Замена подрулевого шлейфа мерседес

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

по моему именно по этому шлейфу была отзывная, у меня делали его в прошлом году по моему в МБ рус, когда ставил адаптер , абсолютно бесплатно, машина тоже 13 года 204, не уверен, что меняли, но ковыряли долго
где то даже был заказ наряд, если интересно посмотрю

и чего ждать у моря погоды?
звоните любому официалу и по ВИН а\м они скажут по активным сервисным мероприятиям конкретно по Вашему автомобилю.

не знаю поможет или нет , то это или не то, но при приемке мне говорили именно про шлейф и его доработку

Все равно спасибо

Не знал что так можно

Как позвоню, отпишусь, может полезно кому будет

От CLA подхотит. там такой же 414245
Сегодня свой снимал. на W204 14 года.Загорелось ESP.пропал старт стоп.HOLD.перестал работать круиз-контроль. короче мурчик сразу превратился в жигуль.
Ездил к официалам приговорили MRM (гитара) вся байда в сборе с переключателями 600$ (со скидкой ) жаба задавила. ездил так 2 месяца. благо есть друг мастер хороший по телевизорам говорит неси хуже не будет. короче результат. Сам снял сначало подушку на руле. потом отключил фишки на подушку и кнопки. открутил руль(запоминаем метки) и снимаем вся гитару в сборе! Дальше ложим на стол откручиваем три винта освобождаем от корпуса. переворачиваем откручиваем 3 или 4 винта и добираемся до диска! Рялом находится светедиод и оптопара(пластиковая хрень с тремя каналами) ее аккуратно вытягиваем протираем сдвух сторон Мистер Мускул (спиртом стремно боялись чтобы не потускнела) ниже под ней светодиод(протираем и проверяем на работоспособность обычным прибором)Желательно диск не крутить и перед разборкой сфотографировать. там есть три метки. если надо фото то выложу! Конкретно у меня была проблема когда на сервисе крутили диск то на старе. изменялся угол поворота руля и внезапно пропадал в определенных положениях. короче то есть то нету и давало ошибку на датчик угла поворота руля. Официалы клялись что тока замена меня спасет! Значит почистили Мы собрали все в зад. Я поставил и. добавилась еще одна ошибка (загорелась подушка)чуток расстроился покрутил руль до упора влево. потом до упора в право. ничего не поменялось! Проехав метров триста-пятсот замечаю ошибка по ESP исчезла. заработал Старт-стоп.

Т.е. при поиске шлейфа важна база 414245 и она совпадает с другими моделями? И он совместим со всеми? Все кнопки будут работать? На разборке говорят, что не будет работать, хотя реально не проверяли.

1.Паяльник с тонким жалом не очень мощный (50-60 ват.)
2.Оловянно-свинцовый припой с канифолью или кислотой.
3.Очень острый нож.
4.Женская мягкая пилочка для ногтей или не очень крупная наждачная шкурка.
5.Лак (можно женский).
6.Изолента лучше 3М.
7.50 грам коньяка для храбрости… )))

Теперь по порядку…

1. Снимаем верхнюю крышку бабины вдавив центральную часть крышки бабины во внутрь

и аккуратно тянем из нее шлейф что бы не запутать.

2. Ищем визуально обрывы или заломы, в моем случае был реальный залом на 3 из 4 дорожек.

3.Решаем как ремонтировать. При моем случае я просто ножницами вырезал два залома из жгута и перенес место ее пайки ближе к его начала на хороший участок. Жгута в бабине очень много, думаю хватит еще на 5-6 ремонтов… )))) Немцы видно решили не жадничать на его длину.

4.Вырезаем поврежденный участок жгута (если вам повезло и есть живой хороший не заломанный хвостик в начале как у меня) В противном случае вас ждет очень не приятная процедура по зачистке самого штекера до контактов, а пластмасс там прочный и тугоплавкий без фена не обойтись, простым паяльником вы его не возьмете. Разве что на наждаке зачистить можно как вариант…
5.Зачищаем с наружной стороны хвостик шлейфа в самом начале возле фишки, обезжириваем и лудим паяльником. Зачищать лучше сначала острым ножом со шкрябав очень твердый лак и потом делаем доводку уже пилочкой или наждачкой. Смотрите не переусердствуйте, жилы шлейфа не такие толстые как кажется.

6.Берем вторую часть шлейфа и после зачистки с двух сторон делаем так же его облуживание припоем. С двух сторон нам его нужно облудить что бы при наложении и прогреве каждой жилы расплавилась его нижняя часть и совместилась с ответной частью жгута. Наложил я один шлейф на другой где то сантиметра на полтора не больше.
7.Накладываем длинный шлейф на короткий хвостик и пропаиваем. Смотрите не перепутайте на кой стороной его наложить что бы не переделывать потом.

8.Проверяем нашу пайку тестером. Провода должны звонится от входов разъемов подушки и сигналов аж до контактов фишки на выходе из бабины шлейфа. Если все нормально приступаем к процессу изоляции.
9.Для изоляции голых контактов я наносил женский лак для ногтей и сверху замотал изолентой.

На панели загорелась лампочка SRS и начал пропадать на машине звуковой сигнал . Не полностью пропал сигнал а временами то есть то нет. После проверки реле и предохранителей понял что все дело в подрулевом шлейфе т.к. он отвечает как раз за рулевую подушку безонасности (лампочка SRS) и за наличие звукового сигнала.
Посмотрев по интернету цены на б/у шлейфы (1800-2500 р.) принял решение что лучше попробовать его восстановить самому чем брать непонятно какой старый. После самого ремонта шлейфа которая заняла всего 30 минут сделал вывод что шлейф б/у не стоит брать не в коем случае! Лучше берите новый или делайте ремонт сами.
Для тех кто дружит с инструментом и есть время прикладываю подробную инструкцию по ремонту.
В первой части будет только снятие руля с по шлейфом а во второй сам ремонт шлейфа.

Теперь по порядку описываю все процедуры по снятию шлейфа…

1.Ставим колеса машины прямо по курсу.
2.Полностью отключаем АКБ (если не хотите словить ошибок от датчика угла поворота руля).
3.Берем инструмент: одна звездочка на 27, шестигранник на 10, тонкая крестовая отвертка, молоток и кусок металлического стержня типа арматуры…

4.Откручиваем звездочкой два болта с задней стороны руля которые крепят подушку к нему. Болты не выпадают при полном откручивании можете не боятся их потерять.
5.Снимаем подушку предварительно сняв штекер подушки и два зажима сигнала. Большой зажим снимается с нажатием на его фиксатор, просто так он не слезет можете его не тянуть.

6.Берем металлический стержень и молотком простукиваем центральную гайку что бы ее резьба отошла от вала и было легче ее сорвать. Срываем при защелкнутом на секретку руле, у меня она не срывалась пока я не обстучал гайку сильно как следует. Замок не сломал защелка выдержала без проблем усилие по срыву гайки. Если переживаете что не выдержит то заклиньте руль ломом или еще чем то для надежности и уже потом срывайте большим воротком. Гайка со стандартной резьбой по направлению.

7.После откручивания гайки делаем отметки маркером на рулевом валу что бы потом точно по нему обратно выставить руль. На руле есть ответные прорези сверху и снизу для правильного совмещения оси.

8.Сдергиваем руль на себя. Пропуская провода от подушки и сигнала через него.

9.Под рулем мы сразу видим бабину подрулевого шлейфа.

10. Делаем насечки на верхней и нижней части корпуса шлейфа что бы не путаться потом при сборке.
11. Крестовой отверткой откручиваем два шурупа креплеия шлейфа к корпусу и стягиваем его аккуратно на себя, он должен сняться с двух электрических разъемов. Не пытайтесь снять жгут проводов от бабыны по фишки снаружи шлейфа! Она снимается вовнутрь его! Я обсел красным кругом этот фишку этих проводов которая не снимается. Сморим фото и не делаем глупостей.

В принципе это вся процедура по снятию подрулевого шлейфа. Его ремонт читаем во второй части обзора…

Автосервисы немецких автомобилей Мерседес на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. SSavtorazbor

7. СТО-АВТО

8. Колеса 495

10. Автомастер

11. МВМ-Авто

12. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

13. Sis-Motors

Профессиональный сервис для автомобилей БМВ. Один из лучших техцентров по ремонту BMW в Москве! Техническое обслуживание, ремонт BMW, диагностика, тюн.

14. AMGGARAGE

15. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

16. Кузовок

17. Заботливый сервис

18. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

19. ТТС Моторс

20. VM-Сервис

Свежие отзывы об автосервисах Мерседес в Москве

Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.

Лучшие автосервисы Мерседес по оценкам пользователей

Читайте также: