Замена помпы 1g fe трамблер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Да походу помпу парвало в мороз. Было такое у нас. На грузовике в мороз (- 35), порвало помпу из-за плохого антифриза.

Добрый вечер подскажите пожалуйста вчера на трассе расплавился минус акб какие могут причины? Хонда аккорд 93 года. У моего лучшего друга на toyota с ремнём грм до сих пор проблем не было,

Пацаны привет, классное видео кто хочет ремонтировать своими руками. Миха у тебя какие задние пружины стоят, какой фирмы на хонде црв у меня токаеже я себе купил пружины ОВК усиленные два года ездил и не замечал что они выгнулись как банан почти касаются амартизатора

Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по ремню грм. Вы сказали владельцу,что он . если ездит на воде?

Здорова парни. Беда у меня. В общем прочитал коды ошибок 1 одна из них механическая неисправность ремень привода перескочил или растянут. 2 клапан системы vvt 3. Шкиф системы vvt. решил снять кожух и посмотреть ремень грм ремень оказался ослабленым. Начал сводить метки крутя двиг за Шкиф по часовой метки совпали как надо на обоих шестернях. Когда крутил по часовой стрелке ремень натянулся но когда нажимал с усилием на него он ска ослаб и Шкиф коленвала по меткам сдвинулся противочасовую сторону ориентировочно на зуб. В чем может быть причина в натяжном ролике или все таки растянулся до такой степени ремень грм. Двигатель 3S-FSE D4

ребят а помпа с 1g fe на 1g eu подойдет?? подскажите пожалуйста… Мне друг сказал на марк 2 и без ремня грм много чего поломалось )))

через пол месяца иду в отпуск, будем с сыном смотреть зазоры на клапанах, ну и менять сальники распр. валов, коленвала, ремень, ролик. и тоже все в масле у него, мы не когда машины не имели, насмотрелся ютуба, будем колдовать. миша а что за переходник нужен с дин.ключа на головку,? ну которой гбц откручивается. на головке то маленький квадрат, я его замерил он 10 мм.

Она умирает..но достойно,на руках трудолюбивых специалистов ))) Желательно в деталях по ремню грм на toyota порекомендовал бы ;)

Чтобы снять помпу, надо снимать и насос гура, а чтобы снять маслонасос, надо снимать кронштейн компрессора кондиционера и грм ремень. В общем везде засада) Лайк поставил, все ок)

Не повезло машинке с хозяином! А, чо взял бы кредит и отремонтировал по уму! В итоге заплатит дважды. А вы молодцы парни! Удачи!

У друга и без ремня грм на mark ii полно чего поломалось ;) Почему владелец не помыл двигатель перед ремонтом. Не уважение к механику.

О ремне грм и так много инфы в инете Ж)) У меня нива и стаж на грузовиках 17 лет, плюс автослесарное образование подкрепленное постоянной практикой в своем гараже и да Я ПРОМОРГАЛ РАСТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ. Я просто ездил на разных немецких иномарках и всегда думал что если такой шум в двс немца то всё надо бросить и разбирать мотор а если в нашей то это норма, но как окозалось всё не так и пришлось раскошелится на три звезды, цепь, натяжитель и успокоитель и башмак, сальник но зато 2000 руб за все а не то что в мерсе на 103 моторе например 3500 только за цепь.

Распределитель (1G-FE, с 09.1996 г.). 1 - распределитель, 2 - высоковольтные провода, 3 - метки, 4 - крышка №3 ремня привода ГРМ, 5 - защита жгута проводов, 6 - жгут проводов, 7 - метки, 8 - кольцевое уплотнение.

Снятие

Отключите провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините провода высокого напряжения от крышки распределителя.
Отключите разъем распределителя.
Отвернув два прижимных болта, снимите (вытяните) распределитель, затем отделите кольцевую проклад-ку-уплотнение от корпуса распределителя.

Разборка

Снимите крышку распределителя зажигания и прокладку, отвернув болты крепления.
Снимите ротор распределителя зажигания.

Проверка

Поверните вал привода распределителя, убедившись, что при этом не наблюдается ни заедания, ни заметного люфта. В противном случае замените корпус распределителя в сборе.

Сборка

Установите ротор распределителя, предварительно совместив впадину на роторе датчика угловых импульсов с выступом на роторе распределителя зажигания.
Затем закрепите ротор распределителя зажигания двумя винтами.
Установите крышку распределителя на корпус распределителя, использовав новое уплотнительное кольцо. Затем закрепите крышку распределителя двумя болтами.

Установка

Установите поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.
Установите распределитель.
1. Установите новое кольцевое уплотнение под корпус распределителя и нанесите на него тонкий слой свежего моторного масла.
2. Совместите паз на соединительной муфте с выступом на корпусе распределителя.
3. Вставьте распределитель, сцентрировав его установочный фланец с посадочным отверстием в головке блока цилиндров, совместив отверстия фланца распределителя с отверстиями под болты крепления в головке блока цилиндров.
4. Слегка затяните два прижимных болта.
5. Закрепите держатель (зажим) высоковольтных проводов болтом.
Фотоотчет замены помпы, ремня и роликов ГРМ (1G Beams)

Ребята, хочу поделиться с Вами опытом, который я сегодня приобрел.
Я выполнил замену помпы, роликов и ремня ГРМ. Далее попробуй показать и описать сей процесс для всех. Надеюсь эта информация окажется для многих полезной.

1. Скидываем пластиковые короб с воздушным фильтром – крепится на 3х болтах.
2. Далее я заткнул БДЗ, дабы ничто туда не попало.
3. Т.к. я собирался еще менять свечи, то я выкрутил нынешние и оставил в колодцах только катушки, т.к. крутить без свечек коленвал очень просто.
4. Далее я прилег перед бампером и открутил снизу защиту двигателя с лицевой стороны – где-то 8мь болтов. Отогнул ее.
5. Достал посуду для слива в нее антифриза и подставил под пробку сливную радиатор, которая находится в правой нижней части радиатора. Открыв ее пошла струйка, но приоткрыв крышку радиатора, струя усилилась. У меня с радиатора и бачка слилось около 6 литров. После слива я заменил на пробке сливной уплотнительное колечко (диаметр около 10мм), заказав предвариельно его на экзисте, цена около 40 руб.
6. Далее, сняв два уха крепления сверху радиатор и кожух радиатора, снимаем патрубки радиатора: верхний и нижний, а также внизу два патрубка охлаждения АКПП, заткнув их саморезами\болтами и сделать обжим хомутами.
7. Теперь снимаем радиатор.
8. Нам открывается вид на навесное и легкий доступ к нему. Поэтому снимаем крыльчатку вискомуфты, далее саму вискомуфту со шкивом помпы.
9. Ослабляем все три навесных агрегатных ремня, снимаем их.
10. Снимаем верхнюю крышку лобовины и нам открывается вид шестерни распредвала. До этого я видел ее на картинку и везде указывалось необходимое совмещение оверстия на шестерне с отметкой на крышке. Но в моем случае это синяя заводская метка на зубце.
11. Чтобы снять нижнюю часть крышки, нужно снять шкив коленвала, для этого нам необходим съемник шкива. После снятия шкива мы снимаем нижнюю часть крышки и мы видим красоту: все ролики, помпа…
12. Ну и интерсный момент – это откручивание болта шкива коленвала: сделал как многие, на вороток накинул трубку (длина 500мм, диаметр 25мм), поставил ее под правый лонжерон. Под капотом открыл блок предохранителей и вытащил предохранитель EFI, чтобы движка не завелась во время срыва болта.
Один чирк и болт сорван! Снимаем шкив.
13. Ослабляем натяжной ролик, снимаем его, также скидываем обводной.
14. Сделав метки на шестернях и ремне, снимаем ремень ГРМ.
15. Теперь мы можем снять помпу, что и делаем, ничего хитрого.
16. Очищаем посадочное место и устанавливаем новую, закручиваем все в обрптном порядке.
17. Далее, я взял новый ремень ГРМ и прежний, перенес метки на новый.
18. Выполнил установку ремня ГРМ, установил обводной ролик и натяжной.
19. Смотрю на совпадение меток – все Ок.
20. Накручиваю болт и проворачиваю на несколько кругов – все Ок, клапана не встречаются с поршнями. Идем дальше…Ставим крышку лобовины нижнюю и шкив коленвала и делаю по воротку (головка кстати нужна для этого болта на 22) несколько ударов кувалдой.
21. Итак, помпа стоит, ролики стоят, ремень ГРМ стоит, все натянуто и каждый зуб ремня на своем месте. Ура!
22. Накидываю агрегатные ремни, натягиваю их. Повторно наношу удары кувалдой по воротку на болту шкива коленвала. Закручено.
23. Повторно проворачиваю ключом коленвал на пару кругов –все четко.
24. Ставлю верхнюю крышку лобовины.
25. Устанавливаю шкив помпы, вискомуфту и ее крыльчатку.
26. Устанавливаю радиатор, закрепляю, подсоединяю нижние патрубки.
27. Ставлю рамку радиатора, закрепляю ее к радиатору, подсоединю верхний патрубок и патрубок от бачка радиатора.
28. Заливаю антифриз обратно, сколько войдет.
29. Ставлю новые свечи.
30. Устанавливаю короб воздушного фильтра.
31. Завожу машину. Глушу, подливаю антифриз. Так раз 5.
32. Вижу, что ничто нигде не бежит, все работает.
33. Ставлю защиту двигателю.
34. Вуаля!

PS: благодарю всех, кто помогал мне советами, когда я задавал вопросы, готовясь ранее к вышеописанной процедуре.

Миниатюры

через пол месяца иду в отпуск, будем с сыном смотреть зазоры на клапанах, ну и менять сальники распр. валов, коленвала, ремень, ролик. и тоже все в масле у него, мы не когда машины не имели, насмотрелся ютуба, будем колдовать. миша а что за переходник нужен с дин.ключа на головку,? ну которой гбц откручивается. на головке то маленький квадрат, я его замерил он 10 мм.

Да походу помпу парвало в мороз. Было такое у нас. На грузовике в мороз (- 35), порвало помпу из-за плохого антифриза. Мне друг сказал на МАРК 2 и без помпы куча чего чинить!

Чтобы снять помпу, надо снимать и насос гура, а чтобы снять маслонасос, надо снимать кронштейн компрессора кондиционера и грм ремень. В общем везде засада) Лайк поставил, все ок) Хотелось бы, чтобы подробнее по помпе порекомендовал бы,

Пацаны привет, классное видео кто хочет ремонтировать своими руками. Миха у тебя какие задние пружины стоят, какой фирмы на хонде црв у меня токаеже я себе купил пружины ОВК усиленные два года ездил и не замечал что они выгнулись как банан почти касаются амартизатора

Здорова парни. Беда у меня. В общем прочитал коды ошибок 1 одна из них механическая неисправность ремень привода перескочил или растянут. 2 клапан системы vvt 3. Шкиф системы vvt. решил снять кожух и посмотреть ремень грм ремень оказался ослабленым. Начал сводить метки крутя двиг за Шкиф по часовой метки совпали как надо на обоих шестернях. Когда крутил по часовой стрелке ремень натянулся но когда нажимал с усилием на него он ска ослаб и Шкиф коленвала по меткам сдвинулся противочасовую сторону ориентировочно на зуб. В чем может быть причина в натяжном ролике или все таки растянулся до такой степени ремень грм. Двигатель 3S-FSE D4

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по помпе Ж)) Почему владелец не помыл двигатель перед ремонтом. Не уважение к механику.

Не повезло машинке с хозяином! А, чо взял бы кредит и отремонтировал по уму! В итоге заплатит дважды. А вы молодцы парни! Удачи!

Добрый вечер подскажите пожалуйста вчера на трассе расплавился минус акб какие могут причины? Хонда аккорд 93 года.

Здарова мужики! Подскажите на горячих оборотах тахометр играет и вроде даёт дистанцию, просьба подскажите, я поменял свечи катушки тот же боль.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Читайте также: