Замена помпы пежо 308

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Французские автомобили крайне темпераментны по отношению к расходным жидкостям. Поэтому, если водитель пролил недорогой антифриз, велика вероятность, что скоро потребуется замена водяного насоса. Насос играет важную роль в работе системы охлаждения и поэтому автовладелец лучше всех знает, как определить неисправность устройства и заменить помпу в случае выхода из строя.

Роль помпы в конструкции автомобиля

Во время движения силовой агрегат может сильно нагреваться и поэтому механизмы движения не получают необходимого количества смазки. Перегрев двигателя чреват заклиниванием поршней и полным выходом из строя этого агрегата автомобиля.

Для предотвращения сложных поломок каждое транспортное средство оборудовано системой охлаждения двигателя. А помпа - одна из составляющих этой системы, отвечающая за бесперебойную циркуляцию теплоносителя по узлам и трубам.

важно помнить, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. А в системе охлаждения тосол запускается водяным насосом.

Водяной насос - это насос, который запускается одновременно с двигателем. Устройство предназначено для создания давления на охлаждающую жидкость при запуске двигателя, чтобы она циркулировала с необходимой скоростью по всей системе.

В автомобиле Пежо 307/308 выявить неисправности помпы можно без специальных инструментов и навыков. Есть явные признаки неисправности помпы, которые может определить для себя любой водитель:

показания прибора в салоне, указывающего температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
в машине при движении отчетливо слышен запах охлаждающей жидкости;
под днищем автомобиля после стоянки скапливаются лужи антифриза;
свистки и посторонние шумы слышны в высокоскоростном режиме движения.

Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса

Целесообразность замены определяется сильным износом насоса. Практически во всех случаях заменить неисправный насос проще и выгоднее, чем отремонтировать.

Постоянно высокая температура охлаждающей жидкости - первый признак того, что пора менять помпу

Где расположен водяной насос

Автовладельцы не всегда точно знают, где на их моделях установлена помпа. Однако в конструкции практически всех легковых автомобилей водяной насос расположен в специальной полости под распределительным валом.

Насос расположен с правой стороны двигателя и имеет собственный шкив, на который натягивается ремень ГРМ. Следовательно, можно сказать, что насос также является частью газораспределительного механизма.

Водяной насос является частью газораспределительного механизма

Получается, что водителю придется разобрать ремень ГРМ и правое переднее колесо, чтобы разобрать помпу.

Что нужно для работы

Перед тем, как приступить к разборке, неплохо бы определиться с набором инструментов. Последующие мероприятия потребуют:

Гаечные ключи есть в каждом гараже, поэтому проблем с подготовкой инструмента возникнуть не должно

Сколько антифриза слить/залить при замене помпы

При замене водяного насоса лучше слить весь объем охлаждающей жидкости. Это потому, что новый насос будет работать лучше и дольше со свежим антифризом.

Слив необходимо производить при снятой крышке радиатора. Время ожидания слива можно сократить, отсоединив трубы от расширительного бака. Это позволит слить антифриз за пять минут.

После замены насоса потребуется залить примерно шесть литров новой жидкости.

Вы также можете самостоятельно заменить водяной насос в автомобиле, если будете следовать этому плану:

Загнать машину в смотровую яму. Если использовать яму нет возможности, можно ограничиться обычным домкратом и обезопасить себя упорами колес.
Снимите правое переднее колесо с помощью торцевого ключа размером 17.

Снятие переднего колеса открывает доступ к насосу

Ремень ГРМ на Peugeot 308 снимается вручную при ослаблении всех болтов натяжителя

Антифриз марки TECNIC обеспечит надежную работу системы охлаждения автомобиля Peugeot-307/308

важно налить в бак такое же количество антифриза, как и перед работой

Для охлаждения двигателя Peugeot 308 производитель рекомендует использовать оригинальную жидкость Technic. В бак заливается антифриз, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать 10-15 минут. Если в последующем на моторе под местом установки нового насоса течи не образовались, то можно говорить об успешном завершении замены.

Видео: замена помпы и ремня ГРМ на ЕР6 (Пежо-308)

Французские автомобили крайне капризны к используемым расходным жидкостям. Поэтому если водитель залил дешёвый антифриз, то велика вероятность того, что вскоре возникнет необходимость замены водяного насоса. Помпа играет важную роль в работе системы охлаждения, а потому автовладельцу лучше знать, как выявить неисправность устройства и заменить насос в случае его поломки.

Роль помпы в конструкции автомобиля

Во время движения силовой агрегат может сильно нагреваться, в связи с чем подвижные механизмы не получают необходимого количества смазочной жидкости. Перегрев мотора чреват заклиниванием поршней и полным выходом из строя этого узла автомобиля.

Чтобы предотвратить сложные поломки, каждое транспортное средство оснащается системой охлаждения двигателя. А помпа — это один из компонентов этой системы, отвечающий за бесперебойную циркуляцию охлаждающей жидкости по узлам и шлангам.

Важно помнить о том, что циркуляция любой жидкости в автомобиле осуществляется только принудительно. И в охлаждающей системе антифриз запускается водяным насосом.

Водяная помпа — это насос, который запускается одновременно с двигателем. Устройство призвано уже в момент запуска мотора производить давление на охлаждающую жидкость, чтобы та циркулировала с нужной скоростью по всей системе.

Износившийся водяной насос может не справляться с работой, а потому будет нуждаться в замене

показания прибора в салоне, который указывает на температуру антифриза, всегда находятся в красном секторе циферблата;
в автомобиле во время движения явно ощущается запах охлаждающей жидкости;
под днищем машины после стоянки скапливаются лужицы антифриза;
в режиме скоростной езды слышны свист и посторонние шумы.

Следы антифриза на двигателе говорят о сильном износе водяного насоса

Целесообразность замены определяется сильным износом помпы. Практически во всех случаях проще и выгоднее заменить вышедший из строя насос, чем производить его ремонт.

Постоянная высокая температура охлаждающей жидкости — самый первый признак того, что помпу пора менять

Где расположен водяной насос

Не всегда владельцы автомобилей точно знают, где именно устанавливается помпа на их моделях. Однако в конструкции практически всех легковых авто водяной насос расположен в специальной выемке под распредвалом.

Помпа находится с правой стороны мотора и имеет свой шкив, на который натягивается ремень ГРМ. Поэтому можно говорить о том, что помпа является также и частью газораспределительного механизма.

Водяной насос входит в состав газораспределительного механизма

Получается, что водитель должен будет демонтировать ремень ГРМ и переднее правое колесо, чтобы осуществить демонтаж помпы.

Что нужно для работы

Перед началом демонтажных работ неплохо было бы определиться с набором инструментов. Для последующих мероприятий потребуются:

Гаечные ключи есть в каждом гараже, поэтому проблем с подготовкой инструментов быть не должно

Сколько антифриза слить/залить при замене помпы

При замене водяного насоса лучше всего сливать весь объём охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что новая помпа будет лучше и дольше работать при свежем антифризе.

Слив нужно проводить при снятой заглушке на радиаторе. Сократить время на ожидание слива можно, отсоединив шланги от бачка расширения. Так антифриз стечёт за пять минут.

Залить после замены насоса нужно будет порядка шести литров новой жидкости.

Заменить водяной насос на своей машине можно и самостоятельно, если действовать по этому плану:

Загнать автомобиль на смотровую яму. Если нет возможности использовать яму, можно ограничиться и обычным домкратом и подстраховаться колёсными упорами.
Переднее колесо с правой стороны демонтировать с помощью торцевого ключа на 17.

Демонтаж переднего колеса обеспечивает доступ к помпе

Фотогалерея: основные этапы работы

Создание безопасных условий для работы — это важный этап при замене помпы Чтобы добраться до узла ГРМ, потребуется снять правое колесо и подкрылок Снятие ремня ГРМ осложняется выкручиванием болтов на шкиве и ролике-натяжителе
Важно залить в бачок столько же антифриза, сколько было вылито перед работой

Видео: замена помпы и ремня ГРМ на ЕР6 (Пежо-308)

Две недели я ездил с протекающим мотором. За ночь проливалось в районе литра охлаждающей жидкости. Осмотрев все досконально, выяснил, что виной всему помпа. Пообщался с пежеводами и понял, что мне крупно повезло – я проездил с заводской помпой целых 50 тыс. км.

Официалы меня развернули – ждать неделю, так как огромная очередь. Столько времени быть без машины я не мог, поэтому решил заменить провести ремонт своими руками. Приобрел помпу в ближайшем автомагазине, эта покупка стоила 2500 рублей.

Отмечу сразу, что работа эта не такая уж легкая, но, например, с ремонтом карданных валов iveco не сравнится.
В гараже поставил Пежо на яму и снял сначала правое колесо, потом подкрылок. В итоге открылся сравнительно удобный обзор того, с чем придется работать. Далее я снял ремень генератора, на фотографиях, в принципе, все понятно. Под капотом я обнаружил болт натяжителя, взял ключ на 30 и натянул его, зафиксировав ролик натяжения ремня фиксатором на пружине. На ремне я поставил отметку того, как он был установлен, чтобы не забыть :).
Далее я натянул фиксатор фрикционного ролика, контактирующего с помпой и освободил ремень.
Ролик с корпусом открутил от блока головкой на 10, там находятся три болта. Я снял его и загнул вверх, а провод я трогать не стал, так как он не препятствует монтажу.
Далее предстояло добраться до шкива помпы, там также 3 болта, которые откручиваются ключом на 10. Их нужно открутить и снять. В итоге я получил доскональный обзор причины моего нахождения в гараже – помпы.
Дальнейшие шаги будут понятны большинству автолюбителей интуитивно. К слову, антифриз заранее я сливать не стал, а сделал это, открутив помпу, для этой цели приготовьте широкую тару.
Помпа прикреплена пятью болтиками, которые откручиваются ключом на 10 – я открутил ее и снял. Оценив ситуацию визуально, стало понятно, что течь находится в подшипнике помпы. Зазор, конечно, также присутствовал.
Ну вот в общем-то и все. Устанавливаем все детали на место.
Попутно замечу, что для того, чтобы открутить верхний болт помпы нужно из-под капота выкрутить крепление жгута проводов. Там находится болт, который откручивается ключом на 13, откручивать его весьма неудобно, но сделать это необходимо.

Итак, я собрал все обратно, завел Пыжа и облегченно выдохнул: работает!

Скажу сразу, что на самостоятельную замену помпы у меня ушло в районе трех часов и немного безвозвратно ушедших нервов. Но зато теперь я могу точно сказать, что ее замена не представляет особой сложности, поэтому дерзайте! Всем удачных ремонтов. Надеюсь, мой опыт кому-нибудь поможет!

Помпа Peugeot 308 – элемент, который обеспечивает бесперебойную подачу охлаждающей жидкости, необходимой для стабильной работы двигателя. Если она течет или гудит, то нужна ее срочная замена. Запчасть может в любой момент выйти из строя, в результате этого двигатель начнет быстрее изнашиваться.

Цены на замену помпы Peugeot 308

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам