Замена порогов крайслер вояджер
Обновлено: 03.07.2024
koxtik
Здравствуйте! Не пинайте пожалуйста, ну не нашел толковой темы о замене порогов и отзывов, в Москве.
Расскажите пожалуйста кто где и за сколько делал кузовные работы в Москве в СВАО.
Хочу освежить машину, но "Клубные сервисы" просят какие то космические деньги, от 50-000 и это учитывая что мне не надо их менять полностью.
demetrio
Член Крайслер Клуба
Gregor-msk
которые выгрызают спецобученные мыши, отсюда и цена походу)
тс, а как они обосновывают цены? а то есть догадка что у тебя чарджер 70 годов (авто не указано)
з.ы. любопытно прост.
айтишнег-сисодминко и немножко некромант Газ 24 1977 г.в. мкпп Dodge stratus 2002 г.в. 2.4 SE акпп
Mercedes-Benz C-class W203 Kompressor 1.8 м271 2002 г.в. мкпп
zhukjr
которые выгрызают спецобученные мыши, отсюда и цена походу)
тс, а как они обосновывают цены? а то есть догадка что у тебя чарджер 70 годов (авто не указано)
з.ы. любопытно прост.
Нашел, делают пороги цена вопроса 4к за комплект сталь 08ПС толщина 1.2 мм оцинкованная холоднокатанная
если кому надо в лс
Есть кто делает установку 10к, но сам бы не рискнул, т.к. носороги.
UStin
Видел на прошлой неделе стратус которому незадорога пороги поменяли. Владелец аж на попу сел когда увидел с тыльной стороны когда машину на подъёмник поставили.
С "улицы" прям огонь, с тыла. стенок просто нет, как висела труха, так и весит, не говоря о усилителе порога. Как сваркой прихватили, так и оставили не зачистив, просто голый металл ничем не обработанный.
За то не дорого.
эх, жаль фотку не сделал.
koxtik
которые выгрызают спецобученные мыши, отсюда и цена походу)
тс, а как они обосновывают цены? а то есть догадка что у тебя чарджер 70 годов (авто не указано)
з.ы. любопытно прост.
Здравствуйте! У меня Крайслер воягер 2001г 2.4 мотор
Я готов полностью порог поменять но все-равно ценик космос. Мое понимание в цене такое, максимум сторона 10-000 за работу с обработкой мастикой. За что просят 50? К носорогам не хочу идти ,не потому что они плохо делают, а потому надо своим денег давать заработать.
koxtik
Видел на прошлой неделе стратус которому незадорога пороги поменяли. Владелец аж на попу сел когда увидел с тыльной стороны когда машину на подъёмник поставили.
С "улицы" прям огонь, с тыла. стенок просто нет, как висела труха, так и весит, не говоря о усилителе порога. Как сваркой прихватили, так и оставили не зачистив, просто голый металл ничем не обработанный.
За то не дорого.
эх, жаль фотку не сделал.
А причем тут цена? Если он сам не посмотрел изначально,. Также могут и объегорить в дорогом месте).
Мне просто никто не может объяснить ценообразование, с какого рожна они хотят 50, чего не 100-000? Как выше я написал моя цена максимум 10, за большее я и сам сделаю, большого ума там не надо если умеешь сваркой пользоваться
Sulc
у нас замена порога 150 еврорублей сторона..если исходить что рем комплект 80 евро. сторона посчитать не трудно..самому. можно и самому если есть навыки жестяньщика и крепкие нервы,это обязательно так как при вскрытие порогов выясенится что внуиренняя часть тоже в попе. что усилитель там же и прилепить железяку оказывается не самое главное..так же как тыльная сторона. ей тоже кердык наступает..сложно самому если никогда не делал.
F-2
которые выгрызают спецобученные мыши, отсюда и цена походу)
тс, а как они обосновывают цены? а то есть догадка что у тебя чарджер 70 годов (авто не указано)
з.ы. любопытно прост.
Нашел, делают пороги цена вопроса 4к за комплект сталь 08ПС толщина 1.2 мм оцинкованная холоднокатанная
если кому надо в лс
Есть кто делает установку 10к, но сам бы не рискнул, т.к. носороги.
Владимир777
которые выгрызают спецобученные мыши, отсюда и цена походу)
тс, а как они обосновывают цены? а то есть догадка что у тебя чарджер 70 годов (авто не указано)
з.ы. любопытно прост.
Нашел, делают пороги цена вопроса 4к за комплект сталь 08ПС толщина 1.2 мм оцинкованная холоднокатанная
если кому надо в лс
Есть кто делает установку 10к, но сам бы не рискнул, т.к. носороги.
вовка57
Член Крайслер Клуба
день добрый. очень нужны пороги. дайте координаты пжлстаааа.
[/quote]
Я у Монте Карло брал из 1,5 мм стали. Согнуты нормально и сталь видна что нормальная.
С доставкой около 4000 руб. вышли.
koxtik
Я у Монте Карло брал из 1,5 мм стали. Согнуты нормально и сталь видна что нормальная.
С доставкой около 4000 руб. вышли.
По поводу цен на железо, вообще отдельная тема, для инфы порог на ГАЗ 3110 стоит 400 руб сторона. заводской. Вопрос откуда ценник 4000. И не пойти б с такими ценами куда подальше.
крякслер
надо бесплатно раздавать. всмысле пороги от каравана. или чтоб по 300 были. дешевше, чем от ГАЗ 3110.
demetrio
Член Крайслер Клуба
Старик Ромуальды.
Член Крайслер Клуба
Dr.Agon
Член Крайслер Клуба
На "минивэнру" продают такие, с Белорусиии и возят их..
У меня на себринге тож пороги гнилые были. Сам кузовным не занимаюсь, знакомый вырезал гниль, вырезал из 1.2мм листа и загнул, потом грунтовка, покраска, антикор. в принципе ничего страшного совершенно. Тока из этого я сделал вывод, что америка все таки гниет получше японии ИМХО.
Вот репост контакта с минивэнклуба:
номер +375447414946
есть новые пороги и б\у запчасти. пороги из 1,5-ки х\к.
Стоит комплект 140
Мне на заводе гнули из нержавейки. Правда из-за перехода порог делали из 2 частей. Обошлось 100$. Первую зиму прожили - все ок.
Из нержавейки делать нельзя. Образуется электролитическая пара, и место сварки с обычным металлом начинает корродировать в 5 раз быстрее.
Да, но вот многие говорят, что если дырки небольшие, то нет смысла резать весь порог. Поеду к малярам они расковыряют - гляну.
Да, но вот многие говорят, что если дырки небольшие, то нет смысла резать весь порог. Поеду к малярам они расковыряют - гляну.
у отца на коротыше латки ставили. года 1.5 отъездил.
сейчас опять дыры :(
Вот репост контакта с минивэнклуба:
номер +375447414946
есть новые пороги и б\у запчасти. пороги из 1,5-ки х\к.
Стоит комплект 140
хм.. похожи на литовские. и пощупать можно. поеду в конце неделе за ними. буду присматриваться и если что - брать. :)
У меня на себринге тож пороги гнилые были. Тока из этого я сделал вывод, что америка все таки гниет получше японии ИМХО.
Не соглашусь.У меня на Стратусе01г.в. всё нормуль.Просто 1-2 раза в год лезу под машину и занимаюсь антикором - старую мастику счищаю где необходимо,что-то зачищаю. вообщем ревностно слежу.
а из-за чего так пороги разнятся по гнилости на машинах, пришедших из Америки? Например Т&К 2004г.в., а пороги надо полностью менять
А есть у кого нибудь чертеж порогов (профиль с размерами и радиусами), а то тоже хочется изготовить пороги на предприятии, но им нужны размеры типа как на картинке : кто изготавливал откликнитесь плиз!
Странно что у стратуса пороги гниют, у меня уже больше года внизу порогов частями даже краски нет - голый металл и он до сих пор без ржавчины.
Всем привет.
Собственно была такая же проблема с левым порогом.
Заехал к знакомым поглядели тоже был вариант варить кусками но сказали не надолго(год максимум).
Решил менять целиком.
Купил на разборе левый порог 5000 руб(кусок получился огромный с полом еле довез с открытым багажником).
Замена +грунт в цвет кузова а также окрас правого порога 16 тыс.(порог варили до ската задн.крыла)
Проблема в том что с завода порог заполнен какой то пеной твердой при ударе пена вминается остается пустота куда попадает влага со всеми вытекающими.
Вот репост контакта с минивэнклуба:
номер +375447414946
есть новые пороги и б\у запчасти. пороги из 1,5-ки х\к.
Стоит комплект 140
Добрый день! Нужны эскизы с размерами для изготовления порогов на караван 2.4л,2003г
У кого есть помогите, может кто делал.
Привет всем, я то же гнию по тихой, справа и слева в нижней части порога спереди и сзади равничком дыры уже, ПОСОВЕТЙУТЕ чего сделать и у кого поварить можно не дорого,но хорошо
Привет всем, я то же гнию по тихой, справа и слева в нижней части порога спереди и сзади равничком дыры уже, ПОСОВЕТЙУТЕ чего сделать и у кого поварить можно не дорого,но хорошо
А антикорить ни кто не пробовал? Хотя если за 13 лет без обработки пороги дошли вот до такого состояния то это еще норм. Я просто каждый год обновляю антикор вроде ненамека на ржу.
А где они находятся? Что-то я ничего подобного не видел. Ещё той весной обнаружил, что гниёт правый порог изнутри сразу за соединеним двух половин. Причём снаружи выглядело всё идеально, обнаружил по звуку постукиванием. Ободрал краску, ржа идёт явно изнутри, в пятне диаметром 4см металл стал почти как сито. Замазал антикором закрасил, пока на ощупь изменений нет. Сварщик-спец, отремонтировавший пороги в нескольких Караванах, посоветовал ждать пока дырки не будет. Тогда надо вырезать кусок и вычищать оттуда пену. И что из-за неё попавшая туда вода остаётся там навсегда, а изнутри порог не покрашен.
А я себе зачистил сначала до металла (то что осталось), замазал шпатлевкой с крупным стекловолокном, сверху тройной слой антикора - 2 года и без проблем. А пена да, есть там, но у меня прогнили те места, куда домкрат упирается (он то у нас хитрой формочки). Теперь чтобы авто поднять заднюю часть между домкратом и кузовом длинный но тонкий кусок (где-то 1 см) доски, фанеры. Он естественно трещит и со временем переламывается, зато таким образом нет линейного давления от кромки домкрата. Доска тонкая, чтобы пазы домкрата держались за кромку порога.
А у меня песок был в пороге
Вместо пены песок?
У меня тоже пена, дренажные отверстия только в дверях вроде, в порогах их нет, помоему они наоборот должны быть герметичны, т.к. там пена.
А вообще первые признаки что что то начинает гнить это нужно смотреть в тунеле сдвижных дверей, там в глубь порога куда петля уезжает, это место как раз в районе шва, там где у всех изнутри гнеет, нужно чтобы там было сухо, а желательно там все обработать антикором для скрытых полостей, там даже есть отверстия специальные, ну а если уж заржавело, то антиржавчиной т.к. не разрезая иными способами туда не подлезешь.
Ну нету меня фоток порогов вояджера, а идти ради них в гараж и лезть под авто я не готов. Попытался помочь чем мог.
Мои пороги не гниют и дренажные отверстия я регулярно прочищаю. Ну а ваши пороги - это ваши пороги.
Может это не дренажные отверстия?
Как выше написал SanSani4, какие могут быть дренажные отверстия, если там пена?
Я тоже 2 года думал, что не гниют.
У меня дренажные отверстия есть. Я их регулярно прочищаю, а ещё примерно раз в год-два "промываю" через них пороги водой - нет там никакой пены, да и при постукивании слышно, что там пустота.
Я с 2005 года всё думаю: а не сделать-ли машине антикор. А она всё не гниёт.
Вобще за всё время зацвела только нижняя кромка пятой двери, но позапрошлым летом некий чувак на кадилаке дал денег на новую.
Многие думали как Вы, пока не заглянули в места которые я описал выше, а всему виной по моему мнению, плохие уплотнители дверей, точнее не плохие а уже износившиеся.
Значит её оттуда уже вычистили. Шутка! А серьёзно - возможно разное исполнение по климатическим зонам, или по месту сборки, или типа того.
Но в моём там пена, по звуку слышно. И отверстий нет. В каких местах они находятся? Пороги со стороны центра покрыты заводской мастикой и покрашены. Кроме этих мест и швов на дверях и капоте мастики больше нигде нет. Причём сразу обнаружил, что на передних дверях она поотклеилась, а поскольку положена была на голый металл, там начало ржаветь. Устранил. В остальном даже удивлён стойкостью к коррозии. Никакго антикора не делал, и за 3 зимы снизу ничего не заржавело, за исключением того, что уже было ржавым, но это ржаветь будет долго. Буксировочная петля, задняя балка, рессоры, кронштейн запаски. Все двери, капот - в идеале. Снимаешь обшивку - внутри двери, как только с завода. Правда, внутрь капота залил полфлакона мовиля, чтобы клюв изнутри не ржавел. В нишах под сдвижными дверями тоже никакой ржи. В нескольких местах краска стёрта сдвижными дверями до металла. Не ржавеет, металл блестит. Лакокрасочное покрытие очень толстое. Один слой лака толщиной с полмиллиметра. Есть несколько сколов от больших камней, даже с вмятинками, но только до краски. Вот только "суприз" от порога.
Автосервисы Крайслер Вояджер на карте Москвы
1. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
2. Автосервис Автопилот Свиблово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Одинцово
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Кунцевская
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. СТО-АВТО
6. Колеса 495
8. Автомастер
9. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС
Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто.
10. МВМ-Авто
11. Автолюкс-Ронам
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.
12. Диск77
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
13. Кузовок
14. Заботливый сервис
15. Обручевский
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.
16. ТТС Моторс
17. VM-Сервис
18. Инжкар
19. Автотехцентр на Беговой
20. Ремонт форсунок - ЕвроПром
Автосервис по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей. Ремонтируем форсунки, ТНВД, турбины. Продаём восстановленные и новые. Скупаем старые.
Свежие отзывы об автосервисах Chrysler Voyager в Москве
Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Лучшие автосервисы Chrysler Voyager по оценкам пользователей
Значит дело дошло до смены порогов, дело обстоит так…
В старых порогах были дыры, точнее старому хозяину их меняли путём приворачивания заплат саморезами, ну короче я всё это решил заменить путём переваривания порогов, в итоге всё получилось окей, как я считаю
спасибо большое ему
если будите говорить про зазоры между кузовом и порогам, то сделано это специально, по другому никак, металл автомобиля плавиться и его уводит при приварке такого толстого порога, далее шпакля краска, и тд. Можно сделать заказ порогов, можно записаться на переварку по деньгам не дорого.спасибо, что читаете.
На "минивэнру" продают такие, с Белорусиии и возят их..
У меня на себринге тож пороги гнилые были. Сам кузовным не занимаюсь, знакомый вырезал гниль, вырезал из 1.2мм листа и загнул, потом грунтовка, покраска, антикор. в принципе ничего страшного совершенно. Тока из этого я сделал вывод, что америка все таки гниет получше японии ИМХО.
Вот репост контакта с минивэнклуба:
номер +375447414946
есть новые пороги и б\у запчасти. пороги из 1,5-ки х\к.
Стоит комплект 140
Мне на заводе гнули из нержавейки. Правда из-за перехода порог делали из 2 частей. Обошлось 100$. Первую зиму прожили - все ок.
Из нержавейки делать нельзя. Образуется электролитическая пара, и место сварки с обычным металлом начинает корродировать в 5 раз быстрее.
Да, но вот многие говорят, что если дырки небольшие, то нет смысла резать весь порог. Поеду к малярам они расковыряют - гляну.
Да, но вот многие говорят, что если дырки небольшие, то нет смысла резать весь порог. Поеду к малярам они расковыряют - гляну.
у отца на коротыше латки ставили. года 1.5 отъездил.
сейчас опять дыры :(
Вот репост контакта с минивэнклуба:
номер +375447414946
есть новые пороги и б\у запчасти. пороги из 1,5-ки х\к.
Стоит комплект 140
хм.. похожи на литовские. и пощупать можно. поеду в конце неделе за ними. буду присматриваться и если что - брать. :)
У меня на себринге тож пороги гнилые были. Тока из этого я сделал вывод, что америка все таки гниет получше японии ИМХО.
Не соглашусь.У меня на Стратусе01г.в. всё нормуль.Просто 1-2 раза в год лезу под машину и занимаюсь антикором - старую мастику счищаю где необходимо,что-то зачищаю. вообщем ревностно слежу.
а из-за чего так пороги разнятся по гнилости на машинах, пришедших из Америки? Например Т&К 2004г.в., а пороги надо полностью менять
А есть у кого нибудь чертеж порогов (профиль с размерами и радиусами), а то тоже хочется изготовить пороги на предприятии, но им нужны размеры типа как на картинке : кто изготавливал откликнитесь плиз!
Странно что у стратуса пороги гниют, у меня уже больше года внизу порогов частями даже краски нет - голый металл и он до сих пор без ржавчины.
Всем привет.
Собственно была такая же проблема с левым порогом.
Заехал к знакомым поглядели тоже был вариант варить кусками но сказали не надолго(год максимум).
Решил менять целиком.
Купил на разборе левый порог 5000 руб(кусок получился огромный с полом еле довез с открытым багажником).
Замена +грунт в цвет кузова а также окрас правого порога 16 тыс.(порог варили до ската задн.крыла)
Проблема в том что с завода порог заполнен какой то пеной твердой при ударе пена вминается остается пустота куда попадает влага со всеми вытекающими.
Вот репост контакта с минивэнклуба:
номер +375447414946
есть новые пороги и б\у запчасти. пороги из 1,5-ки х\к.
Стоит комплект 140
Добрый день! Нужны эскизы с размерами для изготовления порогов на караван 2.4л,2003г
У кого есть помогите, может кто делал.
Привет всем, я то же гнию по тихой, справа и слева в нижней части порога спереди и сзади равничком дыры уже, ПОСОВЕТЙУТЕ чего сделать и у кого поварить можно не дорого,но хорошо
Привет всем, я то же гнию по тихой, справа и слева в нижней части порога спереди и сзади равничком дыры уже, ПОСОВЕТЙУТЕ чего сделать и у кого поварить можно не дорого,но хорошо
А антикорить ни кто не пробовал? Хотя если за 13 лет без обработки пороги дошли вот до такого состояния то это еще норм. Я просто каждый год обновляю антикор вроде ненамека на ржу.
А где они находятся? Что-то я ничего подобного не видел. Ещё той весной обнаружил, что гниёт правый порог изнутри сразу за соединеним двух половин. Причём снаружи выглядело всё идеально, обнаружил по звуку постукиванием. Ободрал краску, ржа идёт явно изнутри, в пятне диаметром 4см металл стал почти как сито. Замазал антикором закрасил, пока на ощупь изменений нет. Сварщик-спец, отремонтировавший пороги в нескольких Караванах, посоветовал ждать пока дырки не будет. Тогда надо вырезать кусок и вычищать оттуда пену. И что из-за неё попавшая туда вода остаётся там навсегда, а изнутри порог не покрашен.
А я себе зачистил сначала до металла (то что осталось), замазал шпатлевкой с крупным стекловолокном, сверху тройной слой антикора - 2 года и без проблем. А пена да, есть там, но у меня прогнили те места, куда домкрат упирается (он то у нас хитрой формочки). Теперь чтобы авто поднять заднюю часть между домкратом и кузовом длинный но тонкий кусок (где-то 1 см) доски, фанеры. Он естественно трещит и со временем переламывается, зато таким образом нет линейного давления от кромки домкрата. Доска тонкая, чтобы пазы домкрата держались за кромку порога.
А у меня песок был в пороге
Вместо пены песок?
У меня тоже пена, дренажные отверстия только в дверях вроде, в порогах их нет, помоему они наоборот должны быть герметичны, т.к. там пена.
А вообще первые признаки что что то начинает гнить это нужно смотреть в тунеле сдвижных дверей, там в глубь порога куда петля уезжает, это место как раз в районе шва, там где у всех изнутри гнеет, нужно чтобы там было сухо, а желательно там все обработать антикором для скрытых полостей, там даже есть отверстия специальные, ну а если уж заржавело, то антиржавчиной т.к. не разрезая иными способами туда не подлезешь.
Ну нету меня фоток порогов вояджера, а идти ради них в гараж и лезть под авто я не готов. Попытался помочь чем мог.
Мои пороги не гниют и дренажные отверстия я регулярно прочищаю. Ну а ваши пороги - это ваши пороги.
Может это не дренажные отверстия?
Как выше написал SanSani4, какие могут быть дренажные отверстия, если там пена?
Я тоже 2 года думал, что не гниют.
У меня дренажные отверстия есть. Я их регулярно прочищаю, а ещё примерно раз в год-два "промываю" через них пороги водой - нет там никакой пены, да и при постукивании слышно, что там пустота.
Я с 2005 года всё думаю: а не сделать-ли машине антикор. А она всё не гниёт.
Вобще за всё время зацвела только нижняя кромка пятой двери, но позапрошлым летом некий чувак на кадилаке дал денег на новую.
Многие думали как Вы, пока не заглянули в места которые я описал выше, а всему виной по моему мнению, плохие уплотнители дверей, точнее не плохие а уже износившиеся.
Значит её оттуда уже вычистили. Шутка! А серьёзно - возможно разное исполнение по климатическим зонам, или по месту сборки, или типа того.
Но в моём там пена, по звуку слышно. И отверстий нет. В каких местах они находятся? Пороги со стороны центра покрыты заводской мастикой и покрашены. Кроме этих мест и швов на дверях и капоте мастики больше нигде нет. Причём сразу обнаружил, что на передних дверях она поотклеилась, а поскольку положена была на голый металл, там начало ржаветь. Устранил. В остальном даже удивлён стойкостью к коррозии. Никакго антикора не делал, и за 3 зимы снизу ничего не заржавело, за исключением того, что уже было ржавым, но это ржаветь будет долго. Буксировочная петля, задняя балка, рессоры, кронштейн запаски. Все двери, капот - в идеале. Снимаешь обшивку - внутри двери, как только с завода. Правда, внутрь капота залил полфлакона мовиля, чтобы клюв изнутри не ржавел. В нишах под сдвижными дверями тоже никакой ржи. В нескольких местах краска стёрта сдвижными дверями до металла. Не ржавеет, металл блестит. Лакокрасочное покрытие очень толстое. Один слой лака толщиной с полмиллиметра. Есть несколько сколов от больших камней, даже с вмятинками, но только до краски. Вот только "суприз" от порога.
Читайте также: