Замена передних тормозных колодок форд эскорт
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Внимание. Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.
Тормоза Bendix
Извлеките R-образную скобу от направляющего штифта и выбейте штифт из суппорта (см. рис. 9.1, 9.2).
Отвинтите гайку и снимите тормозной шланг с кронштейна подвески (см. рис. 9.3).
Отклоните корпус поршня вверх и закрепите его в этом положении.
Извлеките тормозные колодки (см. рис. 9.4).
Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня.
Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт. Это можно сделать деревянным стержнем или ручкой молотка. При этом особенно следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены.
Внимание. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому необходимо наблюдать за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка небольшое количество жидкости.
При установке старых тормозных колодок поставьте их на свои прежние места.
Вставьте внутренние и внешние тормозные колодки в суппорт.
Опустите суппорт вниз и зафиксируйте штифтом и R-образной скобой.
Подсоедините тормозной шланг к кронштейну.
Повторите операцию на противоположном колесе.
Установите колеса и опустите автомобиль.
После установки новых тормозных колодок они должны приработаться. На первых 200 км пробега не рекомендуется производить максимальное торможение.
Тормоза Teves
Используя плоскогубцы и отвертку, снимите пружину крепления с суппорта (см. рис. 9.5).
Извлеките заглушки направляющих пальцев. Выверните направляющие пальцы ключом с внутренним шестигранником. Снимите корпус поршня с держателя колодок и подвесьте его на проволоке к амортизационной стойке (см. рис. 9.6-9.9).
Извлеките колодки из корпуса поршня или держателя колодок. Обычно внешняя колодка остается в держателе колодок, а внутренняя — в корпусе поршня (см. рис. 9.10, 9.11).
Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в корпус поршня.
Внимание. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому необходимо наблюдать за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка небольшое количество жидкости.
Внимание. Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.
Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса.
Тормоза Bendix
Извлеките R-образную скобу от направляющего штифта и выбейте штифт из суппорта (см. рис. 9.1, 9.2).
Отвинтите гайку и снимите тормозной шланг с кронштейна подвески (см. рис. 9.3).
Отклоните корпус поршня вверх и закрепите его в этом положении.
Извлеките тормозные колодки (см. рис. 9.4).
Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня.
Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт. Это можно сделать деревянным стержнем или ручкой молотка. При этом особенно следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены.
Внимание. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому необходимо наблюдать за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка небольшое количество жидкости.
При установке старых тормозных колодок поставьте их на свои прежние места.
Вставьте внутренние и внешние тормозные колодки в суппорт.
Опустите суппорт вниз и зафиксируйте штифтом и R-образной скобой.
Подсоедините тормозной шланг к кронштейну.
Повторите операцию на противоположном колесе.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень не должен превышать отметки "max". Несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки прижались к диску, и повторно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Установите колеса и опустите автомобиль.
После установки новых тормозных колодок они должны приработаться. На первых 200 км пробега не рекомендуется производить максимальное торможение.
Тормоза Teves
Используя плоскогубцы и отвертку, снимите пружину крепления с суппорта (см. рис. 9.5).
Извлеките заглушки направляющих пальцев. Выверните направляющие пальцы ключом с внутренним шестигранником. Снимите корпус поршня с держателя колодок и подвесьте его на проволоке к амортизационной стойке (см. рис. 9.6-9.9).
Извлеките колодки из корпуса поршня или держателя колодок. Обычно внешняя колодка остается в держателе колодок, а внутренняя - в корпусе поршня (см. рис. 9.10, 9.11).
Очистите пыль и грязь с суппорта и поршня. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в корпус поршня.
Внимание. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в расширительный бачок. Поэтому необходимо наблюдать за уровнем жидкости в бачке, а при необходимости откачайте из бачка небольшое количество жидкости.
При установке ранее снятых колодок установите их на свои прежние места. Установите внешнюю тормозную колодку в держатель. Установите внутреннюю колодку со скобой крепления в поршень и зафиксируйте ее. Установите корпус поршня на держатель и вставьте направляющие пальцы. Затяните направляющие пальцы требуемым моментом. Повторите операцию на противоположном колесе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Уровень не должен превышать отметки "max". Несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки прижались к диску, и повторно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Установите колеса и опустите автомобиль.
Замена тормозных колодок FORD escort
Замена колодок ford escort ч.1
Замена передних тормозных колодок Ford Focus II
Замена передних тормозных колодок на ФОРД ФОКУС 3.
Форд фокус замена передних колодок
Как поменять тормозные диски, колодки. Какие марки поставить? Замена тормозов Форд.
Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Домкратом приподнимите переднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры и снимите левое переднее колесо.
2. Сдвиньте вперед пружинный фиксатор наружной колодки в отверстиях суппорта…
3….и снимите фиксатор.
4. Поддев отвёрткой крышку защитной втулки нижнего направляющего пальца…
6. Выверните нижний направляющий палец…
7….и извлеките его из отверстия направляющей колодок.
8. Аналогично выверните и снимите второй направляющий палец.
9. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг…
10….и снимите внутреннюю тормозную колодку, извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.
11. Снимите наружную колодку, выводя её из пазов направляющей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.
12. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки, сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.
13. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.
Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.
14. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
15. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
16. Установите колесо.
17. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.
18. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.
Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно и оцените эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Замена тормозных дисков и колодок Ford Mondeo 4
Все болты, расположенные снаружи, имеют антикоррозионное покрытие. Поэтому следует применять только оригинальные запасные болты.
Имеются два различных исполнения тормоза переднего колеса. Поэтому, пользуясь иллюстрацией выясните, какое исполнение установлено на Вашем автомобиле.
Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
При отжимании поршня, в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
Цапфа (стрелка) суппорта должна стоять сзади направляющей корпуса колесных подшипников.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Тормозные колодки являются объектом контроля Общих правил допуска к эксплуатации (ABE). Кроме того, заводом– изготовителем они предназначены для установки на определенную модель автомобиля. Поэтому рекомендуется применять только тормозные колодки, разрешенные изготовителем.
Если тормозные колодки будут снова устанавливаться, то перед снятием их необходимо маркировать. Не допускается перестановка тормозных колодок снаружи внутрь и наоборот или с левого колеса на правое. Обязательно заменяйте одновременно все колодки переднего колеса, даже если лишь одна из них достигла предела износа.
Не опускайте суппорт вниз, так как это может привести к вытягиванию тормозного шланга.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте его на место в условиях СТО.
Для очистки тормоза применяйте исключительно спирт.
При значительном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко перемещаться в обе стороны. Для проверки необходимо поставить другой суппорт. Обратите внимание на то, чтобы полностью не выдавить поршень. При тяжелом ходе поршня суппорт подлежит ремонту (работа СТО).
При нажатии на поршень в резервуар выдавливается тормозная жидкость. Следите за поступлением жидкости в резервуар. При необходимости удалите излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели. Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита. Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать отметку MAX на бачке, так как при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
Внутренняя тормозная колодка (с фиксатором) имеет стрелку, при этом обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Стрелка должна указывать в направление вращения тормозного диска при движении автомобиля вперед. При неправильной установке (на другую сторону автомобиля) это может привести к возникновении шума.
После установки в оба отверстия фиксатор должен быть прижат под направляющей. При неправильном монтаже наружная колодка несмотря на износ не устанавливается, что приводит к увеличению хода педали.
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут к тормозному диску и займут свое место.
После установки новых колодок их необходимо приработать. Для этого при движении на расстояние первых 200 км не следует без надобности сильно тормозить автомобиль.
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал. Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
проведите проверку надежности:
– Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
Читайте также: