Замена прокладки гбц мерседес 190

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

У приятеля на MERCEDES-BENZ 190 и без прокладки гбц много чего сломалось >) а замок закручивать надо?

Ощущение,что машина стояла пару тройку лет. Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по прокладке гбц на Мерседесе >)

Похож на ситроеновский. Заклинил, хочу перебрать. Ремкомплект заказал с поршнем. Собирать тяжело? Проблемы с прокладкой гбц не особо напрягают )))

Неужели не видно что стойка откручивается от цапфы, зачем проделывать столько лишней роботы? Пружины передние на вито можно сказать вечные, чтобы она лопнула я не знаю как надо ездить. Датчик абс можно просто отрезать и сделать разъем так, как вытащить его и при этом не сломать большая удача.

Ничего не скажу про ЛАВР, но обратите внимание на трубу глушителя. Если кидает масло обязательно будет жирный ободок. Выводы делайте сами. Редкие трудности с прокладкой гбц это еще что,

зачем делать ремонт хорошего двигателя. У моего соседа на мерседес и без прокладки гбц полно чего полетело ;)

Прошу прокомментировать сделанную мной 'лайт' капиталку мотора Mitsubishi 4G63 на Airtrek - Фотки по ссылке присутствуют. Компрессия была чуть выше нормы - 14 во всех горшках. Расход масла - 4 литра на 8к пробега. Хон в цилиндрах присутствует. Зазор в замках компрессионных колец родных 0,4мм и в новых 0,3мм.

Парни любителе поварить витосы совет, не вываривайте поддомкратники вырезайте их глушите тех.дырки и переходите на подкатной домкрат.

а если просто меняю масло съемные колпочки надо регулировать? Геморрои с прокладкой гбц уже задолбали )

классный мотор, езжу 2й год, расход 7-8 по городу с малым количеством пробок, до 100 за 9 сек разгоняет 1300кг, мотор в салоне не слышно почти, тяга с низов как у 2-2.3-литрового… Желательно в деталях посоветовал бы по прокладке гбц Ж))

При замене маслосъёмных колец мне пришлось тщательно прочистить гнёзда и переливные отверстия на поршне от нагара

w124 200D 1985г. 2.0 diesel 5 МКПП wdb1241201A021177

Так это Ваш отчёт? Суппер. Как снять направляющие успокоителя кроме обратного молотка? Проверить голову боюсь негде,если только будут видны явные повреждения тогда буду заморачиваться. Какой фирмы лучше прокладку брать? И ещё ради интереса по ценам,сколько у Вас данная процедура стоит,мой местный кулибин запросил 1 500 000 за работу.

Голову очень настоятельно рекомендуется проверить на плоскостность, иначе вся работа может пойти насмарку.
Есть варик намазать очищенную плоскость тооооонким слоем масла и приложить стекло. Если через стекло отпечаток будет не везде , значит голову надо шлифовать. а вообще - линейка и набор щупов для проверки плоскости.

Масло сливать обязательно. Антифриз также. Радиатор и ремень туда же. Фото отчёт Бадика ещё раз пересмотрите. ГБЦ обязательно на проверку плоскости и дыр. В Гомеле капремонт ГБЦ 100$ примерно стоит. + запчасти. Если без замены клапанов, то запчасти копейки потянут. Если не будете брать оригинал, то берите elring. Проверено лично. Более 60 тык после капремонта проблем нет.

Ну вот и поменял
Единственная проблема возникла с верхним штифтом успокоителя цепи,пришлось нагревать поверхность вокруг него что бы вытащить,на скорую руку соорудили обратный молоток.И ещё момент,в том месте где была течь,голова была плохо зажата,открутилась очень легко.Масло я не сливал,голову как и говорил проверить негде,посмотрели,линейками поводили,вроде норм.Поршневая в норме,износ минимален или перебирали или родное не знаю.Насчёт переборки движка кстати:мой местный кулибин занимающийся ремонтом машин поведал ,что прекратил перебирать движки лет 10-15 назад,говорит,что кольца,поршни и прочее,сейчас продаётся в основном очень низкого качества.У него были случаи когда после замены поршневая выхаживала 20-30 тысяч и ей приходил полный п. ц,а если откапиталить движок качественными деталями,то стоимость будет сумашедшая.(это его слова ,прошу на меня бочки не валить ) Когда собрали,завелась,немного потроил двигатель, не ровно работал,чрез пару минут стало норм. Спасибо за фотоотчёт и советы.
С недавних пор загорелся 124 универсал, 2.5 или 3.0 дизель,сейчас присматриваю варианты.Эти мерсы мне нравятся но с кузовом проблемы и годы берут своё. Достойные экземпляры стоят по 7-8 килобаксов,сейчас в раздумье. может другую марку присмотреть? Но душой хочу 124.

С чего начать, что может понадобиться, может у кого есть фото отчет.

Best and no thing///

Особо нечем помочь, кроме как посоветовать купить головку на 10 12 гранную (эт если дальше пойдешь и будешь смотреть вкладыши), звездочку тоже надо прикупить для болтов ГБЦ номер не помню , новые болты ГБЦ, новые прокладки под выпускной, мне еще пришлось менять все шпильки выпускного коллектора на жигулевские с медными гайками подошли 1:1, динамометрический ключ, прокладку клапанной крышки. С моей переборки тока пара фоткаф и есть - не до того мне было -

Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно. т.

Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ.
Авто Land Rover Sport

были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))

С чего начать, что может понадобиться, может у кого есть фото отчет.

мечик на 6 желательно иметь,чтобы прогнать резьбу на штифте успокоителя(ежли есть такой на этом моторе) потом через втулочку его ОЧЕНЬ АККУРАТНО ВЫТЯНУТЬ болтом. сейчас меняю прокладку на 111,так вот болт в штифте обломался два дня коту под хвост.

Best and no thing///

Если ТС только прокладку будет менять то ему не нужно снимать успокоитель. Ну кстати, раз уж будешь снимать голову, то почистить ее надо бы со стороны поршней. Запасись какой-нить химией или соляркой+бензин что бы почистить камеры сгорания от налета.

Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно. т.

Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ.
Авто Land Rover Sport

были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))

С чего начать, что может понадобиться, может у кого есть фото отчет.

Начать нужно с вопроса - зачем? точнее ответ на этот вопрос напиши здесь - получишь более менее конкретные рекомендации, а так. ну что может понадобиться, конечно прокладки, ключи и руки растущие из нужного места.

ПС насчет фотоотчета. ты мотор то представляешь что такое или только на картинках видел? Чего там фотографировать? как корпус фильтра снять, открутить коллектора и снять клапанную крышку? или как 14 болтов открутить?

ППС Цепь в картер не урони, а то снятием одной головы не отделаешься.

стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.

Начать нужно с вопроса - зачем? точнее ответ на этот вопрос напиши здесь - получишь более менее конкретные рекомендации, а так. ну что может понадобиться, конечно прокладки, ключи и руки растущие из нужного места.

ПС насчет фотоотчета. ты мотор то представляешь что такое или только на картинках видел? Чего там фотографировать? как корпус фильтра снять, открутить коллектора и снять клапанную крышку? или как 14 болтов открутить?

ППС Цепь в картер не урони, а то снятием одной головы не отделаешься.

Отвечаю. Прокладку меняю т.к. пошли выхлопные в систему охлаждения. Голову уже снял. На 4-М цилиндре прокладка дейтвительно была недожата ну или голову чуть повело. Головку отдал на опресовку и шлифовку там подтвердили что ее повело.
По поводу ПС ,двигатели я вообще видел но в мерса полез первый раз, а везде есть свои нюансы. Меня конкретно тормознуло то что не оказалось шестигранника на 17 для натяжителя, и хорошего а главное длинного шестигранника на 10 для снятия звездочки ГРМ. Ну и с успокоителем голову поламал т.к. понятия не имел что в нутри резьба на 6. Вот как-то так.
По поводу цепи, я конечно гляну, но по моему при всем желании пока ее не разъединишь она туда никак.

Отвечаю. Прокладку меняю т.к. пошли выхлопные в систему охлаждения. Голову уже снял. На 4-М цилиндре прокладка дейтвительно была недожата ну или голову чуть повело. Головку отдал на опресовку и шлифовку там подтвердили что ее повело.
По поводу ПС ,двигатели я вообще видел но в мерса полез первый раз, а везде есть свои нюансы. Меня конкретно тормознуло то что не оказалось шестигранника на 17 для натяжителя, и хорошего а главное длинного шестигранника на 10 для снятия звездочки ГРМ. Ну и с успокоителем голову поламал т.к. понятия не имел что в нутри резьба на 6. Вот как-то так.
По поводу цепи, я конечно гляну, но по моему при всем желании пока ее не разъединишь она туда никак.

Повело голову значит. просто так голову не ведет, может мотор того, вскипятили? тогда может всплыть много интересного.
Померь еще длину болтов ГБЦ, их тоже вытягивает. Должны быть не более 119мм (если память не изменяет).
А как ты голову снял не разъединив цепи?

стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.

Мне приятель сказал на mercedes и без прокладки гбц полно чего сломалось… ВАЗ 21099 КАРБ.8КЛ.ДВИЖОК 2-Й ЦИЛИНДР КУРИТ С ЩУПА ДЫМ ВАЛИТ,КОМПРЕСИЯ ТО ПОЯВИТЬСЯ ТО ИЗЧЕЗНЕТ СВЕЧА БЫЛА В МАСЛЕ СЕЙЧАС СУХАЯ,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ : ПРОКЛАДКА,МАСЛОСЬ ЁМНЫЙ КОЛПАЧЁК?

Люфт клапана в напровляющей до 0.8 это ошибка? Возможно 0.08? При таком зазоре сальник не будет нормально удерживать масло и будет пропускать.Не говоря уже о том что клапана не будут по нормальному прилегать к седлам (будут перекашиваться)и будут прогарать(особенно выпуск)

О прокладке гбц и так все понятно :) Cхемы надо читать в лицевых рядах справа налево, в изнаночных рядах. Справа стоят числа для лицевых рядов: слева - для изнаночных рядов.

nobel брал себе рулевые наконечники на классику. жаль, что не все. в итоге заводские 2 раза после этого менял, а эти как новые! с торца надпись nobel germany Ж)) Про прокладку гбц много информации в интернете!

Периодические трудности с прокладкой гбц это еще ничего ) напишите пожалуйста какой это двигатель 1.5 или 1.7?

. походу такая же проблема у меня, масло и тосол ни куда не уходят,а только происходит завоздушивание системы охлаждения. В горку тапку давишь, сразу греется..

Привеет!! Уcпeхoв и нoвых интeрecных рoликoв) приходите нa мoй кaнaл:) ловите лайки с подпиской! зaбeгaйтe к нaм :D

интересно сколько проживет этот тазомотор с турбой при злом ритме на трассе? У меня и без прокладки гбц на mercedes полно чем заниматься,

подскажите кто знает разобрал коробку и вывалилась из неё деталь похожая на пулю. Точнее даже один в один как пуля цилиндрической формы с одной стороны закруглённая с другой плоская. Длинной 2,5 сантиметра. Что это и откуда?

ЯМЗ238ДЕ(турбо), 415т.км Кляп тряпочный воткнут вместо пробки, чтобы грязь не попадала, расширительный бачок наверху за кабиной. Никогда не кипит, патрубки не рвёт. Рабочая t 90-100, антифриз.

nobel брал себе рулевые наконечники на классику. жаль, что не все. в итоге заводские 2 раза после этого менял, а эти как новые! с торца надпись nobel germany )) Про прокладку гбц много информации в интернете!

Периодические трудности с прокладкой гбц это еще ничего ) напишите пожалуйста какой это двигатель 1.5 или 1.7?

Привеет!! Уcпeхoв и нoвых интeрecных рoликoв) приходите нa мoй кaнaл:) ловите лайки с подпиской! зaбeгaйтe к нaм :D

Читайте также: