Замена порогов мазда демио

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Братья по цеху доброго времени суток, сегодня хочу поделиться как получил первый опыт по переварке порогов. Работы проделаны уже давненько, но из-за нехвата свободного времени выкладывать записи катастрофически некогда, а когда появляется свободное пространство то бегу в гараж заниматься любимым делом — ремонтом. Итак к проделанной работе…
После ремонта правой арки и левой арки я получил небольшой опыт по работе с кузовом и всё таки решился заняться порогами, хотя годик можно было ещё поездить, но хочется сделать всё красиво. Пороги уже погрызли короеды, но наличие монтажной пены и шпатлёвки немного сдерживали критическое состояние. Также внешнего вида прибавил 3см кусочек от новой арки, потому что именно с краю у колес было самое плохое состояние.

Местами уже появились сквозные дырочки поэтому тянуть с ремонтом не стал, ведь кузов в таком состоянии ржавеет с геометрической прогрессией и на следующий год возможно придётся уже менять не только внешние элементы но и внутренние

Единственное что меня смущало так это то что новые ремкомплекты порогов были идеально плоской формы, а наши пороги к задней части идут на сужение, поэтому я решил делать из двух кусочков.

Осмотрев общее состояние по кругу принял решение расшивать порог по верхней части ближе к закруглению, но не трогать его потому что там вроде ржавчины и пузырей не наблюдалось, а отрезать лишний заводской металл мне не к чему. Сделал разметку чтобы было удобнее резать болгаркой.

Пройдя болгарочкой по размеченной полоске порог раскрылся и показались все прелести внутрипороговой жизни. Увидел монтажную пену которая торчала из отверстий и напрягала меня, а также кучи окалин ржавчины.

Новый кусочек приходящий от арки сначала резать было жалко, но потом я решил что это всё шляпа и всё таки отрезал

Дальше срезал порог по нижней части и вычистил монтажную пену, после чего только осталась кромка порога на точечной сварке которую долго думал как убрать, но потом просто взял пасатижи и стал просто накручивать на них кромку тем самым отрывая точечную сварку. Получилось быстро и довольно симпатично, единственное правда некоторые точки потом пришлось шлифануть болгаркой.

Подчистил рыхлую ржавчину немного и началась примерка и подгонка нового железа. Форма подошла очень хорошо, единственное как я и писал пришлось немного переделать "хвост" порога, но по сравнению с "колхозными" арками пороги показались хорошего раскроя (по крайней мере кроме перегиба задней части порога больше не трогал ничего).

Потом началась подготовка самих порогов, а точнее раскрой и грунтование.

Проделал отверстия дыроколом

Зачистил заготовки изнутри, ведь без обработки голый металл жить будет не долго. Даже пока пороги стояли в уголочке и ждали своего часа то они немного покрылись вкраплениями ржавчины, а на машине с вечным конденсатом максимум два года и будет точно также как сейчас.

В это же время обработал внутреннюю часть порога заморским преобразователем от Wurth

В то же время подготовил заднюю часть порога. В принципе угадать изгиб было не сложно. Наложил железку снизу, провёл маркером

Потом провёл вторую параллельную черту и отрезал по ней край, по второй полосе сделал загиб

Подготовленные части порогов загрунтовал. На этот раз предпочтение отдал эпоксидному грунту, так как металл новый, то кислотник ему не нужен. Получилось прикольно

Пока деталюшки сохли я развёл антикоррозионную смесь из пушсала и раст стопа. Не раз уже использую этот метод и чтобы не писать лишнюю запись предлагаю почитать уже готовый вариант здесь,наконец таки решился и срезал маленький кусочек нового порога идущий от арки, жалко было, ведь потратил на него больше часа, но понимал что целый кусок будет правильнее и всё таки разум победил лень.

Залил весь порог изнутри заготовленным зельем, в принципе это можно сказать первый слой, полость между порогом и усилителем порога тоже потом залью, но внутри усилителя порога тяжело это будет сделать качественно уже с порогом.

После обработки стал приваривать порог. Сначала прихватил на точки, потому что если варить сразу целым швом, то металл будет уводить в сторону и придётся наваливать много шпатлёвки, а это не есть хорошо.

Делал все сам и поскольку у меня нет никакого опыта и знаний по кузовному ремонту, то интересна любая критика и советы. При покупке машины пороги на ней были покрашены черным, но я этому не придал значения, после первой зимы появились немного рыжиков, но я опять наивно полагал что просто обдеру их и перекрашу… в итоге после второй зимы они просто начали отваливаться)))

Для замены порогов потребовалось:

-пороги ремонтные 2шт с доставкой 3450руб
-грунт антикоррозионный по ржавчине быстросохнущий MASTER 385руб
-краска с подбором 2 баллончика 2000руб
-грунт эпоксидный BODY 981 EPOXY 552руб
-грунтовка серая KERRY KR-925-1 2шт 350руб
-лак OTRIX 977 2шт 460руб
-шлифбумага Р80, Р120, Р320, Р600, Р800 296руб
-диск лепестковый торцевой RUTEK 2шт 130руб
-шпатлевка NOVOL финиш 0,25кг 269руб
-шпатлевка VOLVEX magnum aluminimum putty 0,5кг 270руб
-герметик для швов кузова ISISTEM ISEAL 300ml 330руб

Заранее были приобретены только сами ремонтные пороги, все остальное покупал спонтанно из того что было в местных магазинах. Все совпало с самоизоляцией и очень мало кто работал, выбирать не из чего было.
На фото основные моменты, не вижу смысла растягивать на несколько частей эту запись.

я не знал что там внутри, потому порог варварским способом резал посередине. С этого момента уже пошло нормальное целое железо в пороге

усилитель весь целый, только в задней части была поверхностная ржавчина. Все было зачищено разного вида корщетками болгаркой, шуруповертом, дрелью…долго конечно, но качественно

Всем привет, в продолдение предыдущей записи про целлофановые пороги😄
Решил я самостоятельно поменять пороги демкины) Ранее опыта работы с козовщиной не было, но мне повезло что у меня есть замечательный сосед по гаражу, который уже лет так дцать ей занимается, без его советов пришлось бы очень долго смотреть ютуб)
Всё началось с покупки гаража, потом захотелось компрессор, полуавтомат и пошло поехало😄
Сложного в этом я не заметил ничего, главное чтобы руки более менее не из жопы вырастали.

Срезал пороги частями, сначала не трогая верхнюю полку, по углу где зазор с дверями идёт, смотрел по мере заражения металла и срезал далее

Верхняя полка была целая, поэтому я трогать ее сильно не стал, срезал рыжие места и немного укоротил чтобы новый порог спокойно мог войти на своё место и не упёрся в родную полку, и ее вниз еще отгибал.

Очистил, зачистил, обработал всё от ржавчины, далее нанес кислотный грунт на зачищенный металл, после кислотника нанес акриловый грунт, ну и потом еще буду проливать моторным маслом всё это дело.

Пороги я купил по модели, но пришлось немоного повозиться с подгоном в задней части, так называемый у тех кто гнёт пороги "каблук" это изгиб в задней части прилегания порога снизу, первый я распилил на две части, и подгонял уже коротыш, после подгона я сделал замеры, и по этим замерам изогнул второй порог уже цельный.

Сплошняком варить не стал, т.к. опыта у меня в сварке не было, это первое что я варил😄 Сплошной шов пока с трудом выходит, да и читал что не обязательно сплошняком проваривать.

Далее зачистил то что наварил, убрал шишки болгаркой с обточным диском и наложил шпаклевку или шпатлевку хз как правильно, со стекловолокном, зеленая такая. После высыхания зашеркал её и нанес голубую лёгкую шпаклю поверх стекловолокняной, т.к. ее проше зашаркивать и выводить поверхности.

После этого уже нанёс на металл кислотный и следом акриловый грунт, на первый раз наносил грунт валиком жирным слоем, т.к. его замывать всё равно, не хотел потом мыть краскопульт.

Ну и покрасил всё это дело

И нанёс антигравийное покрытие, антигравий конечно лёг не очень, был очень густой, но всё равно машину буду красить и думаю что краска зальёт антигравий и будет выглядеть пушка бомба.

Правила
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.

Мужики привет!На данном форуме новичок и поиск ни че не дал.Проблема ужасная-сгнили пороги!Сгнили напроч,причем как то внезапно.Попытался найти кузовное железо-бесполезно!С распилов только середина порога.Может кто то восстанавливал пороги.Чей не у одного у меня сгнили!

uksus70 @ 28.1.2016, 16:57
Мужики привет!На данном форуме новичок и поиск ни че не дал.Проблема ужасная-сгнили пороги!Сгнили напроч,причем как то внезапно.Попытался найти кузовное железо-бесполезно!С распилов только середина порога.Может кто то восстанавливал пороги.Чей не у одного у меня сгнили!

Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г

обнаружил у себя такое с одной стороны возле крыла. восстановил с помощью стекломата и полиэфирной смолы - слой от 5 до 8мм и более. в том месте точно навечно наверно будет.

а так смотрите предложение выше -как вариант хотя с геометрией явно не очень

Я уж думал пеной монтажной сделать и сетку по шпаклевке протянуть.Но это ххххх!У меня пороги полностью протухли!

Спасибо!Но там как то мутновато пока.И пороги их не очень на пороги похожи.Вот отчет будет будем думать.

uksus70 @ 29.1.2016, 6:49
Спасибо!Но там как то мутновато пока.И пороги их не очень на пороги похожи.Вот отчет будет будем думать.

Попробуй наши наварить от ваза допустим, или ищи перевертыша среди одноклубников кто отрежет тебе их целиком

ВАЗ - 2101 1975 - учился чинить и ездить
H-nda civik shuttle 1985 - учился ездить в грязи
Mazda DEMIO 1,5L 1997 - наслаждался эксплуатацией
Demio SPORT 1,5 2002 color-25T - .

uksus70 @ 29.1.2016, 7:48
Я уж думал пеной монтажной сделать и сетку по шпаклевке протянуть.Но это ххххх!У меня пороги полностью протухли!

пеной нельзя гнить будет еще больше. я вырезал совсем гнилое остальное замял во внутрь -но форма осталась -а потом стекломат накладывал более 10 слоев получилось- и форму получил. внутри арки тоже выложил и недостающее "вылепил". но у меня где то 30-40см повреждения от края арки

а так в принципе вырезать кусок ржи , из листа металла подогнать по форме и приварить сверху (или приклепать)

Выставил на продажу как есть!Посчитал подумал,овчинка выделки не стоит!Вместо неё стоит возле дома другая демка 99года.синяя.Взял 3 мес назад случайно за 28000 с мертвым автоматом,автомат контракт воткнули сразу.Там пороги еще можно спасти!

uksus70 @ 30.1.2016, 9:49
Выставил на продажу как есть!Посчитал подумал,овчинка выделки не стоит!Вместо неё стоит возле дома другая демка 99года.синяя.Взял 3 мес назад случайно за 28000 с мертвым автоматом,автомат контракт воткнули сразу.Там пороги еще можно спасти!

Привет, Александр!
Парень вроде рукастый, посмотри на ютубе, как делают пороги на самодельном гибочном аппарате.
Самому поменять при наличии или аренде полуавтоматической сварки - выходные дни.

Спасибо друзья на добром слове!У шла моя Боевая подруга за 70000 в лет!Я поначалу погрустил.вмазал 0.5,потом отпустило.Но такой крепкой машины я еще не встречал!Почти 4 года я ее в прямом смысле убивал.Цемент пол тонны-легко!Досок целый салон и на крышу-да запросто!На рыбалку вслед за джипами-не вопрос,тока палку на двоечку и газ до отказа!Мы на ней даже по квадро трассе гоняли в песках и подпрыгивали и ниче с ней не случилось.Просто не машина а боевой конь такой!Надеюсь другим хозяевам она еще послужит.
а щас займусь синей дэмкой 99г.Опять подвеску с проставками,назад пружины от девятки,багажник на релинги(второй этаж в доме деревом буду делать,еще и дачу купил вчера случайно,в общем досок много предстоит привезти!)Надеюсь очень что её то маслом успею пролить пока не сгнила!

мужики а киньте ссылочку пожалуйста где и че чистить.Машина на холодную не поднимает прогревочные обороты.Прогреваю сидя с сигаретой в зубах и газую ногой.На горячей тож обороты не стабильны.Сегодня хоть бенза свежего заправлю.тому уже больше года,поди черви в баки завелись уже!

uksus70 @ 2.2.2016, 7:20
мужики а киньте ссылочку пожалуйста где и че чистить.Машина на холодную не поднимает прогревочные обороты.Прогреваю сидя с сигаретой в зубах и газую ногой.На горячей тож обороты не стабильны.Сегодня хоть бенза свежего заправлю.тому уже больше года,поди черви в баки завелись уже!

менял по лету пороги. Внешне все было норм, но за счет нашего гнилого климата внутри все прогнило, тыкаешь отверткой в порог, как сквозь фольгу. Заказал через Д.Восток пороги с разборки, местные умельцы переварили все, замовилили, сейчас проблем нет. По весне планирую задние арки поменять и заднюю стенку багажника. Вопрос с донором аналогично: заказ через Д.Восток, работа на месте. Всем удачи!

uksus70 @ 29.1.2016, 6:49
Спасибо!Но там как то мутновато пока.И пороги их не очень на пороги похожи.Вот отчет будет будем думать.

Я бы не сказал,что мутновато и не известно.Все нормально.Отчет есть.Результат есть.
Если дорого-пеной и сетной. забейте.

Добрый вечер всем! Я тоже думал что с порогами делать,в итоге нашел мастера,который сказал купить лист полторашки,я вместе с ним съездил на гибочный станок,там за оба порога попросили 1400р кажется,плюс мастер мне за половину листа денежку отдал.С помощью сварки,молотка и такой то матери всё получилось.Денег взял как за обычную замену стандартных порогов,огромное ему спасибо.В любом городе где то есть такие станки и такие мастера главное поискать.

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.

uksus70

Versys

Старик

Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г

Moskga

Перейти к альбомам пользователя

а так смотрите предложение выше -как вариант хотя с геометрией явно не очень

uksus70

Реклама партнёров

uksus70

nik235

Moskga

Перейти к альбомам пользователя

а так в принципе вырезать кусок ржи , из листа металла подогнать по форме и приварить сверху (или приклепать)

uksus70

Mavr S

Реклама партнёров

uksus70

nik235

uksus70

chrondar

Старик

fly

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Читайте также: