Замена приводного ремня ниссан мурано z51

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Nissan Murano , техобслуживание Nissan Murano , обслуживание двигателя Nissan Murano , ремонт Nissan Murano , запчасти Nissan Murano , моменты затяжки Nissan Murano , каталог запчастей Nissan Murano

2. Общее устройство и техническое обслуживание основных агрегатов и механизмов двигателя транспортного средства

Общее устройство, техническое обслуживание и ремонт ременного привода вспомагательных агрегатов

Последовательность установки ременного привода вспомогательных агрегатов

1. Обкаточный ролик
2. Ремень привода вспомогательных агрегатов (приводной ремень)
3. Шкив насоса усилителя рулевого управления
4. Натяжное устройство приводного ремня
5. Шкив коленчатого вала
6. Обкаточный ролик
7. Шкив привода насоса системы кондиционирования
8. Шкив привода генератора переменного тока А – индикатор положения натяжного ролика В – отметка положения индикатора натяжного ролика при установке нового приводного ремня С – отметки положения натяжного ролика при нормальной эксплуатации приводного ремня

Проверка технического стояния ремня привода вспомогательных агрегатов

При выполнении следующих рекомендаций и последовательности действий необходимо убедиться в том, что двигатель транспортного средства остановлен и достаточно холодный. В противном случае можно получить ожоги.

1. Визуальным осмотром проверить местонахождение индикатора положения натяжного ролика (А), который должен находиться между отметками (С). Проверку выполнять при холодном двигателе, когда все детали имеют свои первоначальные размеры, и натяжка ремня минимальна. При установке нового приводного ремня индикатор положения натяжного ролика (А) должен находиться между отметками (В) [рисунок смотри выше].

2. Визуальным осмотром проверить техническое состояние наружной и внутренней поверхности приводного ремня на предмет трещин, разрывов корда, отслоений и др. При обнаружении каких-0либо дефектов, заменить приводной ремень новым.

3. Если индикатор положения натяжного ролика (А) выходит за пределы границ (отметки С), то ремень привода вспомогательных агрегатов подлежит замене.

Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов

Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять переднее правое колесо и защитный щиток с транспортного средства.

3. Установить в смещенное отверстие (А) натяжного устройства приводного ремня ключ, а затем по направлению указанным стрелкой повернуть последний, как показано на рисунке ниже. При этом приводной ремень должен ослабнуть.

Натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов ремонту не подлежит. Замену производить только новым натяжным устройством в сборе.

При перемещении натяжного ролика необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить иные детали и механизмы двигателя. Не допускать применения несоответствующего инструмента, в противном случае это может стать причиной травмы обслуживающего персонала.

4. Переместить ролик натяжного устройства вниз и, соблюдая меры безопасности зафиксировать его местоположение. Фиксацию ролика натяжного устройства производить стержнем диаметром в 6 мм.

5. Снять приводной ремень с приводных шкивов вспомогательных агрегатов. Извлечь ремень привода вспомогательных агрегатов из моторного отсека транспортного средства.

Установка ремня привода вспомогательных агрегатов

Установку ремня привода вспомогательных агрегатов производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• проверить техническое состояние натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить новым;

Замену натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов рекомендуется производить вместе с ремнем привода вспомогательных агрегатов.

• убедиться в том, что приводной ремень правильно установлен на шкивах и не перекручен;
• отпустить ролик натяжного устройства и провернуть коленчатый вал двигателя;
• проверить натяжку ремня привода вспомогательных агрегатов и местоположение отметок последнего.

Снятие и установка вставки воздушного фильтра на двигатель транспортного средства

Снятие вставки воздушного фильтра с двигателя транспортного средства

1. Поднять капот моторного отсека транспортного средства.

2. При необходимости снять защитный кожух с двигателя транспортного средства.

3. Отщелкнуть крепежные клипсы и поднять верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра.

4. Извлечь вставку воздушного фильтра из нижней крышки корпуса воздушного фильтра.

5. Извлечь вставку воздушного фильтр из корпуса воздушного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.

*Вставка воздушного фильтра*

Установка вставки воздушного фильтра на двигатель транспортного средства

Установку вставки воздушного фильтра на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• очистить от пыли и грязи верхнюю и нижнюю крышки корпуса воздушного фильтра;
• вставку воздушного фильтра устанавливать в соответствии с инструкцией по эксплуатации или по направлению указанному стрелками.

Снятие, установка и проверка технического состояния свечей системы зажигания

Общее устройство системы зажигания двигателя транспортного средства

1. Катушка зажигания
2. Свеча зажигания
3. Шланг системы вентиляции картера
4. Удерживающий хомут
5. Клапан системы вентиляции картера
6. Уплотнительное кольцо
7. Крышка клапанов (первого ряда)
8. Шланг системы вентиляции картера
9. Уплотнительная прокладка крышки клапанов (первого ряда)
10. Уплотнительное кольцо
11. Датчик положения распределительного вала (первого ряда)
12. Пробка маслоналивной горловины
13. Крышка клапанов (второго ряда)
14. Уплотнительная прокладка крышки клапанов (второго ряда)
15. Датчик положения распределительного вала (второго ряда)
16. Шланг системы вентиляции картера
17. Удерживающий хомут

А – к впускному коллектору В – затяжка в определенной последовательности (указана ниже в соответствующем разделе) С – уплотнение со стороны распределительного вала D – к воздуховоду воздушного фильтра

Снятие, установка и проверка технического состояния свечей системы зажигания с двигателя транспортного средства

Снятие свечей системы зажигания с двигателя транспортного средства

1. Поднять и зафиксировать капот моторного отсека транспортного средства.

2. Снять защитный кожух двигателя с транспортного средства.

3. Снять воздушный фильтр и воздуховод в сборе с транспортного средства.

4. Снять впускной коллектор с двигателя транспортного средства.

5. Отвинтить крепежные болты и снять катушки зажигания.

6. Используя специализированный свечной ключ (размер (а) 14 мм), указанный на рисунке, отвинтить и извлечь свечи зажигания.

Проверка технического стояния свечей системы зажигания

Использовать только те свечи зажигания, которые рекомендованы инструкцией по эксплуатации. В противном случае это может стать причиной преждевременного выхода элементов системы зажигания из строя.

Не допускать ударов изолятора и электродов свечи зажигания.

Не допускается использование металлической щетки для очистки электродов свечи зажигания от нагара.

Для очистки электродов свечи зажигания от нагара допускается применение специализированных очистителей и растворителей. Допускается применять чистку электродов свечи зажигания в специализированных комплексах для чистки и проверки последних, при этом давление при проверке технического состояния и чистке не должно превышать 588 кПа (6 кг/см²), а время – не более 20 секунд.

Запрещается проверять величину искрового зазора между электродами свечи зажигания. Свеча зажигания подлежит замене.

После извлечения свечи зажигания необходимо произвести визуальный осмотр технического состояния последней. На ее поверхности не должно быть:

• сколов;
• трещин;
• значительного нагара на электродах свечи зажигания. Цвет электродов свечи должен быть кирпичного цвета – это свидетельствует о правильной работе двигателя и технически исправной свечи зажигания;
• трещин изолятора свечи зажигания как наружной, так и внутренней поверхности;
• следов прорыва рабочих газов между юккой и изолятором свечи зажигания.

При выявлении, какого либо из дефектов свеча зажигания полежит замене.

Установка свечей системы зажигания на двигатель транспортного средства

Установку свечей системы зажигания на двигатель транспортного средства производить в последовательности обратной снятию.

Проверка величины теплового зазора клапанов в механизме газораспределения

Проверка и регулировка величины зазора клапанов в механизме газораспределения

Проверка величины теплового зазора

Проверку величины теплового зазора клапанов в механизме газораспределения производить только на полностью холодном двигателе или при температуре двигателя равной температуре окружающей среде.

Проверку величины теплового зазора клапанов в механизме газораспределения необходимо выполнять каждый раз при следующих условиях:

• при выполнении разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой распределительных валов или иных операций связанных с разборочно-сборочными работами клапанного механизма;
• при появлении характерного металлического стука вследствие увеличения теплового зазора;
• при ухудшении ездовых характеристик транспортного средства вследствие нарушения процесса газообмена.

Расположение цилиндров двигателя указанно на рисунке.

*Перед двигателя транспортного средства*

Проверку величины теплового зазора производить в следующей последовательности:

1. Снять крышки клапанов первого и второго рядов двигателя.

2. Снять свечи зажигания с двигателя транспортного средства (см. выше), а затем выполнить проверку величины теплового зазора в следующей последовательности:

• вращая шкив коленчатого вала двигателя по часовой стрелке, установить поршень первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. При этом метка шкива коленчатого вала (указанна стрелкой) должна совпадать с меткой на двигателе;

• убедиться в том, что впускные и выпускные кулачки распределительного вала первого цилиндра (спереди первого ряда двигателя, указано стрелкой с белым фоном) расположены так, как показано на рисунке. Если это не так, то необходимо провернуть шкив коленчатого вала еще на 360° и проверить соответствие расположения кулачков распределительного вала с рисунком;

• используя измерительный щуп проверить величину теплового зазора между толкателем и кулачком распределительного вала, как показано на рисунке ниже;

*Перед двигателя транспортного средства*

• повернуть шкив коленчатого вала (1) на 240° по часовой стрелке (смотреть со стороны шкива коленчатого вала), при этом поршень третьего цилиндра должен находиться в ВМТ такта сжатия. Положение шкива коленчатого вала соответствующее положению поршня третьего цилиндра в ВМТ показано на рисунке. Для удобства отсчета угла поворота рекомендуется использовать грань крепежного болта шкива коленчатого вала. Угол поворота отмечен стрелкой (b), литерой (А) отмечены метки на шкиве коленчатого вала и двигателе;

*Перед двигателя транспортного средства*

*Перед двигателя транспортного средства*

3. Сравнить измеренные величины теплового зазора с требуемыми величинами по инструкции эксплуатации. При необходимости произвести регулировку теплового зазора согласно инструкции по эксплуатации.

Регулировка величины теплового зазора

1. Произвести замер величин теплового зазора между толкателем клапана и кулачком распределительного вала.

2. Снять распределительный вал.

3. Извлечь толкатели клапанов и расставить их на чистой и ровной поверхности в последовательности их первоначальной установки.

4. Микрометром (А) измерить толщину толкателя клапана, как показано на рисунке ниже. Измерительные ножки микрометра рекомендуется располагать в центре толкателя клапана.

5. Используя следующее алгебраическое выражение определить необходимую толщину толкателя клапана, удовлетворяющую параметрам теплового зазора, для впускного клапана – 0,30 мм, а для выпускного клапана – 0,33 мм. Выражение для определения необходимой толщины толкателя клапана t=t1+(C1-C2), где t – искомая толщина толкателя клапана, t1 – измеренная микрометром толщина толкателя клапана, С1 – измеренная величина теплового зазора, С2 – необходимая величина теплового зазора согласно инструкции по эксплуатации.

Толщина нового толкателя клапана может быть определена по штампу (А) расположенного с обратной стороны толкателя (внутри цилиндрической части). Штамп 788Р определяет толщину толкателя клапана (В) равную 7,88 мм.

Для обеспечения необходимой величины теплового зазора в период эксплуатации двигателя транспортного средства выпускаются толкатели клапанов с увеличенной толщиной. Размерный ряд составляет 27 единиц с толщиной толкателя клапана от 7,88 до 8,40 мм, с шагом в 0,02 мм.

6. Установить толкатели клапанов наместо при этом, рекомендуется смазать рабочие поверхности толкателей клапанов чистым моторным маслом.

7. Установить распределительные валы наместо, при этом рекомендуется смазать рабочие поверхности опорных шеек чистым моторным маслом.

8. Вручную (с помощью ключа) провернуть шкив коленчатого вала двигателя на 720° как минимум два раза.

9. Проверить величину теплового зазора в клапанах механизма газораспределения и убедиться в том, что они соответствую требуемым величинам теплового зазора. При необходимости произвести повторную регулировку.

10. Установить все демонтированные ранее детали и элементы в последовательности обратной снятию, при этом уплотнительную прокладку крышки клапанов заменить новой.

11. Запустить двигатель транспортного средства и прогреть до рабочей температуры, при этом произвести визуальный осмотр наличия течи масла из мест соединений, убедиться в снижении шума и вибраций двигателя после регулировки.

Проверка компрессии двигателя транспортного средства и оценка его технического состояния по ней

Проверка компрессии двигателя транспортного средства

Проверку компрессии двигателя транспортного средства рекомендуется производить обслуживающему персоналу в количестве двух человек.

Для проверки компрессии двигателя транспортного средства рекомендуется использовать только полностью исправную и заряженную аккумуляторную батареею.

1. Запустить и прогреть двигатель транспортного средства до рабочей температуры (должен открыться термостат, при этом начнет нагреваться верхний бачок радиатора).

2. Сбросить давление топлива в системе питания.

3. Извлечь предохранитель электрической цепи топливного насоса на период проверки компрессии двигателя транспортного средства.

4. Снять защитный кожух двигателя транспортного средства.

5. Снять катушки зажигания и вывернуть свечи зажигания с каждого цилиндра двигателя.

6. Подсоединить тахометр для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

7. Из набора специализированного инструмента установить прибор для проверки компрессии в цилиндре двигателя (компрессометр) и специализированный адаптер к нему, в резьбовое отверстие свечи зажигания, как показано на рисунке ниже. Адаптер использовать только тот, у которого наружный диаметр уплотняющей части равен 20 мм.

9. Установить все снятые детали на место.

11. При выявлении, каких либо отклонений от его нормальной работы следует провести компьютерную диагностику систем двигателя.

Оценка технического состояния двигателя по величине компрессии

По измеренной величине компрессии двигателя транспортного средства можно судить о техническом состоянии двигателя и узлах подлежащих ремонту или особому контролю. С помощью измеренной величины компрессии можно диагностировать:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Nissan Murano , подушка безопасности Nissan Murano , моменты затяжки Nissan Murano

1. Ремни безопасности

Ремни безопасности передних сидений

Проверка технического состояния ремней безопасности

Общая проверка технического состояния ремней безопасности после столкновения

Проверять состояние всех ремней безопасности и механизмов натяжки после столкновения. Рекомендуется заменить ремни безопасности и механизмы натяжки после столкновения. Механизмы натяжки ремней безопасности подлежат замене даже в том случае, если во время столкновения ремни безопасности не использовались.

Ремни безопасности (в сборе) подлежат замене в том случае если:

• ремни безопасности использовались во время столкновения и повреждены механизмы натяжки;
• ремни безопасности использовались во время столкновения;
• точечное повреждение ремень безопасности во время столкновения;
• анкерные болты изогнуты или срезаны;
• ремни безопасности не использовались во время столкновения, но сработали подушки безопасности.

Предварительная проверка технического состояния ремней безопасности

1. Проверить функциональность сигнальной лампы ремней безопасности. Проверка функциональности сигнальной лампы следующая:

2. Если сигнальная лампа подушек безопасности мигает, то необходимо произвести диагностику системы срабатывания подушек безопасности и устранить причину мигания.

3. Проверить надежность крепления механизма натяжки и анкерных болтов ремней безопасности.

4. Проверить техническое состояние направляющих и плечевых регуляторов ремней безопасности. Ремень безопасности в направляющих должен свободно перемещаться без заеданий и рывков. Плечевые регуляторы должны работать без заеданий.

5. Соблюдая описанную ниже последовательность действий проверить функциональность механизмов натяжки ремней безопасности:

• полностью извлечь ремень безопасности из механизма натяжки и проверить его техническое состояние. Следов повреждений быть не должно;
• отпустить ремень безопасности и проверить скорость и качество срабатывания механизмов натяжки. Ремень должен укладываться ровно, без каких либо рывков. В противном случае необходимо очистить направляющие петли ремней безопасности от пыли и грязи;

6. При необходимости выполнить описанную выше последовательность действий для проверки функциональности остальных ремней безопасности.

Общее устройство механизма натяжки ремней безопасности

1. Механизма натяжки ремня безопасности
2. Анкерный болт
3. Соединитель механизма натяжки ремня безопасности
4. Пружинная шайба
5. Распорная втулка
6. Внешняя крепежная скоба ремня безопасности
7. Декоративная крышка внешнего анкерного болта
8. Направляющая скоба ремня безопасности
9. Верхняя декоративная крышка анкерного болта
10. Верхняя крепежная скоба ремня безопасности
11. Плечевой регулятор ремня безопасности

Снятие и установка ремня безопасности и механизма натяжки

Снятие ремня безопасности и механизма натяжки

1. Соблюдая описанную ниже последовательность открутить анкерные болты:

• снять крышки анкерных болтов;
• открутить и извлечь анкерные болты из верхней и внешней крепежной скобы.

2. Соблюдая описанную ниже последовательность действий снять ремни безопасности в сборе:

• снять центральную декоративную панель стойки кузова;
• разъединить соединитель механизма натяжки ремней безопасности;

Для снятия или установки механизма натяжки ремня безопасности, необходимо вставить тонкую отвертку, обернутую лентой в углубление соединителя, при этом поднимается фиксатор и механизм натяжки можно демонтировать.

• открутить анкерные болты крепежных скоб ремней безопасности и крепежные болты механизма натяжки;
• снять направляющие скобы ремней безопасности.

3. Следуя описанной ниже последовательности действий снять плечевой регулятор ремня безопасности:

• открутить анкерный болт и снять верхнюю крепежную скобу ремня безопасности;
• открутить крепежные болты и снять плечевой регулятор ремня безопасности.

Установка ремня безопасности и механизма натяжки

Установку ремней безопасности и механизма натяжки на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию.

Общее устройство замка передних ремней безопасности

1. Замок ремня безопасности
2. Анкерный болт
3. Волнообразная шайба
4. Плоская шайба
5. Пружинная шайба
6. Соединительный разъем жгута замка ремня безопасности

Снятие и установка замка ремня безопасности

Снятие замка ремня безопасности

1. Извлечь переднее сидение из транспортного средства.

2. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки замка ремня безопасности.

3. Открутить анкерный болт и снять замок ремня безопасности.

Установка замка ремня безопасности

Установку замка ремня безопасности на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию.

Ремни безопасности задних сидений

Проверка технического состояния ремней безопасности

Последовательность действий и рекомендации по проверке технического состояния ремней безопасности задних сидений аналогична последовательности действий и рекомендациям по проверке технического состояния ремней безопасности передних сидений.

Общее устройство механизма натяжки ремней безопасности

1. Пружинная шайба
2. Плечевой регулятор ремня безопасности
3. Распорная втулка
4. Верхняя крепежная скоба ремня безопасности
5. Анкерный болт
6. Верхняя декоративная крышка анкерного болта
7. Внешний механизм натяжения ремня безопасности
8. Внешняя крепежная скоба ремня безопасности
9. Замок ремня безопасности
10. Центральный замок ремня безопасности
11. Декоративная крышка центрального механизма натяжки ремня безопасности
12. Центральный механизм натяжки ремня безопасности

Снятие и установка ремня безопасности и механизма натяжки

Снятие ремня безопасности и механизма натяжки

1. Следуя описанной ниже последовательности действий снять внешнюю крепежную скобу ремня безопасности:

• извлечь задние сидения из транспортного средства;
• открутить анкерный болт и снять внешнюю скобу ремня безопасности.

2. Следуя описанной ниже последовательности действий снять верхнюю крепежную скобу ремня безопасности:

• снять верхнюю декоративную крышку анкерного болта;
• открутить анкерный болт и снять верхнюю крепежную скобу ремня безопасности.

3. Следуя описанной ниже последовательности действий снять внешний механизм натяжки ремней безопасности:

• со стороны багажного отделения снять декоративные панели (верхние и нижние);
• открутить анкерный болт и снять механизм натяжки ремня безопасности.

4. Открутить крепежные болты и снять плечевой регулятор ремня безопасности.

5. Следуя описанной ниже последовательности действий снять центральный механизм натяжки ремня безопасности:

• снять заднюю крышку центрального ремня безопасности;
• снять подголовники заднего сидения;
• открутить анкерный болт и снять механизм натяжки заднего центрального ремня безопасности.

Установка ремня безопасности и механизма натяжки

Установку ремня безопасности и механизма натяжки заднего ремня безопасности производить в порядке обратном снятию.

Снятие и установка замка ремня безопасности

Снятие замка ремня безопасности

1. Извлечь заднее сидение из транспортного средства.

2. Открутить анкерный болт центрального и внешних замков ремня безопасности.

3. Снять замки ремней безопасности.

Установка замка ремня безопасности

Установку заднего замка ремня безопасности на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

На ниссан мурано Z51 применяется интеллектуальная система зарядки в которой блок управления двигателя с помощью датчика тока измеряет количество тока полученное аккумулятором от генератора и ток отданный в бортовую сеть аккумулятором. По задумке это должно улучшить топливную экономичность, снизить вибрации двигателя на холостом ходу. Правда это не очень хорошо в наших российских условиях, аккумулятор может недозаряжаться зимой.

Упрощённая схема системы зарядки ниссан мурано Z51

Блок управления двигателя замеряет ток аккумулятора с помощью датчика тока на минусовой клемме аккумуляторной батареи, в зависимости от условий работы двигателя блок управления двигателя по шине данных CAN посылает подкапотному блоку IPDM информацию о необходимом напряжении генератора. Блок IPDM управляет генератором изменяя скважность управляющего сигнала. Регулятор напряжения в генераторе изменяет выходное напряжение в зависимости от скважности этого сигнала. Также регулятор напряжения управляет контрольной лампой зарядки на панели приборов.

Расположение генератора на мурано Z51

На ниссан мурано Z51 применяется генератор A003TJ1791 производства Митсубиши. Максимальный ток генератора на мурано 130 Ампер, напряжение регулятора 14,1 — 14,7 (с возможностью регулировки в пределах 11.4 — 15.6 вольт). Сопротивление ротора генератора 1.8 — 2.2 ома.

Снятие генератора на мурано Z51

Разборка генератора ниссан мурано Z51

Проверка сопротивления ротора генератора (обмотки возбуждения)мультиметром

Заказаны: сам ремень, ремень гидроуселителя (хоть он и в хорошем состоянии, но, чтобы до него добраться снимается основной ремень), ролик натяжителя комплектом и в итоге болт фиксации натяжения гидроуселителя (не обязателен, но у меня закис и грани из-за того, что сложно добраться сорвал рожковым).

Начинаем с фиксирующей гайки на натяжном ролике- ослабляем …
Её я тоже существенно убил, опять же из-за плохой доступности- граней не осталось, пришлось сбить.

Дальше ослабляем натяжитель, фотку показываю установленного нового - так понятнее будет.
Открываем капот и…

Внимание! Возможна скрытая реклама…

Ослабили натяжение ремня - снимаем и выкидываем его.
Откручиваем гайку ролика до конца и снимаем его.
Дальше три болта для крепления площадки натяжителя (Nissan11916-8J10A на всякий случай сразу заказал парочку).

Следующий ремень пришлось срезать, чтобы снять ролик и получить доступ, потому как ну никак болт фиксации не хотел двигаться.

Открутил, дотянул длинным болтом натяжения всё вниз, снял, промазал, поставил новый болт и в обратном порядке всё собирать.

Натягиваю я обычно чтобы можно было сделать вот так, но с большим усилием.

Замена масла в двигателе Nissan Murano II

Замена масла, пробег 58800 км, последняя замена была 10.10.2014 г. на пробеге 48000 км.
Потребуется:
1. Из инструмента- головка

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Несмотря на то, что замена приводного ремня на Nissan Murano производителем предусмотрена после пробега в 200 тыс. км, реальное состояние запчасти оценивается каждые 15 тыс. км. В ЦТО процедура выполняется максимум за час, даже если присутствуют осложняющие доступ и демонтаж причины.

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

• Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Мурано.
• Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Мурано прямо на месте.
• Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
• Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
• Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

сделали надежно

нет идей о причинах поломки

Не повезло, при очередном хорошем морозе лопнула трубка (ГУР), заменили по гарантии и что? Новая тоже лопнула. Дважды в одну и ту же воронку я опадать не захотел, отдал в Гараж. В чем было дело, непонятно, может партия запчастей у официала бракованная, но мне был нужен результат, пусть даже и за кровные рубли. Я его получил в Гараже.

доволен работой

нет

Пользуюсь услугами СТО редко, так как машина проблем не доставляет. Мелочи, расходники, масло, фильтры и ТО. Говорят, что быстро дешево и качественно не бывает – это не так. Работают в Гараже как раз по этой схеме.

общая картина положительная

ощущение, что чего-то не хватает

Мучения с огромным расходом топлива – это слишком затратно, подумал я и отвез в автосервис, где я и раньше обслуживался с моим предыдущим Кашкаем. Приговорили к замене кислородного датчика, прикинув стоимость, выходило, что на топливе я сэкономлю больше и поменял. Расход упал аж с 21 л/100 всего до 13-14. Посчитали математику правильно, уделили требуемое внимание, приняли правильное решение

Читайте также:

  
• Сервисная компания тойота по замене топливного фильтра
  
• Замена сцепления лансер 9
  
• Замена масла в акпп лексус gs300
  
• Установка вакуумного насоса на газ 66 дизель
  
• Как снять трос акпп мазда 6