Замена помпы на мерседес ванео

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Благодарю за видео! Может кто подскажет, может ли помпа плохо подавать охлаждающую жидкость в отопитель из-за большого зазора между крыльчаткой и корпусом внутри помпы. Печка ели греет, нет нормальной циркуляции, хотя летом перегрева не было, стрелка температуры, как вкопанная всегда стояла. Ранее ставил помпу с контролем зазора, выкручивал шпильке на корпусе помпы и стачивал прилегаемую к второй части помпы фланец до контакта крыльчатки в корпусе, а прокладка обеспечивала минимальный зазор. Тогда печка отлично грела, но счастье длилось не долго. Полетел подшипник, пришлось менять переднюю часть помпы, и какой там зазор, не знаю, не снимал корпус помпы. Но напора на печку нет. Вставил шланг в патрубок, идущий из двигателя к печке, конец шланга вставил в канистру. Завёл двигатель, а тосол не поступает. И только на больших оборотах охлаждающая жидкость еле еле прошла. У соседа по гаражу с помпой на ванео пока все без особых проблем,

а смысл был делать тогда средний ряд если есть 3 ряд и ты им не будешь пользоватся, Постоянные геморрои с помпой уже достали ;)

Добрый день, у меня мерседес w124 2.2 1995 г. акпп 722.4 когда авто холодное коробка работает хорошо, как прогреется переключение тоже нормальные но после того как поезжу, при переводе с D на R (нога на тормозе)появляется толчок, даже кажется двойной, и так же наоборот. как считайте это ремонт или может настройка поможет.? передачи все включаются без задержек, конечно не идеально чувствуется что переключает при езде всегда(на холодную,горячую)

Эх, а зря сделали от зажигания помпу. После езды и когда машина набрала рабочую температуру, можно заглушить двигатель и включить помпу, сидишь себе такой машина не работает а тепло из печки идет, хороший эффект) просто не забывать её выключать, да и на плохом аккумуляторе лучше такое не испытывать. О помпе и так куча информации в интернете…

ЧТО ЗА БРЕД НАХЕР СВЕЧИ МЕНЯТЬ КАК МАСЛО, ФИЛЬТР?? НА НОВОЙ МАШИНЕ И КОГДА МАШИНА НЕ ВЫЖАТА КАК ЛЕМОН НЕ НУЖНО СВЕЧИ ЭТИ ВООБЩЕ ТРОГАТЬ ТЕМ БОЛЕЕ НА ЯПОНСКИХ ПРАВОРУЛЬНЫХ, У ЯПОНСКИХ ЧИСТОКРОВНЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ ПРАВОРУЛЬНЫХ ВООБЩЕ НЕТ МИНУСОВ (КТО НА НИХ ЕЗДИЛ ТОТ ЗНАЕТ) ЯПОНЦЫ ПРУЛЬКИ ДАЖЕ С ПРОБЕГОМ В 50 ТЫС. КМ (ОНИ ЖЕ Б В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ~ ИДЕАЛЬНЫЕ МАШИНЫ (ОПЯТЬ ЖЕ, КТО СТАЛКИВАЛСЯ ТОТ ЗНАЕТ)

Не могу найти где про это написано. У меня есть файл с фотками как это делать. По ним уже делали-всё получилось. Геморно-но всё легче чем снимать двигатель. Можно и самому при наличии инструмента.

Осенью менял помпу по картинкам без сьема движка на w168 1.6 бензин. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ. У меня она вылезла не так как на фото. и обязательно запомните положение. новую вставлять будете так же. Движок приопускать не надо.
И еще один нюанс. на новой помпе возможно придется где-нибудь подточить. т.к. корпуса не в ноль идентичны.

__________________
ВСЕМ УДАЧИ.

Тоже отправил. У меня знакомый делал. Я сам не видел, но он сказал, что ему пришлось ломиком чуть двигатель влево сдвигать, сколько подушки позволяли.За что-то там помпа цеплялась. У него дизель.
Результат обязательно в студию. Может на Ваньке есть нюансы.Фото приветствуется. Сам делать будешь?

Принимайте новичка!! Недавно менял помпу на A190 САМ В ГАРАЖЕ С ПРИЯТЕЛЕМ . самое сложное было натянуть ремень обратно . остальное туго но неспеша делается. с двигателем делать ничего не нужно .. снимается только бачек расширительный. если интересуют подробности с радостью поделюсь. там есть ньюанс. помпу не вытащиш пока не снимеш натяжитель цепи ГРМ.

Опишу как я менял! Vaneo 1.7 СDI
1. Снять впускной коллектор
2. Снять патубок который над помпой
3. Ослабить болты на шкиве помпы, пока ремень на месте ато потом будет сложновато
4. Снять ремень
5. Снять шкив помпы
6. Открутить помпу
7.Поддомкратить двигатель снизу в районе компрессора кондиционера, так чтобы он немного вывернулся вперед
8.Когда будите доставать помпу насамом деле будет такое впчатление что она не вылезет, можно еше аккуратненько за вакуумный насос отодвигать двигатель в сторону , я ставил помпу Dolz подошла как родная, самое тудное это открутить и закрутить нижний болт на помпе, ну и все вроде собирать в обратном порядке если что задавайте вопросы!

Ребят, СПАСИБО Вам огромное и низкий поклон, и всем, кто помог советами, без этой темы был бы трубец - на сервисе уже точно хотели выдёргивать двигло, только Ваши советы и спасли отца русской демократии от разорения и позора

С наступающим всех ютубёров. Желаю в год обезьяны, поменьше приматов с гранатой на дорогах и прочей живности кривой.

Отлично! Подпись на канал!). у меня у самого маркообразный - progres, смотрю, так легко ее раскачиваете, это стойки просевшие и она на пружинах стоит? или мягкие пружины со стойками. мне сказали, что есть 5 видов стоек по жесткости, купил на разборке контрактные - оказались жесткие. держит дорогу на скорости отлично, но я не для этого брал машину, а чтобы вальяжная ходовка была). не знаете случайно какие всетаки у них мягкие пружины и амортизаторы? ( У соседа по гаражу на МЕРСЕ и без помпы полно чем заниматься.

Уррррраааааа! Поменял помпу. У меня стояла немецкой фирмы Hepu и двигатель перегревался! Поставил Белорусскую Fenox! Я не знаю сколько она проходит, но то, что она по температуре двигателя ведет себя правильно, факт на указателе температуры! В пробках не превышала 100 градусов в жаркую погоду (принудительное охлаждение, 213). До замены помпы, двигаясь на 1-й, 2-ой передаче, после 5 минут работы, температура двигателя стремилась к 110, и далее к 130 гр., даже не раз приходилось ждать, пока остынет двигатель. Сравнивая визуально помпы Hepu и Fenox можно отметить явную особенность в диаметре крыльчатки! Штангенциркулем я не замерял, но на глаз диаметр крыльчатки Hepu примерно на 1 см меньше, чем диаметр крыльчатки помпы Fenox. Визуальное сравнение диаметра крыльчаток помпы Fenox с другими аналогами разницы не выявили! А вот сравнивая с помпой Hepu отличие видно сразу не вооруженным глазом! П.С. Еще раз благодарю за канал о автомобиле Нива! Очень люблю эту машину, но среди друзей и знакомых 'нива-любов' и 'нива-водов', очень мало а если и встречаются, то как правило пользуются услугами сервисов. В мастерских эту машину вообще знают плохо и об особенностях ремонта и слабых мест вообще ничего сказать толком не могут! Благодаря Вашему каналу узнал много важного! Делаю все, как сказано в видео обзорах и то, что не работало, начинает работать! Ещё раз спасибо!

Берем датчик коленвала от десятки припаеваем провода покладываем шайбы чтобы выбрать подходящию длину посадки и радуемся. Желательно в деталях порекомендовал бы по помпе на Vaneo ;)

Болт на слив масла затягивать 20Nm На ванне и гидроблоке по 8 Nm. В резетке болт затягивать на 2,5 Nm.А так если частично менять масло толку нет гидроблок разбирать там с бублика и патрубков опять дерьма нагонит.Достаточно его снять и салиноиды промыть.Если уже так заморачиватся,тогда уже после промывки ванны и магниттов патрубки разъединить,обратку в пустую канистру а на забор подключаете шланг и в 10-15 литровую канистру с новым маслом,и при робочем маторе прогонять до тех пор пока с обратки новое масло не пайдёт.

Спасибо,за ролик,очень полезный. Прошу дать совет, машина 1999 г грузовик,6.2,Рено премиум, поменял распылители и турбину. Завожу машину, заводиться с пол оборота,работает четко,не троит,НО, пропала тяга и дыметь стала ужасно. Дым сизо-синий.что может быть? Заранее спасибо

Вот жеш кетайцы, такой хлюпкий натяжитель, бачок гура и антфриза уперли над доп. агрегатами. Кстати, в оригинальных инструментах у производителей есть такие- же узкого плана ключи на планке специально для работы в районе доп. агрегатов. Жалко их не возможно заказать. Но бывают редко на ebay.

Я еще до помпы не добрался! Блок епхх редко выходит из строя, а вот блок предохранителей стояло бы посмотреть там все мхом могло порости

Автору респект. что опять творит этот легендарный автоваз?По видео видно что крыльчатка новой помпы немного выше чем старой, не будет ли она упираться в стенку блока на старых моделях? никто не в курсе?

Туда желательно ставить болт из нержавейки, я 2 раза срывал средний болт, на второй раз он сорвался и не открутился, вот это была полная ж*па

Мне друг сказал на мерседес бенц с помпой пока проблем еще не было >) не запаривайся на этом это на езду не влияет при нагреве двигателя стук проходит проездиш еще лет 10

Хондаджия съм и тая не е лоша,евала,че направихте клип за тоя сивик,но EP3(демек 7-ма тЪпир е много по-сполучлива) Както го каза ти в началото 'Добър замисъл,кофти реализация' предната върви повече и е по-предпочитана. Иначе евала на колегата за красивата тЪпирка,уникално изглежда! А колкото до това БМВ на края,питайте собственика как излиза от 'колата' като я паркира срещу стена и как включва на задна? :)

У меня с помпой на мерседес пока все без особых проблем :) Уважаемый. У моей 10-ки подводы к дроссельной заслонки идут боком, крайний через который проверяете вы идет от термостата, другой от трубы что идет от помпы. Нужно проверять та что от термостата? От помпы думаю будет логичнее??

Привет Вова! Я сам занимаюсь ремонтом авто.на аматарском уровне,и хочу сделать группу в вайбере.чтоб можно было обмениваться опытом и получать советы.ты б участвовал?

Было бы не плохо выпустить видео где бы Вы рассказали о себе, о том где живете, о своей омеге, почему '18 лет спустя'. Возможно это все есть по немногу в разных видео, но я думаю лучше бы это было в одном видео, на главной странице) Что бы когда новый человек (подписчик) заходит на канал, он попадал сразу же на это видео и посмотрев его знал,что перед ним за человек и о чем его контент) Удачи) +++

Thank you so much for your video! We watched so many others and they totally sucked. Couldn't understand what they were trying to tell us. Thank you for actually showing us what to do!

У меня греется приора с конди. Я сегодня вообще убрал термостат и она вообще перегрелось кто знает в чем дела?

А генератор не снимали на это авто? Очень интересно было бы узнать. У меня мокка с таким же двигателем. Если можно про этот двигатель побольше видео снимите. Заранее спасибо.

да не, у меня тоже е46.. обороты 600об что на драйве, что на паркинге.. холостые обороты поднимаются только если кондей включаешь. что то с твоей машиной не то!!

добрый день. на ютюбе только ты расказываешь про двигатель хонда фит.тем более показываешь на разобраном двигателе. ответь на вопрос - начался масложор неожиданно.на 5000 литр масла. масло шелл (может подделка).по своелу опвту подскажи это кольца залегли или масло может гореть? стоит его разбирать?пробег 165000 км

всегда интересные ролики. истинные вольвоводы оценивают такое. спасибо за работу. может подскажете, в Украине кого то сможете посоветовать, может кого знаете, чтобы можно было не бояться за руки?

Блок двигателя надо мыть и радиатор главный надо менять тогда не будет так забиватся а эти штучьки подчьти на всех радиаторах стоят

Саша привет, обращаюсь за советом спеца.ВАЗ 21099 в движении при закрытой заслонки печьки летом датчик показывает 87-92 градуса, как только попадаю где в пробку температура растёт 95-100 и моментально из под крышки росширит.,-бочька и датчика уровня антифриза выдавливает О.Ж.Термостат в норме двигатель не троит,не парует.Загнал мордой верх на ЭСТОКАДУ может пробка воздушная чтоб выгнало, пробку не увидел зато воочию убедился как при температуре 90градусов я нажал на трос газа и О.Ж.,с пол уровня бочька моментально заполнила полностью бачок и побежала из под заливной как то странно и крышку поменял что ещё ему надо.Саша если будет возможность сделать росширенный видио-ответ, будет вообще класс,потомучто это такой серёзный вопрос который мучает добрую половину владельцев ВАЗОВ.Заранее спасибо ваши подписчики.

Читайте также: