Замена передних тормозных колодок нива шевроле
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
В данной статье хочу поделится своим опытом замены передних тормозных колодок на Шевроле Нива. Я не притендую на гениальность и идеальность данного способа работы к тому же он не такой и гениальный, это просто мой опыт, так что начнем.
До Шевроле Нива я уже имел опыт замены передних колодок на легковушках, но каждая модель имеет свои нюансы. Изначально данную машину я не собирался ремонтировать собственноручно, думал все делать в сервисе, но наш ненавязчивый сервис желает быть лучше особенно в маленьких городах, где считают, что все и вся им должны по жизни, поэтому пришлось делать все самому, а инструментов для ремонта нет да и определить, что пора менять колодки на Шевроле Нива можно определить только когда они стерлись до металла или сняв колесо ( не каждый день мы колесо снимаем что бы посмотреть состояние колодок). Ну хватит лирики начнем сам процесс
Для замены колодок нам понадобятся молоток массой не менее 0,8кг, плоскогубцы, набор отверток разного размера и дюбель-гвоздь длиной 50-60мм. Ду 4-5мм. с затупленным жалом, упор под машину виде бруса высотой 350-400 мм, ключ- болоник.
Снимаем колесо выставляем упор под машину и опускаем машину на упор. Руль выкручиваем так что бы суппорт смотрел в наружу от машины (рис.1)
Отчищаем все от грязи (поверьте грязи там много особенно если вы машину используете по назначению). Снимаем крышку с бочка с тормозной жидкостью на главном тормозном клапане. при помощи плоскогубцев вынимаем шплинт оси верхнего прижимного рычага (рис.2)
Выбиваем дюбелем ось верхнего прижимного рычага (именно выбиваем, не страгивем как написано в руководстве по ремонту, так как плоскогубцами ось с рычага не вытащить) рис.3. Снимем прижимной рычаг, вынимаем из направляющей колодок две пружины, что бы не потерять и почистить гнезда пружин, ставим на место прижимной рычаг и фиксируем его отверткой диаметром 4-3мм.
Выбиваем ось нижнего прижимного рычага, вынимаем две пружины из направляющей колодок и снимаем суппорт с диска, вынимаем наружную колодку и устанавливаем суппорт на место. Вставив монтажную лопатку или гвоздодер между суппортом и диском с наружней стороны вдавливаем поршни в цилиндры (необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, я откачивал жидкость медицинским шприцем). Снимаем верхний прижимной рычаг и снимаем суппорт с диска. Чистим суппорт от грязи очень тщательно. Обтачиваем наконечник оси напильником или наждачной бумагой ( нужно снять только фаску). Вставляем в суппорт колодки, одеваем суппорт на диск, смазываем пружинки графитовой смазкой и вставляем их в верхние отверстия направляющей колодок устанавливаем верхний прижимной рычаг и фиксируем его отверткой диаметром 3-4мм. (отвертку вставляем с обратной стороны суппорта) смазываем оси графитовой смазкой, ось вставляем методом выбивания отвертки (данный метод не позволяет сместится рычагу относительно отверстия суппорта), устанавливаем на место шплинт. Данную операцию повторяем при установке нижнего рычага. После замены колодок необходимо несколько раз нажать на рычаг тормоза что бы колодки прижались к диску.
Замену тормозных колодок автомобиля Шевроле Нива проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки необходимо заменить и при замене тормозных дисков,замасливании накладок и при наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Передние тормозные колодки необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.
Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Шевроле Нива
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.
Шевроле Нива
Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Шевроле Нива
Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.
Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.
Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой.
Шевроле Нива
Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля.
После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться, колодки могут сильнее обычного греться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.
Chevrolet Niva
Снятие элементов стояночной тормозной системы
Для снятия заднего троса привода стояночной тормозной системы отсоединяем его наконечники от рычагов ручного привода задних колодок.
Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита. Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
Устанавливаем задний трос в обратной последовательности и регулируем стояночную тормозную систему.
Замена передних тормозных колодок
Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Извлекаем из направляющей тормозные колодки. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры. Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную колодку в направляющую и, установив суппорт на место.
Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.
После установки тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
На заметку
Олег Гетманенко
— Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо менять только комплектом — все четыре штуки на обоих колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при резком замедлении.
Тормозная система и её исправное состояние порой служат залогом жизни водителя. Каждый автовладелец рано или поздно, вынужден будет столкнуться с необходимостью замены тормозных колодок, но не все знают, что эту проблему можно решить самостоятельно, не прибегая к услугам станций технического обслуживания. Как же самостоятельно произвести замену передних тормозных колодок Нива Шевроле? В этом деле нет ничего сложного, нужно только хорошенько разобраться.
Выбираем колодки для Niva Chevrolet
На задних и передних колёсах данного автомобиля применяются разные виды систем торможения. Исходя из этого, колодки на них тоже разные: дисковые — на передних колёсах, барабанные — на задних. Часть, которая играет основную роль в процессах торможения – колодки, они несут основную нагрузку и больше всего изнашиваются в процессе эксплуатации.
Колодки для Niva Chevrolet
Колодки между собой отличаются сырьём, которое используют в процессе изготовления, продолжительностью срока службы и соответственно ценой.
При выборе колодок стоит ориентироваться на следующие критерии:
- Чем ниже температура нагрева при торможении, тем дольше прослужат колодки.
- Необходимость повышать градус колодок в холодные времена года.
- Звуки, издаваемые тормозной системой в процессе торможения.
- Максимально длительный срок службы.
Когда необходимо заменить колодки
К основным признакам износа тормозных колодок можно отнести:
- Увеличение длительности пути торможения. Это происходит, когда фрикционный материал истощается, трение колодки с дисками происходит металлической частью, приводя к уменьшению коэффициента торможения.
- Не прямолинейное торможение. Это происходит, если в процессе торможения один из дисков зажимается сильнее.
- Амортизация педали тормоза. При полном износе тормозных колодок, педаль тормоза теряет свои свойства амортизации и не возвращается в исходное положение.
- Низкий уровень тормозной жидкости.
- Посторонние звуки в процессе торможения. Признак полного изнашивания фрикционных накладок.
- Пыль на дисках колёс. Пыль может быть тёмная либо металлическая. Тёмная пыль возникает в следствии стирания материала фрикции, металлическая – признак стирания дисков.
Необходимые материалы и инструменты
Для того, что бы самостоятельно произвести замену тормозных колодок, нет необходимости покупать специальные инструменты, всё необходимое есть в наличии практически любого автовладельца:
- Гаечные ключи.
- Молоток.
- Домкрат.
- Отвёртка.
- Пассатижи.
Подготовительный этап
Процесс снятия передних тормозных колодок автомобиля с Шевроле Нива:
Не стоит забывать об очистке гнёзд для тормозных колодок. Это можно сделать используя пипетку или шприц. Так же гнёзда необходимо смазать медной смазкой.
Установка передних тормозных колодок Niva Chevrolet
Важно помнить, что нужно менять колодки сразу на обеих сторонах, иначе процесс торможения будет происходить не правильно, что приведёт к большему износу одной из колодок и нарушению функций торможения в целом.
- Погружаем в суппорт поршни. Делаем это максимально глубоко, поскольку новые поршни порой гораздо толще предыдущих. Это происходит в результате изнашивания колодок, которые необходимо заменить.
- После качественной установки нужно собрать систему в порядке обратном порядке.
- Для того, что бы поршни приняли правильную позицию, нужно произвести манипуляции с педалями тормоза. Нажимать нужно несколько раз для лучшего эффекта.
- После проведения манипуляций с колодками, часто меняется уровень тормозной жидкости. По окончании работы необходимо проверить его.
Особенности замены тормозных колодок Niva Chevrolet
Прежде чем приступить к работе необходимо учесть учесть некоторые нюансы.
- Выбирать комплектующие, в том числе и колодки высокого качества.
- Комплектующие и колодки стоит брать одной фирмы, это послужит гарантией качества и долговечности.
- Тормозные цилиндры не должны течь, необходимо это проверять.
- Все комплектующие стоит брать у одного производителя. Это даст возможность продлить срок эксплуатации.
Проблемы передних суппортов Niva Chevrolet
Довольно часто владельцы Нива Шевроле жалуются на звуки, которых не должно быть при работе тормозной системы.
Ситуацию можно решить использую несколько способов:
- Поменять направляющие суппорта.Это можно сделать открутив все болты направляющих элементов суппорта. Если из колодок он выходт плохо, можно использовать физическую силу и молоток.
- Механизм суппорта обработать смазкой. Для этого процесса необходимо использовать смазку с высоким уровнем температурной стойкости.
- Установить качественные колодки.
Советы по уходу за тормозными колодками
На длительность службы тормозных колодок влияет много факторов: состояние тормозных дисков, навыки вождения водителя, эксплуатация и качество колодок, климатические и погодные условия, а так же условия хранения транспортного средства.
Советы по уходу за тормозными колодками
Для продления срока службы колодок необходимо:
Рекомендации водителю
Для предотвращения прикипания фрикционных накладок, следует избегать резких торможений после установки новых колодок, поскольку они деформируются и в дальнейшем делают невозможным нормальный процесс торможения. Рекомендовано плавное торможение в течении первых пол тысячи километров после манипуляций с тормозными колодками.
На длительность функционирования тормозных колодок влияет много нюансов. Работоспособность зависит не только от мастерства и стиля вождения хозяина транспортного средства, но от погодных условия. Помните, проверку тормозных колодок нужно производить минимум один раз в год.
Читайте также: