Замена правого привода рено лагуна 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Скажите что за резиновое кольцо стоит внутри посадочного места на шлицах внутреннего правого привода? Как его правильно поставить? Внутрь где сальник коробки или на привод?

Скажите пожалуйста. Должен ли в наружнем быть люфт и постукивание? пробег 20 тыс. при езде посторонних звуков нет. Логан2. спасибо.

Я лично разобрал и собрал наружний шрус - который типо хрен разобрать.Видео есть. О наружной гранате и так много инфы в инете Ж))

Хотелось бы, чтобы подробнее по наружной гранате на лагуне 2 рассказал бы ) Вобщем ситуация! 3 недели назад заменил правый привод полностью, сегодня тронулся задним ходом и пошли стуки с хрустом! в чем причина оказалась?

Нayчу как поднимать oт 70 баксов в сутки. Подробности на канале. Геморрои с наружной гранатой не особо напрягают…

А КАК КРЕПИТСЯ ВНУТРЕННИЙ ШРУС СПРАВА. ВЫ ЕГО НАЗЫВАЕТЕ ПРИВОД, В НЕМ ОТВЕРСТИЕ ЕСТЬ ДЛЯ ФИКСАЦИИ. ВЫ ПОСТУЧАЛИ МОЛОТОЧКОМ И ОН ВЫШЕЛ. А КОГДА НАЗАД ЕГО СТАВИШЬ? ТОЖЕ МОЛОТОЧКОМ СТУЧАТЬ ЧТОБЫ ОН СЕЛ НА МЕСТО.ЕСТЬ ЧТО-ТО ТАМ ЧТО ФИКСИРУЕТ САМ ПРИВОД НА ШЛЕЦАХ?

Вопрос. Логан 2006 г.в., 8 кл. Дроссель промыт., регулятор холостого тоже, насос новый, свечи исправны. Когда еду на низких оборотах, при нажатии на педаль акселератора начинает тупить, троить, перестает ехать. Переключаюсь на повышенную передачу и он едет, то же самое если сбросить газ и снова нажать то едет. На холостых иногда троит, вплоть до ноля оборотов, но работает, газанешь и работает нормально. Катушка целая. Что делать то мне!? Мастеров нет, одни умники. Саратовская область.

Хорошо сделали озвучивая ценник бамперов. Хоть примерно знаешь. Молодцы! О наружной гранате и так все ясно.

А не проще розетку на 12 в вывести от контактов плафона, чтоб не мудрить с зарядником? Тем более если двойную, можно и антирадар воткнуть)

что то я не понял. Среднее между 3,25 и 3,45 это 3,35, а не 3,3. ну да ладно, соткой можно принебреч но тут их целых пять. и от этого числа надо было вычесть 0,06 а вы прибавили. минус на минус какой то. не ошиблисть?

Спасибо! Сегодня под свой санек 1990 года полезу, а то масло с под левого ШРУСа погнало и люфт приличный! Мне приятель сказал на рено с наружной гранатой пока проблем не было,

ну ты дал зачем шаровую выбивал? проще открутить ее 2 болта! а что колесо долго скинуть? ах да ты и тропоид воткнул другой стороной.

Всем привет. Прошу вашей помощи. левый привод приказал долго жить. заказал новый еще не пришел (не оригинал). По ощущениям левый внутренний шурус. Хотел бы узнать если какие нибудь нюансы при замене. Может есть у кого фото отчет? В поиске по левому приводу не нашел.

Внутренний (левый)ШРУС достается из КПП просто-три болта откручиваешь и достаешь,ни каких стопоров там нет.Хотя у тебя 5ступка по ходу,но наверное устройство похожее.А вот снять наружный ШРУС со шлицов и открутить ступичную гайку посложнее будет.
Какие симптомы твоей неисправности?

Ехал с работы (не доехал) на перекрестке успел только тронуться , а потом небольшой металлически скрежет и я будто на нейтралки. Докатился до обочины и ждал помощи от друга чтоб дотащил до гаража.
В гараже уже поднял на подъемник и включив скорость задержал левый привод он застопорился а внутри коробки шелестело.

Привод уже заказал в понедельник придет. Пока не разбирал. А что смотреть есть подозрение на что то другое?

Об этом даже не подумал. Ты так не пугай. Читал про ABS так и не понял там что на приводе магнитная лента?

Вроде у первых лагун возникал этот вопрос,на вторых не слышал.Ты мерял свой вал(диаметр)-они разные бывают

А пыльники разве не в комплекте? Сальник тоже нужно менять?( он отдельно?). А как тогда заказывать если не тот придет?

А по чем же не оригинал?!

Есть сомнения по тому как будет прилегать пыльник к КПП и по шлицам на ступице.:dntknw:Это мои догадки.Мерить нужно старый вал штангенциркулем.

Померил у меня 26 получилось (не разбирал так померил после пыльника) :dntknw:

Может кто знает номер привода левого с диаметром 26мм

для слива увидишь снизу под квадрат, а для залива сбоку, пластиковая. масло надо слить.

Спасибо. А сколько там масла и какое? Хочу заодно поменять.

Нашел. Если кому интересно то на мою машину 2,8л. Elf tranself NFP 75w-80.
цена за литр 495р.

Если у тебя 5ступка -по контрольное(заливное отверстие) заливается.Ести 6-2,5лит.Заливная пробка пластмассовая "барашек"

Спасибо. через час пойду менять.

Если есть спец знакомый по КПП-пригласи,а если нет-я бы на СТО затащил.Скорее всего придеться коробку снимать.

Сняли вал. включили скорость а там это фигня в которую вставляется трипоид прокручивает.

Что там в коробке могло сломаться? Подскажите к чему готовиться?

Привет! У меня была похожая проблема,но с правой стороны.Обломало приводной вал который с коробки выходит и соединяется втулкой со шрусом-разбирали коробку меняли этот вал.У тебя похоже с левой стороны такая же беда (прокрутило шрус и слизало все шлицы или грани на нем)-коробку придется снимать с последующим разбором и ремонтом,мне это влетело в копеечку,где-то я раньше описывал весь свой процесс и фото прилагается.

легко, длинный лом и тормоз зажать.

Алексей может у тебя есть этот лом? помоги снять.

Причина оказалось во втулке съедены шлицы со стороны коробки. Выбить втулку с привода не смог завтро буду греть или срезать болгаркой.

отлично! новая втулка стоит очень недорого!

Да только что заказал 1557р. 4 дня доставки.

погоди, дешевле вроде было

PS: а ну если быстро, то цена такая, да.

погоди, дешевле вроде было

есть и дешевле (993р.) но ждать 38 дней слишком долго.

Тоже думал,что втулка возможно.У Смаленского так было,но как известно "после пожара и х.. -насос"

Просто такой металлический звук был в сроду бы не подумал на втулку.

внутренние не обрывает обычно
скорее наружний
тут только вскрытие покажет.

вскрытие показало что шлицы съедены во втулки со стороны коробки. Ну и на коробки видно что немного поело, но не критично.

На коробке есть заливное отверстие, находиться с боку коробки, смотрит вперед на бампер, пластмассовая заглушка.

Спасибо. А можно лучше фото. плиз: Thank_you:

Это на 5ступке.А на 6 ст. пробка стоит в торце КПП(смотрит на левое колесо)

А при чем тут 6-ти ступка, в подпись глянь.

Это для остальных,кто будет читать тему со своими похожими проблемами.
Вроде ничего плохого не сказал:dntknw:

вскрытие показало что шлицы съедены во втулки со стороны коробки. Ну и на коробки видно что немного поело, но не критично.
при замене лучше сделать как у Смоленского, со штифтом и сваркой.
я менял просто втулку тысяч 15 назад, тоже пожевало со стороны коробки, шлицы на валу тоже были чутка погрызаны.
В итоге недавно опять стали появляться еле заметные стуки при переключении. Видимо старым разбитым валом КПП втулку опять начало портить. Уже заказал новую, буду ставить с холодной сваркой.

при замене лучше сделать как у Смоленского, со штифтом и сваркой.
я менял просто втулку тысяч 15 назад, тоже пожевало со стороны коробки, шлицы на валу тоже были чутка погрызаны.
В итоге недавно опять стали появляться еле заметные стуки при переключении. Видимо старым разбитым валом КПП втулку опять начало портить. Уже заказал новую, буду ставить с холодной сваркой.

А какой материал использовать для штифта?

Как мне сказал первопроходец - обычный болт на M6 подточенный наждачкой :)

Хорошо буду делать так как Смоленский. А втулку я смогу просверлить простым сверлом по металлу?

Привет! Подскажи плиз, где ты шрус заказывал, ну или где магазин заказывал, если знаешь, а то у меня что-то постукивает слева у колеса на повороте, предполагаю, что ШРУС, но не уверен пока, не след.неделе займусь, но в магазине узнал, мне выдали цену от 35 до 50 за полный новый.

Я лично разобрал и собрал наружний шрус - который типо хрен разобрать.Видео есть. О сальнике привода и так много инфы в инете Ж))

Хотелось бы, чтобы подробнее по сальнику привода на реношке рассказал бы ) Вобщем ситуация! 3 недели назад заменил правый привод полностью, сегодня тронулся задним ходом и пошли стуки с хрустом! в чем причина оказалась?

Нayчу как поднимать oт 70 баксов в сутки. Подробности на канале. Геморрои с сальником привода не особо напрягают…

Хорошо сделали озвучивая ценник бамперов. Хоть примерно знаешь. Молодцы! О сальнике привода и так все ясно.

Спасибо! Сегодня под свой санек 1990 года полезу, а то масло с под левого ШРУСа погнало и люфт приличный! Мне приятель сказал на laguna 2 с сальником привода пока проблем не было,

При езде на передаче и резком сбросе (наборе) оборотов был слышен небольшой щелчок (легкий удар). Аналогичная ситуация при резком старте. Причину искал почти год, и хороший стук вылез наружу. Хорошо что все случилось в Минске: после приезда с отдыха с Украины не проехал и 100 км.

При очердном трогании автомобиль немного разогнался, раздался легкий металлический звук, после которого машина стала просто катиться как на нейтрале. При осмотре оказалось, что муфта полуоси и полуось прокручиваются относительно друг друга.

Ремонт

Снял колесо. При откручивании ступичной гайки тормозной диск застопорил отверткой.

Затем вывернул колеса влево и открутил два болта (точнее гайки) крепления амортизатора к ступице.

Выбил эти болты со стойки, отвел ступицу, выталкивая одновременно с нее конец полуоси.

Открутил три болта крепления корпуса подвесного подшипника. Судя по маркировке, отечественный аналог подшипника идет под номером 180107, зарубежный — 6007RS либо 6007 2RS.

Cтянул полуось в сторону правого колеса. Как только выйшла из муфты, то вынял ее в сторону левого колеса. На фото: рядом лежит изношенная по шлицам втулка. Видно, как слизало внутри шлицы.

Сильно огорчили изношенные шлицы на валу КПП и полуоси. Непонятно, почему-то на валу КПП шлицы износились больше.

Купил новую муфту и все собрано обратно.

После установки сохранился небольшой люфт на шлицах от изношенных шлицев вала КПП и полуоси. Придется скоро и это все менять, т.к. может выйти из строя. Особо разочаровало то, что придется разбирать всю КПП.

Читайте также: