Замена подшипников генератора шкода рапид
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Внутри генератора есть несколько мелких деталей, которые в значительной степени подвержены износу. Одна из таких деталей - подшипник. Причём у автомобилей Шкода он изнашивается быстрее всего. А выявить проблему при общей диагностике не всегда удаётся. Незначительный износ не будет катастрофой, и своевременная замена подшипника генератора Шкода обеспечит хорошую работу всей детали. А несвоевременный ремонт может привести к плачевным последствиям.
Износ подшипника генератора
Странный шум - верный признак неисправности.
Если вовремя не произвести замену подшипника генератора Шкода, это может привести к поломке всего генератора.
Замена подшипника в Москве
Производить замену подшипника генератора Шкода нужно в хорошем автосервисе. В Москве это техцентр Шкода "ВАГ Автосервис". У нас отличный сервис:
- Спутниковое ТВ;
- Бесплатный вай-фай;
- Вкусный кофе.
И всё по низким ценам.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена подшипника генератора Skoda цена:
Ремонт электрооборудования
15.11.2020 г. Пермский край, Кунгур. Приятное солнечное утро. На улице -18С.
Так получилось, что вечером алгоритм дистанционного запуска двигателя я сбросил дополнительным посещением своего автомобиля, поэтому, утром запуск делал непосредственно сам в машине. После запуска что-то взвыло, обороты подскочили до 1500. Вот оно! Прогрессирует (уже тысячи 2-3 км, как слышу в диапазоне около 3000 об/мин дополнительную слабую ноту). Ладно. По прибытию в пункт формирования (домой т.е.) встанем на канаву (поедем в автосервис на диагностику).
У меня уже и ролик новый куплен (натяжной, на ремень генератора).
На следующий день в Чебоксарах (где-то -11С примерно на улице) с утра завожу — тот же самый вой. Но недолго, меньше минуты, и потом ни звука.
В обед поехал в "Бош Сервис". Послушали. Вердикт: шумит задний подшипник генератора. Но, сказали, что ещё можно ездить. Вот так, а я думал на натяжной ролик генератора.
На следующий день, т.е. уже 17.11.20, поехал с утра в "Вольтаж". Ребята были очень заняты, но машину всё же взяли. Попросил поменять оба подшипника генератора. В обед машину забрал из ремонта. Электрик обратил моё внимание на то, что при повороте ключа зажигания не загорается символ АКБ (аккумулятора). Нехорошо. По-моему он уже не горит недели две. Электрик упомянул, что для VAGов такого пробега такая проблема массовая. Мой знакомый специалист, в свою очередь, сказал, что про такую массовость не слышал. Ладно, с этим потом будем разбираться. Напряжение у меня и так есть возможность контролировать, без покупки вольтметра в прикуриватель
Главное, что теперь при холодном запуске снова тишина.
На 12-м ТО предстоит замена натяжного ролика и ремня генератора.
По стоимости:
Диагностика — 450 руб.
Работы по замене подшипников — 2100 руб (генератор снять/поставить + сама замена).
Подшипники — 800 руб. (2 шт. по 400 руб).
И, фото утренних окрестностей кунгурской ледяной пещеры. Рекомендую к посещению, если едете по трассе Е22.
Замена подшипника генератора Шкода Rapid необходима в обстоятельствах, когда поездки на транспортном средстве сопровождаются шумом неизвестного происхождения. Источник звука, как правило, обнаруживается в районе генератора.
- тщательно подбирают на 100% совместимые с авто комплектующие;
- соблюдают рекомендации изготовителя;
- проверяют работоспособность систем после замены подшипника генератора.
Запись в автосервис осуществляется по телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена подшипника генератора Skoda Rapid цена:
Ремонт электрооборудования
Признаками ненормальной работы автомобильного генератора могут быть:
Отсутствие заряда аккумулятора при неисправном генераторе приводит к проблемам с запуском двигателя. Более опасна неисправность, связанная с чрезмерным зарядным током и напряжением автомобильного аккумулятора.
Многие автомобилисты используют донорскую батарею для запуска двигателя, затем отсоединяют клеммы батареи, чтобы перейти к зарядке собственной батареи.
В это время электрооборудование автомобиля питается от генератора.
При неисправности генератора напряжение в бортовой сети может быть более 17 вольт, что приводит к выходу из строя защитных стабилитронов в блоке управления двигателем. В этом случае требуется дорогостоящий ремонт блока управления двигателем.
Причины и возможные последствия неисправности
Неработоспособность генератора возможна по следующим причинам:
В светлое время суток заряда аккумулятора может хватить на 30-50 километров при условии, что аккумулятор был хорошо заряжен в момент неисправности.
При выходе из строя выходных каскадов регулятора напряжения может возникнуть неисправность, связанная с увеличением выходного напряжения генератора до 17-20 Вольт. В этом случае аккумулятор заряжается. Следствием перегрузки является закипание электролита. Если в области аккумуляторной батареи под капотом появилась коррозия, следует проверить генератор.
Если аккумулятор случайно поляризован (из-за неправильной полярности клемм), может произойти пробой диодного моста. Обычно диоды пробиваются попарно на одном плече. Неисправный диод имеет сопротивление, близкое к нулю. В этом случае обмотка статора генератора работает в коротком замыкании, она сильно нагревается.
Через несколько минут работы двигателя перегреваются обмотки и под капотом автомобиля появляется запах сгоревших электрических кабелей. Во избежание возгорания двигатель необходимо остановить, проверить генератор.
Износ щеток приводит к постепенному выходу из строя генератора. Сначала во время движения индикатор заряда на панели приборов начинает мигать, затем начинает гореть постоянно. Во многих моделях генераторов щетки меняют в сочетании с регулятором напряжения.
Короткое замыкание обмоток генератора может привести к значительному изменению выходных параметров, перегреву устройства.
Последовательность первоначальной проверки
Затем подключите черный щуп к отрицательной клемме аккумулятора, красный - к положительной. Далее нужно запустить двигатель, дать ему перейти в стабильный режим холостого хода.
Нормальными считаются показания мультиметра в диапазоне от 13,5 до 14,5 вольт.
Если мультиметр показывает значение менее 12,8 Вольт, процесс зарядки вообще не идет или ток зарядки крайне мал. Генератор работает ненормально. Когда напряжение выше 14,8 вольт, аккумулятор заряжается. Это может привести к закипанию электролита, увеличению концентрации кислоты, разрушению пластин аккумулятора.
Для проверки напряжения на выходе генератора необходимо включить автомобильную лампу в разрыв цепи от вывода 30 на генераторе (точка соприкосновения с толстым проводом, ведущим к плюсовой клемме аккумулятора или стартера мотор.
Во время проверки необходимо оценить степень натяжения ремня генератора. По упрощенной технике это можно сделать, нажав пальцем на пояс.
Величина отклонения должна составлять от 0,5 до 1 сантиметра. Одновременно проверьте ремень на износ.
Чтобы определить причины ненормальной работы генератора, провести ремонтные работы, необходимо произвести разборку генератора.
Проверка узлов генератора
Тест начинается с контроля работоспособности регулятора напряжения. Для этого регулятор разбирается с генератора и создается простая электрическая схема.
В качестве лампы накаливания используется любая лампочка салона автомобиля. При исправном регуляторе напряжения 3 лампа 6 не должна загораться на полную мощность.
При параллельном подключении к лампе мультиметра (щеткам) его показания должны быть в пределах от 5,0 до 10,0 вольт. Если показания мультиметра выходят за эти пределы, необходимо заменить регулятор.
Конструкция некоторых моделей генераторов допускает возможность замены регулятора без разборки устройства.
Далее проверьте обмотку возбуждения генератора на наличие неисправностей. Для этого мультиметр устанавливается в режим измерения сопротивления на границе 200 кОм. Датчики подключаются: черный - к пластине коллектора, красный - к металлической части якоря. Сопротивление должно быть больше 100 кОм или больше верхнего предела измерения, как показано на фото.
Сопротивление между лопатками (обмотками ротора) обычно составляет 0,5 - 2 Ом.
Проверка статора начинается с проверки обмоток на наличие неисправностей. Для этого красный щуп мультиметра подключается к металлической части статора, черный - последовательно к обмоткам.
Сопротивление должно быть выше верхнего предела измерения. Затем производится измерение сопротивления между контактами обмоток. Они должны отличаться не более чем на 5%. Диапазон измерения мультиметра установлен на 200 Ом.
Если обмотка имеет электрическую неисправность, короткое замыкание витков или разрыв цепи, ее необходимо заменить. Есть мастерские по перемотке статоров и роторов.
При пробое диода сопротивление во всех направлениях будет практически нулевым. Этот диод надо поменять. Сложность замены диода заключается в том, что диоды в генераторах не спаяны, а приварены точечной сваркой для обеспечения надежного контакта при различных температурных режимах.
Генератор автомобиля - важная часть электрической системы автомобиля. При первом проявлении признаков неработоспособности необходимо проверить мультиметром.
Как проверить генератор не снимая с машины
Есть два способа, с помощью мультиметра и без него. Первый, относительно новый, - это проверка напряжения на выводах аккумулятора, а второй, старый и проверенный, практически противоположный: вывод аккумулятора нужно снимать при работающем двигателе.
Крайне нежелательно допускать работу генератора с отключенными потребителями, особенно аккумуляторной батареей. Это может привести к неисправности реле регулятора.
Обнаружив неисправность, следует разобрать и проверить снятый генератор мультиметром, лампочкой и визуально. Каждый его элемент подлежит проверке отдельно.
| Список деталей генератора и применимые методы проверки | Визуальный осмотр | Проверка мультиметром | Тест лампочки |
|---|---|---|---|
| Кисти | |||
| Кольца скольжения | |||
| Диодный мост | |||
| Регулятор напряжения | |||
| Статора | |||
| Ротор |
Первый шаг - убедиться, что ремень генератора натянут и подшипники не сломаны. Посторонний шум и очень горячий генератор указывают на износ подшипников.
Ремонтируя генераторы, выполняя их замену, мастера автосервиса:
- используют рекомендованные дилером диагностические стенды;
- устанавливают оригинальные и аналоговые комплектующие взамен отслуживших свой срок деталей;
- регулируют работоспособность генераторов и технических узлов после замены.
Согласовать день и время визита в специализирующийся на обслуживании Шкода Fabia автосервис можно по указанному на сайте компании контактному телефону.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт генераторов Skoda Rapid цена:
Ремонт электрооборудования
Читайте также: