, протягиваем болты крепления. Прикрутив декоративный пластик, завершаем ремонт.
Бесплатная консультация
Данный Интернет-ресурс носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации
торкс;
головка на 10 мм;
трещетка;
комплект новых прокладок.
Снимаем воздушный фильтр а так же подднон воздушного фильтра. Снимаем пластиковую защиту двигателя и заднюю стенку.
После этого получаем доступ к вакуумному насосу. Откручиваем шланг и сам насос (три болта на 10).
Выкручиваем 5 винтов.
И внутри видим такую картину.
Очищаем все части
Меняем прокладку и производим сборку в обратной последовательности.
Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.
Добавить комментарий
Другие публикации рубрики "Документация"
Замена натяжителя нижней цепи на BMW 540i (E39 M62TU)
Снимаем корпус воздушного фильтра. Она удерживается двумя зажимными кольцами на шланге и одним болтом. Головкой на 19 выкручиваем и снимаем натяжитель расположенный под клапанной крышкой, с левой стороны двигателя. Его не видно, нужно найти его наощупь. Натянут он туго. Осложняет .
Ремонт коробки ZF6HP26 (BMW X5 E53)
Появились такие симптомы: когда в положении D удерживаешь автомобиль на тормозе, его сильно тянуло вперед, такая же картина наблюдалась и в положении R. Кроме того наблюдались толчки при переключениях и остановках, а так же работа коробки с рывками при спокойном разгоне. Замена ATF и фильтра не помо.
Ремонт задних фонарей BMW X5 (E70)
ПАру месяцев назад стал улавливать в салоне кратковременный, но отчетливый запах горелого масла. Похоже на попкорн или жаренные семечки. Почитав драйв и бмквлуб осознал, что это вакуумный насос. Вернее его прокладки. Визуально никакого криминала не было видно, явных капель не видно, но отпотевание имело место быть. Так же начала потеть прокладка крышки головки. К тому же на бмвклубе у соконфетника были занедорого приобретены новые свечи и ждали своего часа. А коль открывать крышку — меняем и прокладку двигателя и датчика ваноса. Собираем все до кучи и едем в дружественный сервис. Вообще считаю что для вскрытия мотора 700000 — рано(.
Слава богу под крышкой все хорошо — мазута и асфальта нет, отложений тоже. Есть золотистый налет на металле — лак, но у кого его нет
Снимаем сам насос — визуально снаружи с ним все ок. Открываем — внутри масло. Начинается консилиум — кто-то говорит что ему конец, погнал внутрь масло, кто-то и я считаем что масло там должно быть. Берем паузу, обращаюсь к Павлу pashencia — как всегда он прав. Коллективный разум бмвклуба тоже подсказывает что масло должно быть. Но червь сомнения все равно остается…
На внутренней стороне крышки — все ок, налета и отложений нет. Масло сначала Мобил1 0-40, сейчас ЛМ Молиген 5-40/
теперь свечи/. В оригинале стояли NGK и вроде они получше Боша. Но сравнивая старую и новую — видно что зазоры "ушли" у старой и вид уставший. Считаю что их надо менять через 50 тыщ. Оценить расход на новых пока нет возможности, так как началась зима и условия езды существенно поменялись
Читайте также: