Замена подушек двигателя газ 24
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
меня давно мучали вибрации на большой скорости( 75+). в городе на этой скорости не особо поездишь, но всё же. а при резких стартах машина издавала странные звуки. при замене прокладки масляного поддона, мне не понравилась подушка двигателя. но чуть позже на резком старте я услышал очень странные звуки от двигателя… и большую коцку на кузове от двигателя.
были куплены подушки двигателя. их называют газелевскими мягкими, но по факту это волговские:
мои подушки по размерам были такие же.
по замене есть много информации в интернете. поддомкрачиваем под поддон через брусок и меняем. опустить надо сразу на обе подушки, иначе хрен попадешь. так же для этого действа потребуются монтажка\ломик и несколько брусочков. крайне желателен помощник.
сняв старые подушки я был удивлён. обе подушки порвались.
в общем замена подушек убрала вибрации на скорости 80км\ч ( хотя разок то разогнался). исчезли странные шумы в поворотах.
Запчасти
ГАЗ 24 1989, двигатель бензиновый 2.4 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
Подушки 20-… теоретически родные для двигателя змз 402. Но ведь нам известно, что у Победы, чей номер и отлит на подушках, было 55 л.с. А у 24-402 90-100 л.с. А подушки не менялись, как едва ли менялся состав резины. Насчет состава сугубо мое предположение.
Подушки 3102- предназначены для ЗМЗ 406, насколько мне известно, т.е. для 130-150 л.с. Отзывы о подушках 3102 разные, кому-то жестко стало, кому-то хорошо.
Крайне рекомендую к употреблению подушки 3102 производства ООО "БалаковоМеталлоРезинотехника". Качество резины высокое. Увы, отзывов об установке под 402-й двигатель не знаю… На ЗМЗ-406 нахваливают их.
на 3102 изначально ставили 4022 форкамерный. разве нет? и те, что у меня стояли, были такими же. конкретно эти подушки мне понравились.
Замена подушек двигателя 402 (24Д)
На днях производил замену подушек ДВС сделал несколько фото , если кому надо - вот фото с описанием
Я делал это в одиночку , но вообще то удобнее вдвоем
надо - гараж с поперечной балкой и талью (лебедклой) ,подкатной домкрат ибо удобно
0. закуриваем , смотрим, думаем
1. Откручиваем верхние и нижние болты каждой подушки
2. поддомкрачиваем двигатель под поддон , предварительно подложив досочку
вынимаем вот это
и получаем вот это
очистив вокруг ржу ,грязь, ошметки резины ,жухлые листья, попутно полюбовавшись на дела рук своих и перекурив ставим новую подушку . Тут есть нюанс , на новую подушку надо сразу найти две гаечки ( те что снизу ) и болт , тот что сверху , говорю это потому что то что я вывернул из старой подушки в новую не ввернулось по резьбе ( не тот шаг )
вобщем прикрутив подушки к нижним креплениям и закрутив 2 гаечки с гроверами с каждой стороны начинаем потихоньку . опускать ДВС на подушки . У меня как я не крутил туда сюда и не кантовал в одиночку движку кронштейны ДВС чуточку не попадали на подушки и тогда я использовал лебедку .. зацепился за рым двигателя и за балку в гараже , чуть натянул лебедкой дернул рукой за трос и легко установил двиг на место
Затягиваем верхние болты , любуемся результатами проделанной работы , садимся в машину, заводим мотор и наслаждаемся тихой работой мотора ,закуриваем
Вибрация и тряска (Замена подушек) ААА. ПАМАГИИТЕЕЕ. Машинка заболела! Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
ААА. ПАМАГИИТЕЕЕ. Машинка заболела.
Предыстория такова — сегодня ездили на дачу к другану, под конец нарвались на ужасные снежные заносы. Долго буксовали там, в основном выбирались путем вкл-выкл сцепления, газ-сброс газа. Машина в таком режиме работала чуть ли не минут 40. Потом кое-как доехали, я ее специально не глушил, чтоб движок проветрился на хх, пару минут дал поработать.
Вечером собрались уезжать, я ее завожу, а мотор весь аж колбасит на хх. И не столько мотор, сколько весь кузов машины. При чем что интересно, на вид мотор работал примерно так как и раньше, но в машине что называецца ж..й чувствовалось. Ну я думал, что может мотор чем уперся в землю или глушак или может опора какая-то мотора глюканулась…
Выехали на нормальную дорогу, вроде все пропало. Т.е. мотор на хх нормально работал, ничего не колбасилось.
Проехали обратно в Минск километров 25, все зашибизь, я ее заглушил (кстати когда глушил было калильное зажигание почему-то), потом запустил и опять началось.
Значит выглядит так: на хх машина колбасится, особенно на руле чувствуеца. Дрожь короче конкретная. Чуть ли не стук. Чуть-чуть увеличиваем обороты — и уже не колбасицца. Сбрасываем обороты — колбасицца. Вообще такое впечатление как будто мотор нагухо приварен прям к лонжеронам
От включеня/выключения сцепления не зависит. От вкл/выкл передачи — тоже. Вроде опоры движка (передние две) выгядят на вид нормально.
Пробовал отключать по очереди цилиндры - все как и положено, тут уже начинает мотор трясти сильно.
Да, кстати, когда еще туда ехали, было пару раз, что машину просто страшно начинало колбасить, но потом при сбросе газа пропадало. Такое ощущение что колеса проскакивали и тут же жестко цепляли.
ЧТО ЭТОООО. АААА.
ААААААААА. У меня если честно предынфартное состояние. 8O
У меня два предположения.
1) что-то с зажиганием? Не может такого быть? Или может? Вот это калильное зажигание - странно, раньше не было. Плюс странно как-то очень — чтобы мотор на хх так колотило , а чуть-чуть больше — и не колотит.
2) что-то с маховиком? /сцепленем и т.д. ? Только что так себя может вести?
3) что-то с опорой двигателя? Может с той, что задняя?
4) что-то с двигателем? ааа.
Успокойте меня, скажите что это не двигатель. Перегреть вроде не мог, хотя кто его знает.. Но ведь если б я его перегрел, то это было бы всерьез и надолго, а тут машина хоть ненадолго, но выздоравливала.
Не берусь судить, но вот у меня когда одна (у меня правая) подушка крепления двигателя разорвалась, то на малых оборотах чувствовалась вибрация по всему кузову, а при высоких все пропадало и было ощущение ровной работы двигателя (правда все это наблюдалось только при движении, трогании с места, на ХХ все было нормально). Мучился недели две не мог найти причины, а потом движок с этой порваной подушки съехал и я это заметил, после замены все прошло. Началась такая картина после езды по полевой глиняной развезеной дороге, т. е. измучил я движок при буксовании.
И у меня когда машину покупал, та же картина была , причём движок повредил родной масляный фильтр и масло текло рекой , но всё это я узнал, когда нашёл нормальных ремонтников…
juniperus, у меня ситуация сегодня была один в один — движок мучал сильно :oops:
Блин, прям джопой чуял как ей тяжело было, но проехать-то надо было :`(
А как проверить подушку? Можно какой-нить монтировкой мотор придавить, или это что-то такое мега-специфическое?
iks00x, кстати, а как они проверили, что это подушка?
Ну не знаю, может и монтировкой, только не придавить, а приподнять попробовать можно, прям за кронштейн крепления движка.
Если резина там лопнула, то такая процедура должна пройти без малейших усилий. Но тока силу большую прикладывать не надо, нормальная подушка может и выдержит, а у тебя судя по всему она еще старая, поэтому рискуешь оборвать, резина-то там уже… И это, усилие небольшое должно быть, просто от руки, и никаких там домкратов или ещё чего.
А у меня похожая хрень была при поломке колец, тоже газовал как следует в грязи и началось. Но я сам виноват: при ремонте поставил узкие кольца, зазор по высоте ок. 1мм., но я тогда был молодой, красивый и неопытный
Бывает, забивается снег и лёд между деталями мотора, трансмиссии, подвески и кузовом. На ВАЗ классике например, при наличии защиты картера, набивается при форсировании сугробов снег и лед. Пока мотор горячий, проблем нет, и если успеет растаять и стечь, тоже. А вот если нет, то утром непередаваемые впечатления.
слушайте, а какое должно быть минимально допустимое расстояние от картера до балки? а то у меня подозрение что двиг просел назад. мжду картером и балкой и палец не всунешь.
Никогда не бойся делать того что не умеешь. Ноев ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
У моей похожая ситуация, только гораздо менее заметно. Обычно заводишь — всё работает тихо и комфортно. А иногда появляется какая-то неприятная вибрация. Такое впечатление, что иногда какая-то деталь выходит из своего правильного положения и машину начинает слегка колбасить.
До ямы добрался. Ну и лёд мля. Ужыс. С одной стороны пляцкий снегоочиститель завалил нах всю противоположную стену гаражей так что просто нельзя было развернуцца. С другой еще и лед был под ногами, я пару раз чуть не навернулся
Машину развернул на месте с помощью домкрата — поднимал на нем и ронял с него вбок )) Потом втянул машину в гараж с помощью электролебедки 8)
Домкрат, кстати не выдержал издевательств. :x Пружинка кажись какая-то лопнула. Ну да это все офтоп.
Зырил на мотор снизу. Много думал. :wink:
Сосбтно вот что видно - мотор уголком картера уперся прямо в балку. Зазор - около 1 мм. Это нормально? %)
Подушка одна выглядит несколько съехавшей. Или это уже у меня крыша едет. :roll:
Вот интересно, от того что мотор картером касаецца балки может трясти всю машину?
Если спереди смотреть - то зазор между балкой и картером - около 4-5 мм.
Сзади - он прям углом уперся.
Кстати, мотор относительно балки несимметричен .
Что посоветуете дальше делать? Как должна выглядеть првильная подушка?
Кстати, если это имеет значение — теперь если в трудных условиях включать заднюю педорачу и газовать, то под машиной творицца что-то страшное, она вся ож прыгает… Может, это мотор от подушки отрываецца?
Сосбтно вот что видно - мотор уголком картера уперся прямо в балку. Зазор - около 1 мм. Это нормально? %)
Если спереди смотреть - то зазор между балкой и картером - около 4-5 мм.
Сзади - он прям углом уперся.
Вопросик, однако, наводит на мысли…
Вообще-то, если быть точным, то можно отметить например неодинаковость площадок под подушки мотора на поперечине. Если память не изменяет, правая по ходу (что около маятника) ощутимо ниже левой. И потом, картер-то у тебя 24й. А его подрезают. И неизвестно, как оно у тебя сделано.
Что посоветуете дальше делать? Как должна выглядеть првильная подушка?
Правильная подушка под нагрузкой (на своем месте) слегка сжимается в направлении оси болта, крепящего лапу мотора. Смещение этого болта от центра подушки, несимметричные опухоли и трещины, а также перемещения резины относительно металла не приветствуются.
кстати, если это имеет значение - теперь если в трудных условиях включать заднюю педорачу и газовать, то под машиной творицца что-то страшное, она вся ож прыгает. Может это мотор от подушки отрываецца?Может. И может быть, что уже оторвался. И очень может быть, что это подушка под коробкой. Обрати внимание: на ней (под коробкой) имеются железки П-образного профиля. Это ограничители продольного перемещения мотора. Во-первых, посмотри, на месте ли они(могли не поставить), а если на месте, то зазор между ними должен быть равномерен.
Читайте также: