Замена помпы great wall hover
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Повернуть натяжной шкив до тех пор, пока ослабится натяжение приводного ремня и затем снять приводной ремень.
4. Снять натяжной шкив приводного ремня.
5. Отвернуть крепежные болты и снять промежуточные ролики приводного ремня.
6. Снять демпфирующий шкив коленчатого вала.
1) Отвернуть четыре болта с шестигранными головками (М8×20) крепления демпфирующего шкива коленчатого вала.
2) Снять демпфирующий шкив с коленчатого вала.
7. Снять кожухи ремня привода ГРМ.
1) Отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М6×16) крепления кожуха №1 ремня привода ГРМ, отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М6×16 и М10×50) крепления кожуха №2 ремня привода ГРМ, и отвернуть пять болтов с шестигранными головками (М10×35) крепления кожуха ремня привода ГРМ.
2) Снять кожух ремня привода ГРМ, кожух №1 ремня привода ГРМ и кожух №2 ремня привода ГРМ с двигателя.
8. Ослабить натяжение ремня привода ГРМ, повернув натяжной ролик, и затем снять ремень привода ГРМ.
9. Отвернуть болты крепления промежуточного шкива ремня привода ГРМ, и затем снять промежуточный шкив.
10. Снять топливный насос высокого давления (ТНВД).
1) Снять впускной топливопровод топливной рампы.
Примечание:
Во время снятия впускного топливопровода топливной рампы, необходимо одновременно ослабить затяжку соединительных гаек с обеих сторон топливопровода, чтобы избежать его деформации.
2) Снять впускной и возвратный топливопроводы ТНВД.
3) Снять шкив ТНВД.
4) Отвернуть шестигранную гайку и два болта с шестигранными головками (М8×30) крепления ТНВД, и затем снять ТНВД.
Примечание:
Поддерживать исключительную чистоту во время работы с ТНВД, впускным топливопроводом и топливной рампой.
11. Снять водяной насос.
1) Отвернуть шесть болтов с шестигранными головками (М8×25, М8×30 и М10×25) крепления водяного насоса к блоку цилиндров, и затем снять водяной насос.
2) Снять прокладку водяного насоса.
Примечание:
- Проверить прокладку водяного насоса на предмет наличия следов повреждений или деформации. При необходимости заменить прокладку.
- Проверить корпус водяного насоса на предмет наличия трещин.
- Проверить лопасти водяного насоса на предмет наличия следов коробления или трещин.
Установка водяного насоса
1. Установить водяной насос.
1) Установить прокладку водяного насоса.
2) Установить водяной насос на блок цилиндров двигателя и зафиксировать его при помощи шести крепежных болтов с шестигранными головками (М8×25, М8×30, М10×25). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Болт (М8): 23 Н·м ± 3 Н·м.
Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.
Примечание:
Провернуть шкив коленчатого вала и убедиться, что вал водяного насоса вращается должным образом.
2. Установить топливный насос высокого давления (ТНВД).
1) Установить ТНВД и зафиксировать его при помощи шестигранной гайки и двух болтов с шестигранными головками (М8×30). Затянуть крепежную гайку и крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.
Примечание:
После установки ТНВД, необходимо убедиться в том, что его вал не перекошен.
2) Установить шкив ТНВД и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 65 Н·м ± 3 Н·м.
3) Установить впускной и возвратный топливопроводы ТНВД и зафиксировать их при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.
4) Установить впускной топливопровод топливной рампы и зафиксировать его при помощи соединительных гаек. Затянуть соединительные гайки рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 32 Н·м ± 3 Н·м.
Примечание:
Во время установки впускного топливопровода топливной рампы, необходимо одновременно произвести затяжку соединительных гаек с обеих сторон топливопровода, чтобы избежать его деформации.
Внимание:
Убедиться, что в местах подсоединения топливопроводов нет следов утечки топлива.
Убедиться, что соединительные гайки топливопроводов затянуты строго рекомендуемым моментом затяжки.
3. Установить промежуточный шкив ремня привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 43 Н·м ± 4 Н·м.
4. Установить ремень привода ГРМ, отрегулировать его натяжение и затянуть болт крепления натяжного шкива рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 22-26 Н·м.
Примечание:
Убедиться, что ремень привода ГРМ установлен должным образом.
5. Установить кожухи ремня привода ГРМ.
1) Установить уплотнения внутрь установочных пазов кожуха №1 и кожуха №2 соответственно.
2) Совместить монтажные отверстия, чтобы установить кожух ремня привода ГРМ, кожух ремня привода ГРМ №1 и кожух ремня привода ГРМ №2, и затем зафиксировать их при помощи пятнадцати болтов с шестигранными головками (М6×16, М10×35 и М10×50). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Болт (М6): 9 Н·м ± 3 Н·м.
Болт (М10): 45 Н·м ± 3 Н·м.
6. Установить демпфирующий шкив коленчатого вала.
1) Установить пружинный штифт внутрь отверстия на зубчатом колесе коленчатого вала.
2) Совместить отверстия под штифты, установить демпфирующий шкив на переднюю часть коленчатого вала и вкрутить четыре болта с шестигранной головкой (М8×20). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 23 Н·м ± 3 Н·м.
7. Установить промежуточные ролики приводного ремня и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 22-26 Н·м.
8. Совместить отверстие под болт натяжного шкива с установочным отверстием опорного кронштейна генератора, и затем совместить ограничительный выступ натяжного шкива с установочным отверстием генератора. Зафиксировать натяжной шкив при помощи крепежных болтов, затянув крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 53-57 Н·м.
9. Установить приводной ремень.
10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
11. Залить охлаждающую жидкость.
12. Запустить двигатель, и затем проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.
Модификация с бензиновым двигателем 4G64
Снятие и установка водяного насоса
Если шкив помпы имеет люфт, при вращении заедает, а его подшипник шумит — насос следует заменить. Он крепится к блоку цилиндров пятью болтами. Соединение уплотняется прокладкой.
Детали насоса системы охлаждения: 1 — болт; 2 — насос (помпа); 3 прокладка
Примечание:
Для замены насоса охлаждающей жидкости (помпы) необходимо снять ремень ГРМ.
Снять клемму "–" аккумулятора
Снять декоративную крышку двигателя.
Ослабить гайки шкива помпы
Снять приводные ремни (см. тут).
Снять шкив помпы
Снять ремень ГРМ (см. тут или тут)
Снять натяжитель ремня ГРМ (см. там же)
Снять насос ГУР (см. тут).
При этом трубки и шланги отсоединять от насоса ГУР не нужно, а отвинтить и сместить в сторону для получения доступа к генератору
Отвернуть болты крепления и снять скобу (1) генератора.
Отвернуть пять болтов крепления и снять помпу (2) вместе с прокладкой (3) и уплотнительным кольцом (4).
Приаечание:
При снятии помпы будет активно вытекать антифриз - обложите близлежащие поверхности обтирочным материалом
С помошью отвёртки с плоским лезвием извлеките старое уплотнительное кольцо с подводящего патрубка помпы
Установка
Очистить все поверхности блока цилиндров и насоса (если устанавливается старый) от следов старой прокладки и герметика.
Установить новое уплотнительное кольцо на подводящий патрубок помпы
• При установке уплотнительного кольца, надеть уплотнительное кольцо на трубку и нанести на её внешнюю поверхность по периметру немного охлаждающей жидкости или воды.
Примечание: некоторые специалисты советуют наносить на уплотнительное кольцо герметик.
Не допускать попадания на поверхность кольцевой прокладки моторного масла и консистентной смазки!
Нанести герметик на привалочную поверхность корпуса помпы..
.. и установить прокладку
после чего снова нанести слой герметика поверх прокладки
Далее установка производится в обратном порядке
.
• Проверить натяжение ремня ГРМ.
Заводите автомобиль не ранее чем высохнет герметик (см. инструкцию к используемому герметику)
Для выполнения работ потребуются ключи на 10, 12, 14, 16, 19 мм.
Примечание:
В случае если ремень ГРМ и ремень балансирного вала заменять не планируется, то перед снятием их нужно пометить стрелками, указывающими направление их движения (если такие стрелки на них отсутствуют).
Снятие
1. Отсоедините клемму "-" аккумулятора.
2. Снимите декоративную крышку двигателя.
3. Отсоедините разъём катушки зажигания.
4. Отверните три болта и снимите кронштейн в сборе с катушкой.
5. Отсоедините разъём кислородного датчика (лямбда-зонда).
6. Отверните болт крепления верхней крышки ремня ГРМ и переднего левого кронштейна декоративной крышки двигателя.
8. Таким же образом отверните второй болт верхней крышки ремня ГРМ и переднего правого кронштейна декоративной крышки двигателя
9. Отверните верхние болты крепления средней крышки ремня ГРМ и кронштейнов декоративной крышки.
10. Снимите кронштейны декоративной крышки двигателя.
11. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.
12. Проварачивайте коленвал за болт его шкива по часовой стрелке …
…пока метка на шестерне распредвала не совпадёт с меткой на крышке ГБЦ, установив тем самым поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
Для наглядности показано при снятых приводных ремнях.
13. Ослабьте гайки крепления шкива помпы.
14. Снимите ремни приводов навесных агрегатов (см. тут)
15. Снимите шкив насоса помпы.
16. Удерживая одним ключом 1 от проворачивания, другим 2 отверните четыре болта крепления шкива коленвала.
17. Снимите шкив коленвала.
18. Отверните три нижних болта крепления средней крышки ремня ГРМ.
20. Снимите среднюю крышку ремня ГРМ.
21. Отверните семь болтов крепления нижней крышки ремня ГРМ.
22. Снимите левое переднее колесо.
23. Посредством нескольких удлинителей…
…отверните три болта крепления кронштейна компрессора кондиционера.
(Это нужно, для снятия нижней крышки ремня ГРМ)
24. Отведите в сторону кронштейн компрессора кондиционера…
…и извлеките нижнюю крышку ремня ГРМ.
25. Убедитесь, что поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ: метки, должны быть совмещены (см. фото). В противном случае проворачивать коленвал за болт до совпадения меток.
Положение совпадения меток. (Для удобства контроля можно воспользоваться зеркалом).
26. Потяните в сторону натяжной ролик ремня ГРМ…
…и снимите ремень ГРМ.
27. Отверните болт крепления и снимите натяжной ролик.
28. Таким же образом образом снимите обводной ролик.
29. Отверните болт крепления рычага натяжного ролика.
…и снимите рычаг.
30. Отверните два болта крепления гтдравлического натяжителя ремня ГРМ.
…и снимите натяжитель.
31. Взведите гидравлический натяжитель.
- Установить натяжитель в тисках и сжимая тиски вталкивать шток внутрь натяжителя до тех пор, пока отверстие в штоке не совместится с отверстием в корпусе натяжителя.
- Вставить тонкую проволоку в совмещенные отверстия.
32. Снимите ремень балансирного вала.
…и снять натяжной ролик.
- Ослабить болт (1) и отвернуть второй болт (2) метки ВМТ.
…и снять ремень балансирного вала.
Установка и сборка
1. Установите ремень балансирного вала.
- Проверьте, чтобы метка на шестерне балансирного вала совмещена с меткой на передней крышке. При необходимости проверните шестерню
- Не изменяя положения шестерни коленчатого и балансирного валов, установите ремень на шестерни.
Если на новом ремне отсутсвует стрелка, указывающая направление его вращения, установливайте его так, чтобы надписи на нем читались по ходу вращения двигателя.
- Установите новый ролик бортиком в сторону радиатора (иначе существует вероятность повреждения ремня балансирного вала) и закрепите болтом.
- Переместите натяжной ролик в направлении стрелки, чтобы обеспечить натяжение ремня.
- Зафиксируйте в таком положении ролик любым подходящим инструментом 1 и затяните болт крепления ролика 2.
- Проконтролируйте натяжение ремня: от усилия пальцев руки, приложенного между шкивами, ремень должен немного поворачиваться вбок. При необходимости заново натяните ремень.
- Установите на место метку ВМТ и затяните болтами.
- Проконтролируйте, чтобы метки на шестернях и передней крышке совпадали. В противном случае снимите ремень, совместите метки и снова установите ремень.
2. Установите гидронатяжитель ремня ГРМ.
3. Затяните болты его крепления.
4. Установите обводной ролик…
…и затяните болт его крепления.
5. Установите рычаг натяжного ролика…
…и затяните болт его крепления.
6. Установите натяжной ролик…
…и вверните болт его крепления, но пока не затягивая!
7. Убедитесь, что метка на шестерне распредвала совпадает с меткой на крышке ГБЦ…
…а метки на шестернях коленчатого и балансирного валов совмещены с метками на передней крышке. При необходимости проверните по часовой стрелке шкивы до совмещения меток.
Шестерня коленчатого и балансирного валов
8. Не меняя положения шестерён, установите новый ремень ГРМ на шестерни и ролики (начиная с шестерен коленчатого и балансирного вала), обводной ролик…
…на шестерню распредвала и затем на натяжной ролик.
Если на новом ремне ГРМ нет стрелок, указывающих направление его движения, то установливайте его так, чтобы надписи на нем читались по ходу вращения двигателя.
9. Подходищим инструментом (острогубцами) переместите натяжной ролик в направлении стрелки.
10. . И удерживая его в таком положении, окончательно затяните болт его крепления.
11. Проверните коленвал за центральный болт шесть раз…
…и убедитесь, что метки совпадают. В противном случае необходимо переустановить ремень ГРМ.
12. Извлеките проволоку из гидравлического натяжителя ремня ГРМ.
13. Установите нижнюю крышку ремня…
…и затяните болты её крепления.
14. Установить шкив коленвала так…
15. Вверните болты крепления шкива…
16. Посредством нескольких удлинителей, через колесную арку …
…затяните три болта кронштейна компрессора кондиционера.
17. Установие колесо.
18. Установите шкив помпы.
19. Установите приводные ремни. (см. тут)
20. Затяните четыре гайки шкива помпы.
22. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ.
24. Установите правый кронштейн декоративной крышки двигателя и затяните болты его крепления.
25. Установите кронштейн в сборе с катушкой зажигания и затяните три болта его крепления.
Автосервис ОМ-Авто специализируется на автомобилях Грейт-Волл Ховер. Мы любим эти машины и готовы решить любую задачу по техническому обслуживанию. Мы выполняем полный спектр работ по слесарному и кузовному ремонту, шиномонтажные работы, сход-развал и многое другое.
Акция! Специальные цены на замену масла и масляного фильтра для Great Wall Hover с бесплатными проверками!
Мы подобрали запчасти для самых частых и важных работ по обслуживанию GW Hover и рады предложить лучшую цену на полный комплекс работ!
Воспользуйтесь спец-предложением на комплексное обслуживание и замену основных расходников с проверенными запасными деталями от лучших производителей. Мы долго подбирали качественных поставщиков и теперь рады предложить вам самые проверенные решения.
Прайс-лист актуален для следующих моделей:
- Hover H2
- Hover H3
- Hover H3 New
- Hover H5
- Hover H6
- Derways Hower H3
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Стоимость технического обслуживания Great Wall Hover
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена масла и фильтра в двигателе | 800 |
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена салонного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 300 |
| Замена масла в трансмиссии | 500 |
| Замена масла в коробке передач (МКПП) | 800 |
| Замена масла в редукторе переднего моста | 500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 500 |
| Замена жидкости в рулевом механизме | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Замена приводного ремня (за один ремень) | 400 |
| Промывка дроссельной заслонки (с учетом химии) | 1200 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1200 |
| Доливка технической жидкости | 200 |
| Замена топливного фильтра дизельного двигателя | 1100 |
| Регулировка ручника (1 сторона) | 500 |
Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей Great Wall Hover: 4G63, 4G64, 4G69
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена головки блока цилиндров (ГБЦ) | 15000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) | 15000 |
| Замена двигателя — снять/поставить | 25000 |
| Замена сальника распределительного вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1200 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ | 2500 |
| Замена клапанов | 3000 |
| Замена направляющих клапанов | 4000 |
| Ремонт седла клапана (1 шт) | от 250 |
| Опрессовка головки блока цилиндров (ГБЦ) | от 2500 |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ) | от 2000 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала при снятой КПП и маховике | 500 |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | от 600 |
| Замена ремня ГРМ 2,0 | от 5500 |
| Замена ремня ГРМ 2,0 Turbo Hover H3 New | от 5500 |
| Замена ремня ГРМ 2,4 | от 6500 |
| Замена ремня балансиров/балансировочного ремня | |
| Замена опоры двигателя | 2000 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2000 |
| Замена дроссельной заслонки | 800 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 |
| Замена маховика | 7000 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения при снятом ГРМ | 1500 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 2000 |
| Диагностика двигателя | 800 |
| Замена прокладки поддона двигателя с опусканием переднего моста | от 6000 |
| Замена бензонасоса (топливного насоса) | |
| Замена сетки/фильтра бензонасоса | |
| Замена кислородного датчика | |
| Замена балансировочного вала | |
| Замена гидрокомпенсаторов | |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) | |
| Замена ДПКВ — датчика положения коленчатого вала | |
| Замена термостата |
Ремонт и обслуживание дизельных двигателей Great Wall Hover GW4D20
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена ремня ГРМ | от 6500 |
| Ремонт дизельного двигателя | 35000 |
| Замена свечей накаливания | |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ дизельного двигателя | 25000 |
| Ремонт/замена клапана EGR | |
| Ремонт ТНВД | |
| Замена дизельных форсунок | |
| Ремонт дизельных форсунок |
Ремонт подвески и ходовой GW Hover
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | 2500 |
| Замена левого поворотного кулака | 2500 |
| Замена передней стойки амортизатора | 1000 |
| Замена пружины передней стойки (торсиона) | 2500 |
| Замена правого рычага верхнего передней подвески | 1500 |
| Замена шаровой опоры нижнего рычага передней подвески (при снятом кулаке) | 800 |
| Замена шаровой опоры верхнего рычага передней подвески | 800 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | от 2500 |
| Регулировка подшипника ступицы переднего колеса | 500 |
| Замена втулки стабилизатора передней подвески | 500 |
| Замена стойки стабилизатора передней подвески | 500 |
| Замена верхнего рычага передней подвески | 2500 |
| Замена амортизатора задней подвески | 1000 |
| Замена пружины (торсиона) задней подвески | 1000 |
| Замена втулок стабилизатора задней подвески | 500 |
| Замена стойки стабилизатора задней подвески | 600 |
| Замена рычага задней подвески | 1200 |
| Замена реактивных тяг моста задней подвески | 1200 |
| Замена сайлентблока рычага задней подвески (перепресовка на снятом рычаге) | 500 |
| Замена продольного рычага задней подвески | 1200 |
| Замена колёсной шпильки | |
| Замена поперечного рычага задней подвески | 1200 |
| Замена колодок стояночного тормоза | |
| Замена сальника хвостовика раздатки | |
| Замена сайлентблоков передний подвески | |
| Замена нижних сайлентблоков | |
| Замена шпильки ступицы |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена переднего привода (ШРУС) с частичным отпусканием моста | 3500 |
| Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) переднего моста с частичным отпусканием моста | 3000 |
| Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста | 4000 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего привода (на снятом приводе) | 3000 |
| Замена главной пары (редуктора в сборе, дифференциала в сборе) переднего моста | 1000 |
| Замена сальника привода переднего моста при снятом приводе | 500 |
| Замена механизма включения привода переднего моста | 2500 |
| Замена переднего моста | 9000 |
| Замена подшипника полуоси заднего моста при снятой полуоси | 500 |
| Замена полуоси заднего моста | 2500 |
| Замена сальника полуоси заднего моста (при снятой полуоси) | 500 |
| Замена сальника хвостовика заднего моста (при снятом карданном вале) | 500 |
| Замена коренного сальника | |
| Ремонт включения полного привода | |
| Замена подвесного подшипника | |
| Замена редуктора заднего моста | 12000 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | 400 |
| Замена тормозной трубки | 600 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Прокачка тормозной системы, одно колесо | 300 |
| Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза | 1100 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма (переборка суппорта 2 поршня) | 1200 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1000 |
| Замена переднего тормозного суппорта | 1000 |
| Замена заднего тормозного суппорта | 1000 |
| Обслуживание передних тормозных механизмов (1 колесо) | 500 |
| Обслуживание задних тормозных механизмов (1 колесо) | 500 |
| Замена колодок ручного тормоза 1 сторона (при снятом тормозном диске) | 500 |
| Обслуживание механизма ручного тормоза (при снятом тормозном диске) | 500 |
| Замена троса ручного тормоза правый | 1000 |
| Замена троса ручного тормоза левый (с опусканием топливного бака | 2000 |
| Замена передних тормозных дисков (1 сторона с регулировкой подшипника) | 2500 |
| Замена задних тормозных дисков (комплект) | 2000 |
| Замена блока антиблокировочной системы (АБС) тормозов с прокачкой | 4500 |
| Замена автоматической коробки передач (АКПП) | 10000 |
| Замена механической коробки передач (МКПП) | 8500 |
| Ремонт механической коробки передач (МКПП) разборка -сборка | 12000 |
| Замена сальника первичного вала механической коробки передач (МКПП) | 8000 |
| Замена сальника выходного вала механической коробки передач (МКПП) | 500 |
| Замена раздаточной коробки передач (РК) | 6000 |
| Замена сальника раздаточной коробки при снятых карданных валах | 500 |
| Замена прокладки раздаточной коробки | 500 |
| Замена гидротрансформатора автоматической коробки передач | 1000 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H2/3/5 бензин | 8000 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H5 дизель | 8500 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H6 | 9000 |
| Замена диска и корзины сцепления | от 6000 |
| Замена привода механизма включения раздатки (РК) | 2000 |
| Замена карданного вала привода заднего моста | 1000 |
| Замена карданного вала привода переднего моста | 1000 |
| Замена крестовины кардана 1 шт | |
| Замена подшипника первичного вала | |
| Замена пыльников суппорта |
Рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 500 |
| Замена рулевой тяги | 1000 |
| Замена рулевой рейки | 5000 |
| Регулировка схождения колес передней оси | 1500 |
| Замена шланга высокого давления гур | 1500 |
| Замена насоса ГУР | 1200 |
| Шприцевание шарниров за точку | 300 |
| Замена масла ГУР с промывкой | 1800 |
| Замена рулевого редуктора | 1500 |
| Замена рулевой колонки | 4500 |
| Замена карданного вала рулевой колонки | 2000 |
| Ремонт гидроусилителя руля | от 1000 |
| Замена карданчика рулевого вала | от 1000 |
Система отопления и вентиляции
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 2500 |
| Замена радиатора печки отопителя салона | от 12000 |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 |
| Заправка кондиционера | 2000 |
| Опрессовка кондиционера | 600 |
| Замена вентилятора печки отопителя салона | от 1500 |
| Замена активатора заслонки отопителя салона (без снятия панели) | от 1500 |
| Замена блока управления климат контроля (без снятия панели) | от 1000 |
| Замена шланга радиатора печки | 800 |
| Замена корпуса отопителя/кондиционера в сборе | 12000 |
| Замена/ремонт заслонки рециркуляции | от 1000 |
| Замена испарителя кондиционера | |
| Ремонт печки | |
| Замена печки |
Ремни и подушки безопасности
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | 1500 |
| Замена ремня безопасности переднего сиденья | 2000 |
| Замена боковой подушки безопасности | 2000 |
| Замена блока управления подушками безопасности | 1500 |
Ремонт электрики Ховер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена генератора | от 1500 |
| Замена стартера | от 1500 |
| Ремонт генератора | от 3000 |
| Ремонт стартера | от 3000 |
| Замена высоковольтных (вв) проводов | от 400 |
| Замена свечей зажигания | от 600 |
| Замена катушки зажигания | от 400 |
| Замена реостата печки | от 800 |
| Замена электромотора вентилятора печки | от 800 |
| Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла | от 1500 |
| Замена электронного блока управления ЭБУ (без адаптации) | от 500 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | от 500 |
| Ремонт стеклоподъёмников | от 500 |
| Замена блока управления отопителя печки кондиционера | от 1000 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена модуля предохранителей салонного | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена модуля предохранителей багажника | 1000 |
| Замена блока управления комфорта | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | 2000 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | 2000 |
| Замена электромотора стеклоподъемника | 1500 |
| Замена силового провода на генератор | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена силового провода на стартер | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена массового провода | 700 |
| Ремонт жгута электропроводки | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена предохранителя | 100 |
| Замена лампочки (без снятия фары) | 150 |
| Замена звукового сигнала | 700 |
| Замена контактного кольца рулевой колонки | 1500 |
| Замена под рулевого переключателя | 1000 |
| Замена контактной группы замка зажигания | 1000 |
| Замена актуатора замка двери | 2000 |
| Замена лямбда-зонда | |
| Замена датчика дождя | |
| Замена датчика холостого хода | |
| Ремонт/замена обогрева сидений | |
| Замена датчика скорости | |
| Замена мотора стеклоочистителя | |
| Замена мотора омывателя | |
| Замена мотора печки | |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| Замена датчика температуры испарителя | |
| Ремонт контактной группы замка зажигания | |
| Замена датчика уровня топлива | |
| Замена датчиков АБС | |
| Замена датчика заднего хода | |
| Замена ламп противотуманных фар (ПТФ) | |
| Замена противотуманных фар (ПТФ) целиком | |
| Замена личинки замка зажигания | |
| Замена датчика детонации | |
| Замена датчика полного привода |
Прочие работы
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена дверной ручки | |
| Замена катализатора на пламягаситель | |
| Замена выхлопной системы | |
| Ремонт выхлопной системы | |
| Замена датчика давления в шинах | |
| Замена фильтра тонкой очистки | |
| Замена фильтра грубой очистки | |
| Замена тросика двери | |
| Замена тросика капота | |
| Ремонт шайтан-машинки | |
| Замена троса ручника | |
| Замена троса газа | |
| Замена датчика давления масла | |
| Замена гофры | |
| Замена бачка омывателя | 2000 |
| Ремонт глушителя | от 2000 |
| Замена глушителя | от 2000 |
| Замена форсунок омывателя | от 1000 |
| Замена заднего дворника | |
| Замена трапеции стеклоочистителя | |
| Замена пыльника рычага КПП |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Если шкив помпы имеет люфт, при вращении заедает, а его подшипник шумит — насос следует заменить. Он крепится к блоку цилиндров пятью болтами. Соединение уплотняется прокладкой.
Детали насоса системы охлаждения: 1 — болт; 2 — насос (помпа); 3 прокладка
2. Снять шкив натяжителя ремня ГРМ (см. здесь)
3. Отвернуть болты крепления и снять скобу (1) генератора.
4. Отвернуть болты крепления и снять помпу (2) вместе с прокладкой (3) и уплотнительным кольцом (4).
5. Установка производится в обратном порядке, с учетом следующих особенностей.
• При установке уплотнительного кольца, надеть уплотнительное кольцо на трубку и нанести на её внешнюю поверхность по периметру немного охлаждающей жидкости или воды.
Не допускать попадания на поверхность кольцевой прокладки моторного масла и консистентной смазки.
Автомобильчики родом из Китая. Отсюда некоторые особенности эксплуатации и обслуживания.
Стоит сказать, что из всей гаммы моторов устанавливаемых на наши автомобили great wall hover есть только один оригинальный, это дизель объёмом два литра с кодом GW4D20. Остальные моторы это моторы Mitsubishi соответственно 2.4 литра 4G64S4М и 2 литра 4G63S4M. С точки зрения операции которая нас интересует, можно сказать следующее. Привод ГРМ на всех этих моторах ременной, есть разница в компоновке, но об этом позже.
Стоит сказать, что срок замены ремней для всех этих моторов производитель установил одинаковый 60000 км или 36 месяцев (3года) , что наступит ранее.
Начнём с мотора 2.4 4G64S4М это четырёхцилиндровый мотор с одним распределительным валом. Привод ГРМ – ремень, но не один, как в большинстве случаев, а два! В чём же секрет? Всё достаточно просто. Двигатель 4G64S4М имеет балансирные валы и один из них приводится маленьким зубчатым ремнём, отдельно от основного ремня ГРМ.
В целом процедура замены ремней на этом двигателе не вызывает большой сложности. Для начала разбирают переднюю часть, подробно не будем, так как вполне очевидно что нужно снять для доступа к крышкам ремня ГРМ. Когда мы добрались до крышек, снимаем шкив коленчатого вала. Затем снимаем верхнюю, алюминиевую крышку и нижнюю пластиковую. Далее совмещаем метки на шестерне распределительного вала и кожухе клапанной крышки.
Так же должны совпасть метки на коленчатом валу и на шестерне масляного насоса.
Осмотрев наши ремни приступим к замене. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем ремень, откручиваем остальные ролики, снимаем ремень балансирного вала и натяжитель. Приступаем к установке. Сначала установим ролик и ремень балансирного вала. Метки на зубчатых шкивах коленчатого вала и балансирного вала должны совпадать с метками на крышках.
Регулировка натяжения ремня балансирного вала производится эксцентриком ролика и считается правильной, если прогиб ремня сверху, от руки составляет 5-7 мм, момент затяжки болта ролика 18 Nm.
Далее установим ролики большого ремня. Установка ролика натяжителя осуществляется как показано на рисунке этот ролик сильно не затягиваем. Паразитный ролик затягиваем до конца моментом 35 Nm.
При установке ремня, метки на зубчатых шестернях валов должны совпадать с метками на крышках. Существует один нюанс. Шестерня масляного насоса является так же приводом второго балансирного вала. Для проверки правильности установки шестерни масляного насоса: Выверните заглушку из блока цилиндров. Вставьте крестовую отвертку диаметром 8 мм в отверстие. Убедитесь, что отвертка вставлена на глубину 60 мм. Если отвертка может быть вставлена только на 25 мм: Проверните звездочку масляного насоса на 360 ° и повторно вставьте отвертку. Так можно убедиться в правильности установки второго балансирного вала.
Что же мы видим, всё практически одинаково за исключением отсутствия ремня балансирного вала. А суть в том что на моторах 4G63S4M балансировочные валы не устанавливаются, в остальном механизм привода ГРМ полностью идентичен. Из этого следует что всё выше сказанное для предыдущего мотора так же действительно для нашего двух литрового, за исключением моментов связанных с балансирными валами.
И так третий мотор, который мы будем рассматривать это дизель GW4D20. Приводом механизма газораспределения здесь является то же ремень. Демонтируем всё что мешает снять крышки ремня ГРМ. Снимаем крышки ремня, откручиваем 4 болта шкива коленчатого вала и снимаем его. Теперь мы видим весь механизм и можем выставить метки, как показано на рисунке.
Ослабляем ролик натяжителя и снимаем ремень. Меняем паразитный ролик, момент затяжки этого ролика 39-47 Nm. Затем устанавливаем ремень и ролик натяжителя, ролик имеет фиксатор на тыльной стороне, фиксатор должен попасть в блокировочный паз. Затем следует провернуть ролик натяжителя по часовой стрелке до того момента, метка натяжителя не совпадёт с вырезом. В таком положении затягиваем болт ролика моментом 22-26 Nm.
После этого проворачиваем коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и проверяем совпадение всех установочных меток., так же контролируем положение указателя ролика натяжителя, если что то не совпадает повторяем процедуры описанные выше. Если всё "ок", тогда собираем всё в обратном порядке, болты шкива коленчатого вала тянем моментом 20-26 Nm.
В общем всё, как видно для механика средней квалификации сама процедура не составит большой проблемы и при наличии навыков и инструмента эти работы может сделать автовладелец самостоятельно. Дальше хочу рассказать о подводных камнях. Как правило при замене привода ремня механик посоветует заменить водяной насос (помпу). С чем это связано? Дело в том что срок службы помпы не на много превышает срок службы ремня с роликами. В случае с бензиновыми моторами при замене ремня доступ к водяному насосу полностью открыт и заменить его не составляет большого труда, что в итоге сокращает итоговую сумму обслуживания. При выходе из строя помпы, объём работ по её замене будет большой и цена этих работ будет значительной. В случае с дизелем помпа приводится непосредственно ремнём ГРМ что увеличивает риск повреждения двигателя при заклинивании водяного насоса, тут цена ремонта может быть космической… Так же некоторые детали которые механик снимает при замене ремня, возможно потребуют замены. Например шкив коленвала имеет резиновый демпфер и при большом износе шкив необходимо заменить. Ещё хотелось бы обратить внимание на запасные части… Те элементы, которые меняются при нашей процедуре, должны быть высокого качества, в противном случае может потребоваться повторное вмешательство, а в некоторых случаях и дорогостоящий ремонт в следствии разрушения привода ГРМ.
Итак, на основании опыта полученного РСВ Сервис, подведём некоторые итоги. Процедура замены ремня ГРМ на этих двигателях не требует особенных специальных приспособлений, но как любое вмешательство в критичные системы двигателя требует опыта, внимания, и понимания работы систем автомобиля. Мы советуем доверить эти работы опытным механикам. Техцентр РСВ Сервис имеет большой опыт работы с автомобилями данной серии, эти моторы нам хорошо знакомы. Приезжайте и мы качественно и быстро проведём все работы связанные с заменой привода ГРМ на вашем авто.
Стоимость работ и запчастей уточняйте по телефону, статья не может отразить реальные цены на текущий момент.
С уважением РСВ Сервис!
Удачи на дорогах! Увидимся при плановом ТО (Техническом Обслуживании)!
Замена помпы делается двумя вариантами: если она стоит на ремне, то через замену ГРМ, если отдельно – то без снятия деталей газораспределительного механизма. Работа сложная и ее лучше доверить только мотористу в автосервисе. Менять ее своими руками категорически не рекомендуется.
Вместе с заменой помпы на Грейт Вол Ховер Н5 нужно обязательно менять прокладку. При покупке, обратите внимание – есть ли она комплекте т.к. в дешевых запчастях она продается отдельно. Сразу меняйте антифриз на новый. Делайте сначала диагностику системы охлаждения и моторист сможет точно определить в чем именно проблема и что нужно делать дальше.
Стоимость :
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Без снятие / установки ГРМ | от 2500 руб. |
| Со с/у ГРМ | от 4 500 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
По времени, работа занимает от 2 до 12 часов в зависимости от объем двигателя.
Гарантия – 180 дней.
Рейтинг производителей :
1. Graf (Италия)
2. Airtex (Испания)
3. SKF (Швеция)
4. Luk (Германия)
5. Ruville (Германия)
Когда нужно менять :
– люфт приводного шкива;
– посторонние звуки со стороны насоса;
– подтеки;
– уходит антифриз, при этом подтеков не видно.
Читайте также: