Замена прокладки гбц форд s max дизель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд С Макс по цене от 700 до 22300 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения S-MAX [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.

Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Ремонтируем автомобили Форд начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Ремонт и техническое обслуживание Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.

ТО и ремонт Форд. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Услуги по ремонту и техническому обслуживанию Ford. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт коммерческих авто. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП.

Прокладка ГБЦ размещается между блоком цилиндров и головкой блока. Эта деталь применяется в качестве своеобразного барьера, который предотвращает утечку рабочей жидкости из системы охлаждения транспортного средства. Также прокладка препятствует герметизации камеры сгорания.
Если целостность этого элемента нарушается, то начинают возникать неприятные проблемы. Самым главным признаком наличия неполадки является нестабильное функционирование мотора. У водителя есть возможность выполнить ремонт самостоятельно, однако более целесообразно заказать услугу замены прокладки ГБЦ в нашем автосервисе.

Представленные цены на Замена прокладки ГБЦ Ford S-MAX являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена термостата	30 мин	от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Когда следует менять прокладку ГБЦ на Ford S-MAX?

Рассмотрим самые распространённые сигналы:

• Важно вовремя определить разгерметизацию стыка блока цилиндров и ГБЦ. Если проступает рабочая жидкость, то пришло время диагностики.
• Если жидкость из охлаждающей системы попало в моторное масло, то это серьёзная неполадка. Следите за появлением беловатой субстанции в процессе тестирования щупом.
• Отработанные газы стали белыми и этот цвет не изменяется даже после длительного прогревания мотора. Важно не откладывать посещение автосервиса.
• Отработанные газы попадают в систему охлаждения. Ориентируйтесь на появление пузырьков внутри радиатора или расширительного бачка.

Эти сигналы являются одними из самых популярных признаков, когда необходимо выполнить замену прокладки ГБЦ. Важно также помнить, что прокладка создаётся из металла из асбеста. Первый вариант наиболее популярен из-за высокой прочности и долговечности. Также металлическая прокладка обеспечивает наилучший показатель герметичности.

Важно доверить свой автомобиль проверенному автосервису. Мы готовы предложить услуги по выполнению замены прокладки и проведению других видов ремонта. Мы достаточно долго работаем в сфере ремонта автомобилей, что даёт возможность гарантировать отличное качество выполняемой работы. Чтобы понять, какой именно вид ремонта необходимо выполнить, рекомендуется провести диагностику. Это даст возможность понять, какой именно вид работ следует сделать в первую очередь. Ориентируйтесь на признаки и не откладывайте решение проблемы в долгий ящик.

Добрый день. Всех в прошедшими праздниками! Расскажу свою историю. Прошу помощи коллективного разума! ))
galaxy 2007 дизель 2.0 130 лс
В середине декабря при -10 перестала заводиться (при том, что прошлой зимой не заводилась только при 26 и ниже). Поприкуривал - безрезультатно. Эвакуировал в ближайший сервис с целью отогреть. Там отогрели - не заводится. Обнаружили воду в двигателе, масло в расширительном бачке. Начали спрашивать про перегрев двигателя, я припомнил, что было такое весной. Сколько движок был перегрет не могу сказать, заметил только после того, как коробка перестала переключаться (акпп). Сказали, что прогорела какая-то прокладка (я в этом ни бум-бум), надо менять. Согласился. Через 3 дня позвонили, попросили подъехать. Открыли капот - весь двигатель разобран. показали прогоревший под кольцом поршень, сломанные зубцы рокера. В общем, попал на ремонт двигателя общей суммой около 100тыр. После того, как мне машину отдали, проехал на ней 5 км и увидел engine malfunction и transmission malfunction. У них гарантия 6 мес. Вернулся в сервис. Еще 2 дня возились, потом позвонили со словами: гони к официалам, делай диагностику, так как у них видите ли нет нужного компьютера! Ну, я немного обалдел. Написал им официальную претензию на то, что они отказываются фактически исполнять гарантийные обязательства. Чуть попререкались, но в итоге отвезли сами к дилеру. В Автопассаже наглый мастер сообщил, что требуется замена турбины (код 1483819) (у них цена 71тыр), замена свечей накаливания, после чего возможно будет определить возможную неисправность клапана ЕГР.
Теперь вот не знаю даже, что думать и, тем более, что делать. Что-то странно как-то ВДРУГ все так посыпалось.
Что посоветуете? Тачка у меня всего 1,5 года. Брал из Германии, пробег 100 тыс сейчас.

Добрый день. Всех в прошедшими праздниками! Расскажу свою историю. Прошу помощи коллективного разума! ))
galaxy 2007 дизель 2.0 130 лс
В середине декабря при -10 перестала заводиться (при том, что прошлой зимой не заводилась только при 26 и ниже). Поприкуривал - безрезультатно. Эвакуировал в ближайший сервис с целью отогреть. Там отогрели - не заводится. Обнаружили воду в двигателе, масло в расширительном бачке. Начали спрашивать про перегрев двигателя, я припомнил, что было такое весной. Сколько движок был перегрет не могу сказать, заметил только после того, как коробка перестала переключаться (акпп). Сказали, что прогорела какая-то прокладка (я в этом ни бум-бум), надо менять. Согласился. Через 3 дня позвонили, попросили подъехать. Открыли капот - весь двигатель разобран. показали прогоревший под кольцом поршень, сломанные зубцы рокера. В общем, попал на ремонт двигателя общей суммой около 100тыр. После того, как мне машину отдали, проехал на ней 5 км и увидел engine malfunction и transmission malfunction. У них гарантия 6 мес. Вернулся в сервис. Еще 2 дня возились, потом позвонили со словами: гони к официалам, делай диагностику, так как у них видите ли нет нужного компьютера! Ну, я немного обалдел. Написал им официальную претензию на то, что они отказываются фактически исполнять гарантийные обязательства. Чуть попререкались, но в итоге отвезли сами к дилеру. В Автопассаже наглый мастер сообщил, что требуется замена турбины (код 1483819) (у них цена 71тыр), замена свечей накаливания, после чего возможно будет определить возможную неисправность клапана ЕГР.
Теперь вот не знаю даже, что думать и, тем более, что делать. Что-то странно как-то ВДРУГ все так посыпалось.
Что посоветуете? Тачка у меня всего 1,5 года. Брал из Германии, пробег 100 тыс сейчас.

Скорее всего при сборке неправильно подсоединили вакуумные магистрали клапана управления турбиной(такое часто встречается:разбирает один, а собирает другой). Турбина не может сломаться при простое на ремонте. Свечи и ЕГР нужно было смотреть в момент разборки(косяк сервиса, т.е. не произвели дефектовку всех деталей). И что-то код неисправности по турбине какой-то стрёмный. Езжай к другим официалам, пусть проверят все патрубки и трубки турбины(надо плясать от неё). Если сделают-выставишь счет "тому" сервису. По поводу пробега, то прибавь ещё 100 тыс. км и меняй свечи и (или чисть) ЕГР. И почитай форум. Удачи.

Добрый день. Проблема моя до сих пор не решена. Буду признателен контактам надежных мастеров по дизелям в личку.

Надоело подливать масло =(( Решил сделать лайтовую переборку двигателя.

За основу буду брать 2.0 от Мазды 3.

Набор поршневых колец LFY1-11-SC0A (надо 4 шт)
Набор шатунных вкладышей LFY1-11-SE0A (это стандарт)
Корни трогать не буду - есть подозрение, что потом оно вообще работать не будет (были прецеденты)
Маслосъемки 1151825 и 1206655 (надо по =))
Прокладка ГБЦ 1229872
Прокладка кл. крышки 1220025

Примерно так. может чего еще забыл. Не знаю, может еще сальники распредвалов

Андрей , Не помню какое масло вы льете (хотелось бы узнать), но очень хочется посмотреть внутренности мотора (т.е. запротоколировать процесс).
Удачи!

IvanKo , visco 5000 5w-40

_Ford_ , по зч недорого. по работе - не знаю. может сам переберу (зависит от времени). Но бюджет около 30000 р

IvanKo , забыл - посмотрел внутренности - хон на месте (смотрел гибкой камерой)

Андрей , вообще без понятия что такое ХОН а задавал вопрос так для любопытства. Сам ни разу в такие дебри не залезал, но посмотреть интересно

IvanKo , понял. Ок. Сообщу.

разбирал тойотовский 1zz 1.8 л (ну не сам разбирал но присутствовал).
симптомы - 1 л масла на 1000 км по трассе и на 2000 - в городе
Изнутри движок был в идеальном состоянии, маслосъемные намертво залегли
поменяны все прокладки , сальник лобовины, собсно кольца и до кучи колпачки
Да - цепь со всеми приблудами. Вам тоже лучше сменить - на знаю как на маздах но на тавоте к 200 уже была критично вытянута: цепь, звезда, натяжитель, успокоитель
3 года назад все обошлось в 20 т.р. с запчастями, новым антифризом и масом
После такого ремонта двигатель прошел еще около 70 тыщ без расхода масла вообще и был так и продан в ОТС

Такая же беда! 1л. масла на 1тыс.км, но авто простояло около 8мес. недвижимой (реальн. пробег 150т .км)! Подсказали сделать декарбонизацию(если правильно орфографически), т.е. раскокс. масл.съёмн.колец при помощи американской химии. Официально её не поставляют в Россию, а та что есть в магазинах в сё это не то.
Если есть какие либо предложения, буду заранее благодарен.!

Если есть какие либо предложения, буду заранее благодарен.!

Мужики! Как Вы ездите? У меня пробег 151 тык. Расход масла в норме, т.е от замены до замены (20 тык) не доливаю.

Господа, а Вы как проверяете уровень масла . т.е Вы каждый раз перед поездкой вынимаете щуп или ЛАМПОЧКА срабатывает и лезете за щупом?
Интересуюсь, т.к от ТО до ТО вообще не смотрю под капот. 114тыс. 2006г. 2.0л.

Господа, а Вы как проверяете уровень масла . т.е Вы каждый раз перед поездкой вынимаете щуп или ЛАМПОЧКА срабатывает и лезете за щупом?
Интересуюсь, т.к от ТО до ТО вообще не смотрю под капот. 114тыс. 2006г. 2.0л.

Когда у меня моргнула лампочка (0,5 сек. один только раз, на крутом вираже) - до уровня не хватало больше литра масла.
(тысяч 100 было, не больше) Езжу 120 , 2-3 раза ускорялся до 160 длинной км-в по 20-ть. Нет привычки хорошо прогревать двиг . Летом завел и поехал, стараясь не поднимать обороты выше 1500 пока не прогреется. Зимой терпения хватает мах. до нижней метки термо-ра, дальше как летом. Не проверял уровень масла, только с нуля несколько раз, все было в норме.
Что-то из этого и повлияло на расход масла.
У соседа и пробег 150 и масло не жрет. Правда он бывший камазист и еще говорит на таких движках уровень масла должен быть всегда по верхней метке.
P.S. На газеле пробег 160 у меня, прогреваю точно так же масло от замены до замены норма.

Надоело подливать масло =(( Решил сделать лайтовую переборку двигателя.

Техцентр, Вячеслав, здравствуйте!

Добрый день! Скажите, пожалуйста, меня вот интересует переборка двигателя.

Chevrolet Lacetti, ГРМ провернуло.

16 клапанов у вас, правильно?

Понятно. Клапана встретились, да?

Я вас понял. Смотрите, по работе будет стоить 45 тыс. руб., остальное все запчасти.

45 тыс. руб. работа, а остальное?

45 тыс. руб. – установка, разборка, сборка. И запчасти. Там нужно, во-первых, смотреть голову на наличие направляющей, как она себя чувствует. Бывает такое еще, что и направляющая будет масло подъедать. Запчастей, я вам сразу скажу, еще где-то тысяч на 30. Это комплект ремня ГРМ, кольца съемные, клапаны, комплект прокладок, сальники.

На какую стоимость выходит?

Ну где-то в районе 70-75 тыс. руб.. Машина недорогая по запчастям.

Понятно. Гарантия какая?

Гарантию мы даем год без ограничения пробега, она может и стоять, а можете хоть на экватор на ней поехать. По срокам 3-4 дня максимум.

1-ый дорожный проезд, д. 7, стр. 4.

Jeep Compass

Я по поводу капремонта на Jeep Compass. Сориентируйте по стоимости, пожалуйста.

Работа – 55 тыс. руб., плюс запчасти 5-10 тыс. руб.

Что в эту стоимость входит?

Новая поршневая, новые цепи, надсечки на цилиндрах, прокладки, масло и т.д.

У меня такая ситуация. Я сегодня думаю купить машину, выгодный вариант за 250 тыс. руб., но пробег 200 тыс.км. уже идет, я так понимаю, что ни радиатор, ни двигатель особо не смотрели за все это время. Без камеры я просмотреть ничего нормально не могу. Заранее хочу подстраховаться, и понимать, что если я на ней неделю покатаюсь, и что-то сломается, то во сколько мне обойдется ремонт. Часто вы работаете с машинами Jeep?

Вот недавно делали ремонт автомобиля Jeep Compass, вам повезло.

То есть получается около 100 тыс. руб. выйдет ремонт двигателя, а сколько обойдется ремонт радиатора?

Радиатор выйдет дороже, более 140 тыс. руб., дорогие конусы.

Как вы считаете, стоит брать машину по такой цене?

Я считаю, что это нормальная цена, если автомобиль не гнилой. На последнем Jeep Compass, который мы ремонтировали, помимо двигателя меняли подрамник, потому что он сгнил напрочь. Это характерно для данного автомобиля. Подрамник стоит 12 тыс. руб.

Спасибо вам огромное!

Nissan Teana

Подскажите, вы компетентны в ремонте двигателей VQ25DE Nissan Teana J32?

Смотрите, у меня ошибка выскочила 0011 по датчику распределительного вала, вам знакомо такое?

А машина как ведет себя, заводится плохо?

Нет, все в порядке.

Тогда, наверное, нужно менять датчик распределительного вала.

Да, это логично, но интернет – наш враг, и, начиная там читать про эту ошибку, можно ужаснуться. Там и фазовращатели, и меняют прокладки, и еще что-то. У меня вопрос другого плана. На машине вообще двигаться можно?

Да, конечно можно, ничего не будет. Мотор никаких звуков не издает?

Нет, работает ровно, заводится легко. Смотрите, автомобиль был куплен мной позавчера, предыдущий владелец менял масло и отъездил на нем около 13-14 тыс. км. Он сказал мне его поменять. Возможно он отъездил на нем больше, и я допускаю такую ситуацию, что грязное масло уже со своими отложениями могло на этом клапане, грубо говоря, отложиться. И клапан фазовращателя может некорректно работать, поэтому он и выдал ошибку. Масло я поменял, соответственно, новое масло, вымыв старое, могло как-то забить каналы. Возможен такой вариант?

Возможен и такой вариант, но здесь нужно поменять с щадящей промывкой мотора 30-ти минутной.

Советуете мне еще раз поменять и промыть.

Да. Вы покупаете 5 литров масла, покупаете столько же щадящей масляной промывки, вливаете и гоняете минут 30-40. Затем сливаете и заливаете обычное масло.

Хорошо. И последний вопрос. Эта ошибка указывает якобы на то, что давления нет. Почему не срабатывает фазовращатель, потому что не хватает давления масла.

Да, из-за того, что каналы забиты, может быть такое тоже.

Машина едет нормально, она на газ реагирует хорошо, никаких посторонних звуков нет. Я двигаться на ней могу?

Да, можете двигаться.

То есть сейчас первым делом нужно промыть?

Да, вам в любом случае нужно промыть мотор. Следующий этап – замена датчиков.

Читайте также: