Замена помпы рено лагуна 1

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

это нелегко , а зачем ? Потекла ?

Да, доливаю через каждых 20км.

мой совет лучше не парься сам а отдай мастерам пускай сделают, тк это трудоемкая работа и не стоит тех денег что бы колупаться самому. может тогда и все ремни заодно поменяешь

Куда подъехать лучше?? А сколько будет стоить??

по цене не скажу, я бы тебе посоветовал поменять заодно ремни и ролики дешевле в будущем обойдется. а куда подъехать это уже сам решай, я ежу там где и подрабатываю к себе на станцию делаю сам под присмотром мастера, поэтому цену и не знаю, но что то слышал что около 40уе, поэтому и меняю все сразу, так дешевле выходит.

ОК! Буду искать ремень, ролики. Помпу и антифриз уже купил.

Думаю за 40 у.е. никто не станет браться.
Я менял ремень ГРМ с роликами, ремень доп оборудования с роликами и помпу. Отдал 80 у.е. Дело было в марте.
За 40 думаю это будет на старых однораспредвальных машинах, где не нужны будут спецприспособы для стопорения распредвала.

тока цвет антифриза не перепутай

Цвет красный должен быть. Масло вчера поменял.

Так куда лучше подъехать??

Цвет красный должен быть.
Так куда лучше подъехать??
Оригинальный - концентрат жёлтый - когда разводишь водой появляется зеленоватый оттенок.
Можно попробовать
Антифриз желто-зеленый конц.MANNOL AG-13 1.5л
Концентрат на моноэтиленгликолевой основе, предназначенный для круглогодичного использования в любых современных системах охлаждения. Предохраняет от коррозии и накипи. Не вспенивается, нейтрален к прокладкам и шлангам. Придает достаточные противокоррозионные свойства уже при концентрации от 20%.
Соответствует требованиям: Ford ESE-M978B4H-A; MAN 324; GM 1825M/1899M; Opel-GM QL130100; Ford AF Plus; GM SATURN; John Deere; ROVER; RENAULT Typ D; DAF; SAAB; JAGUAR; BMW; MB 325.2 (Vergl. MB-Blatt Nr. 325.2)

2 бутылок должно хватить. Он и реношный допуск имеет.
Мне комплект Грм , вспомогательные ролики и ремень + помпа меняли за 50 у.е. это в Гомеле, без помпы на 6,5 у.е. меньше, говорят обычно в Минске расценки ниже. Гарантия, чек, заказ-наряд - ИП.

Что то стала моя Лагунка сыпаться. Причем как то разные причины но практически в одно время. Загудел подшипник ( перед, право), был приговорен к замене правый рулевой наконечник, после покупки не работал АБС из-за датчика переднего правого, потекла помпа. По некоторым соображениям было решено взять вместо подшипника б/у ступицу в сборе с нормальным подшипником и датчиком АБС — 40 у.е. У motvey заказали помпу, рулевой наконечник и по его же совету ремень ГРМ (хотя старый проходил всего тыс.5 ) — 59 у.е.

Сегодняшний день решено было посвятить замене помпы. И так начнем:
1. Сливаем антифриз сняв нижний патрубок с радиатора.

6. Далее краской наносим метки на верхнем и нижнем участках ремня вместе со шкивами:

7. Далее отпускаем натяжной ролик и снимаем ремень ГРМ.
8. Затем откручиваем и снимаем помпу.

9. Потом считаем общее количество зубов на старом и на новом ремне. ( у меня 132 получилось)
10. Считаем количество зубов между нашими метками ( получилось 78). Желательно пересчитать несколько раз. И переносим метки на новый ремень. Так же несколько раз пересчитав.
11. Все собираем в обратной последовательности. Ремень выставляем четко по меткам.
Если чего пропустил просьба сильно не пинать. Вроде старался описать все как было.
Огромное Спасибо за помощь в работе dimabesvw. Не знаю что бы без него делал.
Сегодня еще разобрали и начали собирать правую сторону, но до конца не собрали. соберем сделаю отдельный отчет.
ВСЕМ МИРА И ДОБРА!

Запчасти

Renault Laguna 2000, двигатель дизельный 1.9 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

Все четко и подробно написал! Надо сохранить))

Скоро будем замена передних аммортов и опорных подушек, а чуть по позже ремонт двигателя с заменой колец. Постараюсь сделать подробный отчет. Не переключайтесь.

У нас конструкции разные)) но вот про замену колец я посмотрю!

По планам это будет ближе к зиме.

Ну тогда надо подписаться и следить!))

А че ты не захотел шафран сразу купить — мне кажется он намного лучше будет и деньги те же?!))

Ну, 2000 года можно взять за 5-6000$, зато это бизнес класс! Ну, за хорошую езду можно и заплатить немного))))

У друга твоего видел насос ГУР — он ооочень похож на опелевский, так что в случае чего можно и прихимичить!)))
У нас на опелях то ооочень много совместимостей и взаимозаменяемых замчастей, а вот насчет французов не знаю — пока не приходилось крутить!))

Меня пока и эта устраивает. А там и видно будет.

Классно все описано, доступно и понятно!
И хорошо, когда есть рядом хороший человек, который может помочь в трудную минуту!

зубья считать было не обязательно, я такой ремень уже в четвёртый раз поставил, никаких проблем при установке не возникало, и все метки на ремне совпадали

"По некоторым соображениям было решено взять вместо подшипника б/у ступицу в сборе с нормальным подшипником" как пришёл к такому решению?)) а если загудит через тыщу км? Может она у "хорошего" человека не первый год валяется) Тоже на выходных передний правый подшипник менять буду, но как то такой вариант как у тебя даже и не проскакивал) Как вариант датчик АБС не работал и подшипник загудел по одной причине — проблемы с магнитным кольцом

Объясняю соображения. 1. В последнее время стал сомневаться в качестве новых запчастей вне зависимости от ценовой категории продаваемых у нас. На своем опыте менял кольца в Пежо — прошли около 20 тыс и хана. Люди меняют шаровые, подшипники, и т.д. одни выхаживают нормуль, другие пару тысяч и все. 2. Цена ступицы — 30 у.е. Средняя цена подшипника 50 у.е. То есть фактически за один подшипник с доплатой можно купить две ступицы и не факт что новый подшипник не загудит через пару тысяч ( был случай у знакомого) А ступицу брал на разборке. Там запчасти как правило из ЕС. Если и менялся подшипник то надеюсь более нормального качества. 3. Прессовать подшипник с кольцом надо аккуратно — пресса нет.
Ну как то так. Поездим посмотрим.

Просто помню как покупали на старый авто ступицу в сборе с диском тормозным и продавец уверял что вот тольо вчера-позавчера сняли с машины, всё гут) Поставили а он гудит что самолёт) По новым да, есть такой вопрос, сам обжёгся с новыми дешёвыми) Теперь только SNR — пускай и дороговато, но зато надёжно, незря даже мерседес их ставит на свои новые машины) Главное что б не подделка)

В последнее время действительно появляются запчасти сомнительного качества, причем неспециалисту сложно определить их подлинность.
Фирмы-производители автомобилей работают непосредственно с производителями запчастей, а в розницу может попасть что угодно под видом именитого производителя. И от этого никто не застрахован.

это нелегко , а зачем ? Потекла ?

Да, доливаю через каждых 20км.

Куда подъехать лучше?? А сколько будет стоить??

ОК! Буду искать ремень, ролики. Помпу и антифриз уже купил.

тока цвет антифриза не перепутай

Цвет красный должен быть. Масло вчера поменял.

Так куда лучше подъехать??

Пробег 133000, ремнь ГРМ и ролики были заменены сразу после покупки на 85000 км, чуть больше рекомендуемого интервала, но не знаю, почему его там не заменили. В принципе, данное желание возникло чисто из профилактических соображений, только вот пока не знаю стоит или нет, поскольку в данный момент все работает (ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ) нормально. Но волнует вопрос, сопоставима ли поломка помпы с обрывом ремня ГРМ и вытекающими отсюда последствиями? На сайте рено я не нашел, что это необходимая операция на 120000, подскажите, плиз, что делать, менять или не менять:dntknw:

помпа меняется вместе с ремнем ГРМ каждые 60т км некоторые ездят больше. стоит это дорого довольно.
если не уверен что помпа до этого на 60000 менялась - то лучше поменять. тк если ее заклинит - то охлаждения мотора не будет и кирдык.
если она все-таки менялась. то тут уже тебе решать. если же нет - то рисковать движком я бы лично не стал.

Заклинивание помпы приводит к ремонту мотора

Реальные случаи заклинивания известны? (Не только на Рено). Спрашиваю, потому что сам не слышал. За 19 лет ремни у меня рвались 2 раза, оба раза были перетянуты при установке (это в сервисах была болезнь). С тех пор натяжение контролирую сам.

Тоже не встречал заклинивание помпы. Но были случаи заклинивания роликов (при втором сроке их использования), ремень при этом не порвался, а потиху проскакивал через зубья, пока клапана не пожали руку поршням.
На моторе 1.8 думаю встречи клапанов не должно быть..

Движок 1,8, F4PВо первых помпа у вас может стоять не на ГРМ а на приводном ремне.А клапана пожмут руку поршням в любом случае при встрече.А во вторых первым признаком к замене это течь,далее появление посторонних звуков ,а уж потом кирдык.

Да, как-то было, вспомнил, все три признака появились в течении 15 секунд ). До сервиса на галстуке, но клина не было, просто развалился подшипник, антифриз хлестал.

Да, вот поэтому собственно и вопрос и появился, чтобы вот в такую вот ситуацию не попасть да еще с чем-нить покруче. Завтра все-таки официалам позвоню, интересно, почему в перечне обязательного сервисного обслуживания данной операции нет:dntknw:

странное дело.
надо чтобы Темка поднял тех ноты по ТО - это прояснит ситуацию

то что ты можешь отказаться - это есть всегда ;)
вообще все операции с машиной "рекомендуются" - чтобы снять с себя ответственность и в силу того что они не могут навязывать

Моя снятая помпа при замене комплекта ГРМ выглядит как новая (проворачивается с натягом, а не с "выбегом" большим :wink3:).

Рекомендаций по замене помпы у офдилеров нет.. Меняется при появлении "сопливости", люфту и, из Димкиного опыта, выбегу.. :)

Да, только вот как определить этот "выбег", ведь посмотреть на нее можно только в снятом состоянии, а для этого нужно ремень ГРМ снять, вот и думаю, можь еще 15 ккм отходит, а я там все и поменяю:wacko2: Но, вот, возвращаясь, к обращению к официалам. Разговаривая, мне ничего такого не сказали, типа: - Срочно меняйте! Все было очень спокойно: - На следующем ТО, советую обратить внимание, и все тут. Кстати, сорри, тема эта здесь обсуждалась, но, вот при вопросе, что в данный момент залита охлаждающая жидкость красного цвета, а продается только зеленая, был получен ответ, что они полностью _взаимозаменяемы_, поскольку Рено поменяло краситель, но не технологию ее изготовления! Кому верить?:dntknw:

Да, я это читал, поэтому и спросил, но когда жидкость меняешь, на сто процентов ее все равно несольешь, да еще и литр красной в гараже стоит:rofl: Да, видимо, придется выкинуть!:suicide:

Прошу прощения, что я не лагуновод! Имею Scenic II 1.6. 5000 км ранее выполнял ТО-60 в Автопрайме на Оптиков и при этом убедительно просил обратить внимание на помпу и дифазер, в принципе был согласен на замену. Обещали при вскрытии сообщить, но промолчали. На вопрос о состоянии вышеуказанных узлов при получении авто, дали ответ "в норме". А ведь им можно было развести меня и на эти работы, тем более что они отвечают за выполненное ТО в течение года.

Ну купил я этот девайся сегодня, отдал менять, но вот вопрос: она приводится в действие наружней стороной ремня, то есть если она и заклинивает то ремень просто ее не крутит, тогда как она (заклинивание помпы) на движке может сказаться (я про сопоставимость с обрывом ремня ГРМ)? :dntknw:Перегрев движка во внимание не беру:grin:

Уважаемый я же вам говорил, что в вашем случае помпа может стоять на приводном ремне(что и оказалось),а есть модификации где помпа стоит на ГРМ. Вот там помпа опасна, а для вашего случая все не так серьезно.

Да определяется,если открыть капот и посмотреть в район приводного ремня.Помпа сверху видна,если она снаружи.

Короче, я не знаю, поскольку не менял сам! Но у официалов, и друг сегодня менял, сказали, что на этом движке помпа приводится в действие ремнем ГРМ, а последствия могут возникнуть, когда ремень ГРМ "перегорает", трусь о неподвижный привод помпы:dntknw:

Да, так оно и есть: помпа приводится в действие ремнем ГРМ, на фотке ее торец стрелочкой показан, закрыта пластиковым кожухом. Ремень вспомогательного оборудование ее никаким боком не задевает:grin:

Я тоже вставлю свои 3 коппейки в эту тему. За 10 лет стажа за рулем, помпа потекла 2 раза. Сразу видно, что тем-ра ползёт вверх (причем не так быстро как может показаться) + если включен обдув салона, то услышите неприятный запах в салоне. Охлаждающая попадает на горячие элемнты двигла начинает испарятся и неприятненько вонять. :buba:

интересная инфа :)
так и не понял, на F4P помпа приводится в движение ремнем грм или вспомогательным?

а по поводу того что она вызодит из строя на 8кл - чиасто читаю конференцию москвич на авто.ру, так вот на святогорах с рено F3R, не припомню чтобы кто-то помпу менять, хотя пробег приличный бывает

Характерный такой шелест, лучше слышен при открытом капоте.
Можно придумать такой "слухач" (если нет под рукой стетоскопа - с которым доктора ходят) ручка отвертки - в ухо, и какой нибуть металлический стержень - удлинитель, который приставляешь к узлу с подшипником.
На слух хреновый подшипник помпы, как бы подхрюкивает, подвизгивает
Да, и если ослабить ремень люфт чувствуется от руки и ОЖ течет уже ручьем через сальник.

Леший,извини, но у мя ремень натягивается не монтировкой, а гайка на 22 и внутри неё контр под шестигранник на7, вроде.На 7 ослабляешь и на22 натягиваешь или слабишь ремень.:good:

Всё правильно, там стоит эксцентрик, а стопориться он болтом с внутренним 6-гранником, но вытянуть всю слабину ремня всё же удобней монтажкой, потом затянуть болт удерживая эксцентрик. Провернуть двигатель, проверить еще раз натяжение ремня.

мужики, а какую помпу лучше ставить из заменителей?
видел в какой то ветке что то про Hepu но никак ее найти не могу.

Hepu нормальная но цена 45 евро. если денег жалко то dolz 28 у.е. на тех же 60 тыс. пробега хватит заглаза.

значит Hepu хорошая фирма, а про других еще модно что сказать?или из заменителей лучше всего ее ставить?

Присоединяюсь. Хотелось бы узнать какую фирму брать, если из расчета на каждую замену ГРМ, чтоб без переплаты. 45 евро - это перебор, такой на 2 раза должно хватить.

Присоединяюсь. Хотелось бы узнать какую фирму брать, если из расчета на каждую замену ГРМ, чтоб без переплаты. 45 евро - это перебор, такой на 2 раза должно хватить.
Если каждую замену ГРМ менять можно Airtex спокойно ставить.

А зачем так часто менять помпу? По всем мотором не могу судить но на F4P помпа приводится от внешней стороны ремня ГРМ, даже если заклинит, ремень не оборвёт, только засвестит. Да и резкого клина помпы я лично не встречал. Раньше она потечёт или подшипник засвестит, а уж потом может заклинить. Если менять помпу чисто в профилактических целях, то лучше сразу мотор менять и не заморачиваться всякими мелочами. Кстати я на своей ТО 60 проходил у ОД в ртдс и про замену помпы даже речи небыло.

просто хочу ремень поменять(уже купил его), предыдущий владелец сказал что ремень где то через 20 тыщ менять, 10 отьездил считай, но хочу вот щас по весне поменять,про помпу он мне ничего не говорил,вдруг потечет, я думаю лучше поменять сразу все,чтоб душа спокойна была, поэтому вот и возник вопрос.

P.S глянул щас на экзисте по ценам Hepu(P 842)-1742 р. и Airtex(1641)-1641 р. разница в принципе не большая,всего 100 р.
Dolz самая дешевая она 1030 р.

Не факт, что замененая помпа, пусть даже оригинальная, будет лучше родной.

это да, может и так, но на эту мысль я не сам вышел,на счет помпы, когда начал узнавать, мужичок который тут у нас реношками занимается, говорит что лучше и помпу менять сразу,вот и думаю.

Помпа служит примерно 250 тысяч.

Помпа служит примерно 250 тысяч.
ладно, подумаем, но ежели чего, то с производителями в принципе определились, а так понял

ладно, подумаем, но ежели чего, то с производителями в принципе определились, а так понял

незнаю как у вас, а в 2,2 помпа приводиться промежуточной шестерней и если потечет помпа то антифриз поподает в масло и :censored. а так как стоимость помпы 28 у.е. и работы на пару часов то лучше поменять

не знаю я смотрел цены по своему мотору
Hepu 45 евро Airtex и Dolz около 30 у.е.

Помпа, отлично ходит две замены ремня, дальше можно и сменить. У меня на F4P отлично SKF, за 30 евро, трудилась.

все, в общем лучше поменяю, кто его знает когда ее меняли, а мне спокойней будет.
SKF 1716.90 р. на экзисте

уже второй отзыв по ней на форуме положительный, от от хепу на 30 р. цена отличается, буду наверно либо ее либо хепу брать.

была у моего отца машина -ваз 2106,так вот на ней он откатался 16 лет,помпу не менял ни разу:crazy:,так и продали ее,все работало нормально,так неужели французы такие нежные и ненадежные что даже помпу нужно менятькаждые 60 тысяч:dntknw:

ВАЗ-2106?
Я тя умоляю
Сколько накатано на том моторе?
Могу догадаться с первого раза)))
Ресурс вазовских движков 100-120ткм. дальше - капремонт, или на помойку
помпу нужно менятькаждые 60 тысяч:dntknw:
Зачем?
я свою поменял когда потекла при 180 ткм

накатано с нуля до момента продажи 200.000:crazy:можете не верить,просто все зависит от того как ездить:rtfm:

накатано с нуля до момента продажи 200.000:crazy:

накатано с нуля до момента продажи 200.000:crazy:можете не верить,просто все зависит от того как ездить:rtfm:

доказывать не буду,машинка была продана лет 6 назад.

Нуу.
Я свой первый ЗАЗ968 продал лет двадцать назад, уже всех косяков и не вспомнишь, за то это была лучшая машина, потому что ПЕРВАЯ))

можно ли визуально определить состояние помпы ? у меня быстро уходит антифриз, возможно ли это из-за помпы ? при замене помпы нужно снимать ремень ГРМ, значит на сервисе скажут платить и за снятие ремня ?

Визуально не увидиш пока ее не снимеш. Помпа приводиться промежуточной шестерней, ГРМ снимать не нужно. А только открутить пару болтов и снять подушку двигателя. Если антифриз уходит из-за помпы то это полная :censored:. Снимать паддон и смотреть состояние вкладышей.
У тебя уровень в бачке меньше минимума или вообще охлождайки нет? Там болезнь бачка есть может из-за этого антифриз уходить. хочешь звани раскажу 8029-1335750

двигатель и его системы 1.pdf

двигатель и его системы 2.pdf

2я ссыла не работает

подскажите сколько будет стоить помпа на 2.2dci ?

AKSergeu подскажи: прочитал тех ноты, возникло несколько вопросов:

1. Стоит ли сливать охл.жидкость ?
2. Нужно ли снимать колесо с подкрылком или можно сверху, только сняв подушку ?
3. Обязательна ли при-способа для снятия шкива ?
4. При снятии помпы часть олж.жидкости попадет в поддон, как её от туда удалить ?
5. Где находится коробка для удаления воздуха из системы ?

Извините за наивные вопросы, никогда не сталкивался с серьезным ремонтом самостоятельно .

AKSergeu подскажи: прочитал тех ноты, возникло несколько вопросов:

Извините за наивные вопросы, никогда не сталкивался с серьезным ремонтом самостоятельно .

Так может лучше на СТО или Сам хочешь попробывать?
Даже если надумаешь на сто то распечатой выдержку с техноты, а то эти умники могут и масло не слить, не зная особенность двигла.
1. перед началом работы отсодини нижний патрубок на радиаторе и слей жидкость (меньше в лицо хлынет когда помпу снимешь.)
2. Калесо и подкрылок обязательно помпа снизу находиться. Сняв подушку, незабудь сразу его поддонкратитьт там указаны точки (я брал 1-у которая ближе к колесу) а только полсле снимать подушку. После неспеша донкратом опистиш двигатель вниз чтобы была видна крышка помпы.. иначе фиг верхний болт открутишь.
3. приспасоба похожапя прадаеться в любом строительном магазине.. типа три захвата и болт упора. ну или у людей поспрашивай. найдешь.
4. пропка сливная у тебя откручена, но все не сольеться. паддон дебильный,там полюбому грамм 300 остаеться. как не наклоняй его. у меня он был снят. а так думаю при замене маслап то же делать, брать большой шприц и на конце шланг жесткий загнутый типа П, что бы остатки масла высасывать. всеже много его там остаеться.
5. так на радеаторе можно воздух стравить. и на шланге спускник есть. Я думаю что нет разницы что лагуна что эспэйс

спасибо за помощь . Не знаю даже что и делать, ни одного толкового СТО нет, нужно стоять над "умником" и пальцем показывать где что открутить/зажать/слить. Буду думать, еще раз спасибо за помощь .

Что ты хочешь, на сто только бабки рубят что по быстрее и подороже. Они не вникают в особености двигла и зачастую не знают элементарных копеечных болячек которые выливаються в проблемы выше 1000 у.е.
Не хочешь сам крутить-стой и смотри что бы сделали нормально, дай им инфы. А ты вообще вкладыши смотрел у себя? Давно на авто катаешься?

Ресурс вазовских движков 100-120ткм. дальше - капремонт, или на помойку

Брал в своё время новую 21074,откатал 200 тыщ,продал без намёка на капиталку, лил тока синтетику

с апреля 2010, не вкладыши не смотрел. Вчера глянул на крышку(куда масло заливать) следов присутствия охл.жидкости в масле нет, щуп тоже в порядке.

замена масла вот вот, грм менял примерно 25.000 назад. Собрался менять потому что когда менял грм, помпу оставил

вообще замена ее удовольствие не дорогое. 50-60 у.е (антифриз и помпа). зато спать будешь лучше. А бачек смотрел, как его состояние?

по бочку ни чего сказать пока не могу, как под него залезть там руку не просунуть. На неделе попробую понаблюдаю.

так ты долей чтобы уровень был между макс-мин. и посмотри если на холдную никуда за ноч не убежал, как только покатался прогретый стало уходить. значит он

Марк 2 90 кузов 1jz, 2.5 объем, 1996 года, купил ремень для привода навесного оборудования длина 1955, не могу одеть. Натяжник полностью отжимаю до упора и при этом ремня все равно не хватает. Длина вроде как для марка, по крайней мере вычитал инфу. 6РК1955. Промучился часа три так и не одел.

Паша, очистку блока и всего ржавого стеклом в студию) ждём Как всегда лайк. Мне приятель сказал и без помпы на laguna куча чего чинить >)

Если снимать переднюю крышку под которой цепь, нужно ли откручивать поддон, есть ли там болты которые необходимо открутить. Машина 2001 год Nissan skyline v35 vq25dd. Спасибо. Желательно в деталях пояснил бы по помпе на лагуна ))

Родную вчера поменял 199 тыс 12лет на антифризе j 12 ролик старого образца двухрядный как новый Вологда!как вам.

Легко меняется за 10-15 минут. 1) Снимаем шкив ГУР и отводим насос; 2) Совмещаем прорези в шестерне распреда с болтами крепления кожуха (либо руками, либо вращением с помощью ключа); 3) Отпускаем максимально болты крепления кожуха и немного отпускаем болт крепления шестерни распреда; 4) Также отгибаем защиту и откручиваем термостат; Готово.

А разве не должно давление постоянно создаваться и с обратки равномерной струёй идти ож? У моего лучшего друга с помпой на РЕНОШКЕ до сих пор все в ажуре ;)

Чувак метки надо выставить ПЕРЕД демонтажем элементов ГРМ это самое главное! А так будет попадалово на очень большие деньги!

Мне приятель сказал с помпой на лагуне до сих пор все слава богу нормально! Всем привет у меня такая проблема на форде транзит из расширительного бачка выходят мелкие пузыри что ето может быть головка или прокладка?

Здраствуйте! У меня такой вопрос, вы двс домкратили? Мудохался, еле снял пыльник и помпу, а теперь новую поставить не получается..

привет, калина 8 клапанов. началось такое, что на хх шланги на дроссель холодные, бачек расширительный прям до верха прет, и толстые шланги на радиатор и с радиатора пустые чели(мягкие), печка естественно слегка теплая. газуешь, шланги на радиатор становятся под давлением, печка немного активируется и в РБ уровень более менее норм становится.Сейчас заглушил двигатель, в РБ до верха тосол, утром прийду на норм уровне будет. это помпа или что, началось как то внезапно такое

Читайте также: