Замена прокладки клапанной крышки ниссан альмера g15

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите пожалуйста, рх300 не заводится. А если нажать газ в пол то заведётся может ли это быть д.з.

Зачем там Прокладка, если сток герметика. Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на nissan до сих пор все зашибись )

Поставил алюминиевую клапанную крышку и забыл про течь масла (единственно действенный метод). Только обошлась она в 6 т.р. Желательно в деталях по прокладке клапанной крышки пояснил бы Ж))

А я так и не добрался до прокладки клапанной крышки ;) подскажыте пожалоста у меня ситроен джампер поменяли кольца и на холодную белый дым работает 5 минут и пропадает

Про 99%и 1% в корне не верно. Вы не можете забрать из выхлопной системы этот 1% выбросов, иначе на выходе у вас был бы 0% вредных веществ. А % вредных веществ не уменьшаются,умен ьшается лишь масса (вес). И егр сделан для уменьшения вредных выбросов но по другому принципу. Про прокладку клапанной крышки и так много информации в интернете )

Просто, внимательнее на дороге и оцениваешь ситуацию заблаговременно. Не лезь под камаз. Оно и с левым релем иногда гэ бывает. Интересный ролик. Была такая проблема на Т.карина в начале 2000-х. Мутные эти японческие карбы! А спецов нет. Выкинул его и поставил семь- двадцать карб, подобрал жиклеры и забыл. Японческо хорошо, пока новое и то не все. Мухаммедыч, здоровья и побольше познавательных роликов!

Здравсвуйте Денис! Срочно, немогу завести Демку 2001 года, завелась с пульта, через минуту заглохла. Искра и подача бена есть. У соседа по гаражу на nissan и без прокладки клапанной крышки много чего сломалось >)

Ребята ВСЕМ ПРИВЕТ),подскажу как быстро и без гемора поменять сальник,Ищем ключ рожковой на 50,покупаем гайку в автомагазине на 50,едем на шиномонтаж где есть пневмо-пистолет, снимаем колесо,откручиваем защиту,вставляем гайку в шкив придерживая ключом, и откручиваем пневмо-пистолетом против часовой стрелки.5 сек. и все готово.НЕ ВЗДУМАЙТЕ РВАТЬ СТАРТЕРОМ,как советуют бестолочи. вот и все,надеюсь мой совет вам поможет)

Прокладку поменяли, и течь прошла? Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по прокладке клапанной крышки!

Мне приятель сказал и без прокладки клапанной крышки на АЛЬМЕРА КЛАССИК полно чего чинить. У меня есть такая проблема, вчера на своей хонде поставил контрактную коробку. Проехал от СТО до дому все отлично было. Утром поехал на работу а обед машина потеряла тягу. Приехал на СТО, обнаружили что вытекло масло с сливной, долили масло. Но после доливки у меня начались удары при переключений на R и D. Подскажите в чем может причина?. И еще заметил что удары бывают когда при перключений например скажем R на панели R не горит а когда загорается то ударов нет.

Масляные пятна на клапанной крышке

Всё, что касается работы мотора (расход, мощность, динамика). Топливной системы, системы охлаждения и т.п.
Бензины, масла, охлаждающие и другие эксплуатационные жидкости.

Масляные пятна на клапанной крышке

Сегодня обнаружил маслянные подтеки в районе болтов на клапанной крышке слева (если стоять лицом к автомобилю). Почитал форумы, говорят что проблема распространенная, лечится посадкой фиксирующего болта на герметик или заменой ГБЦ вместе с комплектом ГРМ, решается по гарантии. Протер крышку, убрал мало, посмотрю как будет завтра. Что скажите, кто может знаком с этой проблемой, и как ее лечить?

Прикрепляю фото (кликните по изображению для его увеличения). Под нижнем болтом виднеется масло

Объясню без фото. Проблему заметил недавно. Есть небольшое подтекание под болтом чуть ниже масло заливной горловины, который держит клапанную крышку. В ниссане ничего толком мне не ответили, в рено сказали что проблема распространенная, обычно сажают болт на герметик и течь должна пропасть. Но так как машины у меня ниссан, с внутренностями рено, поеду где обслуживаюсь

Вообще, на данном форуме было одно фото где было обозначено возможное место подтекания масла, когда шло обсуждение в теме Уровень масла. Как слить излишек, если выше максимума, но не уверен, что это фото вашего случая. Тогда вроде как обуждение закончилось тем, что это подтекание, якобы, возможно от заводского перелива масла, и не так уж оно и страшно, т.к. проявляется не у всех. И, нужно или самому слить излишек масла шприцем, либо ждать ТО-1, где старое масло сольют и зальют новое в нужном количестве. Но, ваш ли это случай или причина иная - это ещё вопрос.

Отправил вам на почту письмо, присылайте мне фото, когда будет удобно, и я его тут выложу.

Фотографии масла под болтом получены и выложены.

На фотографии под шляпкой болта какой-то наплыв металла в виде палочки виден (обведён красным), мешающий болту плотно прилегать. Может, подтекает масло из-за этого дефекта?

Спасибо Алексей) возможно, сегодня поеду к дилеру для выяснения причины. По новостям отпишусь.

В итоге, посадили на герметик.

Подложить под него прокладку уплотняющую или шайбу какую(медную) и затянуть с герметиком.Можно и просто с герметиком протянуть.

Да, я заметил по фото, где болт отвёрнут, но как-то уж впритык этот наплыв подходит и не отвернув болт не видно мешает что-то или нет.

Platon писал(а): Пробег авто 18т, проблема в том что давит масло из под болтов на клапанной крышки двигателя. В чем проблема, кто подскажет.

Приветствую!
Неисправность для двигателей К4М не новая и устраняется перезатяжкой болтов клапанной крышки с герметиком.

Привет,Султан! Буквально недавно на соседнем форуме эта проблема тоже была у одного пользователя.А мой здешний знакомый обращался из-за этого к ОД летом,за месяц до окончания гарантии.Починили без вопросов,тем же герметиком.

Двигатели и КПП

Снятие ГБЦ силовой установки К4М может потребоваться в следующих случаях:

Демонтаж головки блока К4М

Для работ приготовите следующие инструменты:

устройство для блокирования зубчатых шкивов распределительных валов
торцевые головки на 8, 10, 16 с удлинителем и трещоткой
свечной ключ
герметик.

Снятие впускного коллектора

Демонтаж впускного коллектора с ГБЦ двигателя К4М выполняется в следующей последовательности:

Фиксируются шестерни распредвалов.
Выкручивается крепежный элемент шкива фазорегулятора распредвала впускных клапанов, предварительно снимается заглушка.
Откручивается фиксирующая гайка шестерни распредвала выпускных клапанов.
Снимается фиксирующее приспособление шестерен, и выполняется демонтаж шкивов фазорегулятора и распределительного вала выпускных клапанов.
Демонтируется свечи зажигания, предварительно понадобится отключить питающие провода, выкрутить фиксирующие болты (под ключ на 8) и вынуть катушки зажигания
Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от впускного коллектора.
Отключить фишки питания от датчиков давления воздуха и температуры двигателя, после этого демонтируется впускной коллектор.

Отсоединяется питающая фишка от клапана фазорегулятора, посредством отжимания пластикового фиксатора. Выкручивается крепежный болт (размер шляпки – 10) клапана фазорегулятора, с последующим изъятием механизма из посадочного места.
В районе привода газораспределительного механизма расположена проушина для подъема силового агрегата К4М, которую необходимо открутить, используя ключ на 16.
Откручиваются девять фиксирующих элементов крышки маслоотделителя ключом на 8, затем она демонтируется.

Демонтаж крышки ГБЦ

Для снятия клапанной на двигателе K4M потребуется выкрутить двадцать четыре фиксирующих болта под ключ на 8. Затем необходимо выполнить следующие действия:

Демонтировать впускные и выпускные распредвалы.
Снять рычаги клапанов.
Изъять гидротолкатели, запоминая место их расположения для дальнейшей сборки. Гидротолкатели на время демонтажа, следует хранить в вертикальном положении.
На данном этапе понадобится выкрутить десять крепежных болтов клапанной крышки, соблюдая последовательность обратную затяжке. После этого крышка демонтируется и устанавливается на деревянную подставку для проведения ремонтных работ.
Снимается прокладка ГБЦ, и тщательно очищаются соприкасающиеся части головки и блока цилиндров.

Установка головки блока K4M

Монтаж рассматриваемого элемента двигателя K4M проходит после ремонта необходимых узлов, замены прокладки головки мотора. Работы делится на три этапа:

Монтаж ГБЦ, гидротолкателей и валов

Установка ГБЦ двигателя K4M:

Предварительно понадобится установить поршни в промежуточное положение.
Убедиться в наличии направляющей втулки на блоке цилиндров.
В качестве второй, направляющей может использоваться часть старой шпильки или специальное приспособление.
Прокладка головки блока цилиндров укладывается на посадочное место.
Монтируется ГБЦ агрегата K4M, с последующим удалением второй направляющей.
Вкручиваются фиксирующие болты (момент затяжки 20±2 Н*м), соблюдая строгую очередность. После этого необходимо довернуть все крепежи на угол 240±6 градусов.
Монтируются на место гидрокомпенсаторы, предварительно проверив их работоспособность. При нажатии на рабочий цилиндр должен отмечаться упругий ход. В противном случае потребуется заменить элемент или попробовать выполнить чистку. Для этого используется керосин или дизельное топливо.
Производится монтаж коромысел клапанов.
После смазки опор распредвалов моторным маслом, следует установить их на место.

Установка крышки головки блока

Придерживайтесь следующей последовательности действий:

Выполняется обезжиривание соприкасающихся поверхностей головки и блока цилиндров K4M.
На торец места соединения крышки ГБЦ наносится герметик. Затем она устанавливается на посадочное место.

Затяжка фиксирующих крепежей клапанной крышки K4M выполняется по следующей схеме:

с моментом затяжки 8 Н*м вкручиваются 22, 23, 20 и 13 болты
15 Н*м – с 1 по 12 и с 14 по 19, а также 21 и 24 болты
выполняется ослабление 22, 23, 20 и 13 болтов, с последующей затяжкой с усилием в 15 Н*м
Производится замена стопорного болта толкателя эксцентрикового кулачка на штатный, последний затягивается с усилием в 15 Н*м.

Собираем маслоотделитель и впускной коллектор

Перед монтажом маслоотделителя двигателя K4M необходимо обезжирить контактную поверхность и нанести герметик. Затем:

Крышка маслоотделителя устанавливается на место. Затягиваются девять фиксирующих болтов, соблюдая требуемую очередность.
Выполняется монтаж сальника электромагнитного фазорегулятора и самого механизма с моментом затяжки крепежей в 10 Н*м.
Выполняется монтаж заглушки ГБЦ.
Вкручиваются свечи и устанавливаются на место катушки зажигания, датчик распределительного вала.
Укладывается прокладка и монтируется впускной коллектор. Его фиксирующие элементы затягиваются с усилием в 9 Н*м.
Подключаются питающие фишки к датчикам температуры двигателя K4M и давления воздуха, а также ставится на место трос дроссельной заслонки.
Остается установить на место шкивы распредвалов.

Заключение

Снятие и установка ГБЦ двигателя K4M требует строго соблюдения установленной последовательности действий. При этом обязательно выдерживать заводские рекомендации по показателям момента затяжки фиксирующих элементов.

Двигатели и КПП

Появление масла в свечных колодцах – явление, которое встречается как на новом автомобиле, так и на авто с пробегом. Неприятность появляется в случае, когда сальники свечных колодцев перестают держать. Конструктивная особенность двигателя Ниссан QG15DE состоит в том, что крышка клапанов выполнена из хрупкого пластика. Производитель задумал детали мотора так, что замена должна производиться в полном комплекте. Если обнаружено масло, полезно знать, каким демонтировать старые и установить новые уплотнительные элементы.

Признаки вышедших из строя сальников свечных колодцев

Когда выходят из строя уплотнительные детали колодцев свечей, двигатель подает водителю сигнал. На неисправность указывают следующие признаки:

автомобиль не заводится
при эксплуатации заметно падение мощности
мотор троит.

При обнаружении следов смазки замените сальники с учетом конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания с маркировкой QG15DE.

Подробное описание замены

Установка новых уплотнительных элементов свечных колодцев предполагает подготовку запчастей и инструментов. Если принято решение своими силами поставить новые детали в старую крышку, то процедура сводится к:

демонтаж клапанной крышки
извлечение старых сальников
установка новых.

Понадобиться молоток, отвертка, пассатижи, дрель или гравер, автомобильный герметик (серого или красного цвета), набор головок и ключ.

Запчасти для замены на моторе QG15DE

Если сомниваетесь в своих силах, то можно на мотора Ниссан QG15DE купить новую клапанную крышку, ее артикул — 13264-4M502. Установка избавит от хлопотной задачи по демонтажу и замене расходников.

Снятие клапанной крышки

Подготовительный этап предполагает демонтаж клапанной крышки двигателя Ниссан QG15DE. Процедура должна выполняться в определенной последовательности. Сначала убираются разъемы электрической проводки катушек зажигания, затем сами катушки аккуратно отсоединяются.

Винты выкручиваются строго в соответствии со схемой, но только в обратной последовательности. Демонтированные прокладки и клапан картерных газов выбрасываются.

Удаление старых и установка новых сальников

После выполнения процедуры двигатель QG15DE нужно чем-нибудь накрыть (подойдут бумажные полотенца, фетр), чтобы исключить попадание пыли и грязи. Старые сальники извлекаются из посадочных мест методом высверливания и аккуратного поддевания отверткой. Главное не повредить хрупкую пластиковую панель, иначе придется ставить новую клапанную крышку. Неплохого результата можно добиться, используя гравер с насадками.

Замена сальников свечных колодцев на QG15DE производится с использованием автомобильного герметика, которым обильно смазывается само гнездо и уплотнительный элемент. Излишки герметика легко убрать бумажным полотенцем, которое не оставляет ворса. Как только все будет установлено на место, деталь от мотора нужно занести в теплое помещение для высыхания. В этом вопросе следует придерживаться инструкции производителя герметика.

Заключение

Сальники свечных колодцев служат для защиты свечей зажигания от попадания смазки двигателя. Если во время осмотра мотора выявляется наличие следов масла в свечном колодце, замена уплотнительных элементов необходима. При отсутствии опыта и желания клапанную крышку на двигателе QG15DE можно заменить в комплекте с сальниками. Такое решение проблемы дороже, но гарантирует герметичность.

Проблемы с прокладкой клапанной крышки уже задолбали >) Не шпилька а шпонка!, Конус на Распределительных валах отсутствует там прямая шейка. Короче кто этого дебила в гараж пустил! делай обзоры на велики, хотя не ну её нах. Этот молодой человек двух слов связать не может.

Здраствуйте.можете записать видео о снятии спинки заднего сидения?найти не могу.верхние кнопки сломали похоже.меган 2 1.4… Мне друг сказал с прокладкой клапанной крышки на nissan пока проблем не было ;)

ЗДРАВСТВУЙТЕ А НА ОПЕЛЬ ВИВАРО 2.0 КАК ЛЕЧИТЬ? МОЖНО НА УЛИЦУ ВЫВОДИТЬ ИЛИ ТАМ ТОЖЕ КЛАПАН СТОИТ? ЖДУ ОТВЕТА? ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!

Не частые проблемы с прокладкой клапанной крышки куда ни шло >) corteco нормальная прокладка?как я нормальная кроме оригинала?

Всё там делается своими руками, причём тут тазы и т.д. На иномоторах допуски меньше это да, но при наличии опыта и инструментов всё делаеться в таком же гараже. Одно дело если у тебя на кармане всегда 50к имееться и ты не особо фанат крутить гайки то без напряга можно дать другим заработать. У коллеги с работы и без прокладки клапанной крышки на ниссане альмере полно чем заниматься )))

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по прокладке клапанной крышки )) Наоборот термостать не встанет, есть упор специальный. А прокладка один хрен скоро потечет, проверено.

Мне в сервисе по переборке 1msfe крышки меняли. Это дорого. Просмотрев ваше видео посетила мысль. Как всегда ночью. Для надёжности донную часть посадочного места под заклёпки рассверлить на 1 мм больше самого отверстия. Для этого можно изготовить спецсверло самостоятельно.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что за резино-пластмасовая крышка род впускным коллектором в клапонной крышке 6-7 см диаметром? У нас ещё выдовило(для чего она и как ещё поставить на место?

По прокладке клапанной крышки и так много информации в интернете, Четкий видос. Левый сальник на моей 15ке течет

Хотел спросить еще вот у меня раздатка 249-я и на заглушеном двигателе я переключил раздатку назад завел хочу тронутся не едит

Читайте также: