Замена помпы аутлендер 4g69

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

супер!андрей,спасибо за идею!а я вот подумал,а что если перевернутым старым сальником заприсовывать?еще вопрос,у меня буквально вчера такая проблема возникла,на ваз 21104 никогда не разбирал,все делал в сервисах.качество не удовлетворяет,хо телось попробывать самому,но боязно.все таки там и грм и все такое.нельзя видео поэтапное снять как и что?заранее благодарен в любом случае!

МенЕе, но это не важно) У коллеги с работы и без масляного насоса на митсубиси полно чего поломалось >)

Заливайте нормальное масло и вовремя его меняйте. И не нужно будет никакой раскоксовки.) Если кольца уже закоксовались,то никаким лавром и прочей подобной . их не очистишь,только снятие головы и выемка поршней.) Не ведитесь на подобную хрень,друзья.

Геморрои с масляным насосом не так и страшны ))) Спасибо. Вчера полетел насос, вот видео что надо для восстановления. Спасибо еще раз человечище.

скажи пожалуйста что может быть с коробкой. после ремонта двигателя со снятием его с авто., машина едет только на первой и задней, и при включении задней появляется жуткое жужжание или треск.

Мне друг сказал на митсубиши и без масляного насоса много чего навернулось Ж)) Эта круглая колонка 250дб. шутник 173 где-то рекорд России по моему

все проспал, цепь оригинал брал или аналог? если аналог, то какой? и вообще какие рекомендуют, кто в курсе?

Хотелось бы, чтобы подробнее по масляному насосу на аутлендер пояснил бы ))) молодец технарь так держать.

Доброго времени суток! По масляной горловине - чтобы внутрь грязь не падала - можно сначала ризинку снять (уплотнение между крышкой и щитом шумоизоляции), а потом горловину открыть - я так делаю - мусор не падает внутрь ;-)

Дядька, на каком автомобиле РЕМЕНЬ ГРМ по 150 тыс км ходит? Что вы такое говорите) Самый распространенный интервал 60 ткм, и то не выхаживают, рвутся раньше времени бывает. Хотя вру : у моего папы на монтеро спорт было написано в регламенте 90 ткм. Порвался на 70 ти) - Лучше бы он его на 60 поменял) З.Ы. А по цепям - все верно: раньше по регламенту 250 но и легко по 300 -350 ткм ходили. А сейчас - 150, но и этого не выхаживают (

У приятеля с масляным насосом на мицубиши пока проблем нет ))) Дали бы дяде Серёже на доработку, вот тогда бы он ожил!

последний раз обошелся силиконовой трубкой синей из хоз магаза за 15р,пластиковой бутылкой и клеем для плинтусов)

Не частые геморрои с масляным насосом это еще ничего Ж)) У меня в этом месте нет километров написано 9 mother’s (месяцев)по ходу. Это надо исправлять?

Основная проблема этих двигателей закоксовка из-за несвоевременной смены масла, если менять на них масло через 5-7 тысяч километров, ему ни хрена не будет, и заливать масло которое рекомендует производитель.

Вот и подошла 2ая смена ремня Грм. Ремень балансира кстати оборвался ровно на 60 т км.
был сменен уже на SUN. проверяю раз в 25-30 т км где то этот узел.

Процедура не сложная но ответственная. к смене ОБЯЗАТЕЛЬНО:
1) все сальники. Сальник распредвала оставлял на 2ой круг.
сальник нижние меняем все и всегда. + правильная установка сальников
2) Ролики новые это понятно. + в них докинем смазочки.
3) Натяжитель 2ой круг будет. 2а круга край. но это на ваш риск.
есть чугунный натяжитель от Хундай.
4) Помпа прошла 2ой круг точно. если не больше. 2а круга обычно выхаживает
помпа BTK скорее всего была оригинал с завода. то есть 3и круга прошла точно
5) Сальник коленвала мы уже меняли. гайку проще ослабить на сто рядом
с местом замены))

Собрал список ГРМ на 69й мотор. ролики, сальники все и помпа.
A457RU20MM SUN — ремень грм — MR994968 Mitsubishi
PU276033CRR1D KOYO — обводной ролик
GT.37332 NTN-SNR — ролик натяжной грм

A205YU050 SUN — ремень балансира
GT.37323 NTN-SNR — ролик балансироного ремня

BTM-001 AISIN — натяжитель . есть чугунный натяжитель Hyundai / KIA "24410 38001"
---------------------------------------------------------------------взамен Mitsubishi "MR984375"
MD343563 MITSUBISHI — сальник коленвала перед
MD372536 MITSUBISHI — сальник распредвала перед
MD365697 MITSUBISHI — сальник масло насоса
MD343565 MITSUBISHI — сальник балансира левого
MD041021 MITSUBISHI — кольцо над масло насосом
GWM-78A GMB — помпа

Если нужно ремень поликлиновый MN163085 Mitsubishi — можно взять
BOSCH 1 987 946 064 или гейтс или дайко)
Ролик обводной ремня навесного оборудования
MD 374877 Mitsubishi (PU159026Y7), Заменитель PU159026RR1HY7 Koyo

Смета — БРАТЬ НАПРАВЛЕНИЯ ТОКА ДИЛЕР И Дистрибьютор!

Мысли в кратце на видео: (может упустил чего)

Выставляем поршня вровень все. так безопаснее снимать шкив распредвала

Свечи прошли 80 тыш. работает все норм но скоро замена
по плану на NGK Свеча (Iridium) LZFR6AI 3656

Вся грязь как на фото надо убрать. все помыть и продуть

Сняли шкив распредвала

Посадка всех сальников через оправку

Слазал эндоскопам в утрь. Мотор чистый. Егр выключен и стоит масло помойка

Обнаружил жучки кое какие

Чистим. Цинкарь. шкурим. обезжириваем. в грунт. сохнет и эмаль.

Ну и в начале всех работ МОЙКА ))

СОБЛЮДАЙТЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ!
Ролик натяжителя на "шеколде" 48+-5
обводной ролик 35+-6

Ролик натяжитель ремня балансира левого 19+-3
Болт Шкива колена 160+-10
балансир левый момент затяжки болта 45 +-3
балансир массло насоса гайка 54+-4
болты натяжителя грм 23+-3

Болт шестерни распредвала 89+-9
болты м8 шкива колена на ремень обводного 25
болты м6 шкива помпы 9+-2
Болты самой помпы к блоку 14+-1

Болты натяжителя ремня навесного
малый 24
большой 48
Болт обводного ролика ремня навесного 79

Братцы, помогите, кто сможет.
Что-то зацокало под капотом.
Открыв капот - выяснилось,что шкив помпы болтается и позвякивает.

Отсюда вопрос: как поменять помпу? можно ли самому? и надо ли при этом снимать ремень ГРМ?

Если менять помпу, то нужно, если подтянуть крепление шкива, то нет. У тебя сам шкив болтается или вал помпы?

да еще не знаю. надо лезть смотреть. а что? бывает что болты на шкиве откручиваются?
и кстати, сколько стоит замена помпы на сервисе?

Ну, теоретически возможно все, особенно если в нашем сервисе меняли ГРМ и плохо их закрутили.
По ценам не скажу, я в деревне живу :-) и в основном все сам делаю.

В соседней ветке прочитал, что тебе как раз недавно ремни ГРМ меняли, вот могли плохо зажать шкив помпы, там 4 болтика, при замене ремней ГРМ он обязательно снимается. Ты попробуй сам пошатать руками шкив, там должно стать понятно что шатается, то ли шкив отдельно от вала, то ли шкив вместе с валом болтается. Думаю, скорее всего шкив.

дело в том, что помпу не вытащить и не вставить, не сняв ремня ГРМ. хотя крутит ее агрегатный ремень.
толковый механик на вопрос
-надо поменять ГРМ на 4г64
обязательно спросит:
-помпу меняем?

Вчера был в Анкаре, и задал им этот вопрос. Что на 64 что на 69, при замене помпы надо снимать ГРМ , на 69 хоть он и не крутит помпу, но без его снятия помпу не извлеч.

проверить самому не удалось ((( чтоб покачать шкив, надо снимать ремень, а чтоб его снять надо лезть под машину, специнструментом оттягивать натяжной ролик.
в общем завтра еду в авториф менять все по-необходимости.

AlexCir, специнструмент для оттягивания ролика есть не что иное как стандартный 4-гранник из набора головок. Т.е. сам вороток, на который надеваются головки.

в общем съездил я на сервис.
пока ехал, начала расти температура. думал не доеду.
Доехал чудом с включенной печкой. по приезду - из под помпы аж антифриз потек. так что причина выяснилась однозначно - хана помпе.
Расходы, если интересно:
помпа GMB - не родная -2500
работа - 5000
зато теперь работает как часы )))

Я как раз собираю 2 СТ, после расточки. Куда не приеду все не радуют, ни у токаря в боксе слесаря, ни на разборе пятаки брал когда. Часть говорит выкинь и купи контракт, а вторая часть - расточил. ой йоооо 15 макс 20 тыс на твоих поршнях китайских, надо было сразу гильзовать под родные,но родные один мертвый в следствии облома свечи и падения в цилиндр, а остальные юбки тянуты, видно что грели. Брал кстати ТЕЙКИН поршня, кольца ТР. На разборе показали китайские поршня, обломаны юбки, на одном даже палец с одной стороны вырвало.. говорят не редкость. Оптимизма к нормальному пуску убавляется с каждым закрученным болтом. Теперь хоть визуально ознакомился со сборкой, спасибо, очень поможет.

Нормальные люди выкидывают . эту помпу с эмм, ставят обычную помпу, к нему шкив вентилятора (желательно текстолит), ступицу вентилятора, сам вентилятор 11 лопастей, меняют корпус термостата, ставят промежуточную патрубку и волья, когда очередной раз придет помпе . вы просто поменяете только помпу, а не ту . с эмм, и так каждый раз вы сэкономите от 2-х до 4-х тысяч рублей

Друг. Подскажи пожалуйста. У меня Тойота Аллион 240 кузов. Пришлось поменять двигатель. Взял контрактный. Переставили без проблем. Но! При первой же поездке выбежало все масло из коробки. Замена сальников не помогла. В сервисе говорят что это втулке хана. Вопросы: Почему ей вдруг стала хана? Что делать?

добрый день как определить какие ролики ставить 57мм или 60 и натяжной 70 или 73.Помпы все одинаковые?

Здрaвcтвуйте! Бывaлo ли у Ваc так: Вы cняли хopoшeе видеo, пoтратили кучу вpемени нa монтаж, влoжили душу, нo проcмотpoв оно нe набиpает? Вcе дeло в тoм, чтo для нaборa пpoсмoтpов сpaзу поcле публикации pолика ему необxодимо дaть стартoвый 'тoлчок' в виде неcкольких тыcяч пpoсмотpoв. Для этoго отлично пoдxодит сepвис 'Вибум', в кoтopoм зa пaру кликoв мoжнo разместить вaше видeo нa сoтняx плoщaдoк. C Ceрвисoм Вы пoлучaетe: - Живыe пpосмoтpы нa Вaши видеорoлики - Приpoст пoдписчикoв на канaл - Cтapтовый 'тoлчок' для вашeгo видeo, после котоpогo oнo активнee пoдxвaтываeтся aлгоpитмaми YouTube и нaчинает принocить проcмотры ужe на автoмате - Никаких ботoв и нaкpуток, тoлько реaльные пoльзoватeли, которым интepеceн Ваш контeнт - Ceрвис нe наpушaeт пpавилa YouTube *Oцeнить paбoту сеpвисa мoжно тут:*

Владимир скажите, если крутить шкив помпы (как вы показывали в видео про ролики) слышен скрип и сам шкив крутится неохотно, то это не хорошо? тоже смазывать помпу надо? или вообще под замену ее? хотя пробег небольшой, 20 тыс всего, люфтов нет

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по помпе ) здравствуйте наиль подскажите почему заливает свечи

Приветствую.Про сыромятные гайки это вы точно подметили.Был такой случай;знакомый отогнал crown на сто,заменили шаровые (ctr),через 2 недели на ходу вырвало нижнюю шаровую,подняли машину оказалось сама шаровая в порядке,на резьбе пальца остались витки с гайки.Сделали вывод что просто 'спецы' перетянули сыромятную гайку,а шаровая 'ждала'парочку хороших ударов.Гайку стянуло и вот результат.Благо встречи не было и скорость не очень большая.Хотя хозяин машины любит прогонять.Повазло!

Лучше что-то конкретное по помпе на митсубиши показал бы ;) Привет, подскажи пожалуйста соединение на герметик или прокладку ставил?

Мне друг сказал с помпой на Митсубиси пока все нормально… по ходу у меня такая же проблема. Хотя на сто менял уже ремень и шкив коленвала, а натяжитель не поменяли. а должны были.

У моего другана с помпой на mitsubishi пока проблем нет, У марка этого видно сразу, что сальники распредвалов бегут

У меня Тойота емина 2.2 дизель машина дымит обороты повышенные могу скинуть видео сылку если оставишь

Интересно с юмором подошёл к теме :) Действительно что же за далбаёбы те кто режет ремни безопасности. Что в башке у этих . Вот такие же придурки обрезают фишки от 'косы' когда пытаются ставить не штатные магнитолы и динамики.

Что это за специалисты.Лезут в такой механизм и сальники не меняют.Потом сальник побежит и туда опять лезть.Горе специалисты?

Андрей здравствуйте. У меня вопрос не так давно менял помпу у себя на ниве 2121 и увидел что на новой помпе между лопастями крыльчатки имеются небольшие отверстия диаметром 1- 1.5 мм, а на старой их нет она тоже была пластиковая. подскажите пожалуста если знаете для чего они там я всю голову сломал. Заранее спасибо. Желательно в деталях объяснил бы по помпе ;)

Читайте также: