Замена помпы форд мондео 3
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Насос помпы снимается для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса, а также при течи охлаждающей жидкости из уплотнения вала насоса.
Разборка насоса довольно трудоемка, поэтому при неисправности рекомендуем заменять насос в сборе.
Для замены помпы вам потребуются:
Подробная инструкция по замене помпы Ford Modeo:
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршнями могут быть повреждены клапаны. Снимать ремень привода газораспределительного механизма необходимо только на автомобилях выпуска с апреля 2005 года, так как у двигателей этих автомобилей натяжной ролик ремня установлен на корпусе водяного насоса. На автомобилях выпуска до апреля 2005 года натяжной ролик установлен на блоке цилиндров двигателя и снятие ремня при замене водяного насоса не требуется.
4. Выверните шесть болтов В крепления водяного насоса Б к блоку цилиндров двигателя, подденьте отверткой корпус водяного насоса и снимите насос вместе с натяжным роликом А ремня привода газораспределительного механизма.
Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма закреплен на корпусе водяного насоса болтом В.
5. Снимите установленную между корпусом водяного насоса и блоком цилиндров двигателя прокладку
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса при каждом снятии обязательно заменяйте новой независимо от ее состояния.
6. Если на новом водяном насосе нет натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма, выверните болт В крепления ролика к корпусу насоса и установите ролик на новый насос. Болт крепления ролика затяните моментом 28 Нж (2,8 кгс’м).
7. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н-м (1 кгсюм).
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.
8. Установите ремень привода газораспределительного механизма и отрегулируйте его натяжение
9. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Ремень приводов вспомогательных агрегатов замените новым, так как после снятия он не подлежат повторному использованию.
10. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
на вид сделана добротно, в целом нареканий к данному бренду у меня нет, ступичный ещё ходит, хотя в каком то видео я говорил, что он загудел, я ошибся, а щетки трут на свою стоимость ;)
и так сама помпа:
почему не граф или мой любимый дольц еще с соапских времен, все просто это эксперимент, ступичный данный конторы меня устраивает, а почему не испытать помпу ;)))
приступил с утрефана, солнце арило знатно. .
крутим вертим всё, что видим ничего особо сложного нет, просто мало место и не совсем удобно ;)
попытался слить антифриз, через сливное, НО нефига не вышло. .
ебстевственно пошел дождь, да не просто, а ливень как из ведра)))
продолжил, про то, что помпы выходит "плохо" я читал на мфоруме, и в принципе был готовым к этому. сломал шлицивую отвертку и отломил одно ухо у старой, но помпа сдалась. .
пока был дождь снятый расширительный решил помыть, мыл его фейри и каким то порошковым чистящем средством.
старый антифриз процедил на всякий пожарный и залил, через воронку назад, потом сходил в магах и купил ещё 3л. как оказалось не прогадал, т.к. хотя я и сливал, из помпы вылилось примерно 1,5-2л. плюс у меня был не уровень. залил под максимум.
антифриз пилот красный g12 3л. — 169р.
уровень теперь чОтко виден. контролировал его пару дней, т.к. не сразу он расходится. так же убрал срамоту в виде красных "макасов" из-за решетки радиатора вниз под бампер.
на этом собственно, всё :) кому мало букф, смотрим видео всего действа
там немножко более детально, хотя в целом ничего сложного в замене помпы нет, дерзайте!
и что бы дольше ходило по старой традиции естественно закрепил всЁ пивасом вечером:))))
спасибо за внимание!
Запчасти
Ford Mondeo 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
День добрый! Помпа ещё жива?
Добрый день. Как помпа? ещё ходит? Хочу взять такую же. Тоже гоняю на ступичных подшипниках Pilenga. Всё утраивает.
Добрый, да всё в порядке с ней. Ступичный тоже в норме смотрел специально при замене колес, хотя все хаят пиленгу, меня всё тоже устраивает)
Есть два вопроса:
— новая помпа крутиться легко, или с усилием?;
— технологическое отверстие, через которое жидкость начинает сочиться в случае износа помпы…это оно?
Новая помпа крутится с небольшим усилием — то есть просто крутануть и чтоб она крутилась этого нет.
На твоей фотке это не то отверстие через которое начинает капать ож если помпа износилась.
Это оно…маленькое полукругом?:
Интересно, что за отверстие которое на первом фото?! Внутрь посветил фонариком, там обнаружил боковое отверстие со стороны от центра помпы. Соответственно и предположил, что это индикатор износа.
По поводу, как крутиться помпа: есть б/у помпа, прокручивается с небольшим таким усилием (как выяснили это нормально), но имеет место люфт холостого хода — крутишь в одну сторону, потом начинаешь в обратную, и тут этот холостой шаг…после которого крутиться с небольшим усилием. Вот в догадках — это норма?!
Есть два вопроса:
— новая помпа крутиться легко, или с усилием?;
— технологическое отверстие, через которое жидкость начинает сочиться в случае износа помпы…это оно?
Насос помпы снимается для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса, а также при течи охлаждающей жидкости из уплотнения вала насоса.
Разборка насоса довольно трудоемка, поэтому при неисправности рекомендуем заменять насос в сборе.
Для замены помпы вам потребуются:
Подробная инструкция по замене помпы Ford Modeo:
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать коленчатый и распределительные валы, так как поршнями могут быть повреждены клапаны. Снимать ремень привода газораспределительного механизма необходимо только на автомобилях выпуска с апреля 2005 года, так как у двигателей этих автомобилей натяжной ролик ремня установлен на корпусе водяного насоса. На автомобилях выпуска до апреля 2005 года натяжной ролик установлен на блоке цилиндров двигателя и снятие ремня при замене водяного насоса не требуется.
4. Выверните шесть болтов В крепления водяного насоса Б к блоку цилиндров двигателя, подденьте отверткой корпус водяного насоса и снимите насос вместе с натяжным роликом А ремня привода газораспределительного механизма.
Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма закреплен на корпусе водяного насоса болтом В.
5. Снимите установленную между корпусом водяного насоса и блоком цилиндров двигателя прокладку
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса при каждом снятии обязательно заменяйте новой независимо от ее состояния.
6. Если на новом водяном насосе нет натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма, выверните болт В крепления ролика к корпусу насоса и установите ролик на новый насос. Болт крепления ролика затяните моментом 28 Нж (2,8 кгс’м).
7. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н-м (1 кгсюм).
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.
8. Установите ремень привода газораспределительного механизма и отрегулируйте его натяжение
9. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Ремень приводов вспомогательных агрегатов замените новым, так как после снятия он не подлежат повторному использованию.
10. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Снимать ремень привода газораспределительного механизма необходимо только на автомобилях выпуска с апреля года, так как у двигателей этих автомобилей натяжной ролик ремня установлен на корпусе водяного насоса.
На автомобилях выпуска до апреля года натяжной ролик установлен на блоке цилиндров двигателя и снятие ремня при замене водяного насоса замена помпы форд мондео 3 требуется. Выверните шесть болтов В крепления водяного насоса Б к блоку цилиндров двигателя, подденьте отверткой корпус водяного насоса и снимите насос вместе с натяжным роликом А ремня привода газораспределительного механизма.
Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма закреплен на корпусе водяного насоса болтом В. Снимите установленную между корпусом водяного насоса и блоком цилиндров двигателя прокладку Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса при каждом снятии обязательно заменяйте новой независимо от ее состояния.
Если на замена помпы форд мондео 3 водяном насосе нет натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма, выверните болт В крепления ролика к корпусу насоса и установите ролик на новый насос.
Установите водяной насос в порядке, обратном снятию. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н-м 1 кгсюм. Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса смажьте с обеих сторон тонким слоем герметика.
Установите ремень привода газораспределительного механизма и отрегулируйте его натяжение 9. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию. При резком ускорении снова появилось проскальзывание ремня с характерным свистом, мысль о замене ремня снова посетила голову.
Так выехав в 15 часов из дома и попав в вялотекущее движение заметил, вентилятор радиатора часто срабатывает замена помпы форд мондео 3 долго не отключается… Из воздуховодов тепло не пропало.
Привезли вечером во вторник. Люди чем дальше тем интереснее пишут. Один пишет не снимая подушки, только фара, бачок, колесо … Копаю дальше … Ленивец так вообще не снимая бачка и не снимая колеса.
Замена помпы водяного насоса в Ford Mondeo
Но без снятия колёса ремень воткнуть в разы дольше. Очень непросто… Я ремень уже 2 раза менял потому решил снять замена помпы форд мондео 3 перед установкой ремня… Начнём Для начала стронуть болты шкива помпы под ключ на 10 накидным чтоб не слизать гранипри этом ремень на месте и в помощь для исключения проворачивания шкива длинная отвёртка чтоб за шляпки других 2-х болтов можно было навстречу вращению противостоять.
Далее, колесо не снимаю до обратной сборки. Открутив все болты аккуратно при помощи Монтировки, Г-образного удлинителя или Гвоздодёра очень полезная вещь в дальнейшем сдвигаем шкив и он сходит освобождая ремень. Шкив укатился за колесо в моём замена помпы форд мондео 3 Для удобства снял облицовку радиатора и фару больше ничего не откручивал, только нижний шланг от расширительного бачка вынул из под прижимного полухомута Сливаем антифриз.
Для начала стронуть болты шкива помпы под ключ на 10 (накидным чтоб не слизать грани), при этом ремень на месте и в помощь для исключения проворачивания шкива длинная отвёртка чтоб за шляпки других 2-х болтов можно было навстречу вращению противостоять.
Далее, колесо не снимаю до обратной сборки. Открутив все болты аккуратно при помощи Монтировки, Г-образного удлинителя или Гвоздодёра (очень полезная вещь в дальнейшем) сдвигаем шкив и он сходит освобождая ремень. Шкив укатился за колесо в моём случае
Для удобства снял облицовку радиатора и фару больше ничего не откручивал, только нижний шланг от расширительного бачка вынул из под прижимного полухомута
Сливаем антифриз. Пробка сразу под толстым патрубком, нужна шлицевая (для непонятливых минусовая (—) причём основательно широкая иначе пробку можно изуродовать не отвернув)
Вот такая пробка с выступающей головкой и крестовым прорезом в который реально большой (минус) нужен не в коем случае не всавляйте (+). В середине нет углубления. Сразу развортите середину что усложнит в разы её откручивание
После снятия шкива помпы откручиваем три болта на самой помпе, внимательно! В торопях сам схватился за удобную шляпку болта, ту что лучше видно, чуть стронув её сообразил. Не то пальто !
Открутив и убедившись, посмотрев на новую помпу, там где располагаются отверстия, убедился дважды пройдя по краю помпы пальцем( много раз некоторые пытались выбить помпу с одним закрученными болотом!)…
Вот и наступило время для моего Гвоздодёра (благо он титановый и потому легкий) можно монтировку или что нить удобное. Смотрим фото
У меня на шкиве ГУР на средних бороздках остались вмятины небольшие, не надо прислонять как упор на бороздки шкива… После отверткой края подравнивал чтоб ремень не резало, можно так же напильником или надфилем если случилось сие.
После попеременного постукивания спереди и сверху помпа влезла за 5 минут
Зачистил посадочное место от возможных окислов, протер и смазав края синей смазкой для подшипников (какая имелась под рукой), чтобы резиновое уплотнительное кольцо не закусило, начал устанавливать помпу.
Взял молоток, нижней частью рукоятки упёрся в лонжерон и шевеля корпус по-и против- часовой стрелки надавливая на центральную вращающубся часть, плавно усадил помпу на место… Далее затянул помпу без фанатизма (мелкая трещетка с удлинённой головкой на 8) накинул шкив, наживил болты, поддомкратил и снял переднее правое колесо… Накинул ремень, ЗАТЯНУЛ ШКИВ ПОМПЫ ТАКЖЕ КАК И СНИМАЛ!, помогая отверткой от проворачивания, ЗАВЕРНУЛ ПРОБКУ РАДИАТОРА! поставил колесо, снял домкрат, ПРОТЯНУЛ ГАЙКИ НА КОЛЕСЕ!
ЗАЛИЛ АНТИФРИЗ!
ЕЩЁ РАЗ ВСЕ ПРОВЕРИЛ!
Завел, прогрел, рукой открывая заслонку дроселя под капотом дождался срабатывания вентилятора радиатора. Отпустил привод дроссельной заслонки. Ещё раз ждём срабатывания вентилчтора радиатора и смотрим на стенку под помпой… Если не появилось свежих подтеков то всё норм. Так же смотрим под радиатор там где пробка сливная. При включении вентилятора в системе наивысшее давление, потому и нужна эта процедура…
Наслаждаемся результатом😎
Читайте также: