Замена помпы bmw f10
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Своевременная диагностика BMW позволяет вовремя устранить возникшие неисправности и предотвратить серьезные поломки двигателя. В технический центр BMW-STO приехал владелец BMW F10, который обратил внимание на резкое повышение температуры при работе мотора.
В ходе диагностических процедур были обнаружены неисправности в работе водяной помпы (насоса охлаждающей жидкости) и термостата. Оба компонента приговорены к обязательной замене. При выполнении работ мы использовали помпу PIERBURG и термостат MAHLE, подходящий по характеристикам концентрат антифриза от HEPU (P 999).
Чтобы приступить к непосредственному демонтажу поврежденных компонентов, потребовалось слить из системы старую охлаждающую жидкость. Для этого был выполнен демонтаж передней панели защиты картера.
После удаления антифриза отсоединяем шланги системы охлаждения от разъема термостата, откручиваем болты и снимаем термостат. Сравнить старый и новый компоненты можно на фотографии, представленной ниже.
Теперь переходим к снятию водяной помпы. Также отсоединяем шланг системы охлаждения и откручиваем болты крепления. Процедуру следует выполнять с предельной осторожностью, чтобы не повредить соединительные элементы. При проведении работ проверяем состояние шлангов и при необходимости выполняем их замену.
Для сравнения: старая и новая помпы после демонтажа. Внешне определить неисправность компонента не представляется возможным, поэтому его неожиданный выход из строя подводит многих водителей.
Устанавливаем на свое место новую помпу, затем термостат и собираем все в обратной последовательности. Убедившись в герметичности системы охлаждения, заливаем новый антифриз. После выполненных работ выполняем прокачку системы охлаждения для удаления воздуха из системы.
Тщательно тестируем работу двигателя, проверяем соответствие рабочей температуры. Затем отправляем BMW F10 на мойку и выдаем владельцу.
Автомобиль нашего клиента укомплектован популярным бензиновым 6-цилиндровым агрегатом N52. Заявленный ресурс мотора составляет порядка 250−300 тыс. км пробега, но многое зависит от условий эксплуатации и регулярности обслуживания. Проблемы с термостатом и помпой не редкость для данных агрегатов, учитывая сложность их конструкции и высокую рабочую температуру. Неисправные компоненты подлежат замене во избежание перегрева и повреждения двигателя.
Основными рекомендациями для длительной работы мотора являются: использование качественного топлива и замена моторного масла (каждые 7−10 тыс. км пробега), регулярная диагностика и поддержание стабильной работы системы охлаждения.
В автотехцентр BMW-STO приехал владелец BMW 5-Series 520i для проведения диагностики и устранения неисправности. При запуске двигателя и в процессе его работы возникал посторонний шум, указывающий на износ цепи газораспределительного механизма. Диагностика подтвердила проблему с цепью ГРМ, в итоге было принято решение произвести ее замену.
Из-за особенностей конструкции мотора N20, процесс по замене цепи является достаточно трудоемким и требует профессиональных навыков. Для доступа к газораспределительному механизму выполняется демонтаж патрубков и компонентов, препятствующих свободному доступу к нему.
Также демонтируется клапанная крышка головки блока цилиндров и поддон картера. В процессе работ для доступа к механизмам откручивается подрамник.
Далее выполняется демонтаж цепи ГРМ и других компонентов, которые требуют обязательной замены: натяжителя цепи, шестерни коленвала, рельса и планки натяжителя.
Здесь мы видим цепь и другие демонтированные элементы газораспределительного механизма с признаками выработки.
Кроме цепи ГРМ обязательной замене подлежит цепь масляного насоса, срок их службы практически одинаковый. С учетом сложности демонтажа, наиболее целесообразна замена обеих цепей. Как и в случае с цепью ГРМ, мы использовали оригинальный комплект привода масляного насоса BMW. При последующей установке поддона картера были использованы новые уплотнительные элементы.
Установка новой цепи и компонентов ГРМ выполняется в строгой последовательности, в соответствии с заводской инструкцией TIS.
После замены цепи выставили фазы газораспределения и приступили к сборке остальных компонентов.
Клапанная крышка ГБЦ в хорошем состоянии, ее замена не потребовалась. Мы произвели тщательную очистку крышки и заменили все уплотнительные элементы на новые.
Установили клапанную крышку и оставшиеся компоненты. Залили новое моторное масло и антифриз. После замены цепей автомобиль прошел ряд обязательных тестов.
Неисправность устранена, стильный BMW F10 отправляется на мойку и выдается довольному владельцу.
Автовладельцам стоит помнить, что несвоевременная замена цепи ГРМ может привести к ее обрыву и повреждению мотора. При наличии любых признаков неисправной работы силового агрегата, Вы можете обратиться в технический центр BMW-STO. Все процедуры, связанные с ремонтом и обслуживанием моторов БМВ, производятся профессиональными мотористами, прошедшими обучение в BMW Group.
Список и стоимость выполненных работ
- Замена цепи ГРМ двигатель N20 на автомобиле с полным приводом. 35000 ₽
- Сход-Развал 3000 ₽
Записаться в технический Центр
Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO с 10-20 часов ежедневно, без выходных.
В BMW-STO на диагностику топливной системы приехал владелец стильного BMW F10. Причиной обращения стало затруднений запуск автомобиля. Наши специалисты неоднократно сталкивались с подобной проблемой, и найти причину неисправности не составило труда.
Выполняем компьютерную диагностику и переходим к основным процедурам. Снимаем заднее сиденье, откидываем обшивку пола багажного отделения. Откручиваем винты и снимаем кожух, после чего перед нами открывается доступ к топливному насосу. Отсоединяем разъемы и осматриваем насос.
Подгоревший контакт на фишке привел к оплавлению пластиковой части насоса, и к последующей течи топлива. Как правило, неисправность появляется у автомобилей с пробегом более 100 тыс. км. Вследствие конструктивной особенности со временем происходит нарушение герметичности и последующее оплавление контактов. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии небезопасна и может привести к внезапному отказу двигателя.
Замена топливного насоса производится в сборе. В качестве замены мы использовали оригинальный насос BMW.
Очищаем посадочное место, устанавливаем новый насос и подсоединяем разъемы. Проверяем качество контакта в местах подключения и собираем оставшиеся компоненты в обратном порядке.
Подключаем диагностическое оборудование и проверяем работу топливной системы.
Неисправность устранена, BMW F10 отправляется на мойку и выдается довольному клиенту.
От качества работы топливной системы зависит долговечность двигателя и безопасность управления автомобилем. Проблемы с топливной системой у БМВ с пробегом, к сожалению, не редкость, но при своевременной диагностике и устранении неисправностей не потребуется больших затрат. Что касается топливного насоса, его быстрому износу могут способствовать высокие нагрузки, использование некачественного топлива и загрязненный топливный фильтр. Владельцам BMW F10 стоит принять это во внимание и при появлении любых признаков неправильной работы топливного насоса обращаться к специалистам.
Список и стоимость выполненных работ
- Компьютерная диагностика 1500 ₽
- Замена топливного насоса 4500 ₽
Записаться в технический Центр
Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO с 10-20 часов ежедневно, без выходных.
В целом, водяные помпы системы охлаждения на БМВ достаточно надежны, за исключением некоторых отдельных моделей. Однако здесь нужно помнить следующее: при первых признаках неисправности помпы строго рекомендуется незамедлительная замена. Современные ДВС БМВ очень боятся перегрева, и если его допустить, то это приведет к весьма печальным последствиям и дорогостоящему ремонту… в некоторых случаях сильно перегретые моторы вообще не подлежат восстановлению и придется менять их целиком.
Как часто требуется замена водяной помпы БМВ?
По стандартам концерна БМВ средний срок эффективной эксплуатации водяного насоса (помпы) ДВС БМВ составляет от 80 до 120 тыс. км пробега, однако, автолюбителям важно знать, что на срок службы помпы, прежде всего, влияют такие факторы, как качество антифриза в системе охлаждения, который нужно регулярно менять и доливать, а также условия эксплуатации автомобиля (климат и стиль вождения).
Признаки износа/неисправности водяной помпы БМВ
К чему приведет езда с неисправным водяным насосом (помпой)
Как мы уже сказали в начале статьи, последствия езды с несправной системой охлаждения ДВС для современных двигателей БМВ бывают очень неприятными: порой устранение последствий перегрева и ремонт двигателя могут стоить хозяину несколько сотен тысяч рублей… по этой причине экономия средств на замене помпы – это просто абсурд.
Неисправность помпы влечет за собой одни и те же весьма серьезные проблемы, при этом не имеет значения, какая конструкция помпы применена на автомобиле БМВ - электрическая или механическая. Например, на пятой серии F10 535 i (мотор N55) будет стоять электрическая помпа, а на 520d (мотор N47) привод будет уже механическим. Считается, что электрическая помпа более производительная, чем механическая, но менее надежная… не будем спорить… как бы там ни было, если неисправную помпу не менять – жди серьезных проблем. Перечислим самые неприятные из них:
Что сокращает срок службы водяного насоса (помпы)
- Использование некачественного или неподходящего по хим. составу антифриза. В систему охлаждения нужно заливать только рекомендованные и одобренные БМВ жидкости и концентраты. Некоторые агрессивные антифризы (не рекомендованные БМВ) приводят к коррозии и разрушению лопастей водяного насоса, а также забивают радиатор охлаждения образовавшимися отложениями
- Смешивание различных видов антифриза и использование воды (допускается только в крайнем случае), если это произошло, то в скором времени необходимо промыть систему и залить рекомендованный БМВ антифриз;
- Некачественный монтаж помпы может привести к появлению в механизме насоса вибраций, люфтов, которые приведут к разрушению подшипника или повреждению вала помпы;
- Разгерметизация системы охлаждения и утечка охлаждающей жидкости приводит к повышенной нагрузке на водяной насос, разъеданию смазки подшипника помпы и, как следствие, его разрушению);
- Работа системы охлаждения с повышенной нагрузкой (например, из-за загрязненности радиаторов или неисправного электрического вентилятора или вискомуфты);
- Частая повышенная нагрузка на двигатель приводит к повышенной температуре антифриза (движение по пробкам в жару, буксировка прицепа или другого автомобиля, езда в горной местности);
- Непрофессиональная установка дополнительных опций и устройств в систему охлаждения (например, предпускового нагревателя);
- Пренебрежение регламентом по регулярной замене антифриза (с обязательной промывкой системы охлаждения) раз в 5 лет или через 100 тыс. км пробега приводит к загрязнению системы охлаждения ДВС и образованию отложений внутри помпы, которые затрудняют вращение крыльчатки и способствуют выходу насоса из строя.
Мы предлагаем нашим клиентам решить любые проблемы с техобслуживанием и, в частности, провести замену помпы на БМВ самым надежным и доступным по цене способом! Наши знания, опыт, а также проверенные годами поставщики запчастей и уважительное отношение к клиенту – вот залог нашего успеха. С нами Вы сможете забыть про страхи, связанные с ремонтом и обслуживанием БМВ: мы сделаем всё быстро, качественно и недорого.
- Специализируемся на автомобилях БМВ с 2003 года;
- Наличие самого современного, профессионального оборудования;
- Бесплатная тех. поддержка наших клиентов по вопросам ремонта и обслуживания БМВ;
- Экспресс-ТО с заменой фильтров (масляного, воздушного и салонного);
- Экспресс-диагностика по 70 параметрам;
- Выполняем любые кузовные работы от устранения вмятин до комплексного восстановления с полной покраской;
- Высочайшая точность и скорость проведения работ;
- Лучшие предложения по ремонту электроники и восстановлению электронных блоков;
- Акции для постоянных и новых клиентов;
- Наши надежность, ответственность и гарантия качества.
Привозите к нам Ваш несправный БМВ! Мы с радостью во всем разберемся, проведем необходимый ремонт и починим его. Это – наша работа и мы её любим!
На все проведённые работы даётся гарантия 6 месяцев.
Наша главная ЦЕЛЬ – Ваша удовлетворенность нашим ремонтом и сервисом, а также уверенность в Вашем БМВ и удовольствие за рулем!
В целом, водяные помпы системы охлаждения на БМВ достаточно надежны, за исключением некоторых отдельных моделей. Однако здесь нужно помнить следующее: при первых признаках неисправности помпы строго рекомендуется незамедлительная замена. Современные ДВС БМВ очень боятся перегрева, и если его допустить, то это приведет к весьма печальным последствиям и дорогостоящему ремонту… в некоторых случаях сильно перегретые моторы вообще не подлежат восстановлению и придется менять их целиком.
Как часто требуется замена водяной помпы БМВ?
По стандартам концерна БМВ средний срок эффективной эксплуатации водяного насоса (помпы) ДВС БМВ составляет от 80 до 120 тыс. км пробега, однако, автолюбителям важно знать, что на срок службы помпы, прежде всего, влияют такие факторы, как качество антифриза в системе охлаждения, который нужно регулярно менять и доливать, а также условия эксплуатации автомобиля (климат и стиль вождения).
Признаки износа/неисправности водяной помпы БМВ
К чему приведет езда с неисправным водяным насосом (помпой)
Как мы уже сказали в начале статьи, последствия езды с несправной системой охлаждения ДВС для современных двигателей БМВ бывают очень неприятными: порой устранение последствий перегрева и ремонт двигателя могут стоить хозяину несколько сотен тысяч рублей… по этой причине экономия средств на замене помпы – это просто абсурд.
Неисправность помпы влечет за собой одни и те же весьма серьезные проблемы, при этом не имеет значения, какая конструкция помпы применена на автомобиле БМВ - электрическая или механическая. Например, на пятой серии F10 535 i (мотор N55) будет стоять электрическая помпа, а на 520d (мотор N47) привод будет уже механическим. Считается, что электрическая помпа более производительная, чем механическая, но менее надежная… не будем спорить… как бы там ни было, если неисправную помпу не менять – жди серьезных проблем. Перечислим самые неприятные из них:
Что сокращает срок службы водяного насоса (помпы)
- Использование некачественного или неподходящего по хим. составу антифриза. В систему охлаждения нужно заливать только рекомендованные и одобренные БМВ жидкости и концентраты. Некоторые агрессивные антифризы (не рекомендованные БМВ) приводят к коррозии и разрушению лопастей водяного насоса, а также забивают радиатор охлаждения образовавшимися отложениями
- Смешивание различных видов антифриза и использование воды (допускается только в крайнем случае), если это произошло, то в скором времени необходимо промыть систему и залить рекомендованный БМВ антифриз;
- Некачественный монтаж помпы может привести к появлению в механизме насоса вибраций, люфтов, которые приведут к разрушению подшипника или повреждению вала помпы;
- Разгерметизация системы охлаждения и утечка охлаждающей жидкости приводит к повышенной нагрузке на водяной насос, разъеданию смазки подшипника помпы и, как следствие, его разрушению);
- Работа системы охлаждения с повышенной нагрузкой (например, из-за загрязненности радиаторов или неисправного электрического вентилятора или вискомуфты);
- Частая повышенная нагрузка на двигатель приводит к повышенной температуре антифриза (движение по пробкам в жару, буксировка прицепа или другого автомобиля, езда в горной местности);
- Непрофессиональная установка дополнительных опций и устройств в систему охлаждения (например, предпускового нагревателя);
- Пренебрежение регламентом по регулярной замене антифриза (с обязательной промывкой системы охлаждения) раз в 5 лет или через 100 тыс. км пробега приводит к загрязнению системы охлаждения ДВС и образованию отложений внутри помпы, которые затрудняют вращение крыльчатки и способствуют выходу насоса из строя.
Мы предлагаем нашим клиентам решить любые проблемы с техобслуживанием и, в частности, провести замену помпы на БМВ самым надежным и доступным по цене способом! Наши знания, опыт, а также проверенные годами поставщики запчастей и уважительное отношение к клиенту – вот залог нашего успеха. С нами Вы сможете забыть про страхи, связанные с ремонтом и обслуживанием БМВ: мы сделаем всё быстро, качественно и недорого.
- Специализируемся на автомобилях БМВ с 2003 года;
- Наличие самого современного, профессионального оборудования;
- Бесплатная тех. поддержка наших клиентов по вопросам ремонта и обслуживания БМВ;
- Экспресс-ТО с заменой фильтров (масляного, воздушного и салонного);
- Экспресс-диагностика по 70 параметрам;
- Выполняем любые кузовные работы от устранения вмятин до комплексного восстановления с полной покраской;
- Высочайшая точность и скорость проведения работ;
- Лучшие предложения по ремонту электроники и восстановлению электронных блоков;
- Акции для постоянных и новых клиентов;
- Наши надежность, ответственность и гарантия качества.
Привозите к нам Ваш несправный БМВ! Мы с радостью во всем разберемся, проведем необходимый ремонт и починим его. Это – наша работа и мы её любим!
На все проведённые работы даётся гарантия 6 месяцев.
Наша главная ЦЕЛЬ – Ваша удовлетворенность нашим ремонтом и сервисом, а также уверенность в Вашем БМВ и удовольствие за рулем!
Читайте также: