Замена подшипников раздатки опель антара

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

И так, друзья. Всем привет.
Я все озадачен гулом/подвыванием при движении ( ТУТ и тут есть вступление). Тут решил заснять небольшое видео.

На 3-й, 5-й и 12 секундах видны диапазоны скорости, при которых отчетливо слышен шум. После прогрева коробки (50 км пути примерно) такой шум пропадает, но появляется при торможении (слышно только при этом) начиная от 60 км.ч. примерно и до 0 почти. Но правда он еле слышен. Но слышен! При снятом кардане все нормально. Кардан отремонитован.

В общем кто, что скажет? очень интересно мнение…

P.S. гул на видео проявляется и при торможении и при разгоне. т.е. по сути шлицы на дифференциале можно исключить. Как думаете?

Раздатка.

Во-первых, раздатка на капе разборная. Нахрен всборе менять ?
Во-вторых, что там такого накернилось ?? Обычно шестерёнчатые соединения и подшипники начинают выть и люфтить. Особенно если там гипоидная передача- она очень чувствительна к зазору в зацеплении и его изменению. Скрести — это когда уже отвалилось всё.
Ну и раз масло сменили, посмотреть через небольшой пробег еще раз. Если ничего не плавает в масле, то процесса разрушения нет.

Думаю, надо поменять сервис или еще раз инкогнто съезить в другой, не объясняя причин.

Замена подшипника раздатки опель антара

Мы специализируемся на ремонте
раздаточных коробок, механических
коробок и других агрегатов Гарантия
1 год, только оригинальные запчасти,
оплата при получении

Наш опыт показывает что, при эксплуатации автомобилей шевроле каптива c 140 и опель антара с 2011 года в 95% случаев владельцы, сталкиваются с появлением шумов в раздаточной коробке.

Если не обращать внимание на шум, то вскоре можно расстаться с круглой суммой, потому что в 9/10 случаях сервисы не могут отремонтировать агрегат.

Рекомендуется не затягивать с ремонтом и при появлении посторонних шумов сразу обращаться в специализированный ремонт.

Проводим дефектовку по чек-листу

Проводим замену изношенных деталей

Если раздаточные коробки в запущенном состоянии, и не подлежит
ремонту (как бы вам сказали в любом сервисе), в этом случае
мы используем специально изготовленные запчасти: Боковые
крышки, шестерни, валы- изготовленные на современном
оборудование. А так же используем специальную технологию.

*экономия при расчете покупки новой раздаточной коробки.
**крупный завод изготавливает специально для нас, таких деталей нет в свободной продаже.

Мы подробно изучили устройство раздаточных
коробок. Знаем о них все, отремонтировали
более 150 раздаточных коробок

Пробка сливного отверстия

Пробка заливного отверстия

Уплотнение первичного вала
раздаточной коробки — слева

Раздаточная коробка — слева

Вид раздаточной коробки в сборе

Установочный штифт половинок

Щиток вала привода передних колес

Фиксатор привода передних колес

Фиксатор подшипника
промежуточного вала привода
передних колес

Узел подшипника промежуточного
вала привода передних колес

Промежуточный вал привода
передних колес

Болт крепления кронштейна
подвески

Кронштейн подвески раздаточной
коробки Chevrolet Captiva

Болт крепления теплозащитного
экрана

Теплозащитный экран раздатки

Болты крепления половинки,

Раздаточная коробка — справа,

Уплотнение раздаточной коробки,

Уплотнение первичного вала — справа,

Узел уплотнения промежуточного вала
переднего ведущего моста,

Вал заднего выходного привода,

Гайка шестерни заднего выходного
привода,

Фланец заднего вторичного вала,

Маслоотражатель заднего вторичного вала

Уплотнение заднего вторичного вала

Узел подшипника заднего вторичного вала

Картер вала заднего выходного привода

Регулировочная прокладка заднего
вторичного вала

Болт картера вала заднего выходного привода

Сепаратор подшипника заднего вторичного вала

Уплотнительное кольцо картера вала заднего
выходного привода

23247713,
24257462,
24258517,
96625150,
24258519,
24244572,
25182132,
24240427,
96625200,
24263580,
24263577,
24263579,
23247712,

A24XF (LE5) A24XE (LE9), Z22D1
АКПП или МКПП.

Ремонт раздаточной коробки занимает 1-2 дня.

Если раздаточную коробку нужно срочно, и Вы не хотите ждать, отправим Вам восстановленный агрегат в самые короткие сроки.

В это предложение входит ремкоплект:

Вы отсылаете нам свою раздаточную коробку. Мы ее ремонтируем.

полная дефектовка
замена всех сальников
замена подшипников
дефектовка, замена шестеренок
полная проверка на нашем стенде

Мы высылаем Вам восстановленную раздаточную коробку в день обращения

Оригинальные агрегаты в наличии. Высылаем в день обращения.

Наши раздатки проходят процедуру обкатки на нашем стенде. Мы проверяем коробки по 15 пунктам. Прежде чем коробка будет установлена на автомобиль, она проходит процедуру тройного контроля

Мы используем качественные оригинальные комплектующие. Так как мы давно на рынке запчастей, мы являемся крупным дилером новых и БУ запчастей.

Отправим в любой город нашей огромной страны. В течении часа агрегат уже будет на пути к Вам наши представительства есть более чем в 12 городах РФ. Оплата на месте!

Мы даем гарантию на все приобретенные и отремонтированные
у нас агрегаты.

Гарантия 1 год
со дня получения агрегата

Заказал раздатку на Антару. Созвонились, обсудили детали. Как выяснилось, цена такая соблазнительная, потому что взамен они просят мою неисправную. Ок, на воцап выслали подробные фотки. Пошли навстречу, разобрали уже собранную коробку и сфоткали внутрянку. Через пару дней привезли в Москву. Доставка дороговата, конечно, зато оплата при получении. Спасибо! Надеюсь, раздатка проходит долго!

Отклик на мой заказ был в течении 30 минут, молодцы! Общался с Иваном. Оплату произвел сразу после получения фото агрегата. Мой заказ отправили в тот же день, учитывая что заказ размещен в 12 часов дня считаю что отлично! Раздатка пришла чистая, и с бонусом!! Благодарю, так держать! Хочется что бы все компании работали так же.

Быстро оперативно! Сэкономил кучу денег, и при этом получил полностью проверенную раздаточную коробку. В подарок положили трансмиссионное масло.

Подкупило то, что раздатки откатывают и проверяют на стенде. Прислали фото и видео агрегата который я купил, так же отправили чек лист проверки раздатки и трансмиссионное масло в подарок. 10/10

Замена подшипника раздатки опель антара

Проводим дефектовку по чек-листу

Проводим замену изношенных деталей

Пробка сливного отверстия

Пробка заливного отверстия

Уплотнение первичного вала
раздаточной коробки — слева

Раздаточная коробка — слева

Вид раздаточной коробки в сборе

Установочный штифт половинок

Щиток вала привода передних колес

Фиксатор привода передних колес

Фиксатор подшипника
промежуточного вала привода
передних колес

Узел подшипника промежуточного
вала привода передних колес

Промежуточный вал привода
передних колес

Болт крепления кронштейна
подвески

Кронштейн подвески раздаточной
коробки Chevrolet Captiva

Болт крепления теплозащитного
экрана

Теплозащитный экран раздатки

Болты крепления половинки,

Раздаточная коробка — справа,

Уплотнение раздаточной коробки,

Уплотнение первичного вала — справа,

Узел уплотнения промежуточного вала
переднего ведущего моста,

Вал заднего выходного привода,

Гайка шестерни заднего выходного
привода,

Фланец заднего вторичного вала,

Маслоотражатель заднего вторичного вала

Уплотнение заднего вторичного вала

Узел подшипника заднего вторичного вала

Картер вала заднего выходного привода

Регулировочная прокладка заднего
вторичного вала

Болт картера вала заднего выходного привода

Сепаратор подшипника заднего вторичного вала

Уплотнительное кольцо картера вала заднего
выходного привода

23247713,
24257462,
24258517,
96625150,
24258519,
24244572,
25182132,
24240427,
96625200,
24263580,
24263577,
24263579,
23247712,

A24XF (LE5) A24XE (LE9), Z22D1
АКПП или МКПП.

Ремонт раздаточной коробки занимает 1-2 дня.

В это предложение входит ремкоплект:

Вы отсылаете нам свою раздаточную коробку. Мы ее ремонтируем.

полная дефектовка
замена всех сальников
замена подшипников
дефектовка, замена шестеренок
полная проверка на нашем стенде

Мы высылаем Вам восстановленную раздаточную коробку в день обращения

Оригинальные агрегаты в наличии. Высылаем в день обращения.

Мы даем гарантию на все приобретенные и отремонтированные
у нас агрегаты.

Гарантия 1 год
со дня получения агрегата

Пока не разбирал. Нужно б/у искать, потом с этой разбираться.

Всем доброго дня! Хотел бы немного поделиться опытом по поводу замены промежуточного подшипника правого привода. Все меняется и снимается на машине. Ничего сложного нет.
Для начала снимаем шаровую с поворотного кулака. Откручиваем ШРУС и как ранее уже писалось, создаем небольшой натяг и при помощи латунной выколотки сбиваем внутренний ШРУС с вала. Дальше снимаем кронштейн, все стопорные кольца и резиновое колечко. У нас остается только вал с подшипником. Дальше если вал не выпал сам ))) получаем геморой по его извлечению. Но есть решение:
Нам понадобиться реактивная тяга от жигулей или Нивы длинная, обратный молоток и газовая горелка балонная. Обрезаем конец тяги и нагреваем до красна) с другого конца прихватываем шток обратного молотка и нагретую трубу наколачиваем на вал(садится хорошо не туго), после чего ждем пока остынет и выбираем вал с подшипником. После снятия трубу надрезаем болгаркой и снимаем. Собираем в обратном порядке). Я поставил дополнительно сальник перед подшипником. Посадочное там как раз под него и штатный металический пыльник встает на свое место. Подшипник "6006" и сальник под него куплены в ближайших запчастях. Полтора часа на все провсе. Удачи.

Прикрепленные изображения

в заднем мосту масло портит муфта, которая все время передает момент и тем более у нас даже фильтра нет у муфты в отличии от тогоже тигуана

Меня кто то на форуме пытался убедить что муфта в отдельной масляной ванне со своим маслом .

Доброго дня , просто даже интересно где масло в муфте . фото приложил

Прикрепленные изображения

Масло находится в самой муфте, залито очевидно на весь срок работы и с редуктором не сообщается. На Тигуанах стоит Халдрекс и там все по другому.
На форуме КИА Спортаж (очень похожая муфта) выкладывали разбор и замену масла, слили примерно грамм 300. На нашем редукторе проблема не муфта, а подшипники редуктора (хвоствика).

Спасибо , ну то что подшипники это я уже понял .

Тоже столкнулся с проблемой промежуточного подшипника переднего вала. Мужики, это просто жесть.

Если на дорестайле стояла хотя бы грязезащитная шайба, то на рестайле (по крайней мере на 2,4) подшипник ничто не защищает.

Кто-то говорит этот подшипник является источником гула. Но у меня он тупо рассыпался - ничего не гудело и вибраций не было. Я вообще не знаю сколько я так проездил.

Обнаружил проблему при замене тормозных колодок. Сначала, думал - пипец раздатке. Погуглил - оказалось всё не так страшно. Подшипник этот к раздатке не относится и находится в её чулке - масла там нет.

Ну успокоился. Думаю - сделаю, но проблема крылась в снятии внешней обоймы подшипника. Съёмником зацепиться - целая проблема - обойма упирается к стенке.

Делал по этой схеме (фото не моё).

Но чтобы съёмник лучше цеплялся, я делал надрезы в чулке позади обоймы подшипника. Для этого сделал из отрезного диска для болгарки вот такой маленький диск .

. диаметром 30-40мм и насадил его на дрель.

Короче, чтобы обойму стронуть, чулок обязательно нужно греть. Вряд ли для этого подойдёт фен. Я использовал газовый баллон (продаётся в любом авто-магазине) и то греть заколебался.

В общем занятие это не из лёгких. Я уверен, что если бы этот подшипник не развалился полностью, то всё бы было гораздо легче. Поэтому рекомендую визуально проверить его.

Как уже писалось выше, номер подшипника 6006. Размеры 55х30х13. Ко всему прочему, Каптивоводы рекомендуют дополнительно устанавливать сальник 55х30х10. Место для него есть, вот только он там болтается как говно в проруби. Пришлось его на клей сажать. Наверное надо ставить 56х30х10, а лучше 56х30х7.

Вот ещё что хочу добавить:

- Ступичная гайка на 36 - пришлось головку на 36 покупать.

- Чтобы снять привод - нужно освобождать поворотный кулак от шаровой опоры. На рестайлинге она заклёпана к рычагу, значит надо выпрессовывать палец из кулака, но съёмник не подсунешь - привод не даёт. Остаётся использовать старый дедовский способ: Делать упор монтировкой и дубасить кувалдой по посадочному месту пальца шаровой. Не знаю как описать - это надо видеть. Может в Ютьюбе есть.

Тоже столкнулся с проблемой промежуточного подшипника переднего вала. Мужики, это просто жесть.

Вот ещё что хочу добавить:

- Ступичная гайка на 36 - пришлось головку на 36 покупать.

Тоже походу навернулся на 132 т.км этот подвесной подшипник. По зиме пока не прогрелся подсвистывал, грешил на суппорт. А потом уже греметь стал.

Сам не захотел делать, отдал мастеру. Приурочил к замене рычагов.

Для замены подвесного заказывал 2 подшипника (на выбор мастера):

Подшипники - 6006ZZCM KOYO, 60062RSCM KOYO. 30х55х13

По каталогу где-то нашел защитный сальник - 93746901 GENERAL MOTORS

По рекомендациям каптивоводов еще и сальник заказал - 12012685B CORTECO 30х55х7

Так понимаю аналогичная поломка ?

Сальник 4807094 старый оставили или что то из аналогов подобрали? NAC по ссылке не бьется(.

совершенно верно. поломка именно та.
подшипник у меня стоит именно 6006..

По сальнику вопрос. Граната входит в защитную крышку.. так как у гранаты есть глубокая фаска, то граната садится дальше шлицевого соединения.. я не померил конкретно, но полагаю там места остается до стопора около 5-6 мм на стопорное кольцо и сальник.. да и за сальником желательно бы дренажное отверстие иметь.. если вода все же попадет за сальник, то у нее одна дорога.. в подшипник )))) . но это лучше чем крышечка с дырками.

крышечка была пустой.. сальника там не было вообще никакого, то есть крышка отбивает грязь, вода вытекает обратно через отверстия, а воду держит уплотнение подшипника..
В крышке раздатки свой сальник, герметизирующий выход масла из раздатки. Рядом дренажное отверстие..
если там подтеки масла, то скорее всего сальник не герметичен. Половина вала промежуточного крутится в раздатке, половина в сухом чулке и на краю у него пошипник 6006.

Гранату снимали вдвоем из смотровой ямы.. один монтировкой с отогнутым краешком создал напряг между гранатой и болтом кронштейна, второй через трубу д 20 (она как раз не скользит по окружности гранаты) кувалдой с уверенным настроем наносит удар.. Длинна трубы около 60-70см.. выбивать из под низа автомобиля от центра.
Сняв гранату доходим до вала со шлицами и стопорами. очистив все от стопорных шайб пытаемся выбить вал промежуточный уперев в проточку стопорного кольца трубу. попалась квадратная труба 20*20.. Метод варварский, но мягкий метал не оставил замятин на шлицах и не соскальзывал в прочем ни разу.
Если сепаратор подшипника отсутствует и шарики все внизу, то одна из хитростей для выбивания вместе с целым подшипником, это развести шарики равномерно, расклинив их аккуратно отстрогав небольшие квадратные вставочки из дерева. Если подшипник сидит плотно, и жалко шлицы, то опустив шарики вниз нужно выбить шарики подшипника по одному во внутрь.. вал выйдет тогда без удара из раздатки. потом шарики нужно вымагнитить оттуда указкой..

В общем кто, что скажет? очень интересно мнение…

Раздатка.

Думаю, надо поменять сервис или еще раз инкогнто съезить в другой, не объясняя причин.