Замена прокладки гбц мерседес 124

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

С чего начать, что может понадобиться, может у кого есть фото отчет.

Best and no thing///

Особо нечем помочь, кроме как посоветовать купить головку на 10 12 гранную (эт если дальше пойдешь и будешь смотреть вкладыши), звездочку тоже надо прикупить для болтов ГБЦ номер не помню , новые болты ГБЦ, новые прокладки под выпускной, мне еще пришлось менять все шпильки выпускного коллектора на жигулевские с медными гайками подошли 1:1, динамометрический ключ, прокладку клапанной крышки. С моей переборки тока пара фоткаф и есть - не до того мне было -

Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно. т.

Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ.
Авто Land Rover Sport

были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))

С чего начать, что может понадобиться, может у кого есть фото отчет.

мечик на 6 желательно иметь,чтобы прогнать резьбу на штифте успокоителя(ежли есть такой на этом моторе) потом через втулочку его ОЧЕНЬ АККУРАТНО ВЫТЯНУТЬ болтом. сейчас меняю прокладку на 111,так вот болт в штифте обломался два дня коту под хвост.

Best and no thing///

Если ТС только прокладку будет менять то ему не нужно снимать успокоитель. Ну кстати, раз уж будешь снимать голову, то почистить ее надо бы со стороны поршней. Запасись какой-нить химией или соляркой+бензин что бы почистить камеры сгорания от налета.

Если что то не работает - вспомни куда ты последний раз лазал - в 90% это оно. т.

Продаю запчасти в основном на w124. СПИСОК ОСТАТКОВ ПО РАСПРОДАЖЕ ЗДЕСЬ - ЖМИ.
Авто Land Rover Sport

были W140 /// W124 /// W123 /// W211 /// w210 /// S124 /// w201 и много-много всяко разного))

С чего начать, что может понадобиться, может у кого есть фото отчет.

Начать нужно с вопроса - зачем? точнее ответ на этот вопрос напиши здесь - получишь более менее конкретные рекомендации, а так. ну что может понадобиться, конечно прокладки, ключи и руки растущие из нужного места.

ПС насчет фотоотчета. ты мотор то представляешь что такое или только на картинках видел? Чего там фотографировать? как корпус фильтра снять, открутить коллектора и снять клапанную крышку? или как 14 болтов открутить?

ППС Цепь в картер не урони, а то снятием одной головы не отделаешься.

стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.

Начать нужно с вопроса - зачем? точнее ответ на этот вопрос напиши здесь - получишь более менее конкретные рекомендации, а так. ну что может понадобиться, конечно прокладки, ключи и руки растущие из нужного места.

ПС насчет фотоотчета. ты мотор то представляешь что такое или только на картинках видел? Чего там фотографировать? как корпус фильтра снять, открутить коллектора и снять клапанную крышку? или как 14 болтов открутить?

ППС Цепь в картер не урони, а то снятием одной головы не отделаешься.

Отвечаю. Прокладку меняю т.к. пошли выхлопные в систему охлаждения. Голову уже снял. На 4-М цилиндре прокладка дейтвительно была недожата ну или голову чуть повело. Головку отдал на опресовку и шлифовку там подтвердили что ее повело.
По поводу ПС ,двигатели я вообще видел но в мерса полез первый раз, а везде есть свои нюансы. Меня конкретно тормознуло то что не оказалось шестигранника на 17 для натяжителя, и хорошего а главное длинного шестигранника на 10 для снятия звездочки ГРМ. Ну и с успокоителем голову поламал т.к. понятия не имел что в нутри резьба на 6. Вот как-то так.
По поводу цепи, я конечно гляну, но по моему при всем желании пока ее не разъединишь она туда никак.

Отвечаю. Прокладку меняю т.к. пошли выхлопные в систему охлаждения. Голову уже снял. На 4-М цилиндре прокладка дейтвительно была недожата ну или голову чуть повело. Головку отдал на опресовку и шлифовку там подтвердили что ее повело.
По поводу ПС ,двигатели я вообще видел но в мерса полез первый раз, а везде есть свои нюансы. Меня конкретно тормознуло то что не оказалось шестигранника на 17 для натяжителя, и хорошего а главное длинного шестигранника на 10 для снятия звездочки ГРМ. Ну и с успокоителем голову поламал т.к. понятия не имел что в нутри резьба на 6. Вот как-то так.
По поводу цепи, я конечно гляну, но по моему при всем желании пока ее не разъединишь она туда никак.

Повело голову значит. просто так голову не ведет, может мотор того, вскипятили? тогда может всплыть много интересного.
Померь еще длину болтов ГБЦ, их тоже вытягивает. Должны быть не более 119мм (если память не изменяет).
А как ты голову снял не разъединив цепи?

стал W123 двиг 102, 2.3 литра, карб, 4МКПП, 80г. (кузов МВ 280Е)
был W123, двиг 102, 2 литра, карб, 4МКПП, 83г.

Общие сведения Предупреждение

Для снятия головки блока цилиндров необходимо использовать грузоподъемный механизм. При установке головки блока цилиндров необходимо использовать новую прокладку головки и новый болт крепления подшипника распределительного вала, управляющего впускными клапанами.

Отвинчивание болтов крепления головки блока цилиндров

Ввинчивание дополнительного болта в верхний установочный штифт успокоителя цепи

А – болты крепления кронштейна;

B – болты крепления трубы

Подготовка к установке

Установка
Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров 6-цилиндрового двигателя DOHC

Видео про "Головка блока цилиндров" для Mercedes-Benz W124

Замена прокладки ГБЦ двигатель М 102 Mercedes w124 Нюансы ремонт головки блока цилиндров мерседес W124 мотор М102 repair cylinder head engine M102 Mercedes W1 Пробило прокладку ГБЦ Мерседес W 124 230 Е ч №1

Разборка и сборка головки цилиндров Mercedes-Benz W123

Разборка и сборка головки цилиндров

Детали блока цилиндров двигателя М 102

1 - блок цилиндров
2 - держатель заднего сальника коленчатого вала
3 - крышка распределительного механизма
4 - масляный картер
5 - передний сальник коленчатого вала
6 - задний сальник коленчатого вала
7 - прокладка масляного картера

8 - крышка коренного подшипника
9 - центровочный штифт
10 - пробка
11 - заглушка
12 - указатель для установки момента зажигания
13 - топливный насос
14 - установочный штифт

Разборка головки цилиндров 4-цилиндрового двигателя

1 - головка цилиндров
2 - корпус подшипника распределительного вала
3 - масляная магистраль
4 - прокладка головки цилиндров
5 - крышка головки цилиндров
6 - маслоотражатель

7 - прокладка крышки головки цилиндров
8 - направляющая втулка клапана
9 - седло клапана
10 - заглушка
11 - пробка

Разборка

Разборка головки цилиндров 4-цилиндрового двигателя

1 - маслоотражательный колпачок клапана
2 - тарелка пружины клапана

Снятие сухарей клапанов на головке цилиндров 4-цилиндрового двигателя

Снимите головку цилиндров.
Снимите выпускной коллектор с прокладкой.
На двигателях с впрыском топлива снимите впускной трубопровод вместе с измерителем расхода воздуха и дозатором топлива в сборе.
На двигателях с гидравлическими толкателями клапанов постепенно отверните болты крепления корпусов подшипников распределительного вала.
Снимите тарелки толкателей и нанесите метки на толкатели и на их гнезда.
Выньте распределительный вал из опор головки цилиндров.
Освободите клапаны от сухарей, сжимая пружину клапанов специальным приспособлением.
На двигателе с регулируемыми зазорами в приводе клапанов максимально выверните регулировочные болты.
Постепенно отверните болты крепления подшипников оси коромысел.
Снимите тарелку, пружину, выньте клапан и пометьте его положение в головке цилиндров.
Снимите маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.
Выньте опорную шайбу пружины.
Проверьте состояние клапанов, седел и направляющих втулок клапанов, а также зазор между направляющими втулками и стержнями клапанов.
Очистите головку цилиндров и снятые детали. На двигателях с гидравлическими толкателями клапанов проверьте каналы смазки осей коромысел (состояние шарикового обратного клапана).
Устраните выявленные неисправности (размеры см. в подразделе Конструкция и технические характеристики — Система охлаждения).
После шлифования или повторной обработки тщательно очистите седла и каналы головки цилиндров.
Отверните болты крепления стойки оси коромысла и с помощью болта М8 выньте ось коромысла.
Проверьте состояние оси, коромысла и смазочных каналов.

Сборка

Поперечный разрез головки цилиндров двигателей М 102 с гидравлической компенсацией тепловых зазоров в приводе клапанов

Расположение клапанов на двигателе М 102

ВЫП - выпускные клапаны
ВП - впускные клапаны

Напрессуйте на направляющие втулки клапанов новые маслоотражательные колпачки.
Вставьте клапаны в направляющие втулки, установите пружины и тарелки пружин.
Сжимая пружину специальным приспособлением, установите сухари клапанов.
На двигателях с гидравлическими толкателями установите тарелки толкателей.
Соберите стойки осей коромысел с коромыслами и осями, обеспечив совпадение каналов осей с отверстиями болтов крепления.
Уложите распределительный вал в опоры головки цилиндров и установите стойки осей коромысел на прежнее место.
Наверните болты крепления корпусов подшипников распределительного вала и затяните их постепенно до заданного момента (см. в подразделе Конструкция и технические характеристики — Система охлаждения).
Поверните распределительный вал в положение, соответствующее фазе сгорания в первом цилиндре (клапаны должны быть закрыты, а метка на распределительном вале должна быть против края головки цилиндров).
Установите впускной трубопровод и выпускной коллектор.
В дальнейшем сборка выполняется в порядке, обратном разборке.
Установите головку цилиндров.

Видео про "Разборка и сборка головки цилиндров" для Mercedes-Benz W123

ремонт головки блока цилиндров мерседес W124 мотор М102 repair cylinder head engine M102 Mercedes W1 Мерседес 123 ,установка ГБЦ,пробный пуск ! Замена прокладки ГБЦ двигатель М 102 Mercedes w124 Нюансы

– попадание масла в систему охлаждения (масляная пленка на поверхности жидкости в расширительном бачке).

5. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора.

31. Тщательно очистите от нагара, остатков старой прокладки и герметика привалочные поверхности головки и блока цилиндров.

32. Смажьте новую прокладку с обеих сторон тонким слоем графитной смазки, а в месте контакта с передней крышкой блока — термостойким клеем-герметиком.

33. Уложите прокладку на блок цилиндров, проследив, чтобы установочные втулки блока вошли в соответствующие отверстия прокладки.

34. Установите головку блока в порядке, обратном снятию. Порядок затяжки болтов крепления головки блока показан на рис. 5.7. Болты крепления головки блока цилиндров затяните в два этапа:

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева.

Прокладка головки блока — однократного использования, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.

Наконечник трубки топливопровода уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при разборке. Сильно обжатое или надорванное уплотнительное кольцо замените.

18. Выверните винт прижимной пластины кронштейна крепления топливопровода к головке блока цилиндров и снимите пластину.

Для удерживания от проворачивания распределительных валов при выворачивании болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов рекомендуем пользоваться приспособлением, показанным на фото.

У шкивов впускного и выпускного распределительных валов одинаковые посадочные размеры, но на шкиве впускного распределительного вала закреплен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.

Болты крепления головки блока цилиндров вытягиваются при многократном использовании. Болты, длина которых (без учета высоты головки) превышает 98 мм, замените новыми. Перед установкой головки блока смажьте болты тонким слоем моторного масла.

39. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (они должны быть сухими и чистыми).

Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло не сжимается.

41. Проверьте наличие двух установочных втулок в гнездах крайних отверстий блока цилиндров под болты крепления головки. Если при снятии головки втулки остались в головке или вышли из гнезд блока, запрессуйте их в блок до упора.

42. Установите на блок новую прокладку головки. Использование бывшей в употреблении прокладки не допускается. Перед установкой прокладки необходимо удалить масло с привалочных поверхностей блока и его головки. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается.

43. Установите головку на блок, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительные валы находятся в положении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты). Затяните болты крепления головки блока в последовательности, указанной на рис. 5.6, в четыре этапа:

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: