Замена поворотного кулака тойота
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Поворотный кулак представляет собой элемент передней и задней подвески, выполняющий роль основания для ступицы, на которую устанавливают колесо. Замена поворотного кулака — услуга востребованная, поскольку именно на него приходится серьёзная нагрузка в процессе эксплуатации автомобиля.
Как уже упоминалось, поворотный кулак является важным узлом подвески. Его фиксация осуществляется при помощи шаровой опоры, которая вместе с ним позволяет осуществлять повороты колёс автомобиля вправо и влево. Таким образом, сказать, что поворотный кулак выполняет важную функцию, — не сказать ничего. Без него автомобиль мог быть ездить только прямо. Элемент является звеном, которое соединяет поперечную рулевую тягу и колёса. Благодаря ему осуществляется подключение верхних и нижних шаровых шарниров. Более того: дисковые тормозные механизмы используют этот элемент в качестве тормозных суппортов крепления.
Несмотря на то, что для изготовления кулака используют легированную сталь высокой прочности, его износа не избежать. Дело в том, что он постоянно подвергается серьёзным нагрузкам и принимает на себя силу ударов во время езды по бездорожью. Срок эксплуатации этого элемента, как правило, определяется в индивидуальном порядке, поскольку зависит от следующих факторов:
- условия эксплуатации ТС;
- опыт вождения автовладельца.
Степень износа этого элемента определяют во время проведения диагностики ходовой или подвески. Нередко своевременная замена сальника поворотного кулака позволяет избежать замены всего элемента, которая обойдётся куда дороже.
Признаки, указывающие на необходимость замены поворотного кулака
В процессе эксплуатации ТС происходит износ поверхности цапфы подшипников, что является причиной люфта передних колёс, определить который может даже неопытный водитель. К этому добавляются сложности с управлением автомобиля: удержать его в желаемом направлении становится достаточно сложно: приходится постоянно поддерживать рулевое управление. Говорить о достаточном уровне безопасности в данном случае невозможно — нужно срочно проводить ремонтные работы. Цена замены поворотного кулака не идёт ни в какое сравнение с безопасностью водителя и пассажиров.
Как снять и установить кулак передней подвески Toyota Camry
Поворотный кулак снимаем для замены подшипника ступицы и для замены самого поворотного кулака
Подготавливаем автомобиль и поднимаем переднюю часть на опоры, снимаем колесо
Отсоединяем рулевую тягу от рычага поворотного кулака
Разгибаем замятый край буртика гайки ступицы
Помощник нажимает на педаль тормоза
Откручиваем гайку ступицы
Снимаем с поворотного кулака держатель жгута проводов датчика частоты вращения колеса
Выкручиваем болт крепления датчика ABS и вынимаем датчик из отверстия в поворотном кулаке
Выкручиваем болт крепления кронштейнов тормозного шланга и жгута проводов датчика ABS
Снимаем оба кронштейна с амортстойки
Отводим датчик ABS со жгутом проводов от стойки и закрепляем
Снимаем суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг, и подвязываем его к пружине передней подвески
Снимаем тормозной диск
Выкручиваем болт и откручиваем две гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески
Откручиваем две гайки болтов крепления поворотного кулака к амортстойке
Вынимаем болты и снимаем с хвостовика ШРУСа поворотный кулак в сборе со ступицей и шаровой опорой
Вынимаем шплинт и откручиваем гайку пальца шаровой опоры
Затем выпрессовываем палец шаровой опоры из поворотного кулака с помощью съемника шаровых шарниров
Устанавливаем детали в обратном порядке
Гайку крепления пальца шаровой опоры затягиваем моментом 49 Нм, после чего докручиваем гайку до совпадения ее прорези с отверстием в пальце и устанавливаем шплинт
Гайку ступицы затягиваем моментом 294 Нм, буртик гайки закерниваем
Проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес
Замена подшипника передней ступицы
Рекомендуется заменять подшипники обеих ступиц одновременно
Снимаем поворотный кулак, как описано выше
Вынимаем из поворотного кулака пылезащитный кожух подшипника, поддев его отверткой
С помощью съемника для стопорных колец снимаем стопорное кольцо подшипника ступицы
Закрепляем поворотный кулак в тисках и ударным съемником выпрессовываем ступицу
Вероятнее всего на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника, которую нужно снять при помощи съемника
Устанавливаем съемник подшипников, выпрессовываем и извлекаем подшипник из отверстия в поворотном кулаке
Если нет съемника, выбиваем подшипник, используя оправку подходящего диаметра
Очищаем детали и смазываем тонким слоем Литол-24 внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы
Запрессовываем новый подшипник в отверстие поворотного кулака до упора
Запрессовываем ступицу до упора, опирая внутреннее кольцо подшипника на подходящую оправку
2. Молотком и ударной отвёрткой…
3. расконтрите гайку и ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.
4. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
5. Отсоедините от поворотного кулака датчик частоты вращения колеса (см. Замена датчиков частоты вращения колес).
6. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (см. Замена наружного наконечника рулевой тяги).
7. Отсоедините рычаг передней подвески с шаровой опорой от поворотного кулака (см. Замена шаровой опоры рычага передней подвески).
8. Отверните гайку ступицы переднего колеса.
9. Аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы переднего колеса, используя выколотку или деревянный брусок подходящего размера.
10. Извлеките хвостовик из ступицы и зафиксируйте шарнир равных угловых скоростей (например, подвязав его проволокой).
11. Снимите суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг (см. Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса), и подвяжите, например, к пружине передней подвески, не допуская натяжения или перегибов шланга.
13. Отверните две гайки болтов крепления и отсоедините амортизаторную стойку от поворотного кулака (см. Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески).
14. Снимите ступицу в сборе с поворотным кулаком.
15. Выверните четыре болта, снимите поворотный кулак и грязезащитный кожух.
16. При необходимости замены подшипника ступицы замените ступицу передней подвески в сборе.
17. Установите ступицу и поворотный кулак в порядке, обратном снятию.
18. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Читайте также: