Замена поводков дворников на рено каптур

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Разбираем по косточкам кроссовер Renault Kaptur. Каковы его ремонтопригодность (с оглядкой на одноклассников) и особенности обслуживания?

Renault Kaptur

Дебют март 2016 года, Москва

Кузов пятидверный универсал (SUV)

Двигатели бензиновые: 1.6, 114 л.с.; 2.0, 143 л.с.

Коробки передач М5, М6, А4, вариатор

Привод передний, полный

Комплектации Life, Drive, Style

Цена 879 000–1 194 990 руб.

Kaptur — очередная модель, построенная на модернизированной платформе Global Access. По сути, это Duster в новой обертке — с тем же набором основных узлов и агрегатов.

Оценивать его ремонтопригодность будем с оглядкой на конкурентов‑одноклассников. Тем более что недавно мы проверяли по этому параметру Крету (ЗР, № 1, 2017), которая является одним из основных соперников Каптюра.

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Не стоит тянуть с заменой ремня ГРМ на моторе 2.0. Даже незначительный перепробег или переход через черту в четыре года эксплуатации грозит его обрывом, и тогда поршни встретятся с клапанами. С мая 2016 года заявленный ресурс ремня увеличен с 60 000 до 90 000 км пробега.

Строптивый дуэт

Оба атмосферных бензиновых мотора достались Каптюру от Дастера без изменений, и особенности их обслуживания давно известны по многим машинам концерна Renault-Nissan.

Двигатель 1.6 HR16 (114 л.с.) хорошо знаком по моделям Note, Sentra и Fluence. Необслуживаемый цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы мотора и неплохо справляется со своими задачами. Ремень навесного оборудования по регламенту меняют через каждые 90 000 км (или каждые четыре года). Увы, в его приводе не предусмотрен ролик-натяжитель. Заводская инструкция предлагает при замене ремня снимать шкив коленчатого вала, а для этого нужен специнструмент. Благо, есть альтернативный способ, хотя он тоже не из самых простых: старый ремень срезают, а новый устанавливают с помощью специнструмента или натягивают рукой на шкив водяного насоса, одновременно вращая коленчатый вал.

Самая сложная операция при обслуживании двигателя 1.6 — банальная, казалось бы, замена свечей. Это приходится делать каждые 30 000 км, и сначала нужно снять впускной трубопровод. Операция довольно трудоемкая и отпугнет многих любителей делать всё своими руками. На большинстве моторов машин-одноклассников индивидуальные катушки зажигания закрывает лишь декоративная крышка.

Для снятия разъема с датчика температуры воздуха на впуске нажимаем на металлическую скобу [оранжевая стрелка]. Левый шланг вентиляции картера закреплен на штуцере хомутом [голубая стрелка].

Снятие трубопровода начинаем с отсоединения от него всех шлангов и двух магистралей вентиляции картерных газов от клапанной крышки. Далее демонтируем патрубок от корпуса воздушного фильтра к дросселю и разъемы с датчиков давления и температуры воздуха на впуске. Откручиваем корпус электронной заслонки от коллектора и отводим его в сторону. Разъем на дросселе не мешает дальнейшей работе, как и шланги его подогрева.

Доступ к масляному фильтру [оранжевая стрелка] двигателя 2.0 ограничен — без съемника не обойтись. Некоторые сервисмены меняют элемент, подлезая снизу, другие — сверху.

Заливное отверстие на механической коробке передач расположено за левым приводом. Его закрывает белая пластиковая пробка [оранжевая стрелка].

Вентиль штуцера для выпуска воздуха из системы охлаждения двигателя [желтая стрелка] расположен на верхнем патрубке печки, рядом с вакуумным усилителем тормозов.

Хорошо зарекомендовавший себя бензиновый двигатель 2.0 (143 л.с.) имеет единственный, но серьезный недостаток. Ремень привода ГРМ необходимо менять через каждые 90 000 км (или через четыре года), и эта операция довольно трудоемкая. Здесь не обойтись без специнструмента для выставления валов по меткам.

В приводе навесного оборудования у двигателя 2.0 есть привычный автоматический ролик-натяжитель. Регламент замены навесного ремня — как у привода ГРМ. Объединение производителем этих операций при обслуживании — очень разумный ход.

Пенал с воздушным фильтром двигателя закреплен в корпусе двумя защелками. Для снятия сжимаем их [желтая стрелка]. Интервал замены фильтра — каждые 15 000 км.

Задняя противотуманка расположена в левой части бампера. Патрон с лампой зафиксирован поворотом. Вынимаем его, не снимая разъем — длина проводки позволяет. По аналогичной схеме осуществляется замена лампы заднего хода на противоположной стороне бампера.

Патрон лампы габаритки [красная стрелка] установлен внатяг в корпусе фары. Для снятия тянем его на себя, приложив небольшое усилие. Лампа дальнего света Н1 закреплена пружиной на замках [синяя стрелка], разъем не имеет фиксаторов.

От общего к частному

Антифриз меняют через каждые 90 000 км (или через три года) — непривычно малый интервал. Сливных пробок нет, поэтому снимаем нижний патрубок радиатора (это обычный для французских машин прием). Он закреплен металлическим хомутом, подбираться к его усикам не очень удобно.

Стоящий перед расширительным бачком антифриза вроде бы выносной топливный фильтр — на самом деле компенсатор пульсаций топлива, у него внутри пустая полость. Аналогичная конструкция реализована и на Дастере. На самом деле фильтр встроен в топливный насос, расположенный в баке. Увы, он недоступен как отдельная запчасть, придется менять насос в сборе, по регламенту — через каждые 120 000 км. У большинства конкурентов фильтр тоже встроен в насос, но доступен как отдельная деталь.

Для замены щетки переднего стеклоочистителя отводим фиксатор [голубая стрелка] вниз — передняя часть крепления выходит из зацепления. Далее вынимаем щетку из поводка. Операция не доставит хлопот.

Для замены лампы подсветки номерного знака снимаем ее плафон. Он закреплен упругим пластиковым язычком с одной стороны [зеленая стрелка] и жесткими усиками — с другой [синяя стрелка]. Для снятия сдвигаем его от центра наружу, при этом жесткие усики выйдут из зацепления с накладкой крышки багажника. Для удобства предварительно снимаем рамку номера.

Замок пружины крепления лампы ближнего света Н1 показан стрелкой [желтая стрелка]. Ее электрический разъем сделан без фиксаторов.

Щетка заднего стеклоочистителя имеет стандартные крепления на поводке. Фиксация не слишком тугая, поэтому при замене элемента потребуются минимальные усилия.

Версии с мотором 2.0 оборудованы гидроусилителем руля, а двигателю 1.6 полагается электрогидравлический. Масло в обеих системах не подлежит регламентной замене. Все соединения на магистралях завальцованы, поэтому при необходимости сервисмены делают частичную замену жидкости — откачивают ее из расширительного бачка, доливают свежую и прогоняют по системе. И так несколько раз. Увы, в отличие от классического гидроусилителя, расширительный бачок системы ЭГУР в сборе с насосом и блоком управления расположен неудачно — практически под левой фарой. Доливать в него масло и контролировать уровень очень неудобно.

Полноприводные версии Каптюра доступны только с мотором 2.0, который агрегатируется с четырехступенчатым автоматом или шестиступенчатой механикой. Задняя подвеска у модификации со всеми ведущими независимая, в багажник уложена докатка. Переднеприводные версии идут с мотором 1.6 в паре с пятиступенчатой механикой или вариатором. Сзади у них более компактная упругая балка, освободившая место для откидываемой площадки с полноразмерной запаской.

Масло во всех узлах и агрегатах трансмиссий обоих типов залито на весь срок их службы. Однако инженеры всё же позаботились об удобных технологических отверстиях для замены жидкостей.

Открутив крепежный болт площадки запасного колеса, немного приподнимаем ее, чтобы она вышла из замка, и опускаем вниз. Установку производим в обратном порядке. Поднимаем ее вверх до защелкивания на замке и затягиваем болт.

У обеих механических коробок схожие корпусы и, соответственно, одинаковое расположение и вид сливных и заливных пробок. Автомат с индексом DP8, как и его старшие родственники DP0 и DP2, имеет единое отверстие для слива и залива масла. Под пробкой расположена мерная трубка, которую выкручивают при сливе масла, а затем ставят на место. Ее высота определяет нормальный уровень масла в прогретой коробке. У большинства автоматов других производителей сделаны отдельные, более удобные отверстия для замены жидкости.

Несмотря на заводской регламент, дилеры рекомендуют менять масло в вариаторе JF015E через каждые 40 000 км. Операцию проводят со снятием поддона, промывают маслозаборник и меняют фильтр тонкой очистки. Для залива жидкости используют отверстие контрольного щупа. Замена масла не составляет особого труда и заметно продлевает жизнь вариатору. При выполнении этой операции дилеры сбрасывают счетчик старения масла. Его показания имеют информационный характер и не влияют на работу агрегата.

В общем

Подкапотный блок предохранителей размещен рядом с аккумулятором. Его верхняя крышка закреплена двумя простыми защелками — спереди и сзади. Салонный блок расположен под торпедо, левее и ниже рулевой колонки. Его крышка закреплена шестью фиксаторами по периметру. Для снятия сдергиваем ее за нижнюю часть в месте небольшого углубления. Как обычно, французские блоки обделены обозначениями схем и запасными предохранителями.

Салонный фильтр расположен в ногах пассажира, с левой стороны. Регламент замены фильтрующего элемента — каждые 15 000 км. Доступ к крышке фильтра свободный, она зафиксирована двумя простыми защелками. А вот отверстие под ней меньше высоты сменного элемента, поэтому его приходится деформировать при установке.

Фонарь в крыле закреплен двумя саморезами под торкс T20 [синяя стрелка], продольным фиксатором [зеленая стрелка] и угловым ушком [голубая стрелка], которое заходит на шляпку пистона [фиолетовая стрелка]. Плата с лампами зафиксирована четырьмя защелками [красная стрелка] и тремя направляющими [желтая стрелка].

Доступ к лампам в фарах приемлемый. Патроны поворотников закреплены во внешних углах корпусов поворотом. Лампа ближнего света стоит в отдельном колодце, закрытом резиновой крышкой. Ее крепления и разъем хорошо видны. Аналогичная картина — с лампой дальнего света и габариткой, расположенными в соседнем колодце.

Противотуманки и ходовые огни в переднем бампере светодиодные. В случае перегорания отдельных сегментов придется менять элементы в сборе. Аналогичная ситуация — с дополнительным стоп-сигналом на крышке багажника.

Задняя противотуманка и секция заднего хода расположены в углах заднего бампера. К патронам ламп можно свободно подлезть, не поднимая автомобиль.

Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках

Ищите щётки стеклоочистителя Renault Kaptur? В этой статье самый полный обзор, размеры, крепления, оригинальные артикулы и советы по замене на аналоги от проверенных производителей.

Размер дворников Рено Каптур и тип крепления

Renault Kaptur — компактный кроссовер, выпускаемый с 2017 года в России компанией Renault . Штатный размер дворников

Модель	Размер щетки со стороны водителя	Размер щетки со стороны пассажира	Размер заднего дворника
Рено Каптур	26″ (650 мм)	16″ (400 мм)	12″ (300 мм)

В поводках щёток применяется специальный тип крепления, поэтому подобрать аналоги дворников достаточно сложно. Такие же щётки с этим же типом крепления применяются и на Дастере в последнем рестайлинге.

Оригинальные щётки

Начнём обзор с оригинальных дворников. Отзывы о оригинальных щётках достаточно противоречивы, кому-то они не нравятся, обмерзают в мороз, кто-то, наоборот, выбирает только их. Однако оригинальные щётки — самые дорогие.

Оригинальные артикулы дворников на Рено Каптур:

артикул заднего дворника — 287909363R

Аналог дворников на Каптур

Из-за того, что на Renault Kaptur применяется специальный тип крепления подобрать и главное, посоветовать хороший аналог достаточно сложно.

Другой комплект — Bosch Aerotwin A 250 S (артикул 3397014250). Разница в том, что пассажирский стеклоочиститель немного короче – 360 мм. Остальные преимущества те же, продаются также комплектом. Считается, что это комплект для европейской версии Каптура.

Ещё один вариант решить проблему с подбором щёток — замена поводков. Практически идеально подходят поводки стеклоочистителя от Каптивы (номера поводков 25911765 и 25911767). Для снятия поводков необходимы съемники. Процесс замены поводков, при наличии съемников, занимает не более 2-х часов, а в плюсе крепление типа крючок, и никаких проблем с подбором стеклоочистителей.

Задний стеклоочиститель на Renault Kaptur

Наш выбор – оптимальный комплект для Рено Каптюр — каркасная щётка Bosch Rear H 840 (артикул 3397004802). У неё есть специальное подходящее крепление, длина – 290 мм. Производитель из Бельгии, работают тихо, надежно, эффективно.

Ещё один вариант — Champion AP30B01

Как снять дворники на Рено Каптур

Применение нестандартного крепления щёток стеклоочистителя вызывает много вопросов о том, как поменять дворники на Рено Каптур. Некоторым автовладельцам даже пришлось ради этого обращаться в сервис. Не добавляет ясности и инструкция из руководства по эксплуатации

Инструкция как снять дворники на Рено Каптур

На самом деле снять дворники достаточно просто. На узле крепления дворника, в передней части присутствует небольшой небольшой выступ. Вот его и надо просто надавить вниз. Посмотрите видео как поменять дворники, всё показано достаточно подробно. Там же показано и как поменять заднюю щётку.

Очистка стекла – важная задача для автовладельца в любой точке планеты. Даже там, где редки дожди, на стекло всегда может прилететь что-то другое. И с Kaptur все точно так же как и с другими авто. Важно знать особенности здешних дворников, и о том, как заменить таковые.

Щетки стеклоочистителя у Рено Каптур принципиально не отличаются от таковых у других моделей. Так что если раньше приходилось иметь дело с машинами, вряд ли возникнут трудности. Впрочем, если даже Kaptur стал первым автомобилем, разобраться в том, что к чему в этом аспекте будет несложно.

Конструкции дворников

Это бескаркасные щетки. Это не самая распространенная конструкция, по крайней мере, среди очистителей лобового стекла. Впрочем, это не станет проблемой для владельца Рено Каптур. Да, аналогов пока немного, но технология набирает популярность и со временем таковых станет больше.

Задняя щетка Kaptur также бескаркасная. Однако немало каркасных аналогов, вполне выгодных по стоимости. Выбирать ли оригинальные бескаркасные дворники или предпочесть что-то повыносливее – зависит от условий, в которых эксплуатируется машина. И пожалуй, именно на них стоит ориентироваться в первую очередь. И если понятно, что стандартные стеклоочистители слабоваты, лучше подобрать аналог. Но это единственная причина, по которой стоило бы выбрать неоригинальные щетки.

Размер и тип крепления

Габариты дворников для Рено Каптур должны быть примерно 650 мм и 400 мм. Тип крепления тут специальный. Надо отметить, что аналоги не всегда соответствуют этим параметрам. Так что лучше приобретать оригинальные изделия для Kaptur, особенно если уже выработалась привычка к таковым за годы эксплуатации.

Оригинальные щетки

Это лучший вариант для Kaptur. Как бы ни были хороши аналоги, все равно лучше брать оригинал. Лишь в этом случае возможно быть полностью уверенным, что изделие будет работать нормально. Размер дворников на Рено Каптур типичен для таких машин. Оригинальные щетки соответствуют ему, равно как и некоторые аналоги.

Нельзя однозначно сказать, что оригинальные стеклоочистители для Каптюр самые совершенные. Рано или поздно могут появиться превосходящие их по характеристикам аналоги, по крайней мере, по качеству материалов. Но оригинальные изделия всегда будут лучше по совместимости с Рено Каптур, ведь для нее они и делались.

Выбор аналогов

Конечно, лучше купить оригинальные щетки стеклоочистителя Renault Kaptur. Однако если нет возможности достать таковые, возможно подобрать аналогичные варианты. Вот чем при этом стоит руководствоваться:

аналог должен быть более-менее схож конструктивно с оригиналом;
изделия не должны быть слишком дешевыми;
стоит покупать в хорошо себя зарекомендовавшем магазине.

Один из неплохих вариантов для Рено Каптур – Bosch Aerotwin A 250 S. Если подыскать выгодное предложение, возможно приобрести такие дворники. В набор входит два изделия. Размер составляет 650 и 360 мм (26 и 14 дюймов). Они предназначены для стандартных креплений Kaptur.

Такие крепления подойдут на любой Kaptur, выпущенный на территории Российской Федерации. Также такие крепления подойдут и для европейских моделей, которые выпущены уже после марта 2016 года. Пожалуй, большинство тех, кто купил этот Рено в последние годы, могут выбрать именно этот вариант.

Задний стеклоочиститель на Renault Kaptur

У этого авто сзади стоит типичный стеклоочиститель. Впрочем, у заднего дворника Рено Каптур есть особенность – таковой включается автоматически в зимнюю пору. Хотя это особенность не самой щетки, а авто. Не всем таковая нравится.

Есть немало аналогов заднего стеклоочистителя Рено Каптур. Например, для обычных условий эксплуатации подойдет Bosch Rear H840 с ассиметричным спойлером. Есть и другие аналоги, подходящие уже для более суровых условий, с каркасом. Но важно помнить, что щетка сзади у Kaptur не должна быть короче 300 мм.

Зимние

Такие щетки будут подороже. Но оно того стоит, особенно в местах, где обилие снега – не редкость, а норма. Зимние стеклоочистители как для Рено Каптур, так и для других авто, отличаются повышенной прочностью. Для Kaptur неплохим вариантом станет продукция от Автовираж. Каждая такая щетка обойдется примерно в 700 рублей, в зависимости от магазина.

Самостоятельная замена

В замене дворников Kaptur нет ничего сложного. Но важно знать, как выполнять каждый этап этой процедуры. Если не знать, как грамотно снять изделия, это может даже быть опасным для здоровья. Так что, если прежде такого делать не приходилось, стоит сначала ознакомиться с алгоритмом.

Вот, как меняют дворники на Рено Каптур:

Выключают мотор.
Доводят автоматически стеклоочиститель почти до уровня капота и выключают таковой.
Затем приподнимают рычаг дворника.
Поворачивают изделие.
Нажимают с обоих сторон, тем самым опуская фиксатор.
Дворник тянут вперед, и в итоге крюк полностью освобождается.

Установку выполняют в обратном порядке. После замены дворников Рено Каптур, проверяют, надежно ли закреплено изделие. Если на ходу эта делать отвалится, например, при торможении, она может представлять угрозу не только для пешеходов, но и для людей в других машинах.

И еще один нюанс: Лучше делать это не на открытом воздухе, а хотя бы под какой-то крышей. Это важно, чтобы между изделиями и креплениями не оказалась пыль и другой мусор. Вряд ли это серьезно скажется на работе дворников Kaptur, однако может ухудшить крепление. В итоге возникает риск того, что щетки отвалятся в самый критичный момент.

Заключение

Заменить дворники на Рено Каптур этом авто не сложно, ведь у кроссовера это вполне типичная конструкция. С ними разберется не только мало-мальски опытный автовладелец, но и новичок. И даже тому, кто впервые обзавелся своим авто, не потребуется много времени на замену этих щеток.

Но перед тем, как менять эти изделия, важно изучить их устройство. Тогда риск что-то случайно повредить или совершить установку новых щеток неверно будет ниже. Возможно подобрать и хорошие аналоги, но если нет уверенности, лучше обзавестись оригинальными щетками для Kaptur. Тогда точно все будет работать корректно.

Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках

Размер дворников Рено Каптур и тип крепления

Renault Kaptur — компактный кроссовер, выпускаемый с 2017 года в России компанией Renault . Штатный размер дворников

Модель	Размер щетки со стороны водителя	Размер щетки со стороны пассажира	Размер заднего дворника
Рено Каптур	26″ (650 мм)	16″ (400 мм)	12″ (300 мм)

Оригинальные щётки

Оригинальные артикулы дворников на Рено Каптур:

артикул заднего дворника — 287909363R

Аналог дворников на Каптур

Задний стеклоочиститель на Renault Kaptur

Ещё один вариант — Champion AP30B01

Как снять дворники на Рено Каптур

Инструкция как снять дворники на Рено Каптур

Читайте также: