Замена полуоси уаз патриот задний мост

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Далее нужен был шприц для заливки масла, ну и желательно само масло.

Емкость для сливания масла и емкость для мытья редуктора (подойдут банки из под воды)

Жидкость для промывки — бензин.

1. Сливаем масло из редуктора
2. Вынимаем обе полуоси. Ну точнее полуось и то что осталось от второй
3. Снимаем крышку редуктора
4. Заблокировав трансмиссию ручником, двигателем, рездаткой 4x4 и булыжниками под передними колесами ослабляем болты №16 (после снятия редуктора это сделать очень тяжело). Я еще держал ключом на 19 за болты главной пары №8.
5. Острой отверткой или аналогичным предметом делаем засечку положения на регулировочной гайке №27
6. Снимаем стопор, откручивая болт №21
7. Разблокируем подшипники, закручивая регулировочную гайку №27 до упора. Я крутил ее при помощи самого маленького удлинителя из набора. Упирал в зубец и тихонько постукивал. Крутить надо вниз. При этом считаем количество оборотов, чтобы потом точно знать до какого состояния тянуть, хотя в моем случае было и так понятно, если не дотянуть оборот то подшипники болтались, а перетянуть на оборот не реально.
8. Откручиваем болты крепления подшипников №23 и вынимаем редуктор.
9. Располовиниваем его. Для этого раскручиваем болты №16. При этом редуктор не особо собирается разбираться после вынимания болтов. Я сделал так: повесил редуктор вертикально, оперев главную пару на два деревянных чурбачка, и тихонько постучал через деревяшку по осям сателитов. Редуктор аккуратно вышел из зацепления. Снизу желательно что-то подложить, чтобы содержимое не падало в грязь с высоты, да и вообще лучше поставить все на свои места. Если упадет то рассыпется, а если придерживать снизу рукой то снимается аккуратно и все остается на своих местах.
10. Достаем шестеренку и выколачиваем из нее обломок.
11. Промываем редуктор, собираем его обратно, кладем в чистое место.
12. Промываем мост изнутри. Я брал тряпку смоченную в бензине, запихивал ее в мост со стороны колеса и палкой пропихивал до редуктора.
13. Собираем все обратно. Предварительно протерев оставшуюся в живых полуось.

Все операции проделывались хоть и в гараже, но без подъемника (машина стояла на земле на колесах) и каких либо других спец. средств. Затраченное время около 3х часов неспешной работы в одиночку.

UPD: С тех пор процедура несколько раз повторялась в полевых условиях и даже зимой. Теперь превентивно меняю полуоси раз в 2 года. Если сломалась одна, меняю вторую сразу.

Воскресенье. Погода мерзкая. Моросит мелкий дождик. А что делать? Чинить-то надо. Хорошо, что не мороз. Договорился с кумом, слава богу, тот свободен оказался. Вдвоем веселей.

Для начала, чтоб не наугад, решил "наощупь" определить, какая ось лопнула. Вывесил оба колеса. Полез крутить кардан. Вроде оба отзываются на движение кардана. Но одно (левое) лучше, одно (правое) хуже. Потом пошел крутить колеса отдельно. Одно легко крутится(правое), только слышен какой-то шелест внутри, а второе(левое) с каким-то грохотом внутри. Ну и какое из них поломанное? :)

Я выбрал левое. Которое гремит сильнее.
Неправильный ответ :)))) Оказалось правое. Которое хуже отзывалось на движение кардана.

В общем, откидываем крышечку, откручиваем 10 болтов ключом на 14, потом один из болтов вставляем в одно из двух свободных отверстий с резьбой, которое служат съемником. И ось выходит. Все очень просто. Эту операцию я проделывал впервые, поэтому очень порадовался, как легко у нас снимаются полуоси. Не снимая колеса и не раскручивая ступиц. С передком посложнее.

В общем, сломалась правая полуось у самого редуктора. Кончик, где шлицы, сантиметров 5.
Достать его, не разбирая редуктор не вариант. По крайней мере в моем случае. Читал, что достают мощным магнитом… Ну-ну. В моем варианте, даже сняв ГП, я не смог его вытащить плоскогубцами.

А пока мы собрали все обратно и поехали в магазин за запчастями.
Полуось — 2600р.
Прокладки паронитовые 2шт.
Масло трансмиссионное Лукойл GL5 80/90 — 2л по 150р. (решил временно залить дешевое, как промывочное. Месяц покатаюсь, залью Шелл) А вообще я офигел, как цены на масла выросли!

ВАЖНО!
Я, как неофит, постоянно сталкиваюсь с чем-то впервые. Для кого-то наверняка это норма, но для меня было досадной неприятностью.
Короче! Для слива и залива масла нужен шестигранник на 12!
У меня такого ни в одном наборе не оказалось.
Мы за ним потом отдельно ездили, когда уже все собрали.

Приехали. Поскидывали полуоси, сняли крышку редуктора (болты ключом на 10). Через крышку и слили масло.
Дальше по схеме

Ключом на 19 откручиваются болты 23 и откидываются скобы 24 и 26.
При этом ГП начинает свободно болтаться, но не выходит.

Необходимо точно пометить положение регулировочной гайки 27 по отношению к фиксатору 25 на скобе 26.
После ослабления гайки 27 ГП выпадает.

Как я уже говорил, это не помогло. Вытащить кусок застрявшей полуоси не получилось.
Продолжили разбирать дифференциал.
Ключом на 14 откручиваем болты 16. Их 8 штук и засажены они на герметик так жестко, что на каждый болт уходит несколько минут.
После этого диф распадается на две части. Святая святых — шестерни сателлитов приводят меня благоговейный трепет :)))
Обломок выпадает с первого же удара.

Диф чистый, стружки и обломков нет. Аккуратно протираем, собираем, вставляем обратно.
Очень внимательно восстанавливаем положение регулировочной гайки 27.
Ну и все.
Воткнули оси, залили масло (предварительно сгоняв за шестигранником на 12).
Все работает, крутится, редуктор не воет.

На все с поездками по магазинам, перерывом на обед мы с кумом потратили 5 часов.
Ну и очередной важный УАЗовский опыт :)

Снятие и установка полуоси заднего моста УАЗ Патриот 3163

Полуось снимают при обнаружении утечек масла из-под прокладки фланца крепления полуоси, при регулировке или замене подшипников ступицы и для снятия дифференциала.

Течь масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна.

Вам потребуется ключ "на 14".

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упоры под передние колеса автомобиля. Установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение.

2. Выверните десять болтов крепления фланца полуоси к ступице.

3. Вверните болты в два резьбовых отверстия во фланце полуоси, специально предназначенные для демонтажа полуоси. Равномерно вворачивая болты, выпрессуйте полуось из шестерни дифференциала…

4. …извлеките полуось из картера моста и снимите прокладку.

5. Установите полуось в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка полуоси заднего моста" для УАЗ 3163

Замена полуоси, УАЗ Патриот,задний мост 2016. Замена полуоси на УАЗ Патриот замена подшипников ступицы заднего моста уаз патриот

(ШРУСов) или для получения доступа к другим агрегатам.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса автомобиля. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо.

2. Снимите тормозной диск (см. "Замена тормозного диска").

3. Снимите датчик частоты вращения колеса (см. "Замена датчиков антиблокировочной системы тормозов").

4. Выверните болты крепления цапфы к поворотному кулаку и снимите цапфу в сборе со ступицей и муфтой отключения колеса (см. "Снятие и установка поворотного кулака").

5. Извлеките из картера моста полуось в сборе со ШРУСом.

6. Перед установкой полуоси заложите в шарниры равных угловых скоростей чистую консистентную смазку ШРУС-4.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка полуоси" для УАЗ 3163

Замена полуоси, УАЗ Патриот,задний мост 2016. Замена полуоси на УАЗ Патриот Уаз Патриот 48 серия Замена гранаты переднего моста

Замена сальника полуоси переднего моста УАЗ Патриот 3163

Заменяйте сальник при обнаружении утечки масла из поворотного кулака.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

Утечка масла может быть вызвана также избытком масла в картере или засорением сапуна.

2. Снимите поворотный кулак (см. "Снятие и установка поворотного кулака") и закрепите его в тисках.

3. Поддев отверткой, извлеките сальник из шаровой опоры поворотного кулака.

4. Установите новый сальник, аккуратно запрессовав его в шаровую опору с помощью оправки подходящего диаметра, и смажьте рабочую кромку сальника смазкой Литол-24.

В качестве оправки можно использовать старый сальник.

5. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена сальника полуоси переднего моста" для УАЗ 3163

Как самому заменить сальник ступицы на УАЗе Замена шруса, шкворней, сальников ступицы, подвесной подшипник, крестовины. УАЗ патриот Уаз Патриот 48 серия Замена гранаты переднего моста

Читайте также: