Замена помпы москвич 2140
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток! Валерий Васильевич, помогите разобраться в проблеме пожалуйста. Машина ВАЗ 21083. Включаю габариты- всё работает, включаю ближний- задние габариты гаснут.
У меня с помпой на москвиче пока проблем не было! Тоиота Карина улыбка дизель стоит брать? Совет даите народ
Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по помпе на 2140 Ж)) Павел покажите пожалуйста ультразвуковую мойку.
подскажите стоит брать на лексус 160кузов сайленблоки зад рычага верхнего на рынке не важные запчастья попадаются и продавцы сами не советуют, Вы где приобретаете запчасти??
Мне приятель сказал с помпой на москвич до сих пор проблем еще не было ))) Перепробовал очень много подобного Г. и толку не было! Советую Лузар Турбо-2, поставил и забыл, стоит около 80000км прошла и все норм и зимой и летом!
скажите пожалуйста, в ремонте не разбираюсь, и была у меня такая проблема с ВУТ. Он работал 1 раз из 10 нажатий, разобрали его с друзьями, ремкомплект купили, вроде починили но на деле он вобще не работал, мало того, при нажатии на педаль тормоза, в салон сочился воздух и машина глохла, скажите пожалуйста, реально ли починить ВУТ? возможно я деталь упустил какую то или чтото не правильно поставил, но самое главное что мембрана не порвана и можно еще раз попробовать?
Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,централ ьный радиатор. Блок цилиндров.
сколько литров антифриза надо для шевроле ланос? У коллеги с работы на 2140 с помпой пока все зашибись )))
С эпхх один кончик идет на клемму катушки зажигания К и так же с коммутатора идет кончик на клемму катушки К,если с эпхх не все в порядке будет глушить искру
Скажи как определил что нужно заменить помпу? Какие были причины?? А ролик,паразит, его вообще можно убрать и поставить ремень чуть меньше 11720 но при этом саму ступицу с подшипником нужно убрав отпилить крепление которое идет под крепление насоса гидроусилителя или выточить у токаря!) О помпе и так много инфы в инете Ж))
Здравствуйте Сергей объясни пожалуйста а зачем перемычка между входом и выходом и как будет скидываться давление как я понял насос будет работать постоянно при работающем двигателе
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Некоторое время назад я заметил вот такой люфт у подшипника помпы.
Хотя помпа работала нормально, не текла. Помпа Фенокс. Отходила она очень мало, с моими-то пробегами.
В запасе была советская помпа. Вот ее я и решил поставить.
Замена особых трудностей не доставила.
Также отмыл дома крыльчатку.
Все поставил, долил нового тосола. И можно кататься. Ничего сложного.
Но тут я подумал, что раз уж такое дело, неплохо бы заменить на генераторе переднюю крышку. Так как моя была не родная — у нее ухо торчало в другую сторону, и регулировочная планка ставилась только к верху ногами.
И тут понеслось, , ,
В запасах отыскал 3 генератора. 1 новый зиловский с таким же ухом как и у моего, один б/у с 2140 на 52 А, и один родной люксовский.
Крышку решил взять с этого генератора.
Для этого надо выпрессовать подшипник из крышки, а предварительно разобрав корпус на 2 половины.
Вот эта крышка с правильным ухом.
Ее я также дома отмыл с порошком.
А все остальное отмыл бензином.
Еще якорь заменил. Выбрал из того, что было самый лучший.
Ну и стиль шкивов сменил со спортивного красного на спокойный матовый черный. :)
Потом все собрал. Запустил мотор. Все работало прекрасно. Но только в течение 9 секунд. Потом пропала зарядка. И больше не появилась.
Я заменил сначала "таблетку", потом щетки целиком. Ничего не помогло.
Нашел и новые и б/у. И производства СССР и России.
Ну думаю, наверное в замененном якоре что-то перегорело. Буду все менять взад.
Скидываю генератор, разбираю его и меняю якорь на тот, что стоял.
Снова собираю, ставлю на машину, запускаю мотор. Зарядки как не было, так и нет.
Ну, думаю, дураков работа любит.
Давай все заново снимать.
Но опять туда-сюда не ставить я догадался. :)
Решил проверять снятый генератор. Вот таким вот способом.
Начал с нового. Поставил на него какие-то старые щетки с таким же старым реле — валялось в запасе. И оказалось, что он работает. Ставлю то реле, что стояло на машине — не работает.
Оказывается дело было не в бобине. А в "таблетке". Короче, одна сгорела, я поставил вторую — а она не рабочая. Третью поставить рука не поднялась.
Нашел рабочую "таблетку", установил ее с новыми угольками, поставил на родной генератор, и все заработало как надо.
А еще в какой-то день мотор вообще отказался запускаться. Стартер даже не щелкал.
Сначала я подумал, что разрядил аккумулятор. Поменял его — никаких изменений. Потом подумал, что виноват стартер. Но хоть хватило ума стартер не снимать, а то я могу!
Все дело оказалось в выключателе массы. То ли в нем не стало контакта, то ли между ним и корпусом. Но этот полезный элемент я решил убрать из системы. Снести к едрене фене его!
Меньше сомнительных деталей, надежнее система.
Теперь под капотом стало так.
Куда-то задевал родную массовую косу, пришлось оставить замененный провод.
Итого, на простую замену помпы я потратил почти неделю. День в день ездил с работы в гараж, даже не заезжая домой. А всего-то надо было поменять 2 "таблетки". :)
Но зато генератор я теперь снимаю и ставлю с закрытыми глазами. За 15 минут. :)
А еще я поставил на генератор шкив маленького диаметра, чтобы лучше шла зарядка на холостом ходу. Правда, пришлось после этого другой ремень подбирать — тот, что стоял ранее, оказался великоватым, спадал.
Ну вот как-то так.
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) RAV4 2 поколение (XA20) [рестайлинг] (2003-2006) Aртикул запчасти: e2867975
Договорились с отцом на сегодня поехать на Москвиче в гараж и заменить помпу, знаю что в воскресенье нехорошо, но больше времени нету. Да и кстати сказать, все прошло нормально, никто по пальцам молотком не получил.
Но мои планы были под угрозой. Плохой погоды. Встал утром по будильнику — дождь сильный идет, лег дальше спать. В 10 встаю — уже дождь перестал, можно идти (хотя уже и не хотелось ;-) ). Ну ладно, это к делу не относится.
Накануне специально заряжал аккум 12 часов, чтоб завестись можно было (не забываем, он у меня сдохший). Идем к машине, отец первым делом чуть подкрутил опережение зажигания, сделал чуть позднее, так как в баке был не чистый 92/95, а смесь 50/50 95-го и 76-го, и детонация немалая при трогании, на низких оборотах и вообще на 4 передаче. Дальше заводим… Жаль аккумулятора было, крутит здорово, но не схватывает! Повторяем несколько раз… Схватывает лишь одним котлом! Все четко. Все четко х***о ;-) Вот и аккум сел, больше не крутит как следует. Все, толкачи — за дело! Толкаем вниз, протолкали к соседнему дому, там машину есть возможность словить по пути. Поймал я учебку Ланос, попросил дернуть Москаля. Только начали ехать, вроде хорошо идем, отпускаю сцепу — ХЛОП! Трос вырвался из карабина. Спасибо большое отцу, он бегал за моей машиной, помогал. Снова тянем… Есть, наконец-то мой двиг начал хотя бы чихать! Газу, газу, качаю как бешеный, наконец-то завелся! Ура, говорим спасибо Ланосу, отпускаем его. Тут я замечаю, что амперметр показывает ноль, в то время как гена должен выдавать большие плюсы. Сказал отцу, он залез под капот, стукнул хорошенько по распределителю зажигания и сразу стало +20 ампер, даже больше зашкаливало :) Вот такая наша техника, чинится быстро и просто — стукнул и поехал дальше! Вот только двигатель не выдержал такого добавления нагрузки и сразу заглох. Да шоб тебя! ! ! … Теперь снова искать надо буксир! Через пару минут заезжает во двор грузовой Форд, мы ему проезд как раз загораживаем, просим его, тот согласился. Толкам москаля подальше, чтоб форд мог объехать, берем на буксир, едем… Такого еще не было, короче давно уже отпустил сцепу на 2 передаче, меня стабильно тянут, а не заводится! Хорошо, водитель форда газонул, чуть быстрее — и москвич снова зачихал =) Огромное спасибо Форду! Прогрели, съездили за строй-материалами и поехали в гараж. Выгнали Опель оттуда, принялись за дело.
Старая помпа крепко прикисла, не хотела никак срываться с места, и рукой дергали, и молотком стучали — все без толку. Ну что ж делать, стучим сильнее, подставляем отвертку, стучим с другой стороны, дергаем… Сняли. Страшный у нее вид, и люфт тоже ужасный… А что еще ожидать, она же протекала. Вот она:
Теперь о новой помпе. Когда был на базаре (2 раза туда ездил), совершенно не знал что выбрать. Что есть: советская помпа 120грн, китайская 90грн, белорусская и украинская тоже 90грн. Знаю что в советской детали надежно собраны, но боялся что за 20 с лишним лет сальник задубел, и просачивать будет. Поэтому решился на новую белорусскую. Хоть она и легче гораздо, и смотрится как-то не особо надежно… Ну что делать, берем! А может, это вообще не Белорусь, помпа Фенокс! Кто что знает об этой марке? Как по мне, так хорошо, что на любой детали от фенокс есть гравировка с названием марки! На помпе есть, еще мне показывали тормозной цилиндр — везде есть гравировка. Мне кажется, китайцы такого не станут делать.
Я как-то после слива масла старого,налил 5,литров солярки и завел на 5 секунд и опять слил. солярка почернела,двигатель не как не пострадал от этих пяти секунд.После чего налил уже масло. хочу сказать что через пару сотен км все ровно почернело масло
Интересно, спасибо, а подскажите пожалуйста различаются ли поршни на чугунных блоках и блоках с никасилом, алюсилом, а так же поршневые кольца?
Я на приоре 3500км проезжал без поломок и проблем всю дорогу 150-160 держал а тут мерс загинул за 1700.
Здравствуйте подскажите у меня 55 ошибка двигатель 1 GZT датчик детонации номер 2, какой именно их там 2
got the job done all is well here bro ended up making more money so that's always good thank you again for the knowledge that you've shared you have a good one
ты для замены помпы пол машины разобрал. а зачем ты снимал помпу вместе с корпусом, ты ж сам себе услажнил весь процесс. 1.снял АКБ, 2.снял шкив и ремень, 3.открутил 4 болта которыми помпа прикручена к корпусу и 4.поставил новую.
'быстрый старт' вам в помощь, всяко лучше бенза горит. продолжаю вести наблюдение, можете со мной не связываться ;) веселых покатух
Интересно - можно ли установить такой ролик на двигатель 2111? Возможно ремень прожил так долго благодаря такому ролику!?
Great video! The 10mm and 13 mm ratchet wrenches are needed, and I bought them yesterday, to remove the pully and pump. But how did you guys remove both with little space? I'll figure it out when I get to that problem. Maybe wedge a pry bar inbetween motor and frame and try get more room? Or lower motor?
Эх,молодёжь, сколько вам ещё знаний не хватает, зато у вас ещё всё впереди.лет через двадцать будете москвич как автомат Калашникова перебирать,на время.
а то что коромысла могут пронумерованы быть ничего страшного? знаеш уменя в гараже не найдется столько места чтоб разложить каждый болтик по отдельным местам! проще маркером написать циферки потом снять! а так конечно надо! ну и заодно соображалку развивать надо!
Читайте также: