Киа соул замена колодок ручника

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Soul , прокачка тормозов Kia Soul , схема тормозной системы Kia Soul , ремонт тормозной системы Kia Soul , неисправности тормозной системы Kia Soul

5. Задние тормозные механизмы

Задние дисковые тормоза

Составные элементы

Пружина рычага.
Направляющая троса.
Корпус суппорта.
Направляющий палец.
Пыльник направляющего штока.
Поршень.
Уплотнение поршня.
Пыльник поршня.
Держатель суппорта.
Пружина поджатия колодок.
Возвратная пружина колодки.
Тормозная колодка.

Снятие и установка

1. Снимите заднее колесо.

2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы ослабить трос стояночного тормоза.

3. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

4. Отсоедините тормозной шланг (A) от корпуса суппорта, вывернув болт.

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 - 29,4 Н·м.

5. Выверните болт направляющего стержня и снимите корпус суппорта (А).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Н·м.

6. Снимите возвратные пружины (A).

7. Снимите тормозные колодки (А).

8. Демонтировать фиксатор колодок (А).

Примечание:
При замене тормозных колодок следует одновременно заменить возвратную пружину, фиксатор колодок и внутренние регулировочные прокладки тормозных колодок.

9. Выверните болты, затем снимите держатель суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 63,5 - 73,5 Н·м.

10. Выверните винты и снимите тормозной диск (А) заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м.

11. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

12. Поворачивайте поршень суппорта по часовой стрелке с помощью SST (09580-0U000).

13. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Замена колодок

1. Снимите заднее колесо.

2. Опустите рычаг стояночного тормоза, чтобы ослабить трос стояночного тормоза.

3. Снимите фиксатор (A) и затем трос (B) стояночного тормоза.

4. Выверните болты направляющих пальцев (A) и удерживайте корпус суппорта (B) тросом.

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Н·м.

5. Снимите возвратные пружины (A).

6. Снимите тормозные колодки (А).

7. Демонтировать фиксатор колодок (А).

8. Замените пружину колодки (А) на новую (см. рисунок выше).

9. Замените тормозные колодки (А) на новые (см. рисунок выше).

10. Замените возвратные пружины колодки (A) на новые (см. рисунок выше).

Примечание:
- Возвратные пружины колодки следует заменить новыми при замене колодки.
- Механики должны действовать осторожно, чтобы не деформировать возвратные пружины прокладки.
- Деформирование возвратных пружин прокладок может вызывать неправильное торможение и повышенный расход топлива.

11. Поворачивайте поршень суппорта по часовой стрелке с помощью SST (09580-0U000).

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния тормозного механизма

Проверка толщины тормозного диска

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска как минимум в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности тормозного диска. Изменение толщины в различных местах диска не должно превышать 0,01 мм (по окружности) и 0,01 мм (по радиусу).

Примечание:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно-допустимое значение: 8,4 мм.

4. Если износ превышает предельное значение, поменяйте местами левый и правый узлы диска и колодок.

Проверка тормозных колодок

1. Проверить износ тормозных колодок. Измерить толщину колодки и заменить ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно-допустимое значение: 2,0 мм.

2. Убедитесь, что на скользящие части контакта нанесена смазка. Также проверьте наличие повреждений подкладки и основного металла.

Проверка биения тормозного диска

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Предельно-допустимое значение: 0,03 мм или менее (для нового диска).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180°, установите его и повторите измерение биения.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Задние барабанные тормоза

Составные элементы

Прижимной штифт тормозной колодки.
Регулятор зазора в тормозном механизме.
Верхняя возвратная пружина.
Регулировочный рычаг.
Колодка.
Пружина регулятора.
Нижняя возвратная пружина.
Прижимная пружина колодки.
Опорный диск.
Колесный тормозной цилиндр.

Снятие

Внимание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, вне зависимости от состава материала, может оказаться опасным для здоровья человека.
- Избегайте вдыхания частиц пыли.
- Категорически не допускается использовать сжатый воздух или щетку для очистки узлов тормозных механизмов.

1. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

2. Снимите заднее колесо.

3. Снимите тормозной барабан (А).

4. Снимите верхнюю возвратную пружину (A).

5. Снимите нижнюю возвратную пружину (A).

6. Снимите прижимные пружины колодок (А) и пальцы (В), затем снимите тормозные колодки (С). Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.

7. Отсоедините тросик привода стояночного тормоза (А) и снимите тормозную колодку (В).

8. Отсоедините тормозные трубки (A) от рабочего тормозного цилиндра (B).

9. Выверните болты (C) и снимите колесный тормозной цилиндр (B) с опорного диска (D).

Примечание:
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
- Для исключения проливания жидкости заглушите штуцеры тканью.
- Используйте только оригинальный специальный болт рабочего цилиндра.
- Соответствующие рисунки см. выше.

1. Нанесите герметик (С) на поверхность соприкосновения рабочего цилиндра (В) и тормозного щита (D), затем установите на место рабочий цилиндр.

2. Подсоедините тормозные трубки (А) к рабочему цилиндру.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 - 16,7 Н·м.

3. Подсоедините трос привода стояночного тормоза (А) к тормозной колодке.

4. Установите тормозные колодки (С) на тормозной щит. Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.

5. Установите на место пальцы (В) и прижимные пружины (А) колодок.

6. Очистите резьбовую часть регулировочной втулки (A) и внутреннюю часть штока толкателя (B). Нанесите смазку на резьбы узла регулировки. Для сокращения длины поворачивайте болт регулировки (C) вверх.

7. Устанавливайте узел регулятора (В) и верхнюю возвратную пружину (А) в правильном направлении. Будьте осторожны, не повредите пылезащитные чехлы рабочего цилиндра.

8. Зацепите рычаг регулировки колодки (A), затем установите его на тормозную колодку. С пружиной регулировки (B).

9. Установите нижнюю возвратную пружину (А).

10. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на поверхности скольжения (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.

11. Нанесите смазку для тормозных цилиндров или аналогичную смазку, пригодную для смазывания резиновых деталей, на концы колодок (см. рисунок). Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.

12. Установите тормозной барабан.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 - 5,9 Н·м.

13. Если колесный тормозной цилиндр снимался, выпустите воздух из тормозной системы.

14. Несколько раз нажмите на тормозную педаль для того, чтобы самоустанавливающиеся тормозные колодки встали на свои места.

15. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Проверка технического состояния

Примечание:
- Грязные тормозные барабаны или накладки колодок уменьшают эффективность работы тормозов.
- Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и обеспечьте ей надежную опору.

2. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной барабан.

3. Проверьте рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверьте накладки (В) тормозных колодок на наличие трещин, участков с гладкой поверхностью, износа и загрязнения.

5. Измерьте толщину накладки (С) тормозной колодки. Толщина накладки не включает в себя толщину металлической основы.

Примечание:
- Стандарт: 4,3 мм.
- Предельное значение 1,0 мм.

6. Если толщина накладки тормозной колодки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки комплектом.

7. Проверьте плавность вращения подшипников в узле ступицы. Если он требует проведения обслуживания, замените его.

8. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана при помощи штангенциркуля.

Примечание:
1. Внутренний диаметр барабана:
- Стандарт: 203,2 мм.
- Предельное значение 205,2 мм.
2. Круглость барабана (предельное значение): 0,06 мм.

9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает эксплуатационный предел, замените тормозной барабан.

10. Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок или трещин.

11. Проверьте соответствие норме пятна контакта накладки тормозной колодки с тормозным барабаном.

12. Проверьте наружную поверхность тормозного цилиндра на наличие повышенного износа и повреждений.

13. Проверьте состояние опорного диска на наличие износа или повреждений.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 1 000 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Слесарный ремонт и обслуживание Kia. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена колодок стояночного тормоза 1100 руб.

Профильный сервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт автоматических трасмиссий.

Замена колодок стояночного тормоза 1200 руб.

Специализация - подвеска, сход развал. сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Kia.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 1 000 до 800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Kia. Дооснащение авто. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных.

Специализированный автосервис Киа - ремонт и обслуживание. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Кто бы мог подумать что забодские колодки пройдут так мало…
Вот было у меня два шевролета…на одном колодки отходили 90 000км.
На лругом за 100 000км.
А тут всего 50 000км.(возможно такой изнас связан с ручным тормозом который меняли по гарантии и наверное не звменили колодки…)

KIA Soul 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 128 h. p., Front drive, Automatic — consumables

Comments 27

у меня состояние гораздо лучше

А ржавчины столько, как будто в море купали…

А по Вашему с 2015 года делезо находящиеся на улице не ражавеет)))

судя по состоянию на фото это связано с тем что машина больше стоит чем ездит (50000 с 14го года) плюс у Вас возможно только городская езда, при ней задние тормоза практически не срабатывают.

Скорее всего это из за того что трос закис и его меняли, но пока ждали гарантию …

Для штатных это нормальный пробег, у меня максимум по 40 тысяч передние ходят. Диллер говорит мягкие, для улучшения тоомозных свойств, но хз…

Это заднии колодки…

А, ясно. Да, для задних пробег очень маленький. Врядли это из-за тросов ручника. Колодки ручника барабанные, они с обычными дисковыми задними колодками никак не связаны. Скорее дело в обслуживании суппортов.

Связаны механизм один. На фото видно что шланг и трос приходит в одно место

На фото видно, что шланг и трос приходят в разные места и никаким образом друг с другом не связаны. Шланг приходит к тормозному цилиндру со стороны задней пассажирской двери, трос приходит к барабану со стороны заднего бампера. Барабанные тормоза и дисковые — это два разных механизма, не связанные друг с другом.

На соуле ручник и основной тормоз завязаны на одни и те же колодки, нет там никаких барабанов, не вводите человека в заблуждение.

Читайте также: