Замена пневмобаллона range rover
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается работать вблизи автомобиля или под ним, если он опирается только на домкрат. Обязательно устанавливайте под автомобиль страховочные опорные стойки.
Поднимите автомобиль и установите опоры.
2. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Shock Absorber and Spring Assembly (204-01, Снятие и установка).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите узел в вертикальном положении.
С помощью шестигранного ключа 8 мм и подходящего инструмента снимите верхнюю гайку.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните шайбу для дальнейшего использования.
Снимите верхнюю втулку.
5. С помощью подходящего молотка с мягким бойком переместите пластиковый поршень в вертикальном направлении, чтобы поднять его с седла пневмобаллона и снять его с уплотнительного кольца.
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед установкой очистите область от любых загрязнений.
Поднимите поршень с седла.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед сталкиванием верхней стойки со штока амортизатора убедитесь, что вы установили верхнее крепление под прямым углом относительно вертикальной оси, поскольку на него будут воздействовать боковое усилие пневмобаллона.
Подняв вверх, снимите верхнее крепление со штока амортизатора, вытолкнув в вертикальном направлении.
Установка
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что в данной области отсутствуют какие-либо загрязнения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда пневмобаллон будет снят, отбойник пневмобаллона, упорная шайба, уплотнительное кольцо и проставка будут смещены с амортизатора.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой отбойника пневмобаллона убедитесь, что пластмассовая шайба ровно установлена на основание.
Установите новую пластмассовую шайбу как показано на рисунке.
3. Установите новый отбойник пневмобаллона.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящую защитную ленту, проведите проставки и уплотнительные кольца по резьбовой части. Удалите защитную ленту после установки уплотнительных колец.
Расположите уплотнительные кольца и проставки в следующем порядке: проставка, уплотнительное кольцо, проставка и уплотнительное кольцо. Поместите новую упорную шайбу на выступ амортизатора перед установкой уплотнений.
5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Убедитесь, что установочная шайба размещена в правильной ориентации, наружными губками вниз.
6. Установите нижние уплотнительные кольца и проставки следующим образом: проставка, уплотнительное кольцо, проставка, уплотнительное кольцо и проставка.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем как задвигать верхнее крепление обратно на выступ амортизатора и уплотнительные кольца, проверьте правильность расположения маркировки на рукаве пневмостойки, а затем расположите верхнее крепление под углом 90 градусов к оси амортизатора.
Разместите новый пневмобаллон на штоке амортизатора, введя выступ амортизатора в верхнее крепление. Опустите поршень на уплотнительные кольца и надавите его вниз на седло.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой рукава пневмостойки убедитесь, что защитная пленка снята, а установочные выступы на поршне вошли в отверстие на седле пневмобаллона.
Установите новый рукав пневмобаллона.
9. Установите верхнюю резиновую втулку на выступ амортизатора.
10. Установите отбойную шайбу.
11. Затяните моментом – 90 Нм.
12. Предостережения: Держите руки вдали от пневмобаллона во время накачивания.
Перед выполнением этой операции амортизатор должен быть надежно установлен в подходящем зажиме.
При помощи специального инструмента, подключенного к компрессору для накачивания шин с манометром, подайте в пневмобаллон давление около 5 бар, чтобы поршень полностью сел на уплотнительные кольца.
13. С помощью подходящего инструмента установите пружинный зажим на штифт поршня под седлом пневмобаллона.
14. С помощью подходящей емкости для воды проведите испытание на герметичность.
15. С помощью специального инструмента спустите воздух из пневмобаллона.
16. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Shock Absorber and Spring Assembly (204-01, Снятие и установка).
Своевременное выявление неисправностей ходовой части – это залог предотвращения дорогостоящего ремонта и обеспечения безопасности на дороге. Для этого рекомендуем проводить профессиональную диагностику и замену пневмобаллона на Рендж Ровер в в сервисном центре LRking. Мы выполняем полный комплекс работ по восстановлению работоспособности этой важнейшей системы внедорожника.
Неисправности пневмоподвески и ее составляющих в автомобилях Range Rover довольно часто происходят из-за неблагоприятных условий внешней среды и низкого качества дорожного покрытия. У машин марки Рендж Ровер замена пневмобаллона – это одна из обычных плановых процедур по ремонту. Однако и в этом мероприятии существует несколько специфических нюансов.
Основные поломки
Существует ряд причин, которые могут привести к необходимости замены пневмобаллона на автомобилях Рендж Ровер:
- нарушение покрытия пневмоподушек;
- повреждение пневмобаллона;
- разгерметизация подводящих пневмомагистралей;
- разгерметизация пневмокомпрессора и блока пневмоклапанов.
Наиболее часто встречающейся поломкой на машинах данной марки является частичное повреждение пневмобаллона или его полное разрушение. Если произошло повреждение пневматического баллона, то наблюдается проседание транспортного средства на одно из колес и дальнейшее использование внедорожника становится невозможным. Если такая неприятность все же произошла, то все что можно предпринять в такой ситуации – это на низкой скорости добраться до сервисного центра.
Не следует забывать, что у машин марки Range Rover , пробег которых составляет больше, чем 100 тыс. километров, индикатор перегрева пневмокомпрессора может не сработать, результатом чего может стать его полное разрушение, а цена новых элементов может составить около 23 тыс.
Процедура замены пневмобаллона на Рендж Ровер
Для устранения данной неисправности нужно выполнить следующие этапы:
- отсоединить крепления передних стоек, которые располагаются под капотом;
- осуществить демонтаж передних колес;
- отсоединить нижнее крепление передних пневмостоек;
- произвести отсоединение всех пневмомагистралей и разъемов электрической проводки.
Следующим этапом проведения ремонта является замена пневмобаллона на автомобилях Рендж Ровер. Сломанные элементы отправляют в специальный автосервис, в котором производится их полный демонтаж, разборка, замена всех необходимых расходных элементов и резинового покрытия пневматического баллона. Новый элемент спрессовывается и проходит проверку на необходимый уровень рабочего давления. После этого его снова ставят на стойку.
После проведения всех мероприятий по ремонту пневмоэлементов, на весь осуществленный ремонт дается гарантийный срок до одного года. Стоит отметить, что при проведении подобных работ применяют материалы с более высокой прочностью, чем оригинальные. Благодаря этому повышается стойкость пневматической системы. Элементы после ремонта снова устанавливают на транспортное средство, после чего производят их подключение и проверку на предельных режимах эксплуатации. С помощью специальной программы обновленные элементы проходят адаптацию (в случае необходимости). Одновременно осуществляется полное компьютерное диагностирование внедорожника, после которого он возвращается хозяину.
Обратившись в наш сервисный центр, Вы быстро и качественно избавитесь от всех проблем ходовой своего автомобиля.
Основные поломки и их причины
В системе динамической подвески автомобиля могут встречаться как штатные неисправности, так и редкие дефекты, практически не свойственные британским внедорожникам. Условно все неполадки можно разделить на 3 категории:
- Утечка в системе. Определить, что имеет место именно эта неисправность, можно, только если утечка сильная. В этом случае подвеска входит в аварийный режим и перестает реагировать на команды ЭБУ. Определить сильную утечку можно, понаблюдав за автомобилем. Если за какое-то время нахождения на стоянке кузов машины опустился, значит, имеет место эта неисправность. Если утечка слабая, то обнаружить ее сложнее, однако ее последствия для всей системы могут быть плачевными, так как при ее наличии компрессор работает под повышенными нагрузками, пытаясь наполнить пневмобаллоны воздухом, который при этом стравливается. При беспрерывной работе компрессор перегревается, отключается по сигналу термодатчика и снова включается после охлаждения. При неоднократном повторении цикла на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Утечка может происходить в стойке, из пневмобаллона, с блока клапанов или из трубопроводов системы.
- Неисправность компрессора. Он имеет сложное устройство, в которое входят электродвигатель, клапаны, осушители, поршневая группа и датчик температуры. Наиболее частой неисправностью этой детали пневмоподвески, с которой к нам обращаются, является снижение производительности. Связано это может быть с целым рядом причин: от банального отказа датчика температуры до износа поршневой группы. Выявить причину неисправности пневмокомпрессора можно только с помощью диагностики.
- Неисправность датчика высоты. Эти хрупкие пластиковые элементы довольно часто выходят из строя, что влечет за собой блокировку всей системы. В случаях, когда нет механических повреждений, причиной неисправности могут стать нарушения в электрике, обрыв или окисление проводов, короткое замыкание. Выявить истинную причину поломки может только специалист после тщательного осмотра и диагностических мероприятий.
Если у вас вышла из строя пневмоподвеска Range Rover, обратитесь к нам для ее ремонта. Наши сервисные центры есть в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, а также в Казахстане. Автосервисы оборудованы всем необходимым для качественного выполнения диагностических и восстановительных работ. Также у нас вы можете купить пневмобаллоны и пневмостойки с доставкой по любому адресу в России и Казахстане. На всю представленную в каталоге продукцию Airbarter распространяется длительная гарантия.
Признаки неисправности стоек Рендж Ровер
Неисправные пневмобаллоны Рендж Ровер – это негерметичные баллоны. Когда автомобиль припаркован, подвеска проседает на одну сторону. Если установить высоту ходовой части на максимум, то на дорожных неровностях можно услышать шипение – так воздух просачивается через дыру в пневмоподушке. Чем больше будет становиться отверстие, тем дольше и чаще начнёт работать компрессор, что приведёт и к его поломке.
Причины неисправности
Поломка амортизационной стойки встречается редко. Причины могут быть всего две:
- Естественный износ, когда замена амортизаторов Рендж Ровер не была проведена вовремя.
- Высокие нагрузки: езда по бездорожью, агрессивный стиль вождения с резкими стартами и остановками.
Эксплуатационный срок пневмоподушек примерно 7-8 лет. Этот период значительно сокращается, если не следить за чистотой стоек . На пластиковых направляющих скапливается грязь, а так как резиновая часть пневмобаллона Range Rover постоянно с ней соприкасается, то грязь, как абразив, стирает стенки стойки. В итоге образуются потёртости и дыры.
Замена амортизаторов Range Rover в Москве
Передняя ось подвески Рендж Ровер испытывает нагрузки выше, чем задняя, поэтому её элементы выходят из строя чаще. Здесь амортизатор Range Rover можно поменять только в сборе с пневмостойкой. Отдельно этот элемент не выпускается.
- Автомобиль устанавливают на подъёмник.
- Механик снимает колесо.
- Пневмостойку освобождают от крепления к поворотному кулаку и кузову.
- Отсоединяют пневмотрубку (магистраль подачи воздуха).
- Устанавливают новую пневмостойку.
- Собирают все элементы в обратной последовательности.
На задней оси амортизатор Рендж Ровер Вог меняется отдельно от баллона. После демонтажа конструкцию стойки разделяют, устанавливают новый амортизатор и уплотнительные элементы, затем монтируют в ходовую часть.
Замена одной пневмостойки в сборе занимает около 1.5 часов, при условии, что крепёж не окислен и легко снимается. Стоит отметить, что ремонту амортизаторы Range Rover не подлежат.
Замена пневмобаллонов
Процесс снятия пневмобаллона проводится в той же последовательности, что и для амортизаторов. Пневмоподушки Range Rover можно поменять отдельно от амортизационной стойки как на передней оси, так и на задней. Процесс замены занимает около 2.5 часов при условии, что болты свободно откручиваются.
После установки и замены пневмобаллона Рендж Ровер специалисты обязательно проводят диагностику пневмосистемы: проверяют все соединения на прочность и утечки воздуха.
Самостоятельный ремонт амортизаторов не рекомендуется ввиду наличия множества нюансов по демонтажу и установке пневматических стоек.
Читайте также: