Замена платы мехатроника ауди а5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Важно учесть, что маркировка электроплат зависит от поколения DQ-200.
Так код 0AM927769D используется в коробке DSG7-0AM, а номер 0AM927769 - в трансмиссии DSG7-0CW.
Следующему поколению соответствует маркировка 0AM927769E.

Опираясь на накопленный за 10 лет опыт, мы готовы выделить несколько ошибок, часто встречающихся при неисправности ЭБУ.
Обычно диагностика дает следующий результат:

P0706 – если вышел из строя датчик, контролирующий диапазон переключений.
P1850 – проблема с передачей данных от блока управления на шину двигателя;
Р1794 – неверно указан номер шасси. Случается из-за оплошности мастеров, выполняющих установку;
P0702 – нарушен порядок действий, при монтаже б/у агрегата с другой машины.

В большинстве мехатроников, попадающих в нашу мастерскую, проблемы касаются именно электрики.
Обычно неисправности связаны с выгоранием дорожек, расплавлением контактов.
Такие поломки присущи как DQ-200, так другим версиям DSG.

Часто выход мехатрона из строя спровоцирован перегревом шины, отвечающей за насос масляного контура.
Подвергаясь серьезным, непрерывным нагрузкам, электроника изнашивается и вырабатывает свой ресурс.
В жаркое время года риск подобных неполадок особенно возрастает.

Как происходит замена электроплаты

Действия наших специалистов имеют следующих порядок:

Почему обращение к нам – максимально выгодно

Обратившись в наш сервис, Вы сможете приобрести новую электроплату для DSG примерно за 15 тысяч рублей.
Услуги мастеров будут стоить еще около 6000 руб.
Это полная стоимость восстановления модуля, но в некоторых случаях цена может быть немного выше.

Новый мехатрон же обойдется Вам минимум 80 000 руб – это актуальная рыночная цена на сегодня.
Уверены, что экономия практически в 4 раза говорит сама за себя.

При этом дилеры не занимаются подобным ремонтном в принципе, предлагая исключительно замену.
Большинство же других сторонних сервисов, просто не имеют необходимых навыков и/или спец. оборудования.

Что еще мы Вам предлагаем?

Звоните – проконсультируем и поможем

Свяжитесь с нами, набрав указанный на сайте номер или оставив заявку на сайте.
Мы постараемся ответить на все вопросы по телефону, а также предложим записаться на визит в удобный день.
Не стойте в очереди – приезжайте к нам по предварительной записи.

С 2008 года на модель A5 устанавливаются 3 типа трансмиссий: классическая 6-и ступенчатая акпп с гидротрансформатором ZF6HP28AF, вариатор VL381 и роботизированная S-Tronic 0B5 DL501 Dl382. Мы осуществляем обслуживание, диагностику и ремонт S-Tronic Ауди А5 в Москве с гарантией.

Коробка DL-501/DL-382 разработана VAG в сотрудничестве с компанией BorgWarner. Эта 7-ми ступенчатая кпп с двумя сцеплениями предназначена для моделей с продольным расположением двигателя и полным приводом Quattro.

Когда требуется ремонт S-Tronic 0B5 (DSG 7)?

Все проблемы с С-Троником на A5 можно разделить на три основные группы: гидравлические, электрические и механические.

ГИДРАВЛИКА

0B5 мехатроник

ПРИМЕР 1: при прогреве авто перестает работать R, не может въехать на бордюр либо на горку задним ходом – сцепление пробуксовывает и не передает необходимый момент. Ошибок по электронной диагностике как правило не бывает.

Что бывает в этом случае: появление давления масла в приводе обоих сцеплений при движении назад, при отсутствии движения в положении селектора R и последующем переводе селектора в N машина сама проезжает вперед на 0.5–1.5 метра, превышение крутящего момента примерно на 50 Нм. Пытаясь предотвратить эту неисправность, инженеры BorgWarner уменьшили толщину стальной втулки масляного насоса, тем самым увеличив толщину стенок самого насоса. Одна проблема ушла, а вот новая пришла. Тонкая втулка под постоянным локальным температурным воздействием деформируется таким образом, что в районе масляных каналов сцепления возникает горб. В итоге, также как с дорестайлинговым насосом, возникает частичное замыкание обоих сцеплений при прогреве.

ПРИМЕР 2: рывки при переключениях в различных режимах, задержки при включении передачи в положении селектора как D и R. Ошибок, как правило, также не бывает.

Часто обламывается дополнительный отвод масла, в результате чего появляется недостаточное охлаждение муфт сцепления. Это приводит к сгоранию фрикционов и общему перегреву S-Tronic.

ПРИМЕР 3: появление желтой шестеренки на панели приборов, при этом автомобиль работает исправно.

Разрушение уплотнения внутри эжекционного насоса в месте прилегания клапана (металлический шарик). Приводит к повышению рабочей температуры работы кпп.

ЭЛЕКТРОНИКА

0B5 модуль датчиков

ПРИМЕР 1: через некоторое время после начала движения появляются ошибки (желтая шестеренка на панели). Иногда автомобиль двигается при этом нормально, а временами начинает жестко переключаться или не переключается вообще.

8023 или P173E 00 (175) – клапан 1 в части КП 1 – электрическая неисправность
8040 или P17D8 00 (044) – ограничение величины момента из-за температуры муфты
8025 или P173F 00 (109) – клапан 2 в части КП 1 – электрическая неисправность
8030 или P179D 00 (40) – клапан охлаждения масла – электрическая неисправность

Также часто встречающаяся неисправность связана с модулем датчиков, который объединяет в себе датчик включенной передачи G676 и датчики числа оборотов первичного вала G612 и G632. Как любые датчики Холла, работающие в контакте с горячим маслом, они выходят из строя. Замена возможна только с разборкой корпуса коробки передач (соответственно снятие и установка коробки передач), так как один из болтов крепления модуля датчиков находится внутри.

ПРИМЕР 2: при прогреве загорается желтая шестеренка на панели, авто может перестать двигаться и реагировать на педаль газа, после выключения зажигания не срабатывает стартер. Также часто значение положения селектора не соответствует его фактическому положению. После выключения зажигания и ожидания около 15–30 минут - работоспособность восстанавливается. По электронной диагностике могут быть следующие ошибки:

8056 или P179F 00 (175) – датчик включенной передачи – сбой в работе
8042 или P17С5 00 (101) – селектор – недостоверный сигнал. При этой неисправности стоит проверить регулировку троса селектора
8056 или P179F 00 (040) – датчик включенной передачи – сбои в работе
8172 или P0919 00 (032) – селектор – ошибка

Неисправность этого датчика диагностируется по отрицательному значению давления при неработающем двигателе, он будет показывать – 0.5 бар и менее. Датчики хода вилок также используют эффект Холла. В этом случае приходится менять ЭБУ 0B5 полностью, поскольку плата с датчиками отдельно не поставляется. Самое плохое, что новый ЭБУ поставляется только в сборе с мехатроником. Так что неисправность датчиков хода вилок фактически означает покупку всего блока управления. Но DQDL вам поможет обойтись без покупки нового мехатроника в сборе! Обращайтесь 🙂

Надо помнить, что замена ЭБУ требует снятия защиты электронных компонентов, которая активирована у всех Audi начиная с 2008 года. В ЭБУ мехатроника записан VIN автомобиля, поэтому при замене блока из-за несовпадения номера в блоке трансмиссии и в бортовом компьютере машины коробка будет работать только в аварийном режиме. Мы успешно заменяем ЭБУ без Ингольшдата (при условии что родной блок выходит на связь)! Обращайтесь 🙂

ПРИМЕР 3: периодически загорается желтая шестерёнка на панели, при этом могут наблюдаться рывки и удары при включении передач (но не всегда), возможно перескакивание через передачи при переключении или езда только на одном сцеплении из двух, когда работают либо четные передачи либо только нечетные. Ошибки по диагностике:

10048, или P1765 00 (109) – датчик давления в гидросистеме G194 – достигнут предел адаптации.

МЕХАНИКА

Механическая часть 0B5 DL501 и DL382 достаточна надежна и редко требует к себе внимания до пробегов 200–300 тыс.км. Если всё же нужно её разбирать, то осмотреть нужно синхронизаторы, муфты, подшипники и шестерни. Но проблемы с механикой всё же есть, например износ переднего опорного подшипника сцепления и, как следствие, крышки сцепления. Появляется значительный люфт в самом подшипнике, а также в крышке сцепления, поскольку наружная обойма подшипника начинает проворачиваться в крышке, тем самым изнашивая ее. Это приводит к перекосу муфты сцепления относительно продольной оси и нарушению в работе компрессионных колец муфты, что в свою очередь ведет к нарушениям в подаче масла к сцеплениям. Подшипник и крышку можно купить у нас (как и другиче з/ч) на 0B5.

ПРИМЕР 1: рывки при переключениях (на разных передачах), а также задержки при включении на "D" или "R", пропадает задняя на прогретой КПП. Обычно по электронной диагностике следующие ошибки:

8093 или P176A 00 (032) – переключатель передач 1 не регулируется
8092 или P176С 00 (175) – переключатель передач 3 не регулируется

ПРИМЕР 2: машина переходит в аварийный режим, при этом возникают забросы оборотов при переключениях (чаще при активной езде). Возможно появление значительных ударов при включении драйва и реверса. По электронной диагностике обычно следующие ошибки:

8962 или P17D7 00 (032) – фрикцион 1/2 — слишком большое давление
8960 или P17D5 00 (044) – клапан 3 в части КП – механическая неисправность
8350 или P060A (101) – блок управления – внутренний контроль процесса.

В принципе это наиболее распространённые проблемы, с которыми приезжают в ремонт строник Ауди А5 в клубный сервис DQDL.

DSG7 0B5 диагностика : бесплатно!
DSG7 0B5 ремонт мехатроника : от 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ремонтный мехатроник : по запросу. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ЭБУ мехатроника : 15000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 ремонтная АКПП: по запросу. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 б/у АКПП: по запросу. Гарантия 1 мес.
DSG7 0B5 ремкомплект сцепления: 25000 руб. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 замена сцепления: по запросу под ключ за 1 день. Гарантия 6 мес.
DSG7 0B5 замена масла, фильтра, прокладки и картриджа - 2000 руб. Подробнее

* Наличный и безналичный расчет (ООО), оплата картой. Работы по договору.
** Представительства и партнеры в регионах (сервис, з/ч и т.д.)

Примеры работ

0B5 DL501 - дёргается при переключениях. Диагностика показала износ сцепления + проблемы с мехатроником.

Ауди А5 2.0t 2009 0B5 DL501 приехал с симптомами: дёргается при переключениях. Диагностика показала износ сцепления + проблемы с мехатроником.

Отремонтировали мехатроник, заменили сцепление. Отправляем дальше ездить.

p.s. Всегда в наличии б/у и восстановленные мехатроники DSG7 DL501 0B5, перепрограммируем под вашу машину за 5 мин.

0B5 DL501 - пинками и пробуксы сцепления

Владелец Ауди А5 2011 с 0B5 DL501 обратился с пинками и буксами сцепления.

Разборка показала сгоревшие пакеты обоих сцеплений.

Снят и перебран мехатроник. Установлен рекомплект соленоидов.

Коробка отмыта и собрана обратно с новым сцеплением.

По окончании проходим диагностику, раскатываем машину адаптивной поездкой и отдаем владельцу.

Предлагаем приемлемые цены, выдаем гарантийный лист.

Одна из услуг нашей мастерской - восстановление мехатронного блока. Мы успешно устраняем поломки любого уровня сложности, касающиеся как электронных, так и гидравлических компонентов прибора.

Mechatronik – так ли он необходим?

В роботизированной коробке, мехатронный модуль является главным устройством контроля.
Именно этот узел отвечает за переключение ступеней без задержек, обеспечивает корректную работу сцеплений и регулирует работу всей коробки передач.
В его конструкцию входят: электронный блок управления, отдельный гидравлический контур, датчики и сервоприводы.

В случае поломки прибора, эксплуатация машины будет сильно затруднена.
Могут появиться рывки и толчки при начале движения, трудности при включении передач, вибрации и посторонние шумы.
В некоторых случаях, КПП просто падает в аварийный режим.

При возникновении подозрений на сбой, настоятельно рекомендуем не откладывать визит в СТО.
Дальнейшее использование машины может усугубить ситуацию, что сделает ремонт более сложным и затратным.
Если капремонт трансмиссии необходим уже сейчас и Вы не уверены, что сможете добраться своим ходом - мы возьмем на себя расходы по эвакуации.

Принципы нашего сервиса

Умение устранять поломки быстро, но при этом надежно, может прийти лишь с опытом. Наша мастерская работает уже более 10 лет, и за это время мы успели собрать команду профессионалов, инвестировать в передовое оборудование, отточить навыки до высшего уровня.

Чтобы Вам не пришлось дожидаться своей очереди, мы предлагаем заранее договориться о визите.
Свяжитесь с нашим менеджером, чтобы забронировать место к удобному времени или получить подробную консультацию.
Для этого позвоните по контактному номеру или отправьте запрос с сайта, заполнив бриф онлайн-заявки.

Ремонт мехатроника на Ауди Q5 DSG - цены в пределах разумного, гарантия результата.
При выходе из строя мехатронного модуля, проблему можно решить различными способами.
Однако при обращении в нашу мастерскую, это в любом случае обойдется ощутимо дешевле, чем заявляют дилерские центры.
Первое что мы рекомендуем сделать – попытаться восстановить агрегат.
Такая услуга потребует от Вас меньших затрат, чем полная замена блока, а трансмиссия по-прежнему будет укомплектована оригинальной запчастью.

Данный узел имеет сложную конструкцию, куда входят: блок памяти, множество датчиков, сервоприводы и гидравлический контур. Это позволяет мехатронику полностью управлять коробкой передач.

Считывая параметры с датчиков, модуль посылает сигналы к другим блокам и сцеплению, что обеспечивает быстрое и своевременное переключение между ступенями. Кроме того, прибор выступает связующим звеном для всех компонентов трансмиссии.

Причины поломки и решение проблемы

Сбои в работе mechatronik – одна из основных причин возникновения неполадок с DSG. Неисправность может проявляться в виде рывков при переключении передач, зависании КПП, отсутствии четных или нечетных ступеней, появлении вибрации и шумов или даже падении коробки в аварийный режим.

Учитывая серьезность нагрузок, приходящихся на блок, его износ является естественным и практически неизбежным явлением. Даже максимально бережная эксплуатация машины способна лишь отсрочить необходимость восстановления. Выйти из строя может как механическая или гидравлическая, так и программная часть модуля.

Почему стоит обратиться именно к нам?

Реальный опыт и отточенные навыки. Успешно работаем в этой сфере уже более 10 лет;
Команда проверенных специалистов, имеющих отличную квалификацию и доступ к передовому оборудованию;
Кратчайшие сроки обслуживания – ценим время клиентов и всегда соблюдаем договоренности;
Лояльные тарифы – поможем Вам выполнить ремонт мехатроника на Ауди Q5 DSG с минимальными затратами;

Чтобы избежать очереди, предлагаем заранее договориться о визите. Позвоните нам, если Вы хотите получить консультацию или готовы забронировать место на удобное время.

В нашем сервисе в Москве Вы можете пройти диагностику и при необходимости провести ремонт мехатроника DSG Audi Q5 в течение 2 дней, а также заменить его восстановленным блоком, получив необходимую гарантию.

У мастеров нашего сервиса богатый опыт работы с коробками этого типа, которым они всегда готовы поделиться, подробно рассказать о неисправностях и путях решения каждой проблемы.

Наименование	Цена, руб.
Диагностика	Бесплатно
Ремонт мехатроника DSG7 DL501 0B5	30.000-52.000 руб. под ключ
Диагностика соленоидов на стенде	750 руб., шт.
Восстановленный мехатроник DSG7 DL501 0B5	45.000 руб. на вынос
Адаптация	Бесплатно (при ремонте)

*цена под ключ означает все сопутствующие работы, такие как снятие и установка, замена масла в мехатронике, адаптация и тест-драйв. Ознакомиться с гарантией на работы.

Принцип работы мехатроника DSG Audi Q5

Составные части модуля управления:

Проблемы S-Tronic 0B5 (DL501)

Этапы ремонта мехатроника DSG Ауди Q5

Демонтаж

Такое действие выполняется отдельным снятием мехатроника Ауди Q5 S-Tronic, если нет необходимости в демонтаже трансмиссии в сборе, то:

снимаются все детали, которые препятствуют свободному доступу;
из коробки сливается масло;
оттягиваются вилки сцепления и фиксируются;
отсоединяется коннектор;
откручивается крепление мехатроника;
блок управления аккуратно снимается для проведения ремонта.

Комплексный ремонт

Этот подход в корне неверный, поскольку каждый из установленных соленоидов отвечает за работу узла в целом, и если Вы не хотите в дальнейшем столкнуться с дорогостоящей заменой сцепления, которая, как правило является следствием неправильной подачи давления — то советуем всегда осуществлять ревизию этого узла у профессионалов. Помимо соленоидов мы проводим комплексную чистку гидравлики, клапанов, меняем печатные платы на новые, а так же сетки-фильтра.

Проверка системы в полном объёме, а не по отдельным элементам, в лучшую сторону отличает наш техцентр от похожих сервисов. Любой клиент может убедиться в этом, находясь в ремзоне в ходе диагностики и знакомства с нами.

Установка

Завершив ремонт или заменив вышедший из строя блок:

мехатроник устанавливается на трансмиссию;
проверяется ход вилок, каждая из которых выставляется в промежуточное нейтральное положение. Внимание обращается на совпадение с желобками и правильность установки уплотнителя для предотвращения утечки масла;
установка мехатроника в требуемом положении болтами;
устанавливаются снятые детали и заливается новое масло.

Завершив монтаж, требуется настроить программное обеспечение.

Прошивка

В случае с заменой восстановленного блока мехатроника в сборе с электронной платой, необходимо знать применимость блока и прошивку определённого автомобиля.

Мы обладаем сотней прошивок для мехатроников DSG7 DL501 (0B5) Ауди Q5.

Приблизительный срок восстановления агрегата составит до двух дней. При серьёзной неисправности время ремонта увеличится.

Достоинства и недостатки

Расположение электронной части мехатроника Ауди Ку5 вместе с компонентами электрогидравлического узла демонстрирует определённые положительные моменты:

возможность установки множества датчиков в едином блоке;
расположения на блоке исполнительных устройств системы.

Кроме того, там же находится единый разъём штекерного типа, который связывает блок управления с другими узлами авто.

К сожалению, имеется ряд недостатков такой конструкции. Он постоянно находится под интенсивными нагрузками, что ведёт к безвременному изнашиванию отдельных составных частей.

Гарантия на работы

Мы предоставляем длительную гарантию на все проводимые работы в сервисе.

Услуга	Период
Восстановленный мехатроник	6-12 месяцев
Ремонт мехатроника	6-12 месяцев

Если Вам требуется срочный и профессиональный ремонт блока управления ДСГ на автомобиле Audi Q5 — обращайтесь к нам.

Читайте также: